CN210509328U - 发动机机体上的可拆式油标尺导向管 - Google Patents
发动机机体上的可拆式油标尺导向管 Download PDFInfo
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Abstract
发动机机体上的可拆式油标尺导向管，包括发动机的机体、直线型的定导管、管接头和动导管，机体的侧边开设有与管接头过盈配合的定位孔，管接头包括外套管，管接头的外套管内成型有与动导管过盈配合的通孔，外套管的下端成功有插管，插管插接固定在机体的定位孔内，所述定导管插设在发动机内，定导管的上端插接并焊接固定在管接头的插管内，定导管的下端位于发动机的油底壳内，所述管接头外套管的通孔内插接固定有动导管，动导管的上端固定连接有固定支架。它能减少油底壳的种类，降低生产成本和漏油风险。
Description
技术领域：
本实用新型涉及发动机测量辅件的技术领域，更具体地说涉及发动机机体上的可拆式油标尺导向管。
背景技术：
目前的发动机上一般设有检测油量的油标尺，为了防止油标尺影响发动机内的齿轮组件，一般在发动机内设置机油标尺导向管，油标尺插设在油标尺导向管内；现有的机油标尺导向管大多数是通过焊接的方式与油底壳融为一体。根据不同主机厂标尺的布置需求，将会存在很多种油底壳，增加生产成本。此外，因导管焊接位置处于油底壳处，容易产生油渗漏等现象。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供了发动机机体上的可拆式油标尺导向管，其能减少油底壳的种类，降低生产成本和漏油问题。
发动机机体上的可拆式油标尺导向管，包括发动机的机体、直线型的定导管、管接头和动导管，机体的侧边开设有与管接头过盈配合的定位孔，管接头包括外套管，管接头的外套管内成型有与动导管过盈配合的通孔，外套管的下端成功有插管，插管插接固定在机体的定位孔内，所述定导管插设在发动机内，定导管的上端插接并焊接固定在管接头的插管内，定导管的下端位于发动机的油底壳内，所述管接头外套管的通孔内插接固定有动导管，动导管的上端固定连接有固定支架。
优选的，所述管接头的外套管内壁上成型有环形的密封槽，密封槽内插接有密封圈，密封圈夹持在管接头和动导管之间。
优选的，所述固定支架包括条形的支片，支片的一端弯折成型有管夹，管夹插套固定在动导管上，支片的另一端成型有安装孔。
优选的，所述管接头上插管下端的内壁上成型有环形的插槽，定导管插接在管接头的插槽内。
优选的，所述机体上定位孔的长度不大于管接头上插管的长度；所述机体上定位孔的孔径小于管接头上插管外壁的直径。
优选的，所述管接头上通孔的孔径小于动导管外壁的直径，动导管下端的外壁上成型有挡圈，挡圈抵靠在管接头的上端面上，所述挡圈下侧的动导管长度不大于管接头上通孔的深度。
本实用新型的有益效果在于：
它采用的机油标尺导管分为定导管和动导管，定导管和动套管之间过盈配合，可分离；定导管的结构是固定的，通过管接头可以固定在发动机机体的进气侧，动导管的结构可以配合不同主机厂标尺的布置需求设计，从而更换动导管的结构，油底壳的结构也可以固定，可以减少油底壳的种类，降低生产成本和漏油风险。
附图说明：
图1为本实用新型立体的结构示意图；
图2为本实用新型定导管与管接头处的剖视示意图；
图3为本实用新型管接头与动导管处的剖视示意图。
图中：1、定导管；2、管接头；21、插管；22、插槽；23、密封槽；2、管接头；3、动导管；4、固定支架；41、支片；42、管夹；43、安装孔；5、密封圈。
具体实施方式：
实施例：见图1至3所示，发动机机体上的可拆式油标尺导向管，包括发动机的机体6、直线型的定导管1、管接头2和动导管3，机体6的侧边开设有与管接头2过盈配合的定位孔，管接头2包括外套管，管接头2的外套管内成型有与动导管3过盈配合的通孔，外套管的下端成功有插管21，插管21插接固定在机体6的定位孔内，所述定导管1插设在发动机内，定导管1的上端插接并焊接固定在管接头2的插管21内，定导管1的下端位于发动机的油底壳内，所述管接头2外套管的通孔内插接固定有动导管3，动导管3的上端固定连接有固定支架4。
