CN210484556U - 一种减速比例固定的减速器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减速比例固定的减速器，涉及减速器技术领域，针对现有减速器拆卸不便的问题，现提出如下方案，其包括下箱体，所述下箱体底端固定有底座，所述下箱体顶端活动连接有上箱体，所述下箱体侧壁顶部固定有多个下限位块，所述上箱体侧壁底部固定有多个上限位块，所述下限位块侧壁设有矩形槽，矩形槽内活动连接有卡块，所述上限位块侧壁设有卡槽，所述下限位块侧壁设有通孔。本实用新型中，通过上限位块和下限位块等结构的设置，可以用卡块将上限位块和下限位块结合在一起，使得上箱体和下箱体不会分离，限位杆防止卡块脱离，拆卸时只需要拔掉限位杆，抽出卡块即可，方便快捷，易于操作，节省拆卸时间。

Description

一种减速比例固定的减速器

技术领域

本实用新型涉及减速器技术领域，尤其涉及一种减速比例固定的减速器。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。

减速器发生故障时，需要打开壳体对主减速器进行维修，但是壳体采用很多的螺杆进行固定，进而在维修人员进行维修时，在拆卸的过程中会耽误大量的时间，从而影响维修效率，为此我们提出一种减速比例固定的减速器，来解决上述问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种减速比例固定的减速器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种减速比例固定的减速器，包括下箱体，所述下箱体底端固定有底座，所述下箱体顶端活动连接有上箱体，所述下箱体侧壁顶部固定有多个下限位块，所述上箱体侧壁底部固定有多个上限位块，所述下限位块侧壁设有矩形槽，矩形槽内活动连接有卡块，所述上限位块侧壁设有卡槽，所述下限位块侧壁设有通孔，通孔内活动连接有限位杆，所述限位杆位于通孔外部的一端固定有磁石。

优选的，所述上限位块与下限位块一一对应且贴合，上限位块与下限位块等宽等高等长。

优选的，所述卡块侧壁设有限位孔，限位杆穿过限位孔和通孔，限位杆与下限位块、卡块为间隙配合。

优选的，所述卡块与矩形槽为间隙配合。

优选的，所述卡块与卡槽底部紧密贴合，卡槽为L形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型中，通过上限位块和下限位块等结构的设置，可以用卡块将上限位块和下限位块结合在一起，使得上箱体和下箱体不会分离，限位杆防止卡块脱离，拆卸时只需要拔掉限位杆，抽出卡块即可，方便快捷，易于操作，节省拆卸时间，提高工作效率，同时结构简单，制造成本低。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种减速比例固定的减速器的主视图。

图2为图1中A处的正面剖视图。

图3为图2中卡块的主视图。

图4为本实用新型提出的一种减速比例固定的减速器的俯视图。

图中：1下箱体、2底座、3上箱体、4下限位块、5上限位块、6卡块、7卡槽、8限位杆、9磁石、10限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种减速比例固定的减速器，包括下箱体1，下箱体1底端固定有底座2，下箱体1顶端活动连接有上箱体3，下箱体1侧壁顶部固定有多个下限位块4，上箱体3侧壁底部固定有多个上限位块5，下限位块4侧壁设有矩形槽，矩形槽内活动连接有卡块6，上限位块5侧壁设有卡槽7，下限位块4侧壁设有通孔，通孔内活动连接有限位杆8，限位杆8位于通孔外部的一端固定有磁石9，上限位块5与下限位块4一一对应且贴合，上限位块5与下限位块4等宽等高等长，卡块6侧壁设有限位孔10，限位杆8穿过限位孔10和通孔，限位杆8与下限位块4、卡块6为间隙配合，卡块6与矩形槽为间隙配合，卡块6与卡槽7底部紧密贴合，卡槽7为L形结构，减速器的减速比为28.5:1。

工作原理:本实用新型中，拆卸时，抽出限位杆8，再将卡块6从矩形槽中抽出，即可以将上限位块5和下限位块4分离，即可以将上箱体3和下箱体1分离，安装时，反向操作即可。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种减速比例固定的减速器，包括下箱体（1），其特征在于，所述下箱体（1）底端固定有底座（2），所述下箱体（1）顶端活动连接有上箱体（3），所述下箱体（1）侧壁顶部固定有多个下限位块（4），所述上箱体（3）侧壁底部固定有多个上限位块（5），所述下限位块（4）侧壁设有矩形槽，矩形槽内活动连接有卡块（6），所述上限位块（5）侧壁设有卡槽（7），所述下限位块（4）侧壁设有通孔，通孔内活动连接有限位杆（8），所述限位杆（8）位于通孔外部的一端固定有磁石（9）。

2.根据权利要求1所述的一种减速比例固定的减速器，其特征在于，所述上限位块（5）与下限位块（4）一一对应且贴合，上限位块（5）与下限位块（4）等宽等高等长。

3.根据权利要求1所述的一种减速比例固定的减速器，其特征在于，所述卡块（6）侧壁设有限位孔（10），限位杆（8）穿过限位孔（10）和通孔，限位杆（8）与下限位块（4）、卡块（6）为间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种减速比例固定的减速器，其特征在于，所述卡块（6）与矩形槽为间隙配合。

5.根据权利要求1所述的一种减速比例固定的减速器，其特征在于，所述卡块（6）与卡槽（7）底部紧密贴合，卡槽（7）为L形结构。

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