CN210487914U - 一种山地车避震系统电路板检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种山地车避震系统电路板检测装置，包括放置板、支撑腿、垫板、电路板本体、螺杆、转动板、转动杆、橡胶垫、压板、螺母、固定板、顶板、万用电表、电动推杆、连接板、滑动杆、弹簧、安装板、固定座和探针。该种山地车避震系统电路板检测装置结构简单、设计新颖，便于将电路板本体通过压板进行稳定压持，保障电路板本体在垫板上稳定固定，便于使用者通过探针进行接触检测，满足使用需求，通过设置的缓冲机构的作用下，便于对探针与电路板本体接触时进行缓冲，避免探针与电路板本体接触发生的意外碰损，延长探针的使用寿命，实用性价值较高，适合推广使用。

Description

一种山地车避震系统电路板检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种电路板检测装置，具体是一种山地车避震系统电路板检测装置，属于电路板检测应用技术领域。

背景技术

电路板的名称有：陶瓷电路板，氧化铝陶瓷电路板，氮化铝陶瓷电路板，线路板，PCB板，铝基板，高频板，厚铜板，阻抗板，PCB，超薄线路板，超薄电路板，印刷(铜刻蚀技术)电路板等；电路板使电路迷你化、直观化，对于固定电路的批量生产和优化用电器布局起重要作用。

在电路板检测过程中存在很多问题，如现有一些电路板在检测过程中，电路板固定效果较差，可能影响电路板的检测，同时在检测时，探针与电路板接触时，可能会发生探针碰损的情况，影响使用。因此，针对上述问题提出一种山地车避震系统电路板检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种山地车避震系统电路板检测装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种山地车避震系统电路板检测装置，包括放置板、固定板、顶板、垫板、夹持机构以及缓冲机构；其中所述放置板顶部左侧表面固定连接有固定板，且固定板顶部右侧表面固定连接有顶板；所述放置板顶部表面固定连接有垫板；

所述夹持机构包括螺杆、转动板、螺母、压板以及电路板，且螺杆固定在放置板表面的垫板相对两侧；所述螺杆表面滑动连接有转动板，且转动板顶部固定连接有螺纹连接在螺杆表面的螺母；所述转动板底部贴合有调节在螺杆表面的橡胶垫，所述橡胶垫底部贴合有套接在螺杆表面的压板，且压板底部贴合有放置在垫板表面的电路板本体；

所述缓冲机构包括连接板、滑动杆、弹簧、安装板、固定座以及探针，且连接板固定连接在电动推杆输出端；所述连接板表面滑动连接有滑动杆，且滑动杆底端固定连接有安装板；所述连接板通过套接在滑动杆表面的弹簧与安装板弹性连接，且安装板底侧固定连接有两个固定座；所述固定座底部固定连接有探针。

优选的，所述放置板底部固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿固定连接在放置板底部四个拐角位置处。

优选的，所述顶板顶部固定连接有万用电表，所述万用电表与两个探针电性连接。

优选的，所述转动板顶侧表面固定连接有两个转动杆，两个所述转动杆关于螺母对称分布，所述转动板、橡胶垫、压板以及电路板本体四者接触面之间紧密贴合。

优选的，所述电路板本体相对两侧顶部均设有压板，所述压板与电路板本体接触面紧密贴合，且电路板本体正上方设有放置合理的两个探针。

优选的，所述弹簧数目为若干个，且相邻弹簧之间等距分布。

本实用新型的有益效果是：

1.该种山地车避震系统电路板检测装置结构简单、设计新颖，便于将电路板本体通过压板进行稳定压持，保障电路板本体在垫板上稳定固定，便于使用者通过探针进行接触检测，满足使用需求。

2.在使用时，通过设置的缓冲机构的作用下，便于对探针与电路板本体接触时进行缓冲，避免探针与电路板本体接触发生的意外碰损，延长探针的使用寿命，实用性价值较高，适合推广使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型垫板表面俯视连接结构示意图；

图3为本实用新型连接板俯视表面连接结构示意图。

图中：1、放置板，2、支撑腿，3、垫板，4、电路板本体，5、螺杆，6、转动板，7、转动杆，8、橡胶垫，9、压板，10、螺母，11、固定板，12、顶板，13、万用电表，14、电动推杆，15、连接板，16、滑动杆，17、弹簧，18、安装板，19、固定座，20、探针。

具体实施方式

为使得本实用新型的实用新型目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3所示，一种山地车避震系统电路板检测装置，包括放置板1、固定板11、顶板12、垫板3、夹持机构以及缓冲机构；其中所述放置板1顶部左侧表面固定连接有固定板11，且固定板11顶部右侧表面固定连接有顶板12；所述放置板1顶部表面固定连接有垫板3；

所述夹持机构包括螺杆5、转动板6、螺母10、压板9以及电路板，且螺杆5固定在放置板1表面的垫板3相对两侧；所述螺杆5表面滑动连接有转动板6，且转动板6顶部固定连接有螺纹连接在螺杆5表面的螺母10；所述转动板6底部贴合有调节在螺杆5表面的橡胶垫8，所述橡胶垫8底部贴合有套接在螺杆5表面的压板9，且压板9底部贴合有放置在垫板3表面的电路板本体4；

