CN210479359U - 发动机货架的插销式定位机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机货架的插销式定位机构，包括承载平台，承载平台上至少安装有一组发动机支撑工位，每组发动机支撑工位上设置有若干发动机底脚定位机构；发动机底脚定位机构包括发动机底脚支撑台，发动机底脚支撑台的一端固定设置有竖向的插销孔座，至少有一个插销孔座上横向设置有插销柱孔，还包括插销，插销的末端活动穿过第一插销柱孔；本实用新型的结构简单，采用插销式定位的方式，对发动机的脚底进行定位，使发动机在货架中被完全的定位，进而解决了传统货架在运输过程中容易发生晃动翻侧的现象。
Description
技术领域
本实用新型属于货架与工装器具领域。
背景技术
发动机从生产线下线到汽车厂上线过程中需要有发动机承载物，涉及到发动机与承载物之间的组装、仓储堆放、运输、发动机与承载物之间的拆卸等环节，现有的货架只是单纯的把发动机装起来，并没有实现有效的定位与发动机的高效装卸，进而造成发动机在运输转运过程中容易发生晃动翻侧的现象，以及装卸步骤复杂。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种定位稳固的发动机货架的插销式定位机构。
技术方案：为实现上述目的，本实用新型的发动机货架的插销式定位机构，包括承载平台，承载平台上至少安装有一组发动机支撑工位，每组发动机支撑工位上设置有若干发动机底脚定位机构；
发动机底脚定位机构包括发动机底脚支撑台，发动机底脚支撑台的一端固定设置有竖向的插销孔座，插销孔座上横向设置有第一插销柱孔，还包括插销，插销的末端活动穿过第一插销柱孔；
发动机底脚支撑台上承托有发动机底脚时，插销的末端能活动插入发动机底脚侧部的定位孔中。
进一步的，各所述发动机底脚支撑台的两侧还设置有限位侧板。
进一步的，每组发动机支撑工位包括四个呈矩形阵列分布的发动机底脚定位机构；四所述发动机底脚定位机构中至少有两所述发动机底脚定位机构相对设置。
进一步的，所述插销孔座远离发动机底脚支撑台的一侧还平行设置有弹簧挡板，所述弹簧挡板的下端通过水平的支撑板与所述插销孔座固定连接，所述弹簧挡板上镂空设置有第二插销柱孔，所述插销活动穿过所述第二插销柱孔，所述插销上同轴心固定设置有弹簧挡盘，所述弹簧挡盘位于所述插销孔座与弹簧挡板之间，所述插销上还套设有弹簧，所述弹簧位于所述弹簧挡盘和弹簧挡板之间。
进一步的，所述插销的尾端垂直连接有助力臂，所述助力臂上设置有手柄。
进一步的，所述承载平台为水平框架结构，所述承载平台的水平框架的四顶角处固定设置有四根支撑腿，各所述支撑腿的底端均固定设置有支撑脚，各所述支撑腿的顶部均连接有加高柱；各所述支撑脚的底端均设置有插槽，所述插槽的槽轮廓与所述加高柱的顶端轮廓配合，加高柱的顶端能对应插入所述插槽内；所述承载平台为水平框架包括上框架和下框架，所述上框架与下框架之间通过若干竖向结构柱一体化固定连接；所述上框架的内侧设置有一对平行的承载横梁，所述承载横梁上固定设置有若干定位机构安装位，各所述发动机底脚定位机构均对应固定安装在所述定位机构安装位上。
进一步的，各所述发动机底脚支撑台的底部通过第一承载桩与所述承载横梁固定连接；所述支撑板通过第二承载桩与所述承载横梁固定连接。
有益效果：本实用新型的结构简单，采用插销式定位的方式，对发动机的脚底进行定位，使发动机在货架中被完全的定位，进而解决了传统货架在运输过程中容易发生晃动翻侧的现象。
附图说明
附图1为该发动机货架的整体结构示意图；
附图2为附图1的俯视图；
附图3为附图1的局部视图；
附图4为发动机底脚定位机构安装在定位机构安装位上的示意图；
附图5为发动机底脚定位机构示意图；
附图6为发动机底脚定位机构与发动机脚底定位孔配合示意图；
