CN210919260U - 一种发动机活塞销结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机活塞销结构，具体涉及发动机领域，包括活塞，所述活塞的顶部开设有裙部，所述活塞的左侧开设有左侧插孔，所述活塞的右侧开设有右侧插孔，所述右侧插孔的可拆卸安装有可拆卸活塞销，所述左侧插孔的内部固定安装有固定活塞销，所述可拆卸活塞销和固定活塞销的中部活动套接有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的中部活动安装有活动板。本实用新型通过设置可拆卸活塞销和活动板的组合使用，使得通过可拆卸活塞销左侧表面开设的连接螺纹，通过连接螺纹使得活塞销在活塞的内部能拆卸跟换，简便了跟换程序，又因为活动板的设置，使得通过活动板在弹簧的表面上下活动将活塞表面的污垢刷下。

Description

一种发动机活塞销结构

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种发动机活塞销结构。

背景技术

活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件，活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小，“活塞销是装在活塞裙部的圆柱形销子，它的中部穿过连杆小头孔，用来连接活塞和连杆，其作用是把活塞承受的气体作用力传给连杆，或使连杆小头带动活塞一起运动，为了减轻重量，活塞销一般用优质合金钢制造，并作成空心，其中就包扣一种发动机活塞销结构。

但是其在实际使用活塞销时，仍旧存在一些缺点，如在现有装置中，活塞销大多都是固定的，而活塞销在长时间的工作中容易损坏，这时就需要对其跟换，因为是固定的这使得对其进行跟换时不便于操作，又因为活塞底部时有燃烧室，这使得燃烧室在工作的过程中会产生污垢，并且附着在活塞销的表面长时间容易结在一起，影响活塞销的使用寿命。

因此亟需一种发动机可拆侧和除垢的活塞销结构。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种发动机活塞销结构，通过设置可拆卸活塞销和活动板，利用连接杆中部的套与左侧可拆卸活塞销连接，此时再利用左侧可拆卸活塞销右侧的连接螺纹与固定活塞销的右侧连接块连接，便可，当活塞工作时，活塞会带动连接杆上下活动，又因为连接杆顶部固定安装有顶板，而顶板的底部固定安装有弹簧，弹簧的中部镶嵌安装有活动板，当连接杆上下活动时，弹簧中部镶嵌安装的活动板会跟随着连接杆上下活动，又因为弹簧在上下活动时，晃动的比较剧烈，此时弹簧表面活动安装活动板与活塞销摩擦活动的更为剧烈，又因为活动板设有除垢板，在活动板与活塞销摩擦时除垢板能将固定活塞销和可拆卸活塞销表面的污垢刷下，避免长时间结垢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下包括活塞，所述活塞的顶部开设有裙部，所述活塞的左侧开设有左侧插孔，所述活塞的右侧开设有右侧插孔，所述右侧插孔的可拆卸安装有可拆卸活塞销，所述左侧插孔的内部固定安装有固定活塞销，所述可拆卸活塞销和固定活塞销的中部活动套接有连接杆，所述连接杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的中部活动安装有活动板，所述弹簧的底部固定连接有底板。

在一个优选地实施方式中，所述可拆卸活塞销的左侧开设有连接螺纹，所述固定活塞销的左侧顶部固定安装有固定插销，所述固定活塞销的右侧固定安装有连接块。

在一个优选地实施方式中，所述连接块与可拆卸活塞销螺纹连接，所述固定插销与活塞镶嵌安装，所述可拆卸活塞销为圆形，所述固定插销为圆形。

在一个优选地实施方式中，所述连接杆的中部开设有套口，所述套口的内壁固定安装有摩擦块，所述套口与可拆卸活塞销摩擦连接，所述套口为圆形，所述摩擦块与可拆卸活塞销摩擦连接，所述套口和可拆卸活塞销与固定活塞销摩擦连接。

