CN210487244U - 一种汽车配件用试压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件用试压装置，包括下底板、固定设置在下底板两端的连接杆、与连接杆固定连接的第一压板、通过调节组件与连接杆滑动连接的第二压板、固定设置在连接杆另一端的上顶板、贯穿于上顶板与第二压板相连接的压杆以及分别设置在第一压板和第二压板两端的第一压力计和第二压力计。本实用新型一种汽车配件用试压装置便于将试压配件放置在第一压板和第二压板之间，通过驱动组件带动压杆推动第二压板对试压配件进行试压，并通过第一压力计和第二压力计对第二压板对试压配件的压力进行实时的显示，从而便于工作人员实时的观察试压配件的受力强度。

Description

一种汽车配件用试压装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件相关技术领域，具体为一种汽车配件用试压装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，为了保证汽车配件的批量生产的质量，需要对汽车配件进行试压研究，从而判断汽车配件的承压能力；

本实用新型的发明人发现，现有技术中汽车配件用试压装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，不便于工作人员实时的观察对汽车配件进行施压的压力强度，从而降低了工作人员的工作效率，从而无法满足目前对汽车配件用试压装置的多种使用需求。

为此，我们提出了一种汽车配件用试压装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件用试压装置，旨在改善现有技术中汽车配件用试压装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，不便于工作人员实时的观察对汽车配件进行施压的压力强度，从而降低了工作人员的工作效率，从而无法满足目前对汽车配件用试压装置的多种使用需求的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车配件用试压装置，包括下底板、固定设置在下底板两端的连接杆、与连接杆固定连接的第一压板、通过调节组件与连接杆滑动连接的第二压板、固定设置在连接杆另一端的上顶板、贯穿于上顶板与第二压板相连接的压杆以及分别设置在第一压板和第二压板两端的第一压力计和第二压力计，压杆的一端通过第一连接法兰外接与驱动组件，压杆的另一端通过第二连接法兰与第二压板相连接，第二连接法兰通过固定螺钉与第二压板固定连接。

进而便于将试压的配件放置在第一压板和第二压板之间，通过驱动组件带动压杆推动第二压板对试压配件进行试压，并通过第一压力计和第二压力计对第二压板对试压配件的压力进行实时的显示，从而便于工作人员实时的观察试压配件的受力强度；

作为本实用新型的一个优选方面，上顶板与压杆相连接处设置有第一连接轴套，第一连接轴套贯穿于上顶板，且第一连接轴套的外周与上顶板固定连接，且第一连接轴套的内径大于压杆的外径，从而便于通过第一连接轴套对压杆进行导向，从而有效的提高了压杆对第二压板进行施压的稳定性，从而有效的提高了本实用新型的使用精度；

作为本实用新型的一个优选方面，第一压力计和第二压力计相对镜像设置，第一压力计和第二压力计的下端分别通过第一连接翼板与第一压板的固定连接，第一压力计和第二压力计的上端分别通过第二连接翼板与第二压板的上端面相切设置，且第二压板的外周分别与第一压力计和第二压力计的受压端相切，从而便于通过第二压板的两端对第一压力计和第二压力计的施压强度，便于第一压力计和第二压力计实时的显示受压力度；

作为本实用新型的一个优选方面，第二压板上设置有指针板，指针板也通过固定螺钉与第二压板相连接，且指针板的一端分别与第一压力计和第二压力计的零刻度线相接触，从而便于通过指针板实时的对第一压力计和第二压力计的受力数据进行实时的指示，从而有效的提高了本实用新型的使用精度；

作为本实用新型的一个优选方面，第一连接垫板与第一压板固定连接，第二连接垫板与第二压板固定连接，且第二垫板上设置有与连接杆相适配的通孔，进而便于通过压力弹簧对第一压板和第二压板相连接，且便于通过压力弹簧调节第二压板对试压配件的压力强度；

作为本实用新型的一个优选方面，第二压板与连接杆相连接处设置有第二连接轴套，第二连接轴套的内径大于连接杆的外径，从而便于通过第二连接轴套对移动过程中的第二压板进行导向，从而有效的提高了本实用新型的使用精度；

