CN210498862U - 一种汽车门环拼焊板坯料的加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车门环拼焊板坯料的加工装置，用于对多个具有待切部的板料进行拼焊。其包括：多个十字滑台、多个定位工装、滑动模组、激光切割模组以及激光焊接模组，每一十字滑台上对应设有一定位工装，每一板料固定在对应的定位工装上并且板料的待切部悬挂在定位工装的外部，激光切割模组和激光焊接模组均安装在滑动模组上，滑动模组能带动激光切割模组滑动以依次切除各个板料的待切部，各个十字滑台能带动定位工装滑动，使得被切割后的相邻的两个板料对应抵接，滑动模组能带动激光焊接模组滑动以依次对相互抵接后的板料进行拼焊。本实用新型所采用的方案，具有生产效率高、工装成本低、焊接质量高等优点。

Description

一种汽车门环拼焊板坯料的加工装置

技术领域

本实用新型涉及了汽车零部件加工技术领域，具体的是一种汽车门环拼焊板坯料的加工装置。

背景技术

汽车行业中，通常采用激光拼焊的方式，将不同材质、不同厚度的钢材进行拼合和焊接，以满足一个零部件上不同区域具有不同强度的需求。拼焊板不仅能够降低整车的制造成本、整车重量、油耗和废品率，而且可以减少外围加强件数量，简化装配步骤，同时使车辆的碰撞能力、冲压成型率和抗腐能力提高，因此给汽车制造业带来巨大的经济效益。

尤其在高强钢热成型的汽车门环上，采用激光拼焊工艺大大的提高了材料利用率，进一步减低整车重量，因此，业内通常采用将汽车门环的A柱、B柱、H柱和门槛这几个零部件分别落料，再将这几个零部件激光拼焊的方式来生产汽车门环。由于激光拼焊工艺对两个焊接零件之间的缝隙精度要求很高，缝隙误差不超过0.1mm，而门环是由多个零件环形拼接，焊接变形及各零部件尺寸累计误差等因素均会对焊接缝隙产生影响，进而影响焊接质量。因此，在激光拼焊汽车门环时，如何在对零部件进行快速定位的同时确保两个零部件之间缝隙的精度，是本领域技术人员持续研究的课题。

实用新型内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型实施例提供了一种汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其用于解决上述问题中的至少一个。

本申请实施例公开了：一种汽车门环拼焊板坯料的加工装置，用于对多个具有待切部的板料进行拼焊，其包括：多个十字滑台、多个定位工装、滑动模组、激光切割模组以及激光焊接模组，每一所述十字滑台上对应设有一所述定位工装，每一所述板料固定在对应的所述定位工装上并且所述板料的待切部悬挂在所述定位工装的外部，所述激光切割模组和所述激光焊接模组均安装在所述滑动模组上，所述滑动模组能带动所述激光切割模组滑动以依次切除各个所述板料的待切部，各个所述十字滑台能带动所述定位工装滑动，使得被切割后的相邻的两个所述板料对应抵接，所述滑动模组能带动所述激光焊接模组滑动以依次对相互抵接后的所述板料进行拼焊。

具体的，设置在所述滑动模组上的所述激光切割模组和所述激光焊接模组能沿第一方向滑动，设置在所述十字滑台上的定位工装能沿第一方向和第二方向滑动，所述第一方向垂直于所述第二方向。

具体的，所述加工装置还包括至少一个基座，所述基座上设有多个所述十字滑台。

具体的，所述加工装置还包括至少一组滑轨，所述基座设置在所述滑轨上并能沿所述滑轨运动。

具体的，所述加工装置包括两个基座。

具体的，所述加工装置包括两组平行设置的滑轨，每一所述基座对应设置在一组所述滑轨上。

具体的，所述滑动模组包括横梁和设置在所述横梁上并能沿所述横梁滑动的滑板，所述激光切割模组和所述激光焊接模组安装在所述滑板上。

具体的，所述横梁垂直于所述滑轨。

具体的，所述定位工装包括底座、定位单元和吸附单元，所述底座连接在所述十字滑台上，所述定位单元设置在所述底座上以对所述板料进行定位，所述吸附单元设置在所述底座上以吸附所述板料。

