CN210505298U

CN210505298U - 门式起重机驱动小车总成

Info

Publication number: CN210505298U
Application number: CN201921527485.4U
Authority: CN
Inventors: 田金金; 张志强; 詹鹏; 范正富
Original assignee: HANGZHOU SPECIAL EQUIPMENT INSPECTION AND RESEARCH INSTITUTE
Current assignee: HANGZHOU SPECIAL EQUIPMENT INSPECTION AND RESEARCH INSTITUTE
Priority date: 2019-09-16
Filing date: 2019-09-16
Publication date: 2020-05-12
Anticipated expiration: 2029-09-16

Abstract

本实用新型公开了门式起重机驱动小车总成，包括横梁，所述横梁的下端外表面设置有支撑柱，所述支撑柱的一端外表面设置有加强机构，所述支撑柱的下端外表面设置有固定机构，所述横梁的上端外表面设置有小车，所述小车的上端外表面设置有电机，所述电机的前端外表面设置有减速机，所述减速机的前端设置有转盘，所述转盘内侧凹槽处缠绕设置有绳索，所述绳索的下端外表面设置有吊钩。可以对支撑柱进行加强，使得支撑柱更加稳定，在起重机起吊大重量的货物时更加稳定，更加安全，可以将固定销从收纳环的内侧拔出，将固定销贯穿制动通孔的内侧表面，从而达到将滚轮卡住固定的目的，固定机构的结构比较简单，操作比较方便。

Description

门式起重机驱动小车总成

技术领域

本实用新型涉及起重机驱动小车总成，具体是门式起重机驱动小车总成。

背景技术

起重机 (Crane) 属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环，起重机还包括小车总成；传统的门式起重机驱动小车总成有一些缺点，首先起重机的支撑柱没有加强机构，不够稳固，其次起重机下端滚轮制动结构比较复杂，用起来不方便，为了解决上述问题，我们提出了这种门式起重机驱动小车总成。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供门式起重机驱动小车总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

门式起重机驱动小车总成，包括横梁，所述横梁的下端外表面设置有支撑柱，所述支撑柱的一端外表面设置有加强机构，所述支撑柱的下端外表面设置有固定机构，所述横梁的上端外表面设置有小车，所述小车的上端外表面设置有电机，所述电机的前端外表面设置有减速机，所述减速机的前端设置有转盘，所述转盘内侧凹槽处缠绕设置有绳索，所述绳索的下端外表面设置有吊钩；所述加强机构包括第一加强板、第二加强板、固定螺栓，所述支撑柱的一端外表面设置有第一加强板，所述第一加强板的下端外表面设置有第二加强板，所述第一加强板的内部贯穿设置有固定螺栓，所述第一加强板的一端外表面与横梁的一端外表面活动连接，所述第二加强板的上端外表面与第一加强板的下端外表面固定连接，所述固定螺栓的外表面与支撑柱、第一加强板的内部表面活动连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定机构包括固定板、滚轮、制动通孔、收纳环、固定销，所述支撑柱的下端外表面设置有固定板，所述固定板的内侧表面设置有滚轮，所述滚轮的内部掏空设置有制动通孔，所述固定板的一端外表面设置有收纳环，所述收纳环的内部表面贯穿设置有固定销，所述固定板的上端外表面与支撑柱的下端外表面固定连接，所述滚轮的外表面与固定板的内侧表面活动连接，所述制动通孔的外表面与滚轮的内部表面固定连接，所述收纳环的一端外表面与固定板的一端外表面固定连接，所述固定销的外表面与收纳环的内侧表面活动连接；所述小车的下端外表面与横梁的上端外表面活动连接，所述电机的下端外表面与小车的上端外表面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述连接杆的下端外表面与转动块的上端外表面固定连接，所述固定旋钮的外表面与固定块的内部表面活动连接，所述放置台的下端外表面与连接杆的上端外表面固定连接，所述固定盒的下端外表面与放置台的上端外表面固定连接，所述弹簧的外表面与固定盒的内侧表面活动连接，所述固定杆的外表面与弹簧的内侧表面活动连接，所述限制块的内侧表面与固定杆的外表面固定连接；所述拉块的后端外表面与固定杆的前端外表面固定连接，所述卡块的内侧表面与固定杆的外侧表面活动连接，所述卡块的后端外表面与装置主体的前端外表面固定连接；所述减速机的后端外表面与电机的前端外表面固定连接，所述转盘的后端外表面与减速机的前端外表面活动连接，所述绳索的外表面与转盘的内部凹槽处活动连接，所述吊钩的上端外表面与绳索的下端外表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一、通过在支撑柱的一侧设置有第一加强板，两组第一加强板通过第二加强板连接起来，再通过固定螺栓贯穿第一加强板、支撑柱的内部表面，从而达到将第一加强板固定在支撑柱的一端外表面，可以对支撑柱进行加强，使得支撑柱更加稳定，在起重机起吊大重量的货物时更加稳定，更加安全；

二、通过滚轮在固定板的内侧转动可以带动起重机移动，当起重机移动到指定位置时可以将固定销从收纳环的内侧拔出，将固定销贯穿制动通孔的内侧表面，从而达到将滚轮卡住固定的目的，固定机构的结构比较简单，操作比较方便，制动效果较好。

