CN210478788U - 一种改良的隔膜运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种改良的隔膜运输小车，包括箱体和多个挡环，所述箱体的一侧设有开口，所述箱体上铰接有与开口位置对应的箱门，所述箱体内设有多根均匀分布的托杆，多根所述托杆自箱体的内侧壁正对开口平行伸出，所述挡环具有与托杆直径相适配的弹性挡圈，弹性挡圈的一侧设有断开形成的夹槽，所述夹槽的两侧形成有与弹性挡圈一体连接的夹臂，所述夹臂沿弹性挡圈的径向向外伸出，所述夹臂上设有用于调节夹槽宽度的锁紧螺栓。本实用新型通过设置挡环，从而可以在托杆上根据实际需要固定挡环的位置，使隔膜卷料在周转过程中相互贴紧，避免避免隔膜卷料在周转过程中相互碰撞的情况，避免隔膜因撞伤而造成的原材料浪费，降低企业生产成本。

Description

一种改良的隔膜运输小车

技术领域

本实用新型涉及电池隔膜生产设备技术领域，具体涉及一种改良的隔膜运输小车。

背景技术

近几年来，随着锂离子电池隔膜行业的发展，人们对锂离子电池隔膜作业过程中的把控要求也在不断提高。现有的生产企业在隔膜周转过程中主要是通过设有多根料杆的小车进行周转，装车时先将多卷隔膜卷料套装于料杆上，然后在料杆的端头设置插销从而防止隔膜卷料滑出，由于隔膜卷料与插销之间难免会有间隙，隔膜卷料在通过小车周转的过程中容易出现晃动的情况，导致隔膜撞伤，造成原材料的浪费；而且隔膜卷料的晃动也会导致周转小车行驶不稳，需要多人配合才能有效对隔膜进行输送，工作效率低下，造成人员浪费。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种改良的隔膜运输小车，其能提高隔膜的周转效率，避免隔膜周转过程中晃动撞伤的情况，提高企业整体的生产效率，降低生产成本。

为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：

一种改良的隔膜运输小车，包括箱体和多个挡环，所述箱体的一侧设有开口，所述箱体上铰接有与开口位置对应的箱门，所述箱体内设有多根均匀分布的托杆，多根所述托杆自箱体的内侧壁正对开口平行伸出，所述挡环具有与托杆直径相适配的弹性挡圈，弹性挡圈的一侧设有断开形成的夹槽，所述夹槽的两侧形成有与弹性挡圈一体连接的夹臂，所述夹臂沿弹性挡圈的径向向外伸出，所述夹臂上设有用于调节夹槽宽度的锁紧螺栓。

作为一种优选方案，所述箱体一侧的外侧壁上设的推车把手，所述推车把手的上方有观察窗。

作为一种优选方案，所述箱体的下端的四个角处设有万向轮。

作为一种优选方案，所述托杆包括托杆本体和连接于托杆本体的伸出端的连接头，所述连接头的上侧设有沿托杆本体的轴向延伸的容置槽，所述容置槽内远离托杆本体的一端设有可转动伸出容置槽的卡块。

作为一种优选方案，所述托杆本体为不锈钢圆柱，所述连接头为塑胶连接柱，所述不锈钢圆柱和塑胶连接柱的直径相同。通过采用塑胶材质做成连接头，从而更有利于容置槽的加工，而且可增加托杆的长度，降低设备的制造成本。

作为一种优选方案，所述容置槽的宽度由上往下逐渐减小，从而在卡块旋转伸出时逐渐与容置槽的两侧侧壁卡紧，从而保持向上伸出的状态。

作为一种优选方案，所述箱体的内侧设有用于安装托杆的支撑架。

本实用新型装车时，先将卡块转动藏于容置槽内，然后将多卷隔膜卷料依次套装于托杆上，接着将挡环的弹性挡圈套于托杆的末端并向隔膜卷料推进，直到相邻的隔膜卷料相互贴紧，通过旋转锁紧螺栓从而使弹性挡圈抱紧在托杆上，从而避免隔膜卷料在周转过程中相互碰撞的情况，接着将卡块转动，使卡块伸出容置槽外，从而与挡环形成双重保障，降低隔膜卷料掉落的风险。

本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，通过设置挡环，从而可以在托杆上根据实际需要固定挡环的位置，使隔膜卷料在周转过程中相互贴紧，避免避免隔膜卷料在周转过程中相互碰撞的情况，避免隔膜因撞伤而造成的原材料浪费，降低企业生产成本；同时保证隔膜周围过程中小车行驶的平稳性，提高周转效率，减少人员浪费；另外，通过在托杆的连接头上设置可转动伸出的卡块，可实现双重保障，降低隔膜卷料在周转过程中出现掉落的风险。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：

