CN213922393U - 一种适用于前盖轮罩的物流运输料架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，包括底座，所述底座下端四角均固定安装有固定杆，所述底座下端四个端面均固定安装有支撑架，所述底座上端前部均固定安装有一号立柱，所述底座上端后部均固定安装有二号立柱，所述一号立柱和二号立柱之间共同安装有支杆，所述支杆设置为两个，且两个支杆呈左右对称分布，后侧两个所述二号立柱之间共同安装有连接杆，所述连接杆设置为两组，且两组分别位于一号立柱和二号立柱之间，所述底座上端左部和上端右部均固定安装有支撑组件。本实用新型所述的一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，通过设置固定器和限位装置，可以增加前盖轮罩的稳定性，从而降低前盖轮罩在运输时因碰撞而损坏。

Description

一种适用于前盖轮罩的物流运输料架

技术领域

本实用新型涉及汽车物料架技术领域，特别涉及一种适用于前盖轮罩的物流运输料架。

背景技术

在汽车前盖轮罩的生产制造领域,常需要用到运输料架进行产品的存放以及流转。现有的运输料架经常设计为特定产品的运输料架,即运输料架上只具有指定产品的定位机构,用于满足该产品的存放,功能性单一；在现有的技术中：1、在前盖轮罩运输时稳定性差，无法对前盖轮罩进行固定，从而造成前盖轮罩的损坏，大大的提高成本消耗，2、同时无法对前盖轮罩进行限位，使其在运输时容易晃动，容易使前盖轮罩发生碰撞，从而造成划痕，无法降低运输成本，从而造成了该适用于前盖轮罩的物流运输料架使用的局限性，故此，我们提出一种新型的适用于前盖轮罩的物流运输料架。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，包括底座，所述底座下端四角均固定安装有固定杆，所述底座下端四个端面均固定安装有支撑架，所述底座上端前部均固定安装有一号立柱，所述底座上端后部均固定安装有二号立柱，所述一号立柱和二号立柱之间共同安装有支杆，所述支杆设置为两个，且两个支杆呈左右对称分布，后侧两个所述二号立柱之间共同安装有连接杆，所述连接杆设置为两组，且两组分别位于一号立柱和二号立柱之间，所述底座上端左部和上端右部均固定安装有支撑组件，所述底座上端中部设置有固定器，两个所述支撑组件内部中侧设置有限位装置。

优选的，所述固定器包括稳固柱，所述稳固柱前端左部和前端右部均穿插连接有支柱，两个所述支柱左端前部和左端后部均穿插连接有两个一号稳固杆，两个所述一号稳固杆上端均固定连接有若干个固定座，两个所述一号稳固杆上端均固定连接有若干个一号连接柱，所述稳固柱固定在底座内部后侧。

优选的，若干个所述固定座和若干个一号连接柱均设置为两组，且两组固定座和两组一号连接柱呈前后对称分布，若干个所述固定座和若干个一号连接柱之间不接触。

优选的，所述限位装置包括支架，所述支架设置为两个，且两个支架呈左右对称分布，两个所述支架后端固定连接有限位杆，两个所述支架之间固定连接有二号稳固杆，所述二号稳固杆上端固定连接有若干个限位座，所述二号稳固杆上端固定连接有若干个二号连接柱，两个所述支架下端固定连接有限位架，所述支架下端左部固定连接有气弹簧，所述支架位于支撑组件内部中侧。

优选的，所述二号稳固杆设置为两个且呈前后对称分布，若干个所述限位座和若干个二号连接柱之间不接触。

优选的，所述支撑组件包括支撑杆，所述支撑杆上端固定连接有连接架，所述连接架前端固定连接有固定柱，所述支撑杆固定在底座上端左部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在整个装置上设置固定器，在使用时，通过稳固柱和支柱对一号稳固杆和固定座进行支撑，从而通过固定座和一号连接柱对前盖轮罩进行固定，从而增加稳定性，使前盖轮罩在运输时降低损坏；

2、本实用新型中，通过设置限位装置，在使用时，通过将支架和限位杆固定在连接杆后端，再由限位架对两个支架进行固定，从而增加稳定性，由限位座和二号连接柱对前盖轮罩进行限位，从而降低前盖轮罩在运输时产生晃动，避免损坏。

附图说明

图1为本实用新型一种适用于前盖轮罩的物流运输料架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种适用于前盖轮罩的物流运输料架的固定器的整体结构示意图；

图3为本实用新型一种适用于前盖轮罩的物流运输料架的限位装置的整体结构示意图；

图4为本实用新型一种适用于前盖轮罩的物流运输料架的支撑组件的整体结构示意图。

图中：1、底座；2、固定杆；3、支撑架；4、固定器；5、限位装置；6、连接杆；7、支撑组件；8、一号立柱；9、支杆；10、二号立柱；41、稳固柱；42、支柱；43、一号稳固杆；44、固定座；45、一号连接柱；51、支架；52、限位杆；53、二号稳固杆；54、限位座；55、二号连接柱；56、限位架；57、气弹簧；71、支撑杆；72、连接架；73、固定柱。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，包括底座1，底座1下端四角均固定安装有固定杆2，底座1下端四个端面均固定安装有支撑架3，底座1上端前部均固定安装有一号立柱8，底座1上端后部均固定安装有二号立柱10，一号立柱8和二号立柱10之间共同安装有支杆9，支杆9设置为两个，且两个支杆9呈左右对称分布，后侧两个二号立柱10之间共同安装有连接杆6，连接杆6设置为两组，且两组分别位于一号立柱8和二号立柱10之间，底座1上端左部和上端右部均固定安装有支撑组件7，底座1上端中部设置有固定器4，两个支撑组件7内部中侧设置有限位装置5。