附图7为支撑腿示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至7所示的发动机货架的插销式定位机构，包括承载平台22，承载平台 22上至少安装有一组发动机支撑工位022，本实施例并列安装有三组发动机支撑工位 022，每组发动机支撑工位022上设置有若干发动机底脚定位机构17；本实施例的每组发动机支撑工位022上设置有四个呈矩形分布的发动机底脚定位机构17；本实施例所承载的发动机底部的四个发动机底脚29分别被定位在四个呈矩形分布的发动机底脚定位机构17上；
发动机底脚定位机构17包括发动机底脚支撑台13，发动机底脚支撑台13的一端固定设置有竖向的插销孔座3，插销孔座3上横向设置有第一插销柱孔12，还包括插销4，插销4的末端2活动穿过第一插销柱孔12；各所述发动机底脚支撑台13的两侧还设置有限位侧板1，便于发动机初始放置时的定位，使发动机底脚29上的定位孔28与插销对齐；发动机底脚支撑台13上承托有发动机底脚29时，插销4的末端2能活动插入发动机底脚29侧部的定位孔28中；此时在四个发动机底脚定位机构17的配合下，发动机支撑工位022上所放置的发动机被完全的定位；若需要解除定位，只需要分别将各插销4拉出发动机底脚29上的定位孔28即可；
为了保证能完全定位发动机，四所述发动机底脚定位机构17中至少有两所述发动机底脚定位机构17相对设置；(后面是举例)为了进一步增加其定位可靠性，在本实施例的四个发动机底脚定位机构17分为两对，如图4，每对发动机底脚定位机构17上的两插销4和两插销孔座3均相对设置；巧妙采用两发动机底脚定位机构17之间的对向组合方式，使发动机实体被夹位于两发动机底脚定位机构17之间，上述基础上再配合插销4的定位，在其综合定位效果下，使发动机构成立体稳固态，防止发动机前后左右晃动崩塌的现象；
所述插销孔座3远离发动机底脚支撑台13的一侧还平行设置有弹簧挡板6，所述弹簧挡板6的下端通过水平的支撑板10与所述插销孔座3固定连接，所述弹簧挡板6上镂空设置有第二插销柱孔7，所述插销4活动穿过所述第二插销柱孔7，所述插销4上同轴心固定设置有弹簧挡盘11，所述弹簧挡盘11位于所述插销孔座3与弹簧挡板6之间，所述插销4上还套设有弹簧5，所述弹簧5位于所述弹簧挡盘11和弹簧挡板6之间弹簧对弹簧挡盘11始终有一个张弛力，进而有效阻止插销4的末端2从发动机底脚29 侧部的定位孔28中自然脱离，保证其定位可靠性；所述插销4的尾端垂直连接有助力臂8，所述助力臂8上设置有手柄9，便于人工把持，同时还有一定的助力作用，更加省力。
所述承载平台22为水平框架结构，所述承载平台22的水平框架的四顶角处固定设置有四根支撑腿36，各所述支撑腿36的底端均固定设置有支撑脚25，各所述支撑腿36 的顶部均连接有加高柱27；各所述支撑脚25的底端均设置有插槽24，所述插槽24的槽轮廓与所述加高柱27的顶端轮廓配合，加高柱27的顶端能对应插入所述插槽24内；
在实际使用过程中，为了节约空间，需要将多个货架码垛堆叠起来，本实施例中，当承载平台22上方还要堆叠一个承载平台22时，下侧的承载平台22上的加高柱27的顶端对应插入上侧的承载平台22支撑脚25的插槽24内；进而实现了码垛效果，进而有效的节约的空间。
为了提高结构稳定性，本实施例的承载平台22为水平框架包括上框架20和下框架21，所述上框架20与下框架21之间通过若干竖向结构柱18一体化固定连接；所述上框架20的内侧设置有一对平行的承载横梁14，所述承载横梁14上固定设置有若干定位机构安装位，各所述发动机底脚定位机构17均对应固定安装在所述定位机构安装位上；各所述发动机底脚支撑台13的底部通过第一承载桩15与所述承载横梁14固定连接；所述支撑板10通过第二承载桩16与所述承载横梁14固定连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.发动机货架的插销式定位机构，其特征在于：包括承载平台(22)，承载平台(22)上至少安装有一组发动机支撑工位(022)，每组发动机支撑工位(022)上设置有若干发动机底脚定位机构(17)；
