CN210495204U - 一种拼装玩具车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拼装玩具车，涉及玩具技术领域，旨在解决玩具积木车在户外极不平整的路上容易发生侧翻情况的问题，其技术方案要点是：凹槽中间设有双轴电机一，双轴电机一的两端均固定连接有往复丝杆，往复丝杆上螺纹连接有移动板，移动板上固定连接有贯穿通孔的推杆，车体两侧设有位于两个车轮之间的连接架，连接架上设有两个对称设置的铰链座，两个铰链座之间铰接有一块在推杆与往复丝杆长度和最小状态时呈竖直状态的推板，推板上开设有朝向推杆设置的转动槽，转动槽内转动连接有与推杆固定连接的连接座。本实用新型的一种拼装玩具车通过双轴电机一带动推杆在往复丝杆上来回移动从而令推板来回晃动从而将侧翻。

Description

一种拼装玩具车

技术领域

本实用新型涉及玩具技术领域，更具体地说，它涉及一种拼装玩具车。

背景技术

积木作为一种益智类玩具，深受大家的喜爱，但是现有的积木结构大多采用简单的堆砌玩法，缺乏趣味性，而且难以激发孩童的想象空间。

针对上述问题，公开号为CN203540054U的中国公开专利一种新型玩具积木车，其技术要点是：包括由底座与上盖对接成一个具有容置腔的玩具车体，容置腔内安装有主控板及由驱动板控制的驱动电机，玩具车体两侧分别安装有车轮，该车轮由驱动电机驱动，上盖的上表面设有多个用于安装积木块的凹槽和/或凸起。

该技术方案解决了积木结构大多采用简单的堆砌玩法，缺乏趣味性，而且难以激发孩童的想象空间的问题，但是该玩具积木车在户外极不平整的路上容易发生侧翻情况。

因此，需要提出一种新的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通过双轴电机一带动推杆在往复丝杆上来回移动从而令推板来回晃动从而将侧翻的玩具车扶正的拼装玩具车。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种拼装玩具车，包括车体以及设在车体两侧的两组车轮，所述车体顶面中间开设有向下凹陷的凹槽，所述凹槽朝向车轮的两侧中间开设有通槽，所述通槽内固定连接有限位块，所述限位块上开设有将其贯穿的通孔，所述凹槽中间设有双轴电机一，所述双轴电机一的两端均固定连接有往复丝杆，所述往复丝杆远离双轴电机一一端与限位块转动连接，所述往复丝杆上螺纹连接有移动板，所述移动板上固定连接有贯穿通孔的推杆，所述车体两侧设有位于两个车轮之间的连接架，所述连接架上设有两个对称设置的铰链座，两个所述铰链座之间铰接有一块在推杆与往复丝杆长度和最小状态时呈竖直状态的推板，所述推板上开设有朝向推杆设置的转动槽，所述转动槽内转动连接有与推杆固定连接的连接座。

通过采用上述技术方案，当人们令本玩具车进行行驶的时候，能本玩具车的车身能够通过其两侧的车轮进行移动，而在玩具车移动过程中，人们控制双轴电机一开启，双轴电机一带动两端的输出端转动，并且双轴电机一两端的输出端带动往复丝杆发生转动，从而使得移动板跟随往复丝杆发生转动，而由于移动板连接有贯穿限位块上通孔的推杆，从而使得移动板得到推杆的限位，只能够在往复丝杆的长度方向上发生移动，从而使得移动板能够推动推杆朝向外界伸长，从而使得推杆与往复丝杆的使用长度和得到增加，并且推杆通过连接座推动推板，由于推板铰接在设在车体侧壁上的连接架上，从而使得推板以与铰链座的铰接处为圆心发生偏转，并且在推板发生偏转的时候连接座在转动槽内发生转动，从而使得推杆不会影响推板发生转动，而移动板移动至往复丝杆最大长度处时，会通过往复丝杆上的螺纹反向进行位移，直至移动板移动至往复丝杆的最小长度处，而后再次通过往复丝杆上的螺纹改变其移动方向，在玩具车发生侧翻的时候，推杆推动推板，令推板自竖直状态向外发生偏转，从而将侧翻的玩具车进行推动，令玩具车的重心下降，从而使得侧翻的玩具车能够恢复正常状态。

