CN210502425U - 一种航空物流机场运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种航空物流机场运输系统，包括一侧设置有连接环的底座，所述底座的内侧设有第一脚轮，所述底座的两端均设有移动架，所述移动架包括可移动的连接板，所述连接板的上表面设有升降件，所述升降件包括可升降的安装板，安装板的内侧设有两组对称设置的第二滑轨，第二滑轨上滑动设置有第二直线电机，第二直线电机的上表面设有转移板，转移板的上表面一侧设有支撑架，支撑架的侧面通孔，且通孔的内部活动设置有装载件。该航空物流机场运输系统，可以对货物进行存放、转移和搬运，节省人力，并且可以避免搬运过程中对货物造成损坏，便于货物的安全运输，使用方便。

Description

一种航空物流机场运输系统

技术领域

本实用新型涉及航空物流技术领域，具体为一种航空物流机场运输系统。

背景技术

航空物流是指货物以航空运输为主要的运输方式，从供应地向接收地进行的有效率、有效益的流通和储存，以满足顾客需求的过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面进行有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。

现有航空物流的机场运输系统中，叉车和移动底座是运输货物必不可以少的工具，但是使用叉车将装有货物的底座移动到适当位置后，还需要人工搬运货物，浪费人力，而且人工搬运过程中容易出现快拿重放的现象，从而导致货物受损，不便于货物的安全运输。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种航空物流机场运输系统，可以对货物进行存放、转移和搬运，节省人力，并且可以避免搬运过程中对货物造成损坏，便于货物的安全运输，使用方便，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空物流机场运输系统，包括一侧设置有连接环的底座，所述底座的内侧设有第一脚轮，所述底座的两端均设有移动架，所述移动架包括可移动的连接板，所述连接板的上表面设有升降件，所述升降件包括可升降的安装板，所述安装板的内侧设有两组对称设置的第二滑轨，所述第二滑轨上滑动设置有第二直线电机，所述第二直线电机的上表面设有转移板，所述转移板的上表面一侧设有支撑架，所述支撑架的侧面通孔，且通孔的内部活动设置有装载件，所述第二直线电机的输入端与外部开关组的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述移动架还包括两端均与底座固定连接的第一滑轨，所述第一滑轨上滑动设置有第一直线电机，所述第一直线电机的上表面与连接板的下表面固定连接，且连接板的侧面设有底部与底座接触的第二脚轮，第一直线电机的输入端与外部开关组的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降件还包括固定端的侧面下端与安装板固定连接的第一电动伸缩杆和伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的伸缩端和伸缩杆的伸缩端均与连接板的上表面固定连接，且第一电动伸缩杆的输入端与外部开关组的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述装载件包括固定端活动穿插在通孔内部的第二电动伸缩杆、设置在第二电动伸缩杆伸缩端的固定板和第三电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的伸缩端通过固定板与第三电动伸缩杆固定端的侧面下端固定连接，且第三电动伸缩杆的伸缩端设有推板，第二电动伸缩杆的输入端和第三电动伸缩杆的输入端均与外部开关组的输出端电连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑架与通孔对应的上表面设有与通孔连通的螺孔，且螺孔的内部螺纹连接有紧固螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述转移板的上表面两端为倾斜面，且转移板的上表面设有均匀分布的滚轴。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本航空物流机场运输系统，可以通过带有第一脚轮的底座对货物进行支撑，便于货物的整体转移，还可以通过连接环将底座与外部车体连接，使用方便。

2、本航空物流机场运输系统，可以通过移动架和升降件带动转移板移动，便于对转移板上的货物进行转移，同时可以通过滚轴减小货物在转移板上的摩擦，便于转移板上货物的移动，避免转移板严重磨损货物。

3、本航空物流机场运输系统，可以通过第二电动伸缩杆和第三电动伸缩杆对推板的位置进行调节，使推板可以将货物推送到转移板上，避免人工搬运货物，节省人力，同时避免搬运过程中对货物造成损坏。

4、本航空物流机场运输系统，可以对货物进行存放、转移和搬运，节省人力，并且可以避免搬运过程中对货物造成损坏，便于货物的安全运输，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的左视结构示意图；

