CN210506250U - 润滑油加氢装置 - Google Patents
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Abstract
润滑油加氢装置，属于润滑油加工技术领域。包括加氢处理冷低分罐（1）和注水罐（2），加氢处理冷低分罐（1）连接有加氢处理热高分气管线（10），加氢处理冷低分罐（1）的下部与注水罐（2）入口之间连接有氨水回收管线（3），注水罐（2）的出口与加氢处理冷低分罐（1）上部连通。该润滑油加氢装置将加氢处理冷低分罐内酸性水中回收的氨水重新注入加氢处理冷低分罐内，氨水与硫化氢反应后生成硫化氢氨，可以有效降低硫化氢的含量，不需要排放循环气，避免循环氢内的氢气浪费，由于向加氢处理冷低分罐中加入除盐水，对氨水与硫化氢反应生成的硫化氢氨进行冲洗，避免硫化氢氨结晶后堵塞水冷器、空冷器等设备，本实用新型的润滑油加氢装置能够适应各种含硫量的原料油。
Description
技术领域
润滑油加氢装置，属于润滑油加工技术领域。
背景技术
润滑油加氢行业，工艺路线确定后，原料的适用范围基本确定了。但随着原料市场的变化，有些设计条件不能满足原料的使用，尤其原料中硫含量的大小，严重制约了原料的选择范围。
工艺设计路线，通过加氢反应，去除油品中的硫、氮、氧等元素，继而生成硫化氢、氨气等气体，当硫化氢生成比例大于氨气时，循环氢中的硫化氢浓度超过控制指标，业内通常用循环气排放的方式进行降低硫化氢含量，由此种方式在降低硫化氢的同时将大量消耗循环氢内的氢气，造成极大浪费。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种润滑油加氢装置，将除氮过程中产生的氨水返回加氢处理冷低分罐，来控制循环氢内硫化氢含量，拓展了原料适应范围。同时，大大降低了循环氢外排量，耗氢量也随之降低，节约成本。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该润滑油加氢装置，其特征在于：包括加氢处理冷低分罐和注水罐，加氢处理冷低分罐连接有加氢处理热高分气管线，加氢处理冷低分罐与注水罐入口之间连接有氨水回收管线，氨水回收管线上设有氨水回收泵，注水罐的出口与加氢处理冷低分罐上部连通。
所述加氢处理冷低分罐通过酸性水汽提装置连接氨水吸收罐，加氢处理冷低分罐内酸性水经酸性水汽提装置生成氨水注入氨水吸收罐，氨水回收管线与氨水吸收罐的出口连通。
优选的，所述注水罐连接除盐水管线，除盐水管线与氨水回收管线的出口通过流量调节机构连接注水罐。
优选的，所述流量调节机构为一个流量调节阀，所述除盐水管线与氨水回收管线的出口分别连接流量调节阀的一个进液口，流量调节阀的出液口连接注水罐。
优选的，所述流量调节机构为分别安装在除盐水管线与氨水回收管线出口的流量调节阀。
与现有技术相比，该润滑油加氢装置的上述技术方案所具有的有益效果是：
该润滑油加氢装置将加氢处理冷低分罐内酸性水回收的氨水重新注入加氢处理冷低分罐内，氨水与硫化氢反应后生成硫化氢氨，可以有效降低硫化氢的含量，不需要排放循环气，避免循环氢内的氢气浪费，由于向加氢处理冷低分罐中加入除盐水，对氨水与硫化氢反应生成的硫化氢氨进行冲洗，避免硫化氢氨结晶后堵塞水冷器、空冷器等设备，本实用新型的润滑油加氢装置能够适应各种含硫量的原料油。
附图说明
图1为该润滑油加氢装置实施例1的示意图。
图2为该润滑油加氢装置实施例2的示意图。
其中：1、加氢处理冷低分罐 2、注水罐 3、氨水回收管线 4、氨水回收泵 5、氨水吸收罐 6、酸性水汽提装置 7、冷低分气管线 8、流量调节阀 9、除盐水管线 10、加氢处理热高分气管线 。
具体实施方式
图1是该润滑油加氢装置的最佳实施例，下面结合附图1~2对本实用新型做进一步说明。
实施例1
