CN210491172U - 一种行车识别辅助系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种行车识别辅助系统，包括信息处理模块及与其连接的车辆识别模块、雷达探测模块、警示模块；所述车辆识别模块识别相邻车辆得到其车牌信息，并将所述车牌信息传送至所述信息处理模块；所述雷达探测模块探测相邻车辆的行车动态信息，并将所述行车动态信息传送至所述信息处理模块；所述信息处理模块接收、处理、打包所述相邻车牌信息及行车动态信息，形成行车资料；所述警示模块根据所述信息处理模块的信号给驾驶员作出提示。本实用新型通过在车辆上装设行车识别辅助系统，以获得相邻车辆的行车资料，为驾驶员提供相邻车辆的行车习惯，减少行车事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及辅助行车技术领域，特别是涉及一种行车识别辅助系统。
背景技术
大部分的行车事故是驾驶员操作不规范造成的，为了解决该问题，一方面是通过法律法规来规范驾驶员的操作行为，另一方面就是通过行车辅助系统来提高行车的安全性。
在日常生活中，大部分人工作日的上下班时间及路径较为固定，那么其遇到的车辆的重复性较大，如果能为驾驶员提供相邻车辆的行车习惯，将能减少因邻车突然刹车、变换车道、超车等因素，导致驾驶员反应距离较短所造成的行车事故。
实用新型内容
为解决上述的问题，本实用新型提供了一种行车识别辅助系统，为驾驶员提供相邻车辆的行车习惯，减少行车事故。
本实用新型所采取的技术方案是：
一种行车识别辅助系统，包括信息处理模块及与其连接的车辆识别模块、雷达探测模块、警示模块；
所述车辆识别模块识别相邻车辆得到其车牌信息，并将所述车牌信息传送至所述信息处理模块；所述雷达探测模块探测相邻车辆的行车动态信息，并将所述行车动态信息传送至所述信息处理模块；所述信息处理模块接收、处理、打包所述相邻车牌信息及行车动态信息，形成行车资料；所述警示模块根据所述信息处理模块的信号给驾驶员作出提示。
在上述技术方案中，所述车辆识别模块包括摄像单元、图像采集单元及牌照识别单元，所述摄像单元拍摄相邻车辆的图像信息传送至所述图像采集单元，所述图像采集单元处理所述图像信息，并将其传送至所述牌照识别单元，所述牌照识别单元进行车牌识别以获取所述车牌信息。
在上述技术方案中，所述车辆识别模块为RFID感应器，用于感应相邻车辆上的RFID电子标签以获取所述车牌信息。
在上述技术方案中，所述车辆识别模块包括有两个，两个所述车辆识别模块分别设于车辆的车头及车尾。
在上述技术方案中，所述雷达探测模块包括两个雷达探测器，两个所述雷达探测器分别设于车辆的车头及车尾。
在上述技术方案中，所述警示模块包括有显示模块，所述显示模块通过视像根据所述信息处理模块的信号给驾驶员作出提示。
在上述技术方案中，所述警示模块还包括有语音模块，所述语音模块通过语音根据所述信息处理模块的信号给驾驶员作出提示。
在上述技术方案中，进一步包括与所述信息处理模块连接的存储模块，所述存储模块用于存储所述行车资料。
采用上述技术方案后，本实用新型使用时，车辆识别模块识别相邻车辆得到其车牌信息，并将该车牌信息传送至所述信息处理模块；雷达探测模块探测相邻车辆的行车动态信息，并将行车动态信息传送至所述信息处理模块；信息处理模块接收、处理、打包所述车牌信息及行车动态信息，并将其传送至警示模块；警示模块根据信息处理模块的信号给驾驶员作出提示，为驾驶员提供相邻车辆的行车习惯，减少行车事故。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供一种行车识别辅助系统的系统框图；
图2是本实用新型实施例提供一种行车识别辅助系统的车辆识别模块框图；
图3是本实用新型实施例提供一种行车识别辅助系统的警示模块框图；
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1所示，本实用新型提供了一种行车识别辅助系统，包括有信息处理模块1及与其连接的车辆识别模块2、雷达探测模块3、警示模块4，其中：
信息处理模块1与车辆识别模块2、雷达探测模块3、警示模块4可以通过电性连接，也可以通过讯号连接。
这样，采用上述结构，参考图1所示，车辆识别模块2识别相邻车辆得到其车牌信息，并将该车牌信息传送至信息处理模块1；雷达探测模块3探测相邻车辆的行车动态信息，并将行车动态信息传送至信息处理模块1；信息处理模块1接收、处理、打包车牌信息及行车动态信息，形成行车资料；所述警示模块4根据所述信息处理模块1的信号给驾驶员作出提示。
