CN210484558U - 一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，包括减速箱体、顶盖、抗氧化箱体和油漆层，所述减速箱体下方成型有安装底板，所述减速箱体外围成型有箱体固定孔，所述减速箱体一侧壁上成型有输入轴孔，所述减速箱体另两侧壁上均成型有输出轴孔，所述减速箱体上方设置有所述顶盖，所述顶盖上方一侧成型有油标孔，所述油标孔一侧成型有所述抗氧化箱体，所述油标孔以及所述抗氧化箱体外围成型有盖体固定孔。有益效果在于：本实用新型中的油漆层可以确保此减速器外部与空气隔离，干燥剂可以将此减速箱内部的的水分吸附掉，隔绝此减速器箱氧化的条件，提高抗氧化性能。

Description

一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳

技术领域

本实用新型涉及机减速箱外壳技术领域，具体涉及一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，在收割机中也有用到，由于收割机经常在室外作业，因此提高减速箱外壳的抗氧化性能尤为重要。

但是现有的收割机减速箱外壳在使用时，变速箱内部的空气中会因为水分含量较大，而加剧变速箱壳的氧化过程，导致变速箱的使用寿命降低。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，解决了现有的收割机减速箱外壳在使用时，变速箱内部的空气中会因为水分含量较大，而加剧变速箱壳的氧化过程，导致变速箱的使用寿命降低的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，包括减速箱体、顶盖、抗氧化箱体和油漆层，所述减速箱体下方成型有安装底板，所述减速箱体外围成型有箱体固定孔，所述减速箱体一侧壁上成型有输入轴孔，所述减速箱体另两侧壁上均成型有输出轴孔，所述减速箱体上方设置有所述顶盖，所述顶盖上方一侧成型有油标孔，所述油标孔一侧成型有所述抗氧化箱体，所述油标孔以及所述抗氧化箱体外围成型有盖体固定孔，所述安装底板、所述减速箱体以及所述顶盖外壁上均涂覆有所述油漆层。

进一步的，所述抗氧化箱体包括抗氧化箱本体、设置在所述抗氧化箱本体下方的透气底板、设置在所述透气底板上方的干燥剂、设置在所述抗氧化箱本体上方的箱盖和设置在所述箱盖与所述抗氧化箱本体之间的固定螺栓。

进一步的，所述透气底板与所述抗氧化箱本体通过卡槽连接，所述干燥剂与所述透气底板搭接。

通过采用上述技术方案，所述干燥剂可以吸附此减速器箱内部的水分，隔绝此减速器箱氧化的条件，提高抗氧化性能。

进一步的，所述抗氧化箱本体与所述箱盖通过所述固定螺栓连接。

进一步的，所述顶盖与所述减速箱体通过螺栓连接。

进一步的，所述干燥剂为碱石灰、生石灰（CaO）或NaOH。

进一步的，所油漆层的材料为丙烯酸漆或者醇酸漆。

通过采用上述技术方案，所述油漆层可以确保此减速器外部与空气隔离，防止氧化。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

为解决现有的收割机减速箱外壳在使用时，变速箱内部的空气中会因为水分含量较大，而加剧变速箱壳的氧化过程，导致变速箱的使用寿命降低的问题，本实用新型中的油漆层可以确保此减速器外部与空气隔离，干燥剂可以将此减速箱内部的的水分吸附掉，隔绝此减速器箱氧化的条件，提高抗氧化性能。

附图说明

图1是本实用新型所述一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳的主视图；

图2是本实用新型所述一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳的主剖视图；

图3是本实用新型所述一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳中抗氧化箱体的主剖视图。

附图标记说明如下：

1、安装底板；2、箱体固定孔；3、减速箱体；4、输入轴孔；5、输出轴孔；6、顶盖；7、盖体固定孔；8、油标孔；9、抗氧化箱体；901、抗氧化箱本体；902、透气底板；903、干燥剂；904、箱盖；905、固定螺栓；10、油漆层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，本实施例中的一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，包括减速箱体3、顶盖6、抗氧化箱体9和油漆层10，减速箱体3下方成型有安装底板1，减速箱体3外围成型有箱体固定孔2，箱体固定孔2用来固定此减速箱，减速箱体3一侧壁上成型有输入轴孔4，减速箱体3另两侧壁上均成型有输出轴孔5，减速箱体3上方设置有顶盖6，顶盖6上方一侧成型有油标孔8，油标孔8一侧成型有抗氧化箱体9，油标孔8以及抗氧化箱体9外围成型有盖体固定孔7，盖体固定孔7用来固定顶盖6，安装底板1、减速箱体3以及顶盖6外壁上均涂覆有油漆层10，顶盖6与减速箱体3通过螺栓连接。

