CN210483872U

CN210483872U - 一种可拆卸发动机燃烧室

Info

Publication number: CN210483872U
Application number: CN201921479595.8U
Authority: CN
Inventors: 陈强
Original assignee: Zhejiang Chuangji Machinery Technology Co Ltd
Current assignee: Zhejiang Chuangji Machinery Technology Co Ltd
Priority date: 2019-09-06
Filing date: 2019-09-06
Publication date: 2020-05-08
Anticipated expiration: 2029-09-06

Abstract

本实用新型公开了一种可拆卸发动机燃烧室，包括外壳，所述外壳的表面开设有安装腔，所述安装腔的表面且位于安装腔的内侧开设有安装口，所述外壳的顶部与两端均开设有凹槽，所述安装口内腔的顶部固定连接有固定杆，所述安装腔的内腔设置有受燃机构，所述受燃机构包括燃烧室本体，所述燃烧室本体固定安装于安装腔的内腔，所述燃烧室本体的内侧固定连接有连接板。本实用新型设置了受燃机构、安装腔、安装口、凹槽和固定杆，起到了可使其具有拆卸的功能，从而方便对其进行维修清洗和处理，以延长其使用寿命，通过先将螺纹杆取出，随后将其拉起，使燃烧室本体离开安装腔的内腔，这时便完成拆卸，反之则将其进行安装。

Description

一种可拆卸发动机燃烧室

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种可拆卸发动机燃烧室。

背景技术

活塞到达上止点后其顶部与气缸盖之间的空间，燃料即在此燃烧，当活塞位于上止点时，活塞顶面以上、气缸盖底面以下所形成的空间称为燃烧室，在汽油机气缸盖底面通常铸有形状各异的凹坑，习惯上称这些凹坑为燃烧室；

但现有的燃烧室为焊接式连接，无法对其进行拆卸，从而不便于维修，使用时间较长后里面会出现水沟，污渍不好拆装清洗，以导致其寿命较短，为此，我们提出一种可拆卸发动机燃烧室。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可拆卸发动机燃烧室，具备可拆卸的优点，解决了现有的燃烧室为焊接式连接，无法对其进行拆卸，从而不便于维修，使用时间较长后里面会出现水沟，污渍不好拆装清洗，以导致其寿命较短的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可拆卸发动机燃烧室，包括外壳，所述外壳的表面开设有安装腔，所述安装腔的表面且位于安装腔的内侧开设有安装口，所述外壳的顶部与两端均开设有凹槽，所述安装口内腔的顶部固定连接有固定杆，所述安装腔的内腔设置有受燃机构，所述受燃机构包括燃烧室本体，所述燃烧室本体固定安装于安装腔的内腔，所述燃烧室本体的内侧固定连接有连接板，所述连接板的表面开设有插孔，所述燃烧室本体的顶部和底部以及两侧均固定连接有凸块，所述凸块远离燃烧室本体的一端开设有螺纹槽，所述外壳的顶部和底部以及两侧均设置有固定机构，所述固定机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的外侧分别套设有金属垫片和橡胶垫片，所述螺纹杆螺纹连接于螺纹槽的内腔。

优选的，所述连接板插接于安装口的内腔，所述固定杆插接于插孔的内腔。

优选的，所述凸块滑动连接于凹槽的内腔，所述凸块与凹槽为对称设置。

优选的，所述螺纹杆贯穿外壳且延伸至外壳的内腔，所述螺纹杆与外壳之间为螺纹连接。

优选的，所述燃烧室本体通过连接板、插孔和凸块插接于外壳的内腔，所述燃烧室本体与外壳之间通过螺纹杆螺纹连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置了受燃机构、安装腔、安装口、凹槽和固定杆，起到了可使其具有拆卸的功能，从而方便对其进行维修清洗和处理，以延长其使用寿命，先将螺纹杆取出，随后将其拉起，使燃烧室本体离开安装腔的内腔，这时便完成拆卸，反之则将其进行安装，解决了现有的燃烧室为焊接式连接，无法对其进行拆卸，从而不便于维修，使用时间较长后里面会出现水沟，污渍不好拆装清洗，以导致其寿命较短的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型受燃机构结构示意图；