参照图1，该润滑油加氢装置包括加氢处理冷低分罐1和注水罐2，加氢处理冷低分罐1的上部连接有加氢处理热高分气管线10，加氢处理冷低分罐1的下部与注水罐2入口之间连接有氨水回收管线3，氨水回收管线3上设有氨水回收泵4，注水罐2的出口与加氢处理冷低分罐1上部连通。该润滑油加氢装置将加氢处理冷低分罐1内回收的氨水重新注入加氢处理冷低分罐1内，氨水与硫化氢反应后生成硫化氢氨，可以有效降低硫化氢的含量，不需要排放循环气，避免循环氢内的氢气浪费，由于向加氢处理冷低分罐1中加入除盐水，对氨水与硫化氢反应生成的硫化氢氨进行冲洗，避免硫化氢氨结晶后堵塞水冷器、空冷器等设备。
下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本实用新型的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。
本实施例在加氢处理冷低分罐1的下部连接有一个氨水吸收罐5，氨水回收管线3与氨水吸收罐5的出口连通，本实用新型实施例在原料油含硫量低于0.3%时，不需要将氨水返回至加氢处理冷低分罐1内，此时可以将氨水存储在氨水吸收罐5内，当下一批的原料油含硫量大于0.3%时再将氨水返回至加氢处理冷低分罐1内。
加氢处理冷低分罐1的底部通过管线连接有酸性水汽提装置6，酸性水汽提装置6的氢气出口通过冷低分气管线7连接加氢处理冷低分罐1的上部，将分离后的氢气返回至加氢处理冷低分罐1进行脱硫，实现氢气的重复利用。
注水罐2连接除盐水管线9，除盐水管线9与氨水回收管线3的出口通过流量调节机构连接注水罐2。本实施例中的流量调节机构为流量调节阀8，所述除盐水管线9与氨水回收管线3的出口分别连接流量调节阀8的一个进液口，流量调节阀8的出液口连接注水罐2。
实施例2
参照图2，本实施例的流量调节机构为分别安装在除盐水管线9与氨水回收管线3出口的流量调节阀8，通过分别调节除盐水管线9与氨水回收管线3的流量，最终调节注水罐2内氨水与自来水的体积比，从而适应不同含硫量的原料油。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (5)
1.一种润滑油加氢装置，其特征在于：包括加氢处理冷低分罐（1）和注水罐（2），加氢处理冷低分罐（1）连接有加氢处理热高分气管线（10），加氢处理冷低分罐（1）与注水罐（2）入口之间连接有氨水回收管线（3），氨水回收管线（3）上设有氨水回收泵（4），注水罐（2）的出口与加氢处理冷低分罐（1）上部连通。
2.根据权利要求1所述的润滑油加氢装置，其特征在于：所述加氢处理冷低分罐（1）通过酸性水汽提装置（6）连接氨水吸收罐（5），加氢处理冷低分罐（1）内酸性水经酸性水汽提装置（6）生成氨水注入氨水吸收罐（5），氨水回收管线（3）与氨水吸收罐（5）的出口连通。
3.根据权利要求1所述的润滑油加氢装置，其特征在于：所述注水罐（2）连接除盐水管线（9），除盐水管线（9）与氨水回收管线（3）的出口通过流量调节机构连接注水罐（2）。
4.根据权利要求3所述的润滑油加氢装置，其特征在于：所述流量调节机构为一个流量调节阀（8），所述除盐水管线（9）与氨水回收管线（3）的出口分别连接流量调节阀（8）的一个进液口，流量调节阀（8）的出液口连接注水罐（2）。
5.根据权利要求3所述的润滑油加氢装置，其特征在于：所述流量调节机构为分别安装在除盐水管线（9）与氨水回收管线（3）出口的流量调节阀（8）。
Priority Applications (1)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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| CN201921318319.3U Active CN210506250U (zh) | 2019-08-15 | 2019-08-15 | 润滑油加氢装置 |
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2019
- 2019-08-15 CN CN201921318319.3U patent/CN210506250U/zh active Active
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