如图1-图3所示，本实施例中，抗氧化箱体9包括抗氧化箱本体901、设置在抗氧化箱本体901下方的透气底板902、设置在透气底板902上方的干燥剂903、设置在抗氧化箱本体901上方的箱盖904和设置在箱盖904与抗氧化箱本体901之间的固定螺栓905，抗氧化箱本体901与箱盖904通过固定螺栓905连接，透气底板902与抗氧化箱本体901通过卡槽连接，干燥剂903与透气底板902搭接，干燥剂903为碱石灰、生石灰CaO或NaOH，所油漆层10的材料为丙烯酸漆或者醇酸漆，干燥剂903可以吸附此减速器箱内部的水分，油漆层10可以确保此减速器外部与空气隔离，隔绝此减速器箱氧化的条件，提高抗氧化性能。

本实施例的具体实施过程如下：在使用此减速箱外壳时，输入轴安装在输入轴孔4内部，将输出轴安装在输出轴孔5内部，将游标尺插入到油标孔8内部，然后打开箱盖904，将干燥剂903放入到抗氧化箱体9内部，通过固定螺栓905将箱盖904盖紧，在安装底板1、减速箱体3以及顶盖6外壁上均涂覆有油漆层10，油漆层10可以确保此减速器外部与空气隔离，干燥剂903可以将此减速箱内部的的水分吸附掉，隔绝此减速器箱氧化的条件，提高抗氧化性能。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。

Claims (7)

1.一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，其特征在于：包括减速箱体（3）、顶盖（6）、抗氧化箱体（9）和油漆层（10），所述减速箱体（3）下方成型有安装底板（1），所述减速箱体（3）外围成型有箱体固定孔（2），所述减速箱体（3）一侧壁上成型有输入轴孔（4），所述减速箱体（3）另两侧壁上均成型有输出轴孔（5），所述减速箱体（3）上方设置有所述顶盖（6），所述顶盖（6）上方一侧成型有油标孔（8），所述油标孔（8）一侧成型有所述抗氧化箱体（9），所述油标孔（8）以及所述抗氧化箱体（9）外围成型有盖体固定孔（7），所述安装底板（1）、所述减速箱体（3）以及所述顶盖（6）外壁上均涂覆有所述油漆层（10）。

2.根据权利要求1所述的一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，其特征在于：所述抗氧化箱体（9）包括抗氧化箱本体（901）、设置在所述抗氧化箱本体（901）下方的透气底板（902）、设置在所述透气底板（902）上方的干燥剂（903）、设置在所述抗氧化箱本体（901）上方的箱盖（904）和设置在所述箱盖（904）与所述抗氧化箱本体（901）之间的固定螺栓（905）。

3.根据权利要求2所述的一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，其特征在于：所述透气底板（902）与所述抗氧化箱本体（901）通过卡槽连接，所述干燥剂（903）与所述透气底板（902）搭接。

4.根据权利要求2所述的一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，其特征在于：所述抗氧化箱本体（901）与所述箱盖（904）通过所述固定螺栓（905）连接。

5.根据权利要求1所述的一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，其特征在于：所述顶盖（6）与所述减速箱体（3）通过螺栓连接。

6.根据权利要求2所述的一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，其特征在于：所述干燥剂（903）为碱石灰、生石灰（CaO）或NaOH。

7.根据权利要求1所述的一种抗氧化腐蚀的收割机减速箱外壳，其特征在于：所油漆层（10）的材料为丙烯酸漆或者醇酸漆。

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