具体的，所述吸附单元包括电磁铁。

本实用新型的有益效果如下：

1.与传统的采用精确落料的板料进行激光拼焊的加工装置相比，本实施例中的加工装置可以在线切除各板料的待切部，再对切除了待切部后的多个板料进行激光焊接，由于十字滑台、滑动模组、激光切割模组、激光焊接模组均由伺服控制系统精确控制，确保了各个运动的精确性，减少了现有技术中因板料的原始尺寸误差和定位误差等产生的累计误差，从而提高了焊缝的精度，提高焊接质量。

2.所述加工装置，可同时对定位工装进行上料、预定位，待板料的待切部被切除后，各个十字滑台可同时滑动，使其上的板料同时与相邻的板料进行精确的抵接，极大提高了板料装夹的效率，实现大批量工业化生产。

3.所述加工装置的各结构简单易加工和控制，成本较低，具有普遍推广的意义。

为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中所述加工装置的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中所述定位工装安装在所述十字滑台上的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中所述激光切割模组和所述激光焊接模组安装在所述滑动模组上的结构示意图。

以上附图的附图标记：1-板料，2-十字滑台，3-定位工装，31-底座，32-定位单元，33- 吸附单元，4-滑动模组，41-横梁，42-滑板，5-激光切割模组，6-激光焊接模组，7-底座，8-轨道。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

结合图1至2所示，本实施所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，用于对多个具有待切部的板料1进行拼焊，所述板料1一般包括A柱板料、B柱板料、门槛板料和H柱板料，多个所述板料1的待拼接处分别具有待切部，一般至少具有两处待切部。所述加工装置包括：多个十字滑台2、多个定位工装3、滑动模组4、激光切割模组5以及激光焊接模组6。其中，每一所述十字滑台2上对应设有一个所述定位工装3，每一所述板料1固定在对应的一个所述定位工装3上，并且，所述板料1的待切部悬挂在所述定位工装3的外部。所述激光切割模组5和所述激光焊接模组6均安装在所述滑动模组4上，所述滑动模组4能带动所述激光切割模组5和所述激光焊接模具6滑动以依次切除各个所述板料1的待切部。各个所述十字滑台2能够带动设置在其上的定位工装3滑动，使得板料1能在指定区域被切除，而待切部被切除后的多个板料1能随着十字滑台2滑动，直至相邻两个所述板料1对应抵接。所述滑动模组4能带动所述激光焊接模组6滑动以依次对相互抵接后的所述板料1进行激光拼焊，从而形成汽车门环拼焊板坯料。

本实施例所述的加工装置在工作时，可通过自动化设备或人员手动将各个板料1放置在对应的定位工装3上，十字滑台2沿第一方向和/或第二方向滑动以带动对应的板料1滑动至预设的位置，使板料1上的待切部处于指定的位置，其中，所述第一方向和所述第二方向垂直；随后，滑动模组4带动激光切割模组5沿第一方向滑动，以依照预设的顺序对各个板料1的待切部进行切除；接着，十字滑台2再滑动以使得相邻两个板料1对应抵接；最后，滑动模组4带动激光焊接模组6沿第一方向滑动，依次对相互抵接后的板料1 进行拼焊。在上述工作过程中，所述十字滑台2、滑动模组4、激光切割模组5、激光焊接模组6均由伺服控制系统精确控制，以确保各个运动的精确性。

借由上述结构，本实施例所述的加工装置具有以下优点：

1.与传统的采用精确落料的板料进行激光拼焊的加工装置相比，本实施例中的加工装置可以在线切除各板料1的待切部，再对切除了待切部后的多个板料1进行激光焊接，由于十字滑台2、滑动模组4、激光切割模组5、激光焊接模组6均由伺服控制系统精确控制，确保了各个运动的精确性，减少了现有技术中因板料1的原始尺寸误差和定位误差等产生的累计误差，从而提高了焊缝的精度，提高焊接质量。

2.所述加工装置，可同时对定位工装3进行上料、预定位，待板料1的待切部被切除后，各个十字滑台2可同时滑动，使其上的板料1同时与相邻的板料1进行精确的抵接，极大提高了板料1装夹的效率，实现大批量工业化生产。

