CN213175865U - 一种易于拆卸的摩托车活塞 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于摩托车活塞技术领域，尤其为一种易于拆卸的摩托车活塞，包括活塞主体和活塞销，还包括顶盖，所述顶盖可拆卸地安装在所述活塞主体的顶端；在所述顶盖的正上方分布有限位盘，且在所述顶盖与所述限位盘之间设有柔性组件；所述活塞主体的顶面铰接有拆卸提手，在所述活塞主体的顶面还固定有限位座，在限位座顶面开设有供所述拆卸提手嵌入的容置槽，在所述容置槽的内壁设有限位组件；本实用新型的摩托车活塞，通过配置的限位盘以及柔性组件，可对活塞主体起到一定的防护作用，避免活塞主体刚性撞击缸体内壁造成损坏，延长了活塞主体的使用寿命；顶盖可拆卸，并且利用拆卸提手可直接从缸体内拉出活塞主体，拆卸非常方便，易于检修。

Description

一种易于拆卸的摩托车活塞

技术领域

本实用新型属于摩托车活塞技术领域，具体涉及一种易于拆卸的摩托车活塞。

背景技术

活塞是发动机汽缸体中作往复运动的机件。活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部，活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关，汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小；柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应，摩托车活塞是用于摩托车发动机内的活塞。

原有摩托车活塞在使用时，活塞的活塞头位于缸体内，活塞头利用活塞的拉杆拉动移动，申请号为200820023001.8的中国实用新型专利公开了一种“摩托车活塞”，活塞顶部履盖一层成份为Si2O3的氧化层，具有隔热作用，阻止热量从顶部传到第一道活塞环，具有结构简单，隔热性好，不易造成活塞环卡死，减少活塞在发动机中的拉缸和抱缸，安全性高的优点，但是，该摩托车活塞处在缸体内时，若需要拆卸摩托车活塞进行维修，必须借助其他工具，十分麻烦。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种易于拆卸的摩托车活塞，具有使用方便、易于拆装以及便于维修的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易于拆卸的摩托车活塞，包括活塞主体和活塞销，在所述活塞主体的外侧面上部开设有上环槽，在该上环槽内安装有上刮油环，在所述活塞主体内还开设有供所述活塞销贯穿的穿孔，还包括顶盖，所述顶盖可拆卸地安装在所述活塞主体的顶端；在所述顶盖的正上方分布有限位盘，且在所述顶盖与所述限位盘之间设有柔性组件；所述活塞主体的顶面铰接有拆卸提手，在所述活塞主体的顶面还固定有限位座，在所述限位座顶面开设有供所述拆卸提手嵌入的容置槽，在所述容置槽的内壁设有限位组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞主体的顶面固定有带有外螺纹的连接环，所述顶盖经螺纹旋合与所述连接环连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柔性组件包括连杆和二号伸缩弹簧，所述连杆垂直固定在所述限位盘的底面，且所述连杆的底端贯穿顶盖顶面并嵌入所述顶盖内，所述连杆的底端固定有连接盘，所述顶盖的内壁固定有支撑盘，所述二号伸缩弹簧分布在所述连接盘与所述支撑盘之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活塞主体的外侧面下部开设有下环槽，在所述下环槽内安装有下刮油环。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括弹性片，所述弹性片固定在所述容置槽内壁，且所述弹性片对称固定有两个。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位组件包括限位片和一号伸缩弹簧，在所述容置槽内壁开设有一号连接槽，所述限位片的一端活动嵌入该一号连接槽内、另一端伸出所述一号连接槽，所述一号伸缩弹簧分布在所述限位片的嵌入端端面与所述一号连接槽的槽端壁之间；所述限位片的伸出端端面为弧形面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的摩托车活塞，通过配置的限位盘以及柔性组件，可对活塞主体起到一定的防护作用，避免活塞主体刚性撞击缸体内壁造成损坏，延长了活塞主体的使用寿命；顶盖可拆卸，并且利用拆卸提手可直接从缸体内拉出活塞主体，拆卸非常方便，易于检修。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的正面结构示意图；