参考图2所示，车辆识别模块2包括依次电连接的摄像单元21、图像采集单元22及牌照识别单元23；
这样，摄像单元21拍摄相邻车辆的图像信息传送至图像采集单元22，图像采集单元22处理该图像信息，并将其传送至牌照识别单元23，牌照识别单元23进行车牌识别以获取车牌信息。
车辆识别模块2还可以是RFID感应器，用于感应相邻车辆上的RFID电子标签以获取车牌信息。
在本实施例中，车辆识别模块2包括有两个，两个车辆识别模块2分别设于车辆的车头及车尾，用于识别前、后车的车牌，并将该车牌传送至信息处理模块1。
雷达探测模块3包括两个雷达探测器，两个雷达探测器分别设于车辆的车头及车尾，用于探测前、后车辆的行车动态信息，即探测前、后车的位移、速度、加速度、与本车的距离，及前、后车辆偏移原本行驶方向的位移等参数；然后将上述的行车动态信息传送至信息处理模块1。
信息处理模块1接收行车动态信息及车牌信息，并将行车动态信息进行运算处理得到对应车牌的行车资料。具体地，信息处理模块1可以计算单位时间内的邻车的行车动态信息参数变化而得到对应车牌的行车资料。例如，计算邻车与本车的距离或距离变化，以判断邻车行车的习惯距离；或是计算单位时间内邻车的位移、速度或加速度的变化，以判断该车辆是否有急煞或常踩煞车的习惯；或是计算偏移原本行驶方向的频率，以判断该车辆是否有常变换车道或常超车的习惯。
另外，该信息处理模块1还可将在不同时间或者不同地点取得的同一车辆的行车资料进行比对、分类；当多次行车资料具有高重复性时，表示驾驶人具有相同的行车习惯，可初步判断该车辆是同一驾驶人使用，则将该车辆被视为常规车辆，对该车的行车动态的判断具有较高的准确性；当行车资料变化较大时，可初步判断为非同一驾驶人使用，则将车辆被视为非常规车辆，对该车的行车动态的判断具有较大的不确定性。
参考图3所示，警示模块4包括有显示模块41及语音模块42，显示模块41通过视像显示信息处理模块1处理后的相邻车辆信息，语音模块42通过语音输出信息处理模块1处理后的相邻车辆信息。
该行车识别辅助系统还包括有与信息处理模块1连接的存储模块5，用于存储所述信息处理模块1打包后的所述车牌信息及行车动态信息。
工作过程：当有车辆邻近本车时,车辆识别模块2识别该车的车牌并传送至信息处理模块1,信息处理模块1判断该车辆的行车该资料是否存在；当该车辆的行车该资料不存在于存储模块5内时，信息处理模块1处理该车辆的行车动态信息，并将其储存于存储模块5内；当该车辆的行车该资料存在于存储模块5内时,即可通过警示单元对驾驶人提供与该车辆相应的行车资料,同时,信息处理模块1再次处理该车辆的行车动态信息,与原有该车辆的行车资料进行整合。
该行车识别辅助系统还可以连接云端服务器，云端服务器储存有车辆信息，如肇事记录等，信息处理模块1从云端服务器下载车辆信息，当相邻车辆有多次肇事记录时，可预先提醒用户警惕该车辆；云端服务器也可以用于长期地存储车辆资料，供多用户使用。
本实用新型通过在车辆上装设行车识别辅助系统，以获得相邻车辆的行车资料，为驾驶员提供相邻车辆的行车习惯，减少行车事故。
以上的实施例只是在于说明而不是限制本实用新型，故凡依本实用新型专利申请范围所述的方法所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
Claims (8)
1.一种行车识别辅助系统，其特征在于，包括信息处理模块(1)及与其连接的车辆识别模块(2)、雷达探测模块(3)、警示模块(4)；
所述车辆识别模块(2)识别相邻车辆得到其车牌信息，并将所述车牌信息传送至所述信息处理模块(1)；所述雷达探测模块(3)探测相邻车辆的行车动态信息，并将所述行车动态信息传送至所述信息处理模块(1)；所述信息处理模块(1)接收、处理、打包所述相邻车牌信息及行车动态信息，形成行车资料；所述警示模块(4)根据所述信息处理模块(1)的信号给驾驶员作出提示。
2.根据权利要求1所述的一种行车识别辅助系统，其特征在于，所述车辆识别模块(2)包括摄像单元(21)、图像采集单元(22)及牌照识别单元(23)，所述摄像单元(21)拍摄相邻车辆的图像信息传送至所述图像采集单元(22)，所述图像采集单元(22)处理所述图像信息，并将其传送至所述牌照识别单元(23)，所述牌照识别单元(23)进行车牌识别以获取所述车牌信息。
