CN210503065U - 一种船用高压空气瓶结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船用高压空气瓶结构，包括多个高压空气瓶，多个所述高压空气瓶的结构相同，所述高压空气瓶上设有进气阀、排残阀、测量阀，所述高压空气瓶内设有光电液位传感器，多个所述高压空气瓶的进气阀通过管道相连接，多个所述测量阀分别固定连有压力测量仪，该装置结构简单、操作方便，工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及安全控制装置，具体是涉及一种船用高压空气瓶结构。
背景技术
压缩空气由于具有许多良好的性能和特点而在船舶上被广泛作为动力源使用，因此船舶上需要安装许多个空气瓶，但空气中含有一定水蒸气，特别由于船舶航行于湿度较大的江海上时，当空气被空压机压缩后送入空气瓶，空气瓶内气体压力升高时 空气中的部分水蒸气就会凝结成水，在空气瓶底部形成残留聚集，因此需要对空气瓶进行监测，适时的进行充气及放残，现有的空气瓶大多为单个独立结构，需要逐个操作，影响效率，而且无法监测空气瓶状况，排残不方便。
发明内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种船用高压空气瓶结构，该装置工作效率高，能监测空气瓶状况，本实用新型的技术方案如下：
一种船用高压空气瓶结构，包括多个高压空气瓶，多个所述高压空气瓶的结构相同，所述高压空气瓶上设有进气阀、排残阀、测量阀，所述高压空气瓶内设有光电液位传感器，多个所述高压空气瓶的进气阀通过管道相连接，多个所述测量阀分别固定连有压力测量仪，多个所述排残阀的入口均固定连有排残管，所述排残管位于所述高压空气瓶内，所述排残管的入口位于所述高压空气瓶内部底面上方6-10CM，所述排残阀的出口固定连有出水管，所述高压空气瓶内设有压力传感器，所述光电液位传感器包括第一光电液位传感器、第二光电液位传感器、第三光电液位传感器，所述第一光电液位传感器、第二光电液位传感器、第三光电液位传感器从下至上依次排列，所述第一光电液位传感器、第二光电液位传感器、第三光电液位传感器相邻的距离为3-5CM。
优选的，所述排残管的入口位于所述高压空气瓶底面上方8CM。
优选的，所述第一光电液位传感器、第二光电液位传感器、第三光电液位传感器相邻的距离为4CM。
进一步的，所述进气阀、排残阀、测量阀均为电磁阀。
进一步的，所述高压空气瓶的数量为3个。
有益效果
该装置，通过设置光电液位传感器、压力传感器、以及与测量阀相连的压力测量仪能准确的掌握该船用高压空气瓶内残液状态，及时安全的进行排残及关闭阀门，当充气时所有空气瓶可同时或单个进行充气，当放残时所有空气瓶可同时或单个进行放残，不需逐个操作，不需要凭借经验进行操作，从而提高了工作效率；在进气阀、排残阀、测量阀上设置电磁阀，充气和放残时不需人工操作，设置适宜的高度，有利于残夜的排放，该结构安全、高效、便捷。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型中高压空气瓶的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
一种船用高压空气瓶结构，包括3个高压空气瓶1，3个所述高压空气瓶1的结构相同，所述高压空气瓶1上设有进气阀2、排残阀3、测量阀4，所述高压空气瓶1内设有光电液位传感器5，3个所述高压空气瓶1的进气阀2通过管道10相连接，3个所述测量阀4分别固定连有压力测量仪6，3个所述排残阀3的入口均固定连有排残管7，所述排残管7位于所述高压空气瓶1内，所述排残管7的入口位于所述高压空气瓶1底面上方8CM，所述排残阀3的出口固定连有出水管8，所述高压空气瓶1内设有压力传感器9，所述光电液位传感器5包括第一光电液位传感器51、第二光电液位传感器52、第三光电液位传感器53，所述第一光电液位传感器51、第二光电液位传感器52、第三光电液位传感器53从下至上依次排列，所述第一光电液位传感器51、第二光电液位传感器52、第三光电液位传感器53相邻的距离为4CM，所述进气阀2、排残阀3、测量阀4均为电磁阀。
所述高压空气瓶1上开有圆孔，所述圆孔的内壁设有密封环，所述光电液位传感器5的连接线从所述圆孔内穿过，所述连接线与所述圆孔内的密封环相配合形成密封。
工作原理
当压力测量仪、压力传感器检测到3个空气瓶中的任意一个或者多个瓶内的压力不足时，打开相应气瓶对应的进气阀，通过相连接的管道给压力不足的空气瓶充气。当其中相应的空气瓶充满时，关上该气瓶对应的进气阀。随着空气瓶的使用，液位持续到达第二光电液位传感器时，工作人员需注意，液位持续到达第三光电液位传感器时，需进行放残。由于每个空气瓶中设有传感器可单独监测，当一个或者多个空气瓶需要放残时，打开相应气瓶对应的放残阀，对需要放残的空气瓶进行放残，液体从排残管经出水管流出，当液位持续下降到第一光电液位传感器，关闭相应气瓶对应的放残阀，放残结束。
该装置操作方便，操作时有压力，液位数据可依，操作无需凭借经验，提高了工作效率与准确性，方便可靠。
最后所应说明的是：以上实施例仅用以说明而非限制本实用新型的技术方案，尽管参照上述实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应该理解：依然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型的精神和范围的任何修改或局部替换，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种船用高压空气瓶结构，包括多个高压空气瓶，多个所述高压空气瓶的结构相同，其特征在于，所述高压空气瓶上设有进气阀、排残阀、测量阀，所述高压空气瓶内设有光电液位传感器，多个所述高压空气瓶的进气阀通过管道相连接，多个所述测量阀分别固定连有压力测量仪，多个所述排残阀的入口均固定连有排残管，所述排残管位于所述高压空气瓶内，所述排残管的入口位于所述高压空气瓶内部底面上方6-10CM，所述排残阀的出口固定连有出水管，所述高压空气瓶内设有压力传感器，所述光电液位传感器包括第一光电液位传感器、第二光电液位传感器、第三光电液位传感器，所述第一光电液位传感器、第二光电液位传感器、第三光电液位传感器从下至上依次排列，所述第一光电液位传感器、第二光电液位传感器、第三光电液位传感器相邻的距离为3-5CM。
2.根据权利要求1所述的一种船用高压空气瓶结构，其特征在于，所述排残管的入口位于所述高压空气瓶底面上方8CM。
3.根据权利要求1所述的一种船用高压空气瓶结构，其特征在于，所述第一光电液位传感器、第二光电液位传感器、第三光电液位传感器相邻的距离为4CM。
4.根据权利要求1所述的一种船用高压空气瓶结构，其特征在于，所述进气阀、排残阀、测量阀均为电磁阀。
5.根据权利要求1所述的一种船用高压空气瓶结构，其特征在于，所述高压空气瓶的数量为3个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920388089.1U CN210503065U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种船用高压空气瓶结构 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210503065U true CN210503065U (zh) | 2020-05-12 |
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Family Applications (1)
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| CN201920388089.1U Active CN210503065U (zh) | 2019-03-26 | 2019-03-26 | 一种船用高压空气瓶结构 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-03-26 CN CN201920388089.1U patent/CN210503065U/zh active Active
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