所述缓冲机构包括连接板15、滑动杆16、弹簧17、安装板18、固定座19以及探针20，且连接板15固定连接在电动推杆14输出端；所述连接板15表面滑动连接有滑动杆16，且滑动杆16底端固定连接有安装板18；所述连接板15通过套接在滑动杆16表面的弹簧17与安装板18弹性连接，且安装板18底侧固定连接有两个固定座19；所述固定座19底部固定连接有探针20。

所述放置板1底部固定连接有四个支撑腿2，四个所述支撑腿2固定连接在放置板1底部四个拐角位置处，便于将放置板1通过支撑腿2稳定支撑；所述顶板12顶部固定连接有万用电表13，所述万用电表13与两个探针20电性连接，保障探针20稳定放置；所述转动板6顶侧表面固定连接有两个转动杆7，两个所述转动杆7关于螺母10对称分布，所述转动板6、橡胶垫8、压板9以及电路板本体4四者接触面之间紧密贴合，保障转动板6、橡胶垫8、压板9以及电路板本体4四者放置紧凑，便于使用；所述电路板本体4相对两侧顶部均设有压板9，所述压板9与电路板本体4接触面紧密贴合，且电路板本体4正上方设有放置合理的两个探针20，便于对电路板本体4进行检测；所述弹簧17数目为若干个，且相邻弹簧17之间等距分布，保障探针20稳定进行检测，方便使用。

本实用新型在使用时，本申请中出现的电器元件在使用时均外接连通电源和控制开关，将电路板本体4放置在垫板3表面，根据探针20的位置调节电路板本体4放置合适位置后，通过压板9将垫板3表面的电路板本体4进行压住，然后通过旋转转动杆7，转动杆7带动转动板6进行，转动板6带动螺母10沿着螺杆5转动，通过转动板6挤压橡胶垫8，通过橡胶垫8挤压压板9，通过压板9将电路板本体4进行稳定压住，然后启动电动推杆14，电动推杆14推动连接板15移动，连接板15通过弹簧17以及滑动杆16的作用下带动安装板18进行移动，通过安装板18带动探针20与电路板本体4进行接触检测，通过弹簧17对探针20与电路板本体4接触的力进行缓冲削弱，通过万用电表13对电路板本体4进行检测，便于操作。

电动推杆14采用的是温州弘钰电机科技有限公司生产的hydj24-300型号电动推杆及其相关的配套电源和电路。

涉及到电路和电子元器件和模块均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的得同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上所述，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种山地车避震系统电路板检测装置，其特征在于：包括放置板(1)、固定板(11)、顶板(12)、垫板(3)、夹持机构以及缓冲机构；其中所述放置板(1)顶部左侧表面固定连接有固定板(11)，且固定板(11)顶部右侧表面固定连接有顶板(12)；所述放置板(1)顶部表面固定连接有垫板(3)；

所述夹持机构包括螺杆(5)、转动板(6)、螺母(10)、压板(9)以及电路板，且螺杆(5)固定在放置板(1)表面的垫板(3)相对两侧；所述螺杆(5)表面滑动连接有转动板(6)，且转动板(6)顶部固定连接有螺纹连接在螺杆(5)表面的螺母(10)；所述转动板(6)底部贴合有调节在螺杆(5)表面的橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)底部贴合有套接在螺杆(5)表面的压板(9)，且压板(9)底部贴合有放置在垫板(3)表面的电路板本体(4)；

所述缓冲机构包括连接板(15)、滑动杆(16)、弹簧(17)、安装板(18)、固定座(19)以及探针(20)，且连接板(15)固定连接在电动推杆(14)输出端；所述连接板(15)表面滑动连接有滑动杆(16)，且滑动杆(16)底端固定连接有安装板(18)；所述连接板(15)通过套接在滑动杆(16)表面的弹簧(17)与安装板(18)弹性连接，且安装板(18)底侧固定连接有两个固定座(19)；所述固定座(19)底部固定连接有探针(20)。

2.根据权利要求1所述的一种山地车避震系统电路板检测装置，其特征在于：所述放置板(1)底部固定连接有四个支撑腿(2)，四个所述支撑腿(2)固定连接在放置板(1)底部四个拐角位置处。

3.根据权利要求1所述的一种山地车避震系统电路板检测装置，其特征在于：所述顶板(12)顶部固定连接有万用电表(13)，所述万用电表(13)与两个探针(20)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种山地车避震系统电路板检测装置，其特征在于：所述转动板(6)顶侧表面固定连接有两个转动杆(7)，两个所述转动杆(7)关于螺母(10)对称分布，所述转动板(6)、橡胶垫(8)、压板(9)以及电路板本体(4)四者接触面之间紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种山地车避震系统电路板检测装置，其特征在于：所述电路板本体(4)相对两侧顶部均设有压板(9)，所述压板(9)与电路板本体(4)接触面紧密贴合，且电路板本体(4)正上方设有放置合理的两个探针(20)。

6.根据权利要求1所述的一种山地车避震系统电路板检测装置，其特征在于：所述弹簧(17)数目为若干个，且相邻弹簧(17)之间等距分布。

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