3.所述加工装置的各结构简单易加工和控制，成本较低，具有普遍推广的意义。

具体的，结合图1和图2所示，所述加工装置还包括2个基座7，每个所述基座7上分别设有多个所述十字滑台2，也即是说，每个基座7上分别设有多个定位工装3。较佳的，每个所述基座7上的多个定位工装3用于形成一个汽车门环拼焊板坯料。进一步的，所述加工装置还包括两组平行设置的滑轨8，每一所述基座7对应设置在一组所述滑轨8上，所述基座7能沿所述滑轨8运动，具体来说，所述基座7能在所述滑轨8上沿第二方向滑动。如图3所示，所述滑动模组4包括横梁41和设置在所述横梁41上并能沿横梁41滑动的滑板42，所述激光切割模组5和所述激光焊接模组6安装在所述滑板42上，所述激光切割模组5和所述激光焊接模组6相对固定，即二者之间不产生相对运动，有利于提高焊缝位置的精确度，提高焊缝质量。较佳的，所述横梁41横跨在两组所述滑轨8上，并与所述滑轨8垂直。

采用上述结构，本实施例所述的加工装置通过设置两组滑轨8和两个基座7，当第一个基座7滑动至横梁41处以进行板料1的切割和焊接时，第二个基座7可以滑动出远离横梁 41的区域，便于自动化设备或人员对基座7上的定位工装3上料和取下拼焊后的门环坯料，提高所述加工装置的生产效率、确保上料和取料动作的安全性。

具体的，如图2所示，所述定位工装3包括底座31、定位单元32和吸附单元33。所述底座31可拆卸地连接在所述十字滑台2上，较佳的，所述底座31与对应板料1仿形。所述定位单元32设置在所述底座31上，用于对板料1进行定位和限位。所述吸附单元33 设置在所述底座31上，用于吸附板料1。较佳的，所述吸附单元33设置在所述底座31上的位置与所述板料1的待切部对应，换句话说，所述吸附单元33优先设置在所述底座31 的端部，如此，可以确保板料1在被切割和焊接时，板料1不产生移动或变形，避免影响焊接质量。具体的，所述吸附单元33包括电磁铁，电磁铁通电后可对板料产生强大的吸附力，断电后磁力消失，便于板料的固定和下料。

本实用新型中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (10)

1.一种汽车门环拼焊板坯料的加工装置，用于对多个具有待切部的板料进行拼焊，其特征在于，包括：多个十字滑台、多个定位工装、滑动模组、激光切割模组以及激光焊接模组，每一所述十字滑台上对应设有一所述定位工装，每一所述板料固定在对应的所述定位工装上并且所述板料的待切部悬挂在所述定位工装的外部，所述激光切割模组和所述激光焊接模组均安装在所述滑动模组上，所述滑动模组能带动所述激光切割模组滑动以依次切除各个所述板料的待切部，各个所述十字滑台能带动所述定位工装滑动，使得被切割后的相邻的两个所述板料对应抵接，所述滑动模组能带动所述激光焊接模组滑动以依次对相互抵接后的所述板料进行拼焊。

2.根据权利要求1所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，设置在所述滑动模组上的所述激光切割模组和所述激光焊接模组能沿第一方向滑动，设置在所述十字滑台上的定位工装能沿第一方向和第二方向滑动，所述第一方向垂直于所述第二方向。

3.根据权利要求1所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，所述加工装置还包括至少一个基座，所述基座上设有多个所述十字滑台。

4.根据权利要求3所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，所述加工装置还包括至少一组滑轨，所述基座设置在所述滑轨上并能沿所述滑轨运动。

5.根据权利要求4所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，所述加工装置包括两个基座。

6.根据权利要求5所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，所述加工装置包括两组平行设置的滑轨，每一所述基座对应设置在一组所述滑轨上。

7.根据权利要求4所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，所述滑动模组包括横梁和设置在所述横梁上并能沿所述横梁滑动的滑板，所述激光切割模组和所述激光焊接模组安装在所述滑板上。

8.根据权利要求7所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，所述横梁垂直于所述滑轨。

9.根据权利要求1所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，所述定位工装包括底座、定位单元和吸附单元，所述底座连接在所述十字滑台上，所述定位单元设置在所述底座上以对所述板料进行定位，所述吸附单元设置在所述底座上以吸附所述板料。

10.根据权利要求9所述的汽车门环拼焊板坯料的加工装置，其特征在于，所述吸附单元包括电磁铁。

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