图3为本实用新型中的第一种形式限位座侧面剖视结构示意图；

图4为本实用新型中的另一种形式限位座侧面剖视结构示意图；

图5为本实用新型中的顶盖正面剖视结构示意图；

图中：1、活塞主体；2、上环槽；3、上刮油环；4、下环槽；5、下刮油环；6、穿孔；7、活塞销；8、顶盖；9、限位盘；10、拆卸提手；11、限位座；12、连接环；13、容置槽；14、弹性片；15、限位片；16、一号连接槽；17、一号伸缩弹簧；18、连杆；19、连接盘；20、二号伸缩弹簧；21、支撑盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1、图2、图3和附图5，本实用新型提供以下技术方案：一种易于拆卸的摩托车活塞，包括活塞主体1和活塞销7，在活塞主体1的外侧面上部开设有上环槽2，在该上环槽2内安装有上刮油环3，在活塞主体1内还开设有供活塞销7贯穿的穿孔6，还包括顶盖8，顶盖8可拆卸地安装在活塞主体1的顶端；在顶盖8的正上方分布有限位盘9，且在顶盖8与限位盘9之间设有柔性组件；活塞主体1的顶面铰接有拆卸提手10，在活塞主体1的顶面还固定有限位座11，在限位座11顶面开设有供拆卸提手10嵌入的容置槽13，在容置槽13的内壁设有限位组件，在使用时，活塞主体1安装在活塞缸体内，并由活塞的拉杆拉动着在缸体内做往复移动，顶盖8为可拆卸地安装在活塞主体1的顶端，并且由于柔性组件的存在，其配合限位盘9可对活塞主体1起到必要的安全防护，避免活塞主体1直接刚性碰撞缸体内壁而损坏，此外，在需要拆卸活塞主体1时，先拆下顶盖8，从限位座11内拉出拆卸提手10，通过该拆卸提手10即可直接从缸体内拉出活塞主体1，十分方便；在使用时候，翻转拆卸提手10，使拆卸提手10嵌入限位座11内，并利用限位组件对拆卸提手10进行限位，之后再安装顶盖8即可。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，活塞主体1的顶面固定有带有外螺纹的连接环12，顶盖8经螺纹旋合与连接环12连接，顶盖8通过螺纹旋合安装，拆装方便。

具体的，根据附图1和附图5所示，本实施例中，柔性组件包括连杆18和二号伸缩弹簧20，连杆18垂直固定在限位盘9的底面，且连杆18的底端贯穿顶盖8顶面并嵌入顶盖8内，连杆18的底端固定有连接盘19，顶盖8的内壁固定有支撑盘21，二号伸缩弹簧20分布在连接盘19与支撑盘21之间，当活塞主体1在缸体内移动时，限位盘9、连杆18以及二号伸缩弹簧20相配合，限位盘9可相对于活塞主体1移动，并带动连杆18移动，利用连接盘19与支撑盘21压缩二号伸缩弹簧20，产生弹性缓冲效果。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，活塞主体1的外侧面下部开设有下环槽4，在下环槽4内安装有下刮油环5，上刮油环3与下刮油环5配合，提高了刮油效果。

具体的，根据附图1和附图3所示，本实施例中，限位组件包括弹性片14，弹性片14固定在容置槽13内壁，且弹性片14对称固定有两个，使用时候，翻转拆卸提手10，使拆卸提手10嵌入限位座11内，之后下按拆卸提手10，使拆卸提手10越过弹性片14，利用弹性片14对拆卸提手10进行限位。

实施例2

请参阅图1、图2、图4和附图5，本实用新型提供以下技术方案：一种易于拆卸的摩托车活塞，包括活塞主体1和活塞销7，在活塞主体1的外侧面上部开设有上环槽2，在该上环槽2内安装有上刮油环3，在活塞主体1内还开设有供活塞销7贯穿的穿孔6，还包括顶盖8，顶盖8可拆卸地安装在活塞主体1的顶端；在顶盖8的正上方分布有限位盘9，且在顶盖8与限位盘9之间设有柔性组件；活塞主体1的顶面铰接有拆卸提手10，在活塞主体1的顶面还固定有限位座11，在限位座11顶面开设有供拆卸提手10嵌入的容置槽13，在容置槽13的内壁设有限位组件，在使用时，活塞主体1安装在活塞缸体内，并由活塞的拉杆拉动着在缸体内做往复移动，顶盖8为可拆卸地安装在活塞主体1的顶端，并且由于柔性组件的存在，其配合限位盘9可对活塞主体1起到必要的安全防护，避免活塞主体1直接刚性碰撞缸体内壁而损坏，此外，在需要拆卸活塞主体1时，先拆下顶盖8，从限位座11内拉出拆卸提手10，通过该拆卸提手10即可直接从缸体内拉出活塞主体1，十分方便；在使用时候，翻转拆卸提手10，使拆卸提手10嵌入限位座11内，并利用限位组件对拆卸提手10进行限位，之后再安装顶盖8即可。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，活塞主体1的顶面固定有带有外螺纹的连接环12，顶盖8经螺纹旋合与连接环12连接，顶盖8通过螺纹旋合安装，拆装方便。