本实用新型进一步设置为：所述通孔的数量为两个，所述推杆的数量为两根且两根推杆相对于往复丝杆对称设置，所述转动槽的数量为两道。

通过采用上述技术方案，由于通孔的数量、推杆的数量以及转动槽和连接座的数量均为两个，从而使得移动板在往复丝杆的长度方向上发生往复移动的时候能够由于两根对称设置的推杆而变得更加稳定，使得推杆在推动推板的时候作用力能够分布得更加均匀。

本实用新型进一步设置为：所述连接架呈L型，所述连接架上开设有若干定位孔，所述定位孔内设有与车体螺纹连接的螺钉。

通过采用上述技术方案，当人们需要安装连接架的时候，人们能够在连接架的定位孔内插入螺钉，令螺钉与车体侧壁进行螺纹连接，从而使得连接架被固定在车体侧壁上。

本实用新型进一步设置为：所述车体两侧均固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的另一端与推板固定连接，所述推板呈竖直状态时拉伸弹簧呈自然长度。

通过采用上述技术方案，通过设置拉伸弹簧，从而使得在推板发生偏转的过程中，推板能够带动拉伸弹簧的一端进行移动，从而令拉伸弹簧发生弹性形变，而拉伸弹簧会对推板有一定的拉力，该拉力会传递给推杆，并且通过推杆传递给移动板，从而使得移动板在往复丝杆上发生移动的时候能够更加得稳定。

本实用新型进一步设置为：所述车轮包括与车体侧壁转动连接的轮毂，所述轮毂外侧套设有轮胎。

通过采用上述技术方案，当车轮滚动的时候，轮毂转动并且带动轮胎转动，轮胎与地面接触，从而产生一定的摩擦力，该摩擦力为横向的摩擦力，摩擦力作用在轮胎上，从而使得玩具车得以移动，而通过设置轮胎，使得其能够对轮毂起到较好的保护效果。

本实用新型进一步设置为：所述轮胎的外周壁上一体成型有若干凸起，若干所述凸起之间形成凹陷处，若干所述凹陷处与若干所述凸起错位分布。

通过采用上述技术方案，通过设置若干凸起和凹陷处，从而使得轮胎在与地面接触的时候能够具备较大的摩擦力，使得本玩具车移动时不易打滑。

本实用新型进一步设置为：所述车体顶面可拆卸连接有一块用于遮蔽凹槽的盖板。

通过采用上述技术方案，通过设置盖板，从而使得盖板能够对凹槽内的结构进行遮蔽和保护，防止双轴电机一、往复丝杆和移动板受到外界环境影响。

本实用新型进一步设置为：所述车体内部设有两个双轴电机二，所述双轴电机二贯穿车体并且与轮毂固定连接，所述车体内设有与双轴电机一、双轴电机二耦接的PLC控制器以及为双轴电机一、双轴电机二和PLC控制器供电的电源。

通过采用上述技术方案，当人们需要令玩具车进行移动时，人们能够通过电源为双轴电机一、双轴电机二和PLC控制器进行供电，而后人们通过控制PLC控制器，令PLC控制器能够对双轴电机一和双轴电机二进行启动，从而使得双轴电机一和双轴电机二的输出端能够进行转动，双轴电机二转动时，其输出端带动轮毂发生转动，轮毂带动轮胎转动，轮胎与地面接触并且产生摩擦，从而使得本玩具车能够在地面上进行移动。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

当人们需要控制本玩具车移动的时候人们能够通过电源为双轴电机一、双轴电机二和PLC控制器进行供电，而后通过PLC控制器控制双轴电机一和双轴电机二开启，双轴电机二的两端输出端发生转动，并且由于其与轮毂固定连接，从而使得双轴电机二带动轮毂发生转动，轮毂带动轮胎进行转动，轮胎与地面接触时，通过若干凸起和凹陷部增大与地面的摩擦力，从而使得玩具车移动时更加稳定，而后双轴电机一带动其两端输出端转动，输出端带动往复丝杆转动，移动板跟随往复丝杆发生转动，而由于移动板连接有贯穿限位块上通孔的推杆，从而使得移动板得到两根推杆和两道通孔的限位，只能够在往复丝杆的长度方向上发生移动，无法发生轴向转动，而后使得移动板能够推动推杆朝向外界伸长，并且推杆通过与转动槽内壁转动连接的连接座推动推板，从而使得一端与两个设在连接架上的铰链座铰接的推板，以铰接处为圆心发生转动，并且推板拉动拉伸弹簧发生弹性形变，拉伸弹簧试图恢复原状并且释放弹性势能，从而使得拉伸弹簧的作用力通过推板传递给推杆，令推杆推动移动板，移动板在往复丝杆上移动时更加稳定，在推板发生偏转的时候连接座在转动槽内发生转动，从而使得推杆不会影响推板发生转动，而移动板移动至往复丝杆最大长度处时，会通过往复丝杆上的螺纹反向进行位移，直至移动板移动至往复丝杆的最小长度处，而后再次通过往复丝杆上的螺纹改变其移动方向，在玩具车发生侧翻的时候，推杆推动推板，令推板自竖直状态向外发生偏转，从而将侧翻的玩具车进行推动，令玩具车的重心向下转动，从而使得侧翻的玩具车能够恢复正常状态，在玩具车移动过程中，通过设置盖板能够对凹槽内的结构进行遮蔽和保护，防止双轴电机一、往复丝杆和移动板受到外界环境影响。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图一；