图3为本实用新型固定机构结构示意图。

图中：1、外壳；2、受燃机构；21、燃烧室本体；22、连接板；23、插孔；24、凸块；25、螺纹槽；3、固定机构；31、螺纹杆；32、金属垫片；33、橡胶垫片；4、安装腔；5、安装口；6、凹槽；7、固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种可拆卸发动机燃烧室，包括外壳1，外壳1的表面开设有安装腔4，安装腔4的表面且位于安装腔4的内侧开设有安装口5，外壳1的顶部与两端均开设有凹槽6，安装口5内腔的顶部固定连接有固定杆7，起到了可使其具有拆卸的功能，从而方便对其进行维修清洗和处理，以延长其使用寿命，解决了现有的燃烧室为焊接式连接，无法对其进行拆卸，从而不便于维修，使用时间较长后里面会出现水沟，污渍不好拆装清洗，以导致其寿命较短的问题，安装腔4的内腔设置有受燃机构2，受燃机构2包括燃烧室本体21，燃烧室本体21通过连接板22、插孔23和凸块24插接于外壳1的内腔，燃烧室本体21与外壳1之间通过螺纹杆31螺纹连接，燃烧室本体21固定安装于安装腔4的内腔，燃烧室本体21的内侧固定连接有连接板22，连接板22插接于安装口5的内腔，固定杆7插接于插孔23的内腔，连接板22的表面开设有插孔23，燃烧室本体21的顶部和底部以及两侧均固定连接有凸块24，凸块24滑动连接于凹槽6的内腔，凸块24与凹槽6为对称设置，凸块24远离燃烧室本体21的一端开设有螺纹槽25，外壳1的顶部和底部以及两侧均设置有固定机构3，固定机构3包括螺纹杆31，螺纹杆31贯穿外壳1且延伸至外壳1的内腔，螺纹杆31与外壳1之间为螺纹连接，螺纹杆31的外侧分别套设有金属垫片32和橡胶垫片33，螺纹杆31螺纹连接于螺纹槽25的内腔。

使用时，首先工作人员先将螺纹杆31螺旋出螺纹槽25的内腔，然后再脱离外壳1，多个螺纹杆31依次取出后，然后将燃烧室本体21整体从外壳1的内腔取出，且燃烧室本体21为一体成型制造，这时便可使凸块24离开凹槽6的内腔，插孔23离开固定杆7的内腔，连接板22离开安装口5的内腔，此时即可完成拆卸，反之则将其进行安装，解决了现有的燃烧室为焊接式连接，无法对其进行拆卸，从而不便于维修，使用时间较长后里面会出现水沟，污渍不好拆装清洗，以导致其寿命较短的问题。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种可拆卸发动机燃烧室，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）的表面开设有安装腔（4），所述安装腔（4）的表面且位于安装腔（4）的内侧开设有安装口（5），所述外壳（1）的顶部与两端均开设有凹槽（6），所述安装口（5）内腔的顶部固定连接有固定杆（7），所述安装腔（4）的内腔设置有受燃机构（2），所述受燃机构（2）包括燃烧室本体（21），所述燃烧室本体（21）固定安装于安装腔（4）的内腔，所述燃烧室本体（21）的内侧固定连接有连接板（22），所述连接板（22）的表面开设有插孔（23），所述燃烧室本体（21）的顶部和底部以及两侧均固定连接有凸块（24），所述凸块（24）远离燃烧室本体（21）的一端开设有螺纹槽（25），所述外壳（1）的顶部和底部以及两侧均设置有固定机构（3），所述固定机构（3）包括螺纹杆（31），所述螺纹杆（31）的外侧分别套设有金属垫片（32）和橡胶垫片（33），所述螺纹杆（31）螺纹连接于螺纹槽（25）的内腔。

2.根据权利要求1所述的一种可拆卸发动机燃烧室，其特征在于：所述连接板（22）插接于安装口（5）的内腔，所述固定杆（7）插接于插孔（23）的内腔。

3.根据权利要求1所述的一种可拆卸发动机燃烧室，其特征在于：所述凸块（24）滑动连接于凹槽（6）的内腔，所述凸块（24）与凹槽（6）为对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种可拆卸发动机燃烧室，其特征在于：所述螺纹杆（31）贯穿外壳（1）且延伸至外壳（1）的内腔，所述螺纹杆（31）与外壳（1）之间为螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种可拆卸发动机燃烧室，其特征在于：所述燃烧室本体（21）通过连接板（22）、插孔（23）和凸块（24）插接于外壳（1）的内腔，所述燃烧室本体（21）与外壳（1）之间通过螺纹杆（31）螺纹连接。