发动机底脚定位机构(17)包括发动机底脚支撑台(13)，发动机底脚支撑台(13)的一端固定设置有竖向的插销孔座(3)，至少有一个插销孔座(3)上横向设置有第一插销柱孔(12)，还包括插销(4)，插销(4)的末端(2)活动穿过第一插销柱孔(12)；
发动机底脚支撑台(13)上承托有发动机底脚(29)时，插销(4)的末端(2)能活动插入发动机底脚(29)侧部的定位孔(28)中。
2.根据权利要求1所述的发动机货架的插销式定位机构，其特征在于：各所述发动机底脚支撑台(13)的两侧还设置有限位侧板(1)。
3.根据权利要求2所述的发动机货架的插销式定位机构，其特征在于：每组发动机支撑工位(022)包括四个呈矩形阵列分布的发动机底脚定位机构(17)；四所述发动机底脚定位机构(17)中至少有两所述发动机底脚定位机构(17)相对设置。
4.根据权利要求1所述的发动机货架的插销式定位机构，其特征在于：所述插销孔座(3)远离发动机底脚支撑台(13)的一侧还平行设置有弹簧挡板(6)，所述弹簧挡板(6)的下端通过水平的支撑板(10)与所述插销孔座(3)固定连接，所述弹簧挡板(6)上镂空设置有第二插销柱孔(7)，所述插销(4)活动穿过所述第二插销柱孔(7)，所述插销(4)上同轴心固定设置有弹簧挡盘(11)，所述弹簧挡盘(11)位于所述插销孔座(3)与弹簧挡板(6)之间，所述插销(4)上还套设有弹簧(5)，所述弹簧(5)位于所述弹簧挡盘(11)和弹簧挡板(6)之间。
5.根据权利要求4所述的发动机货架的插销式定位机构，其特征在于：所述插销(4)的尾端垂直连接有助力臂(8)，所述助力臂(8)上设置有手柄(9)。
6.根据权利要求5所述的发动机货架的插销式定位机构，其特征在于：所述承载平台(22)为水平框架结构，所述承载平台(22)的水平框架的四顶角处固定设置有四根支撑腿(36)，各所述支撑腿(36)的底端均固定设置有支撑脚(25)，各所述支撑腿(36)的顶部均连接有加高柱(27)；各所述支撑脚(25)的底端均设置有插槽(24)，所述插槽(24)的槽轮廓与所述加高柱(27)的顶端轮廓配合，加高柱(27)的顶端能对应插入所述插槽(24)内；所述承载平台(22)为水平框架包括上框架(20)和下框架(21)，所述上框架(20)与下框架(21)之间通过若干竖向结构柱(18)一体化固定连接；所述上框架(20)的内侧设置有一对平行的承载横梁(14)，所述承载横梁(14)上固定设置有若干定位机构安装位，各所述发动机底脚定位机构(17)均对应固定安装在所述定位机构安装位上。
7.根据权利要求6所述的发动机货架的插销式定位机构，其特征在于：各所述发动机底脚支撑台(13)的底部通过第一承载桩(15)与所述承载横梁(14)固定连接；所述支撑板(10)通过第二承载桩(16)与所述承载横梁(14)固定连接。
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| CN201921313815.XU CN210479359U (zh) | 2019-08-14 | 2019-08-14 | 发动机货架的插销式定位机构 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114083498A (zh) * | 2022-01-21 | 2022-02-25 | 安徽维德电源有限公司 | 一种用于集成动力总成系统的发货货架 |
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