附图说明

图1为门式起重机驱动小车总成的整体结构示意图。

图2为门式起重机驱动小车总成的局部结构示意图。

图3为门式起重机驱动小车总成的固定机构的结构示意图。

图4为门式起重机驱动小车总成的加强机构的结构示意图。

图中1、横梁；2、支撑柱；3、加强机构；31、第一加强板；32、第二加强板；33、固定螺栓；4、固定机构；41、固定板；42、滚轮；43、制动通孔；44、收纳环；45、固定销；5、小车；6、电机；7、减速机；8、转盘；9、绳索；10、吊钩。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，门式起重机驱动小车总成，包括横梁1，横梁1的下端外表面设置有支撑柱2，支撑柱2的一端外表面设置有加强机构3，支撑柱2的下端外表面设置有固定机构4，横梁1的上端外表面设置有小车5，小车5的上端外表面设置有电机6，电机6的前端外表面设置有减速机7，减速机7的前端设置有转盘8，转盘8内侧凹槽处缠绕设置有绳索9，绳索9的下端外表面设置有吊钩10。

加强机构3包括第一加强板31、第二加强板32、固定螺栓33，支撑柱2的一端外表面设置有第一加强板31，第一加强板31的下端外表面设置有第二加强板32，第一加强板31的内部贯穿设置有固定螺栓33，第一加强板31的一端外表面与横梁1的一端外表面活动连接，第二加强板32的上端外表面与第一加强板31的下端外表面固定连接，固定螺栓33的外表面与支撑柱2、第一加强板31的内部表面活动连接；固定机构4包括固定板41、滚轮42、制动通孔43、收纳环44、固定销45，支撑柱2的下端外表面设置有固定板41，固定板41的内侧表面设置有滚轮42，滚轮42的内部掏空设置有制动通孔43，固定板41的一端外表面设置有收纳环44，收纳环44的内部表面贯穿设置有固定销45，固定板41的上端外表面与支撑柱2的下端外表面固定连接，滚轮42的外表面与固定板41的内侧表面活动连接，制动通孔43的外表面与滚轮42的内部表面固定连接，收纳环44的一端外表面与固定板41的一端外表面固定连接，固定销45的外表面与收纳环44的内侧表面活动连接；小车5的下端外表面与横梁1的上端外表面活动连接，电机6（型号：5IK90A-CF）的下端外表面与小车5的上端外表面固定连接。

本实用新型的工作原理是：通过在支撑柱2的一侧设置有第一加强板31，两组第一加强板31通过第二加强板32连接起来，再通过固定螺栓33贯穿第一加强板31、支撑柱2的内部表面，从而达到将第一加强板31固定在支撑柱2的一端外表面，可以对支撑柱2进行加强，使得支撑柱2更加稳定，在起重机起吊大重量的货物时更加稳定，更加安全，其次通过滚轮42在固定板41的内侧转动可以带动起重机移动，当起重机移动到指定位置时可以将固定销45从收纳环44的内侧拔出，将固定销45贯穿制动通孔43的内侧表面，从而达到将滚轮42卡住固定的目的，固定机构4的结构比较简单，操作比较方便，制动效果较好。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.门式起重机驱动小车总成，包括横梁（1），其特征在于：所述横梁（1）的下端外表面设置有支撑柱（2），所述支撑柱（2）的一端外表面设置有加强机构（3），所述支撑柱（2）的下端外表面设置有固定机构（4），所述横梁（1）的上端外表面设置有小车（5），所述小车（5）的上端外表面设置有电机（6），所述电机（6）的前端外表面设置有减速机（7），所述减速机（7）的前端设置有转盘（8），所述转盘（8）内侧凹槽处缠绕设置有绳索（9），所述绳索（9）的下端外表面设置有吊钩（10）。

2.根据权利要求1所述的门式起重机驱动小车总成，其特征在于：所述加强机构（3）包括第一加强板（31）、第二加强板（32）、固定螺栓（33），所述支撑柱（2）的一端外表面设置有第一加强板（31），所述第一加强板（31）的下端外表面设置有第二加强板（32），所述第一加强板（31）的内部贯穿设置有固定螺栓（33），所述第一加强板（31）的一端外表面与横梁（1）的一端外表面活动连接，所述第二加强板（32）的上端外表面与第一加强板（31）的下端外表面固定连接，所述固定螺栓（33）的外表面与支撑柱（2）、第一加强板（31）的内部表面活动连接。

3.根据权利要求1所述的门式起重机驱动小车总成，其特征在于：所述固定机构（4）包括固定板（41）、滚轮（42）、制动通孔（43）、收纳环（44）、固定销（45），所述支撑柱（2）的下端外表面设置有固定板（41），所述固定板（41）的内侧表面设置有滚轮（42），所述滚轮（42）的内部掏空设置有制动通孔（43），所述固定板（41）的一端外表面设置有收纳环（44），所述收纳环（44）的内部表面贯穿设置有固定销（45），所述固定板（41）的上端外表面与支撑柱（2）的下端外表面固定连接，所述滚轮（42）的外表面与固定板（41）的内侧表面活动连接，所述制动通孔（43）的外表面与滚轮（42）的内部表面固定连接，所述收纳环（44）的一端外表面与固定板（41）的一端外表面固定连接，所述固定销（45）的外表面与收纳环（44）的内侧表面活动连接。

4.根据权利要求1所述的门式起重机驱动小车总成，其特征在于：所述小车（5）的下端外表面与横梁（1）的上端外表面活动连接，所述电机（6）的下端外表面与小车（5）的上端外表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的门式起重机驱动小车总成，其特征在于：所述减速机（7）的后端外表面与电机（6）的前端外表面固定连接，所述转盘（8）的后端外表面与减速机（7）的前端外表面活动连接，所述绳索（9）的外表面与转盘（8）的内部凹槽处活动连接，所述吊钩（10）的上端外表面与绳索（9）的下端外表面固定连接。