作为本实用新型的一个优选方面，还包括设置在第一压板和第二压板的内侧的限位凹槽，限位凹槽设置为半圆形，从而便于通过限位凹槽对设置在第一压板和第二压板之间的试压配件进行限位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有设计合理且操作简单的特点，本实用新型一种汽车配件用试压装置包括下底板、固定设置在下底板两端的连接杆、与连接杆固定连接的第一压板、通过调节组件与连接杆滑动连接的第二压板、固定设置在连接杆另一端的上顶板、贯穿于上顶板与第二压板相连接的压杆以及分别设置在第一压板和第二压板两端的第一压力计和第二压力计，进而便于将试压的配件放置在第一压板和第二压板之间，通过驱动组件带动压杆推动第二压板对试压配件进行试压，并通过第一压力计和第二压力计对第二压板对试压配件的压力进行实时的显示，从而便于工作人员实时的观察试压配件的受力强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型整体结构的结构示意图；

图2是本实用新型中的图1的另一视角的结构示意图；

图3是本实用新型中的图1的正视图的结构示意图。

图中：1-下底板、2-第一压板、3-第二压板、4-上顶板、5-压杆、51-第一连接法兰、52-第二连接法兰、53-第一连接轴套、6-连接杆、7-第二连接轴套、81-第一连接垫板、82-第二连接垫板、91-第一压力计、92-第二压力计、10-指针板、11-压力弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件用试压装置，包括下底板1、固定设置在下底板1两端的连接杆6、与连接杆6固定连接的第一压板2、通过调节组件与连接杆6滑动连接的第二压板3、固定设置在连接杆6另一端的上顶板4、贯穿于上顶板4与第二压板3相连接的压杆5以及分别设置在第一压板2和第二压板3两端的第一压力计91和第二压力计92，压杆5的一端通过第一连接法兰51外接与驱动组件，压杆5的另一端通过第二连接法兰52与第二压板3相连接，第二连接法兰52通过固定螺钉与第二压板3固定连接，进而便于将试压的配件放置在第一压板2和第二压板3之间，通过驱动组件带动压杆5推动第二压板3对试压配件进行试压，并通过第一压力计91和第二压力计92对第二压板3对试压配件的压力进行实时的显示，从而便于工作人员实时的观察试压配件的受力强度；

具体请参阅图2和图3，上顶板4与压杆5相连接处设置有第一连接轴套53，第一连接轴套53贯穿于上顶板4，且第一连接轴套53的外周与上顶板4固定连接，且第一连接轴套53的内径大于压杆5的外径，从而便于通过第一连接轴套53对压杆5进行导向，从而有效的提高了压杆5对第二压板3进行施压的稳定性，从而有效的提高了本实用新型的使用精度；

具体请参照图1、图2和图3，第一压力计91和第二压力计92相对镜像设置，第一压力计91和第二压力计92的下端分别通过第一连接翼板与第一压板2的固定连接，第一压力计91和第二压力计92的上端分别通过第二连接翼板与第二压板3的上端面相切设置，且第二压板3的外周分别与第一压力计91和第二压力计92的受压端相切，从而便于通过第二压板3的两端对第一压力计91和第二压力计92的施压强度，便于第一压力计91和第二压力计92实时的显示受压力度，第二压板3上设置有指针板10，指针板10也通过固定螺钉与第二压板3相连接，且指针板10的一端分别与第一压力计91和第二压力计92的零刻度线相接触，从而便于通过指针板10实时的对第一压力计91和第二压力计92的受力数据进行实时的指示，从而有效的提高了本实用新型的使用精度；

具体请参照图1、图2和图3，调节组件由设置在连接杆6外周的压力弹簧11以及分别固定设置在压力弹簧11两端的第一连接垫板81和第二连接垫板82，第一连接垫板81与第一压板2固定连接，第二连接垫板82与第二压板3固定连接，且第二垫板上设置有与连接杆6相适配的通孔，进而便于通过压力弹簧11对第一压板2和第二压板3相连接，且便于通过压力弹簧11调节第二压板3对试压配件的压力强度；

具体请参照图1、图2和图3，第二压板3与连接杆6相连接处设置有第二连接轴套7，第二连接轴套7的内径大于连接杆6的外径，从而便于通过第二连接轴套7对移动过程中的第二压板3进行导向，从而有效的提高了本实用新型的使用精度；