图3为本实用新型中装载件的结构示意图。

图中：1底座、2第一脚轮、3移动架、31第一滑轨、32第一直线电机、33连接板、34第二脚轮、4升降件、41安装板、42第一电动伸缩杆、43伸缩杆、5第二滑轨、51第二直线电机、6转移板、61滚轴、7支撑架、71紧固螺栓、8装载件、81第二电动伸缩杆、82固定板、83第三电动伸缩杆、84推板、9连接环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种航空物流机场运输系统，包括一侧设置有连接环9的底座1，底座1的内侧设有第一脚轮2，可以通过带有第一脚轮2的底座1对货物进行支撑，便于货物的整体转移，还可以通过连接环9将底座1与外部车体连接，使用方便，底座1的两端均设有移动架3，移动架3包括可移动的连接板33，移动架3还包括两端均与底座1固定连接的第一滑轨31，第一滑轨31上滑动设置有第一直线电机32，第一直线电机32的上表面与连接板33的下表面固定连接，且连接板33的侧面设有底部与底座1接触的第二脚轮34，第二脚轮34起到支撑连接板33的作用，并且使第一直线电机32可以带动连接板33稳定移动，避免第一直线电机32受到的压力过大，第一直线电机32的输入端与外部开关组的输出端电连接；通过外部开关组控制第一直线电机32工作，第一直线电机32通过连接板33带动升降件4移动，升降件4通过第二滑轨5间接带动第二直线电机51移动，第二直线电机51通过转移板6带动支撑架7移动，支撑架7间接带动装载件8移动。

连接板33的上表面设有升降件4，升降件4包括可升降的安装板41，升降件4还包括固定端的侧面下端与安装板41固定连接的第一电动伸缩杆42和伸缩杆43，第一电动伸缩杆42的伸缩端和伸缩杆43的伸缩端均与连接板33的上表面固定连接，且第一电动伸缩杆42的输入端与外部开关组的输出端电连接，通过外部开关组控制第一电动伸缩杆42工作，第一电动伸缩杆42对安装板41的高度进行调节，安装板41通过第二滑轨5对第二直线电机51的高度进行调节，第二直线电机51对转移板6和装载件8的高度进行调节。

安装板41的内侧设有两组对称设置的第二滑轨5，第二滑轨5上滑动设置有第二直线电机51，第二直线电机51的上表面设有转移板6，转移板6的上表面两端为倾斜面，便于货物移动到转移板6的上表面，且转移板6的上表面设有均匀分布的滚轴61，可以通过移动架3和升降件4带动转移板6移动，便于对转移板6上的货物进行转移，同时可以通过滚轴61减小货物在转移板6上的摩擦，便于转移板6上货物的移动，避免转移板6严重磨损货物，转移板6的上表面一侧设有支撑架7，支撑架7的侧面通孔，支撑架7与通孔对应的上表面设有与通孔连通的螺孔，且螺孔的内部螺纹连接有紧固螺栓71，第二电动伸缩杆81插入到通孔内部，并且可以转动紧固螺栓71对第二伸缩杆81进行固定，便于装载件8的拆卸，且通孔的内部活动设置有装载件8，装载件8包括固定端活动穿插在通孔内部的第二电动伸缩杆81、设置在第二电动伸缩杆81伸缩端的固定板82和第三电动伸缩杆83，第二电动伸缩杆81的伸缩端通过固定板82与第三电动伸缩杆83固定端的侧面下端固定连接，且第三电动伸缩杆83的伸缩端设有推板84，可以通过第二电动伸缩杆81和第三电动伸缩杆83对推板84的位置进行调节，使推板84可以将货物推送到转移板6上，避免人工搬运货物，节省人力，同时避免搬运过程中对货物造成损坏，第二电动伸缩杆81的输入端和第三电动伸缩杆83的输入端均与外部开关组的输出端电连接；通过外部开关组控制第二电动伸缩杆81和第三电动伸缩杆83复位，并控制第二直线电机51移动，第二直线电机51带动转移板6和装载件8沿第二滑轨5移动，然后再次通过外部开关组控制第二电动伸缩杆81和第三电动伸缩杆83工作，从而将货物移动到转移板6的上表面。

第二直线电机51的输入端与外部开关组的输出端电连接，外部开关组上设有与第一直线电机32、第一电动伸缩杆42、第二直线电机51、第二电动伸缩杆81和第三电动伸缩杆83对应的控制按钮，且第一直线电机32、第一电动伸缩杆42、第二直线电机51、第二电动伸缩杆81和第三电动伸缩杆83均为现有技术中常用的电器元件，整个航空物流机场运输系统，可以对货物进行存放、转移和搬运，节省人力，并且可以避免搬运过程中对货物造成损坏，便于货物的安全运输，使用方便。