图2为本实用新型的结构示意图二；

图3为图1的A处放大图；

图4为图2的B处放大图；

图5为图2的C处放大图；

图6为图2的D处放大图。

图中：1、车体；2、车轮；3、盖板；4、凹槽；5、双轴电机一；6、通槽；7、限位块；8、通孔；9、推杆；10、连接架；11、定位孔；12、铰链座；13、推板；14、连接座；15、转动槽；16、拉伸弹簧；17、往复丝杆；18、移动板；19、轮毂；20、轮胎；21、凹陷处；22、凸起。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

实施例：一种拼装玩具车如图1至6所示，

首先人们取一个车体1，车体1顶面向下凹陷形成凹槽4，人们在凹槽4内安装两个双轴电机二，双轴电机二的两个输出端贯穿车体1至外界并且外侧套设轮毂19，人们在轮毂19外侧套上轮胎20，轮胎20的外周壁上一体成型有若干环形阵列分布的凸起22，并且相邻凸起22之间形成凹陷处21，若干凹陷处21与若干凸起22错位分布，而后人们在车体1的两侧安装位于两个车轮2之间的呈L型的连接架10，连接架10上通过冲孔工艺开设有两个定位孔11，而后人们将螺钉插入定位孔11内，令螺钉与车体1螺纹连接从而将连接架10固定在车体1侧壁上，并且在连接架10上粘接两个对称设置的铰链座12，在两个铰链座12之间铰接一块推板13，并且推板13与车体1侧壁之间粘接有拉伸弹簧16，推板13处于竖直设置的状态，并且推板13上通过铣刀加工出两道对称设置的转动槽15，转动槽15内转动连接有连接座14，此时拉伸弹簧16处于自然状态，而后人们在凹槽4内通过螺钉连接的方式安装双轴电机一5，双轴电机一5的两端焊接有往复丝杆17，往复丝杆17上螺纹连接有移动板18，移动板18上通过冲孔和丝锥开设处一个螺纹孔，移动板18通过螺纹孔与往复丝杆17螺纹连接，而后在移动板18上粘接两根以往复丝杆17对称设置的推杆9，凹槽4朝向车轮2的两侧设有通槽6，通槽6内粘接一块限位块7，限位块7上通过冲孔工艺开设有两道通孔8，推杆9贯穿通孔8并且与连接座14进行粘接，随后人们在凹槽4内通过螺钉连接的方式安装一个电源，电源给双轴电机一5和双轴电机二进行供电，最后人们再在车体1上粘接一块用于遮盖凹槽4开口的盖板3，盖板3上通过螺钉连接的方式安装一个PLC控制器，PLC控制器与双轴电机一5、双轴电机二以及电源耦接。