具体请参照图1、图2和图3，还包括设置在第一压板2和第二压板3的内侧的限位凹槽，限位凹槽设置为半圆形，从而便于通过限位凹槽对设置在第一压板2和第二压板3之间的试压配件进行限位。

工作原理：本实用新型通过设置下底板1、固定设置在下底板1两端的连接杆6、与连接杆6固定连接的第一压板2、通过调节组件与连接杆6滑动连接的第二压板3、固定设置在连接杆6另一端的上顶板4、贯穿于上顶板4与第二压板3相连接的压杆5以及分别设置在第一压板2和第二压板3两端的第一压力计91和第二压力计92，压杆5的一端通过第一连接法兰51外接与驱动组件，压杆5的另一端通过第二连接法兰52与第二压板3相连接，第二连接法兰52通过固定螺钉与第二压板3固定连接，进而便于将试压的配件放置在第一压板2和第二压板3之间，通过驱动组件带动压杆5推动第二压板3对试压配件进行试压，并通过第一压力计91和第二压力计92对第二压板3对试压配件的压力进行实时的显示，从而便于工作人员实时的观察试压配件的受力强度。

通过上述设计得到的装置已基本能满足改善现有技术中汽车配件用试压装置由于其本身的设计特点，结构简单且使用方式单一，不便于工作人员实时的观察对汽车配件进行施压的压力强度，从而降低了工作人员的工作效率，从而无法满足目前对汽车配件用试压装置的多种使用需求的问题的使用，但本着进一步完善其功能的宗旨，设计者对该装置进行了进一步的改良。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车配件用试压装置，其特征在于：包括下底板（1）、固定设置在下底板（1）两端的连接杆（6）、与连接杆（6）固定连接的第一压板（2）、通过调节组件与连接杆（6）滑动连接的第二压板（3）、固定设置在连接杆（6）另一端的上顶板（4）、贯穿于上顶板（4）与第二压板（3）相连接的压杆（5）以及分别设置在第一压板（2）和第二压板（3）两端的第一压力计（91）和第二压力计（92），所述压杆（5）的一端通过第一连接法兰（51）外接与驱动组件，所述压杆（5）的另一端通过第二连接法兰（52）与第二压板（3）相连接，所述第二连接法兰（52）通过固定螺钉与第二压板（3）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件用试压装置，其特征在于，所述上顶板（4）与压杆（5）相连接处设置有第一连接轴套（53），所述第一连接轴套（53）贯穿于上顶板（4），且第一连接轴套（53）的外周与上顶板（4）固定连接，且第一连接轴套（53）的内径大于压杆（5）的外径。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件用试压装置，其特征在于，所述第一压力计（91）和第二压力计（92）相对镜像设置，所述第一压力计（91）和第二压力计（92）的下端分别通过第一连接翼板与第一压板（2）的固定连接，所述第一压力计（91）和第二压力计（92）的上端分别通过第二连接翼板与第二压板（3）的上端面相切设置，且第二压板（3）的外周分别与第一压力计（91）和第二压力计（92）的受压端相切。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件用试压装置，其特征在于，所述第二压板（3）上设置有指针板（10），所述指针板（10）也通过固定螺钉与第二压板（3）相连接，且指针板（10）的一端分别与第一压力计（91）和第二压力计（92）的零刻度线相接触。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件用试压装置，其特征在于，所述调节组件由设置在连接杆（6）外周的压力弹簧（11）以及分别固定设置在压力弹簧（11）两端的第一连接垫板（81）和第二连接垫板（82），所述第一连接垫板（81）与第一压板（2）固定连接，所述第二连接垫板（82）与第二压板（3）固定连接，且第二垫板上设置有与连接杆（6）相适配的通孔。

6.根据权利要求5所述的一种汽车配件用试压装置，其特征在于，所述第二压板（3）与连接杆（6）相连接处设置有第二连接轴套（7），所述第二连接轴套（7）的内径大于连接杆（6）的外径。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件用试压装置，其特征在于，还包括设置在第一压板（2）和第二压板（3）的内侧的限位凹槽，所述限位凹槽设置为半圆形。

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