优选的，所述管接头2的外套管内壁上成型有环形的密封槽23，密封槽23内插接有密封圈5，密封圈5夹持在管接头2和动导管3之间。
优选的，所述固定支架4包括条形的支片41，支片41的一端弯折成型有管夹42，管夹42插套固定在动导管3上，支片41的另一端成型有安装孔43。
优选的，所述管接头2上插管21下端的内壁上成型有环形的插槽22，定导管1插接在管接头2的插槽22内。
优选的，所述机体6上定位孔的长度不大于管接头2上插管21的长度；所述机体6上定位孔的孔径小于管接头2上插管21外壁的直径。
优选的，所述管接头2上通孔的孔径小于动导管3外壁的直径，动导管3下端的外壁上成型有挡圈31，挡圈31抵靠在管接头2的上端面上，所述挡圈31下侧的动导管3长度不大于管接头2上通孔的深度。
工作原理：本实用新型为发动机机体上的可拆式油标尺导向管，油标尺导向管由固定的定导管1和灵活变化的动导管4组成，动导管4可以配合不同主机厂标尺的布置需求设计进行整改设计，同时动导管4可以固定支架加以固定定位；
而定导管1的结构位置是固定的，从而与定导管1相配合的油底壳结构也可以固定，从而可以减小油底壳结构的种类；
同时定导管1不需要与油底壳焊接固定在一起，就不会存在焊接而引起的漏油问题。
所述实施例用以例示性说明本实用新型，而非用于限制本实用新型。任何本领域技术人员均可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本实用新型的权利保护范围，应如本实用新型的权利要求所列。
Claims (6)
1.发动机机体上的可拆式油标尺导向管，包括发动机的机体(6)、直线型的定导管(1)、管接头(2)和动导管(3)，其特征在于：机体(6)的侧边开设有与管接头(2)过盈配合的定位孔，管接头(2)包括外套管，管接头(2)的外套管内成型有与动导管(3)过盈配合的通孔，外套管的下端成功有插管(21)，插管(21)插接固定在机体(6)的定位孔内，所述定导管(1)插设在发动机内，定导管(1)的上端插接并焊接固定在管接头(2)的插管(21)内，定导管(1)的下端位于发动机的油底壳内，所述管接头(2)外套管的通孔内插接固定有动导管(3)，动导管(3)的上端固定连接有固定支架(4)。
2.根据权利要求1所述的发动机机体上的可拆式油标尺导向管，其特征在于：所述管接头(2)的外套管内壁上成型有环形的密封槽(23)，密封槽(23)内插接有密封圈(5)，密封圈(5)夹持在管接头(2)和动导管(3)之间。
3.根据权利要求1所述的发动机机体上的可拆式油标尺导向管，其特征在于：所述固定支架(4)包括条形的支片(41)，支片(41)的一端弯折成型有管夹(42)，管夹(42)插套固定在动导管(3)上，支片(41)的另一端成型有安装孔(43)。
4.根据权利要求1所述的发动机机体上的可拆式油标尺导向管，其特征在于：所述管接头(2)上插管(21)下端的内壁上成型有环形的插槽(22)，定导管(1)插接在管接头(2)的插槽(22)内。
5.根据权利要求1所述的发动机机体上的可拆式油标尺导向管，其特征在于：所述机体(6)上定位孔的长度不大于管接头(2)上插管(21)的长度；所述机体(6)上定位孔的孔径小于管接头(2)上插管(21)外壁的直径。
6.根据权利要求1所述的发动机机体上的可拆式油标尺导向管，其特征在于：所述管接头(2)上通孔的孔径小于动导管(3)外壁的直径，动导管(3)下端的外壁上成型有挡圈(31)，挡圈(31)抵靠在管接头(2)的上端面上，所述挡圈(31)下侧的动导管(3)长度不大于管接头(2)上通孔的深度。
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