附图说明

图1是本实用新型之实施例的组装结构示意图；

图2是本实用新型之实施例的内部结构示意图；

图3就图2中A处的放大示意图；

图4是本实用新型之实施例的挡环与连接头的分解结构示意图。

附图标识说明：

10、箱体 11、开口 12、箱门

13、推车把手 14、观察窗 15、万向轮

16、支撑架 20、托杆 21、托杆本体

22、连接头 221、容置槽 23、卡块

30、挡环 31、弹性挡圈 32、卡块

33、夹臂 34、锁紧螺栓

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种改良的隔膜运输小车，包括箱体10和多个挡环30，所述箱体10的下端的四个角处设有万向轮15，所述箱体10的一侧设有开口11，所述箱体10上铰接有与开口11位置对应的箱门12，所述箱体10内设有多根均匀分布的托杆20，多根所述托杆20自箱体10的内侧壁正对开口11平行伸出，所述箱体10的内侧设有用于安装托杆20的支撑架16。所述挡环30具有与托杆20直径相适配的弹性挡圈31，弹性挡圈31的一侧设有断开形成的夹槽32，所述夹槽32的两侧形成有与弹性挡圈31一体连接的夹臂33，所述夹臂33沿弹性挡圈31的径向向外伸出，所述夹臂33上设有用于调节夹槽32宽度的锁紧螺栓34。所述箱体10一侧的外侧壁上设的推车把手13，所述推车把手13的上方有观察窗14，从而可在推送隔膜的过程中观察箱体10内的情况。

如图3-4所示，所述托杆20包括托杆本体21和连接于托杆本体21的伸出端的连接头22，所述连接头22的上侧设有沿托杆本体21的轴向延伸的容置槽221，所述容置槽221内远离托杆本体21的一端设有可转动伸出容置槽221的卡块23。

具体的，所述托杆本体21为不锈钢圆柱，所述连接头22为塑胶连接柱，所述不锈钢圆柱和塑胶连接柱的直径相同。通过采用塑胶材质做成连接头22，从而更有利于容置槽221的加工，而且可增加托杆20的长度，降低设备的制造成本。所述容置槽221的宽度由上往下逐渐减小，从而在卡块23旋转伸出时逐渐与容置槽221的两侧侧壁卡紧，从而保持向上伸出的状态。

本实用新型装车时，先将卡块23转动藏于容置槽221内，然后将多卷隔膜卷料依次套装于托杆20上，接着将挡环30的弹性挡圈31套于托杆20的末端并向隔膜卷料推进，直到相邻的隔膜卷料相互贴紧，通过旋转锁紧螺栓34从而使弹性挡圈31抱紧在托杆20上，从而避免隔膜卷料在周转过程中相互碰撞的情况，接着将卡块23转动，使卡块23伸出容置槽221外，从而与挡环30形成双重保障，降低隔膜卷料掉落的风险。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种改良的隔膜运输小车，其特征在于：包括箱体和多个挡环，所述箱体的一侧设有开口，所述箱体上铰接有与开口位置对应的箱门，所述箱体内设有多根均匀分布的托杆，多根所述托杆自箱体的内侧壁正对开口平行伸出，所述挡环具有与托杆直径相适配的弹性挡圈，弹性挡圈的一侧设有断开形成的夹槽，所述夹槽的两侧形成有与弹性挡圈一体连接的夹臂，所述夹臂沿弹性挡圈的径向向外伸出，所述夹臂上设有用于调节夹槽宽度的锁紧螺栓。

2.根据权利要求1所述的一种改良的隔膜运输小车，其特征在于：所述箱体一侧的外侧壁上设的推车把手，所述推车把手的上方有观察窗。

3.根据权利要求1所述的一种改良的隔膜运输小车，其特征在于：所述箱体的下端的四个角处设有万向轮。

4.根据权利要求1所述的一种改良的隔膜运输小车，其特征在于：所述托杆包括托杆本体和连接于托杆本体的伸出端的连接头，所述连接头的上侧设有沿托杆本体的轴向延伸的容置槽，所述容置槽内远离托杆本体的一端设有可转动伸出容置槽的卡块。

5.根据权利要求4所述的一种改良的隔膜运输小车，其特征在于：所述托杆本体为不锈钢圆柱，所述连接头为塑胶连接柱，所述不锈钢圆柱和塑胶连接柱的直径相同。

6.根据权利要求4或5所述的一种改良的隔膜运输小车，其特征在于：所述容置槽的宽度由上往下逐渐减小。

7.根据权利要求1所述的一种改良的隔膜运输小车，其特征在于：所述箱体的内侧设有用于安装托杆的支撑架。

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