3.根据权利要求1所述的一种行车识别辅助系统，其特征在于，所述车辆识别模块(2)为RFID感应器，用于感应相邻车辆上的RFID电子标签以获取所述车牌信息。
4.根据权利要求1-3任一所述的一种行车识别辅助系统，其特征在于，所述车辆识别模块(2)包括有两个，两个所述车辆识别模块(2)分别设于车辆的车头及车尾。
5.根据权利要求1-3任一所述的一种行车识别辅助系统，其特征在于，所述雷达探测模块(3)包括两个雷达探测器，两个所述雷达探测器分别设于车辆的车头及车尾。
6.根据权利要求1-3任一所述的一种行车识别辅助系统，其特征在于，所述警示模块(4)包括有显示模块(41)，所述显示模块(41)通过视像根据所述信息处理模块(1)的信号给驾驶员作出提示。
7.根据权利要求6所述的一种行车识别辅助系统，其特征在于，所述警示模块(4)还包括有语音模块(42)，所述语音模块(42)通过语音根据所述信息处理模块(1)的信号给驾驶员作出提示。
8.根据权利要求1-3任一所述的一种行车识别辅助系统，其特征在于，进一步包括与所述信息处理模块(1)连接的存储模块(5)，所述存储模块(5)用于存储所述行车资料。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922282617.8U CN210491172U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种行车识别辅助系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922282617.8U CN210491172U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种行车识别辅助系统 |
Publications (1)
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| CN210491172U true CN210491172U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70511474
Family Applications (1)
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| CN201922282617.8U Active CN210491172U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种行车识别辅助系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210491172U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113147781A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-23 | 重庆工程职业技术学院 | 一种汽车智能驾驶信息展示系统 |
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2019
- 2019-12-18 CN CN201922282617.8U patent/CN210491172U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113147781A (zh) * | 2021-05-31 | 2021-07-23 | 重庆工程职业技术学院 | 一种汽车智能驾驶信息展示系统 |
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Date of cancellation: 20220613 Granted publication date: 20200508 Pledgee: China Co. truction Bank Corp Dongguan branch Pledgor: GUANGDONG SIYU INFORMATION TECHNOLOGY CO.,LTD. Registration number: Y2021980003003 |
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