在使用时：将货物整齐摆放在底座1上，通过连接环9将底座1与外部车体连接，外部车体拉动底座1到货物运输到飞机上的传动带旁边，通过外部开关组控制第一直线电机32和第一电动伸缩杆42工作，第一直线电机32通过连接板33带动升降件4移动，升降件4通过第二滑轨5间接带动第二直线电机51移动，第二直线电机51通过转移板6带动支撑架7移动，支撑架7间接带动装载件8移动；同时第一电动伸缩杆42间接对转移板6和装载件8的高度进行调节；

当转移板6移动到适当位置后，通过外部开关组控制第二电动伸缩杆81和第三电动伸缩杆83工作，第二电动伸缩杆81通过固定板82推动第三电动伸缩杆83移动，第三电动伸缩杆83推动推板84下移，从而使推板84的侧面与货物的侧面接触，通过外部开关组控制第二电动伸缩杆81缩短，第二电动伸缩杆81缩短过程中推板84推动货物移动到转移板6的上表面；

通过外部开关组控制第二电动伸缩杆81和第三电动伸缩杆83复位，并控制第二直线电机51移动，第二直线电机51带动转移板6和装载件8沿第二滑轨5移动，然后再次通过外部开关组控制第二电动伸缩杆81和第三电动伸缩杆83工作，从而将货物移动到转移板6的上表面；

当转移板6上表面不能承载货物时，通过外部开关组控制第一直线电机32和第一电动伸缩杆42工作，第一直线电机32和第一电动伸缩杆42工作过程中使转移板6移动，并使转移板6的一侧与外部传送带接触，然后工作人员将转移板6上端的货物依次推送到传送带上即可。

本实用新型可以对货物进行存放、转移和搬运，节省人力，并且可以避免搬运过程中对货物造成损坏，便于货物的安全运输，使用方便。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种航空物流机场运输系统，包括一侧设置有连接环(9)的底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内侧设有第一脚轮(2)，所述底座(1)的两端均设有移动架(3)，所述移动架(3)包括可移动的连接板(33)，所述连接板(33)的上表面设有升降件(4)，所述升降件(4)包括可升降的安装板(41)，所述安装板(41)的内侧设有两组对称设置的第二滑轨(5)，所述第二滑轨(5)上滑动设置有第二直线电机(51)，所述第二直线电机(51)的上表面设有转移板(6)，所述转移板(6)的上表面一侧设有支撑架(7)，所述支撑架(7)的侧面通孔，且通孔的内部活动设置有装载件(8)，所述第二直线电机(51)的输入端与外部开关组的输出端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种航空物流机场运输系统，其特征在于：所述移动架(3)还包括两端均与底座(1)固定连接的第一滑轨(31)，所述第一滑轨(31)上滑动设置有第一直线电机(32)，所述第一直线电机(32)的上表面与连接板(33)的下表面固定连接，且连接板(33)的侧面设有底部与底座(1)接触的第二脚轮(34)，第一直线电机(32)的输入端与外部开关组的输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种航空物流机场运输系统，其特征在于：所述升降件(4)还包括固定端的侧面下端与安装板(41)固定连接的第一电动伸缩杆(42)和伸缩杆(43)，所述第一电动伸缩杆(42)的伸缩端和伸缩杆(43)的伸缩端均与连接板(33)的上表面固定连接，且第一电动伸缩杆(42)的输入端与外部开关组的输出端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种航空物流机场运输系统，其特征在于：所述装载件(8)包括固定端活动穿插在通孔内部的第二电动伸缩杆(81)、设置在第二电动伸缩杆(81)伸缩端的固定板(82)和第三电动伸缩杆(83)，所述第二电动伸缩杆(81)的伸缩端通过固定板(82)与第三电动伸缩杆(83)固定端的侧面下端固定连接，且第三电动伸缩杆(83)的伸缩端设有推板(84)，第二电动伸缩杆(81)的输入端和第三电动伸缩杆(83)的输入端均与外部开关组的输出端电连接。

5.根据权利要求1所述的一种航空物流机场运输系统，其特征在于：所述支撑架(7)与通孔对应的上表面设有与通孔连通的螺孔，且螺孔的内部螺纹连接有紧固螺栓(71)。

6.根据权利要求1所述的一种航空物流机场运输系统，其特征在于：所述转移板(6)的上表面两端为倾斜面，且转移板(6)的上表面设有均匀分布的滚轴(61)。

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