在一个优选地实施方式中，所述活动板的表面开设有除垢板，所述活动板的顶部开设有顶部连接口，所述活动板的底部开设有底部连接口。

在一个优选地实施方式中，所述活动板的左侧开设有左侧活动口，所述活动板的右侧开设有右侧活动口，所述活动板的左侧底部开设有左侧活动口。

在一个优选地实施方式中，所述连接杆和可拆卸活塞销均为铝合金质构件。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置可拆卸活塞销和活动板，利用连接杆中部的套与左侧可拆卸活塞销连接，此时再利用左侧可拆卸活塞销右侧的连接螺纹与固定活塞销的右侧连接块连接，便可，当活塞工作时，活塞会带动连接杆上下活动，又因为连接杆顶部固定安装有顶板，而顶板的底部固定安装有弹簧，弹簧的中部镶嵌安装有活动板，当连接杆上下活动时，弹簧中部镶嵌安装的活动板会跟随着连接杆上下活动，又因为弹簧在上下活动时，晃动的比较剧烈，此时弹簧表面活动安装活动板与活塞销摩擦活动的更为剧烈，又因为活动板设有除垢板，在活动板与活塞销摩擦时除垢板能将固定活塞销和可拆卸活塞销表面的污垢刷下，避免长时间结垢；

2、本实用新型通过设置可拆卸活塞销和活动板的组合使用，使得通过可拆卸活塞销左侧表面开设的连接螺纹，通过连接螺纹使得活塞销在活塞的内部能拆卸跟换，简便了跟换程序，又因为活动板的设置，使得通过活动板在弹簧的表面上下活动将活塞表面的污垢刷下，当弹簧晃动的越剧烈使得活动板与活塞销摩擦的更为剧烈，此时便能将活塞销表面的污垢刷下，解决了长时间结垢的问题，同时提高了活塞销的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的固定活塞销和可拆卸活塞销整体结构示意图。

图3为本实用新型的连接杆左侧整体结构示意图。

图4为本实用新型的活动板整体结构示意图。

附图标记为：1、活塞；2、裙部；3、可拆卸活塞销；4、右侧插孔；5、左侧插孔；6、固定活塞销；7、连接杆；8、顶板；9、弹簧；10、活动板；11、底板；61、连接块；62、固定插销；31、连接螺纹；71、套口；72、摩擦块；101、除垢板；102、顶部连接口；103、底部连接口；104、左侧活动口；105、右侧活动口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如附图1-4所示的一种发动机活塞销结构，包括活塞1，活塞1的顶部开设有裙部2，活塞1的左侧开设有左侧插孔5，活塞1的右侧开设有右侧插孔4，右侧插孔4的可拆卸安装有可拆卸活塞销3，左侧插孔5的内部固定安装有固定活塞销6，可拆卸活塞销3和固定活塞销6的中部活动套接有连接杆7，连接杆7的顶部固定安装有顶板8，顶板8的底部固定连接有弹簧9，弹簧9的中部活动安装有活动板10，弹簧9的底部固定连接有底板11，可拆卸活塞销3的左侧开设有连接螺纹31，固定活塞销6的左侧顶部固定安装有固定插销62，固定活塞销6的右侧固定安装有连接块61，连接块61与可拆卸活塞销3螺纹连接，固定插销62与活塞1镶嵌安装，可拆卸活塞销3为圆形，固定插销62为圆形，连接杆7的中部开设有套口71，套口71的内壁固定安装有摩擦块72，套口71与可拆卸活塞销3摩擦连接，套口71为圆形，摩擦块72与可拆卸活塞销3摩擦连接，套口71和可拆卸活塞销3与固定活塞销6摩擦连接，活动板10的表面开设有除垢板101，活动板10的顶部开设有顶部连接口102，活动板10的底部开设有底部连接口103，活动板10的左侧开设有左侧活动口104，活动板10的右侧开设有右侧活动口105，活动板10的左侧底部开设有左侧活动口104，连接杆7和可拆卸活塞销3均为铝合金质构件。

具体参考说明书附图2，可拆卸活塞销3的左侧开设有连接螺纹31，固定活塞销6的左侧顶部固定安装有固定插销62，固定活塞销6的右侧固定安装有连接块61，连接块61与可拆卸活塞销3螺纹连接，固定插销62与活塞1镶嵌安装，可拆卸活塞销3为圆形，固定插销62为圆形；

实施方式具体为通过设置连接螺纹31，使得通过连接螺纹31能让可拆卸活塞销3与左侧固定活塞销6螺纹连接，既解决了安装问题，又解决了拆卸问题。

具体参考说明书附图3，连接杆7的中部开设有套口71，套口71的内壁固定安装有摩擦块72，套口71与可拆卸活塞销3摩擦连接，套口71为圆形，摩擦块72与可拆卸活塞销3摩擦连接，套口71和可拆卸活塞销3与固定活塞销6摩擦连接；