当人们需要控制本玩具车移动的时候人们能够通过电源为双轴电机一5、双轴电机二和PLC控制器进行供电，而后通过PLC控制器控制双轴电机一5和双轴电机二开启，双轴电机二的两端输出端发生转动，并且由于其与轮毂19固定连接，从而使得双轴电机二带动轮毂19发生转动，轮毂19带动轮胎20进行转动，轮胎20与地面接触时，通过若干凸起22和凹陷部增大与地面的摩擦力，从而使得玩具车移动时更加稳定，而后双轴电机一5带动其两端输出端转动，输出端带动往复丝杆17转动，移动板18跟随往复丝杆17发生转动，而由于移动板18连接有贯穿限位块7上通孔8的推杆9，从而使得移动板18得到两根推杆9和两道通孔8的限位，只能够在往复丝杆17的长度方向上发生移动，无法发生轴向转动，而后使得移动板18能够推动推杆9朝向外界伸长，并且推杆9通过与转动槽15内壁转动连接的连接座14推动推板13，从而使得一端与两个设在连接架10上的铰链座12铰接的推板13，以铰接处为圆心发生转动，并且推板13拉动拉伸弹簧16发生弹性形变，拉伸弹簧16试图恢复原状并且释放弹性势能，从而使得拉伸弹簧16的作用力通过推板13传递给推杆9，令推杆9推动移动板18，移动板18在往复丝杆17上移动时更加稳定，在推板13发生偏转的时候连接座14在转动槽15内发生转动，从而使得推杆9不会影响推板13发生转动，而移动板18移动至往复丝杆17最大长度处时，会通过往复丝杆17上的螺纹反向进行位移，直至移动板18移动至往复丝杆17的最小长度处，而后再次通过往复丝杆17上的螺纹改变其移动方向，在玩具车发生侧翻的时候，推杆9推动推板13，令推板13自竖直状态向外发生偏转，从而将侧翻的玩具车进行推动，令玩具车的重心向下转动，从而使得侧翻的玩具车能够恢复正常状态，在玩具车移动过程中，通过设置盖板3能够对凹槽4内的结构进行遮蔽和保护，防止双轴电机一5、往复丝杆17和移动板18受到外界环境影响。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种拼装玩具车，包括车体(1)以及设在车体(1)两侧的两组车轮(2)，其特征在于：所述车体(1)顶面中间开设有向下凹陷的凹槽(4)，所述凹槽(4)朝向车轮(2)的两侧中间开设有通槽(6)，所述通槽(6)内固定连接有限位块(7)，所述限位块(7)上开设有将其贯穿的通孔(8)，所述凹槽(4)中间设有双轴电机一(5)，所述双轴电机一(5)的两端均固定连接有往复丝杆(17)，所述往复丝杆(17)远离双轴电机一(5)一端与限位块(7)转动连接，所述往复丝杆(17)上螺纹连接有移动板(18)，所述移动板(18)上固定连接有贯穿通孔(8)的推杆(9)，所述车体(1)两侧设有位于两个车轮(2)之间的连接架(10)，所述连接架(10)上设有两个对称设置的铰链座(12)，两个所述铰链座(12)之间铰接有一块在推杆(9)与往复丝杆(17)长度和最小状态时呈竖直状态的推板(13)，所述推板(13)上开设有朝向推杆(9)设置的转动槽(15)，所述转动槽(15)内转动连接有与推杆(9)固定连接的连接座(14)。

2.根据权利要求1所述的一种拼装玩具车，其特征在于：所述通孔(8)的数量为两个，所述推杆(9)的数量为两根且两根推杆(9)相对于往复丝杆(17)对称设置，所述转动槽(15)的数量为两道。

3.根据权利要求2所述的一种拼装玩具车，其特征在于：所述连接架(10)呈L型，所述连接架(10)上开设有若干定位孔(11)，所述定位孔(11)内设有与车体(1)螺纹连接的螺钉。

4.根据权利要求3所述的一种拼装玩具车，其特征在于：所述车体(1)两侧均固定连接有拉伸弹簧(16)，所述拉伸弹簧(16)的另一端与推板(13)固定连接，所述推板(13)呈竖直状态时拉伸弹簧(16)呈自然长度。

5.根据权利要求4所述的一种拼装玩具车，其特征在于：所述车轮(2)包括与车体(1)侧壁转动连接的轮毂(19)，所述轮毂(19)外侧套设有轮胎(20)。

6.根据权利要求5所述的一种拼装玩具车，其特征在于：所述轮胎(20)的外周壁上一体成型有若干凸起(22)，若干所述凸起(22)之间形成凹陷处(21)，若干所述凹陷处(21)与若干所述凸起(22)错位分布。

7.根据权利要求6所述的一种拼装玩具车，其特征在于：所述车体(1)顶面可拆卸连接有一块用于遮蔽凹槽(4)的盖板(3)。

8.根据权利要求7所述的一种拼装玩具车，其特征在于：所述车体(1)内部设有两个双轴电机二，所述双轴电机二贯穿车体(1)并且与轮毂(19)固定连接，所述车体(1)内设有与双轴电机一(5)、双轴电机二耦接的PLC控制器以及为双轴电机一(5)、双轴电机二和PLC控制器供电的电源。

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