固定器4包括稳固柱41，稳固柱41前端左部和前端右部均穿插连接有支柱42，两个支柱42左端前部和左端后部均穿插连接有两个一号稳固杆43，两个一号稳固杆43上端均固定连接有若干个固定座44，两个一号稳固杆43上端均固定连接有若干个一号连接柱45，稳固柱41固定在底座1内部后侧；通过固定座44和一号连接柱45增加前盖轮罩的稳定性，再由一号稳固杆43和支柱42进行支撑，从而增加稳定性，若干个固定座44和若干个一号连接柱45均设置为两组，且两组固定座44和两组一号连接柱45呈前后对称分布，若干个固定座44和若干个一号连接柱45之间不接触；不接触下，使前盖轮罩便于固定，限位装置5包括支架51，支架51设置为两个，且两个支架51呈左右对称分布，两个支架51后端固定连接有限位杆52，两个支架51之间固定连接有二号稳固杆53，二号稳固杆53上端固定连接有若干个限位座54，二号稳固杆53上端固定连接有若干个二号连接柱55，两个支架51下端固定连接有限位架56，支架51下端左部固定连接有气弹簧57，支架51位于支撑组件7内部中侧；通过限位座54和二号连接柱55的作用下，降低前盖轮罩在运输时发生晃动，二号稳固杆53设置为两个且呈前后对称分布，若干个限位座54和若干个二号连接柱55之间不接触；两个二号稳固杆53可以增加限位座54和二号连接柱55的稳定性，支撑组件7包括支撑杆71，支撑杆71上端固定连接有连接架72，连接架72前端固定连接有固定柱73，支撑杆71固定在底座1上端左部；通过两个支撑杆71对限位装置5进行限位，从而使限位装置5在使用时更加牢靠。

需要说明的是，本实用新型为一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，通过设置底座1使整个结构便于安装，从而增加稳定性，再由固定杆2和支撑架3对整个结构进行支撑限位，从而增加牢靠程度，通过固定器4和限位装置5增加前盖轮罩的稳定性，从而降低前盖轮罩在运输时出现晃动情况，由支撑组件7对限位装置5进行固定，通过两个一号立柱8和两个二号立柱10对整个结构进行支撑下，可以增加稳定性，在使用时，通过稳固柱41和支柱42对一号稳固杆43进行支撑，从而增加一号稳固杆43的稳定性，再由一号稳固杆43对固定座44和一号连接柱45进行限位，通过支架51和限位杆52二号稳固杆53进行支撑，由二号稳固杆53对限位座54和二号连接柱55进行支撑，从而大大增加整个结构的稳定性，使前盖轮罩在运输时更加牢靠，从而降低损坏，节省运输成本。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)下端四角均固定安装有固定杆(2)，所述底座(1)下端四个端面均固定安装有支撑架(3)，所述底座(1)上端前部均固定安装有一号立柱(8)，所述底座(1)上端后部均固定安装有二号立柱(10)，所述一号立柱(8)和二号立柱(10)之间共同安装有支杆(9)，所述支杆(9)设置为两个，且两个支杆(9)呈左右对称分布，后侧两个所述二号立柱(10)之间共同安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)设置为两组，且两组分别位于一号立柱(8)和二号立柱(10)之间，所述底座(1)上端左部和上端右部均固定安装有支撑组件(7)，所述底座(1)上端中部设置有固定器(4)，两个所述支撑组件(7)内部中侧设置有限位装置(5)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，其特征在于：所述固定器(4)包括稳固柱(41)，所述稳固柱(41)前端左部和前端右部均穿插连接有支柱(42)，两个所述支柱(42)左端前部和左端后部均穿插连接有两个一号稳固杆(43)，两个所述一号稳固杆(43)上端均固定连接有若干个固定座(44)，两个所述一号稳固杆(43)上端均固定连接有若干个一号连接柱(45)，所述稳固柱(41)固定在底座(1)内部后侧。

3.根据权利要求2所述的一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，其特征在于：若干个所述固定座(44)和若干个一号连接柱(45)均设置为两组，且两组固定座(44)和两组一号连接柱(45)呈前后对称分布，若干个所述固定座(44)和若干个一号连接柱(45)之间不接触。

4.根据权利要求1所述的一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，其特征在于：所述限位装置(5)包括支架(51)，所述支架(51)设置为两个，且两个支架(51)呈左右对称分布，两个所述支架(51)后端固定连接有限位杆(52)，两个所述支架(51)之间固定连接有二号稳固杆(53)，所述二号稳固杆(53)上端固定连接有若干个限位座(54)，所述二号稳固杆(53)上端固定连接有若干个二号连接柱(55)，两个所述支架(51)下端固定连接有限位架(56)，所述支架(51)下端左部固定连接有气弹簧(57)，所述支架(51)位于支撑组件(7)内部中侧。

5.根据权利要求4所述的一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，其特征在于：所述二号稳固杆(53)设置为两个且呈前后对称分布，若干个所述限位座(54)和若干个二号连接柱(55)之间不接触。

6.根据权利要求1所述的一种适用于前盖轮罩的物流运输料架，其特征在于：所述支撑组件(7)包括支撑杆(71)，所述支撑杆(71)上端固定连接有连接架(72)，所述连接架(72)前端固定连接有固定柱(73)，所述支撑杆(71)固定在底座(1)上端左部。

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