实施方式具体为通过设置摩擦块72和套口71，使得通过套口71能与固定活塞销6和可拆卸活塞销3摩擦连接，又因为摩擦块72的设置使得通过摩擦块72能阻止在摩擦过程中损害固定活塞销6和可拆卸活塞销3，既解决了套接问题，又解决了磨损问题。

具体参考说明书附图4，活动板10的表面开设有除垢板101，活动板10的顶部开设有顶部连接口102，活动板10的底部开设有底部连接口103，活动板10的右侧开设有右侧活动口105，活动板10的左侧底部开设有左侧活动口104；

实施方式具体为通过设置除垢板101，使得通过除垢板101能将固定活塞销6和可拆卸活塞销3表面的杂质刷下，阻止结垢，既解决了连接问题，又解决了除垢问题。

本实用新型工作原理：

准备阶段：首先将各部位零件安装好，然后利用连接杆7中部的套口71与左侧可拆卸活塞销3连接，此时再利用左侧可拆卸活塞销3右侧的连接螺纹31与固定活塞销6的右侧连接块61连接，便可。

工作阶段：当活塞工作时，活塞会带动连接杆7上下活动，又因为连接杆顶部固定安装有顶板8，而顶板8的底部固定安装有弹簧9，弹簧9的中部镶嵌安装有活动板10，当连接杆7上下活动时，弹簧9中部镶嵌安装的活动板10会跟随着连接杆7上下活动，又因为弹簧9在上下活动时，晃动的比较剧烈，此时弹簧9表面活动安装活动板10与活塞销摩擦活动的更为剧烈，又因为活动板10设有除垢板101，在活动板10与活塞销摩擦时除垢板101能将固定活塞销6和可拆卸活塞销3表面的污垢刷下，避免长时间结垢。

结束阶段：最后又因为套口71的内侧设有摩擦块72，通过摩擦块72能避免连接杆7与可拆卸活塞销3工作时，磨损可拆卸活塞销3，当需要对可拆卸活塞销3跟换时，通过旋转便可将连接杆7和可拆卸活塞销3从活塞内部取出，完成跟换工作，即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机活塞销结构，包括活塞(1)，所述活塞(1)的顶部开设有裙部(2)，所述活塞(1)的左侧开设有左侧插孔(5)，所述活塞(1)的右侧开设有右侧插孔(4)，其特征在于：所述右侧插孔(4)的可拆卸安装有可拆卸活塞销(3)，所述左侧插孔(5)的内部固定安装有固定活塞销(6)，所述可拆卸活塞销(3)和固定活塞销(6)的中部活动套接有连接杆(7)，所述连接杆(7)的顶部固定安装有顶板(8)，所述顶板(8)的底部固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的中部活动安装有活动板(10)，所述弹簧(9)的底部固定连接有底板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种发动机活塞销结构，其特征在于：所述可拆卸活塞销(3)的左侧开设有连接螺纹(31)，所述固定活塞销(6)的左侧顶部固定安装有固定插销(62)，所述固定活塞销(6)的右侧固定安装有连接块(61)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机活塞销结构，其特征在于：所述连接块(61)与可拆卸活塞销(3)螺纹连接，所述固定插销(62)与活塞(1)镶嵌安装，所述可拆卸活塞销(3)为圆形，所述固定插销(62)为圆形。

4.根据权利要求1所述的一种发动机活塞销结构，其特征在于：所述连接杆(7)的中部开设有套口(71)，所述套口(71)的内壁固定安装有摩擦块(72)，所述套口(71)与可拆卸活塞销(3)摩擦连接，所述套口(71)为圆形，所述摩擦块(72)与可拆卸活塞销(3)摩擦连接，所述套口(71)和可拆卸活塞销(3)与固定活塞销(6)摩擦连接。

5.根据权利要求1所述的一种发动机活塞销结构，其特征在于：所述活动板(10)的表面开设有除垢板(101)，所述活动板(10)的顶部开设有顶部连接口(102)，所述活动板(10)的底部开设有底部连接口(103)。

6.根据权利要求5所述的一种发动机活塞销结构，其特征在于：所述活动板(10)的左侧开设有左侧活动口(104)，所述活动板(10)的右侧开设有右侧活动口(105)，所述活动板(10)的左侧底部开设有左侧活动口(104)。

7.根据权利要求1所述的一种发动机活塞销结构，其特征在于：所述连接杆(7)和可拆卸活塞销(3)均为铝合金质构件。

Images