具体的，根据附图1和附图5所示，本实施例中，柔性组件包括连杆18和二号伸缩弹簧20，连杆18垂直固定在限位盘9的底面，且连杆18的底端贯穿顶盖8顶面并嵌入顶盖8内，连杆18的底端固定有连接盘19，顶盖8的内壁固定有支撑盘21，二号伸缩弹簧20分布在连接盘19与支撑盘21之间，当活塞主体1在缸体内移动时，限位盘9、连杆18以及二号伸缩弹簧20相配合，限位盘9可相对于活塞主体1移动，并带动连杆18移动，利用连接盘19与支撑盘21压缩二号伸缩弹簧20，产生弹性缓冲效果。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，活塞主体1的外侧面下部开设有下环槽4，在下环槽4内安装有下刮油环5，上刮油环3与下刮油环5配合，提高了刮油效果。

具体的，根据附图1和附图4所示，本实施例中，限位组件包括限位片15和一号伸缩弹簧17，在容置槽13内壁开设有一号连接槽16，限位片15的一端活动嵌入该一号连接槽16内、另一端伸出一号连接槽16，一号伸缩弹簧17分布在限位片15的嵌入端端面与一号连接槽16的槽端壁之间；限位片15的伸出端端面为弧形面，使用时候，翻转拆卸提手10，使拆卸提手10嵌入限位座11内，之后下按拆卸提手10，使拆卸提手10越过限位片15，利用限位片15对拆卸提手10进行限位，在一号伸缩弹簧17的弹力作用下，限位片15的伸出端能够可靠抵住拆卸提手10，保证拆卸提手10的稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的摩托车活塞，在使用时，活塞主体1安装在活塞缸体内，并由活塞的拉杆拉动着在缸体内做往复移动，顶盖8为可拆卸地安装在活塞主体1的顶端，并且由于柔性组件的存在，其配合限位盘9可对活塞主体1起到必要的安全防护，避免活塞主体1直接刚性碰撞缸体内壁而损坏；

此外，在需要拆卸活塞主体1时，先拆下顶盖8，从限位座11内拉出拆卸提手10，通过该拆卸提手10即可直接从缸体内拉出活塞主体1，十分方便；在使用时候，翻转拆卸提手10，使拆卸提手10嵌入限位座11内，并利用限位组件对拆卸提手10进行限位，之后再安装顶盖8即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种易于拆卸的摩托车活塞，包括活塞主体(1)和活塞销(7)，在所述活塞主体(1)的外侧面上部开设有上环槽(2)，在该上环槽(2)内安装有上刮油环(3)，在所述活塞主体(1)内还开设有供所述活塞销(7)贯穿的穿孔(6)，其特征在于：还包括顶盖(8)，所述顶盖(8)可拆卸地安装在所述活塞主体(1)的顶端；在所述顶盖(8)的正上方分布有限位盘(9)，且在所述顶盖(8)与所述限位盘(9)之间设有柔性组件；所述活塞主体(1)的顶面铰接有拆卸提手(10)，在所述活塞主体(1)的顶面还固定有限位座(11)，在所述限位座(11)顶面开设有供所述拆卸提手(10)嵌入的容置槽(13)，在所述容置槽(13)的内壁设有限位组件。

2.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的摩托车活塞，其特征在于：所述活塞主体(1)的顶面固定有带有外螺纹的连接环(12)，所述顶盖(8)经螺纹旋合与所述连接环(12)连接。

3.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的摩托车活塞，其特征在于：所述柔性组件包括连杆(18)和二号伸缩弹簧(20)，所述连杆(18)垂直固定在所述限位盘(9)的底面，且所述连杆(18)的底端贯穿顶盖(8)顶面并嵌入所述顶盖(8)内，所述连杆(18)的底端固定有连接盘(19)，所述顶盖(8)的内壁固定有支撑盘(21)，所述二号伸缩弹簧(20)分布在所述连接盘(19)与所述支撑盘(21)之间。

4.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的摩托车活塞，其特征在于：所述活塞主体(1)的外侧面下部开设有下环槽(4)，在所述下环槽(4)内安装有下刮油环(5)。

5.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的摩托车活塞，其特征在于：所述限位组件包括弹性片(14)，所述弹性片(14)固定在所述容置槽(13)内壁，且所述弹性片(14)对称固定有两个。

6.根据权利要求1所述的一种易于拆卸的摩托车活塞，其特征在于：所述限位组件包括限位片(15)和一号伸缩弹簧(17)，在所述容置槽(13)内壁开设有一号连接槽(16)，所述限位片(15)的一端活动嵌入该一号连接槽(16)内、另一端伸出所述一号连接槽(16)，所述一号伸缩弹簧(17)分布在所述限位片(15)的嵌入端端面与所述一号连接槽(16)的槽端壁之间；所述限位片(15)的伸出端端面为弧形面。

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