CN210476749U - 一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，包括相互连接的工作部和连接部，工作部套设在螺帽上；工作部的内壁上设置有若干凸起，凸起适于在工作部套设在螺帽上时卡扣在螺帽的外壁上开设有的凹槽内；工作部采用刚性材质；连接部上开设有用于与驱动机构连接的连接孔。当需要拆卸或安装螺帽时，将驱动机构插入连接部的连接孔，使得驱动机构与连接部固定连接；通过将拆卸组装工具的工作部套设在螺帽上，利用工作部的内壁上设置的凸起卡扣在螺帽外壁上开设的凹槽内，使得该拆卸组装工具与螺帽固定在一起；通过驱动机构带动连接部转动进而带动工作部转动，实现对螺帽的拆卸或安装，可以代替人工操作，快速拆装，提高作业效率。

Description

一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具

技术领域

本实用新型涉及非免维护类蓄电池注液盖的拆装工具领域，尤其涉及一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具。

背景技术

中国铁路普速客车车辆检修行业在对普速客车上非免维护类蓄电池进行维护保养作业时，均使用蓄电池厂家提供的塑料材质手动工具进行注液盖拆装，这种工具的主要存在的问题是：

1、不耐用，蓄电池厂家配备的人工拆装工具为塑料材质，非常不耐用，在使用频率高的情况下，损坏情况严重；

2、不通用，不同的蓄电池生产厂家其注液口盖规格不同，现有工具只能用于本厂电池加液口盖的拆装，无法通用于所有型号的蓄电池，作业时需要频繁更换工具；

3、效率低，现有工具无法安装到电动扳手上，只能人工操作，效率无法提高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，以解决上述技术问题的至少一种。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，包括相互连接的工作部和连接部，其中，

工作部为环形，套设在螺帽上；

工作部的内壁沿周侧均布若干凸起，凸起适于在工作部套设在螺帽上时卡扣在螺帽的外壁上开设有的凹槽内；

工作部采用刚性材质；

连接部上开设有用于与驱动机构连接的连接孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，有相连的工作部和连接部构成，当需要拆卸或安装蓄电池注液口塑料螺帽时，将驱动机构插入连接部的连接孔，使得驱动机构与连接部固定连接；通过将拆卸组装工具的工作部套设在螺帽上，利用工作部的内壁上设置的凸起卡扣在螺帽外壁上开设的凹槽内，使得该拆卸组装工具与螺帽固定在一起；通过驱动机构带动连接部转动进而带动工作部转动，实现对螺帽的拆卸或安装，操作简单且便利，且在拆卸或安装过程中螺帽的受力均匀，可以避免由于拆卸螺帽对蓄电池造成的损坏，也可以避免损坏塑料材质的螺帽；通过工作部采用刚性材质，提高其强度、耐酸碱度和耐用性，相对于现有技术中的塑料材质手动工具，大大的提高了使用寿命，且配合驱动机构提供动力，可以代替人工操作，快速拆装非免维护类徐电磁注液口盖，提高作业效率，通过对驱动机构扭力调节，实现蓄电池注液盖旋紧扭力的精准控制。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述工作部的内径大于所述螺帽的外径。

采用上述进一步方案的有益效果是：使用刚性材质，且工作部的内径大于所述螺帽的外径，可以提高通用性，塑料螺帽尺寸有微小差别问题时，由于刚性材质本身的刚性特征，只要凸起与凹槽有部分卡扣，就能实现工作部带动螺帽的转动，实现拆卸和组装。

进一步，工作部与连接部一体成型或通过螺钉可拆卸连接。

采用上述进一步方案的有益效果是：一体成型的结构便于生产加工制造；工作部与连接部可拆卸连接，便于针对不同的驱动工具的接头更换具有相应连接孔的连接部，可以提高适用性，通过螺钉连接便于工作部与连接部的拆卸和固定。

进一步，所述连接孔为方形孔，且四个角分别延伸出一个圆柱形孔。

采用上述进一步方案的有益效果是：方形孔可与驱动机构的方形输出轴直接配合，快速高效；且在方形孔的四个角分别延伸出一个圆形柱孔，该圆形柱孔可以避免在方形孔的四个角形成应力集中，而导致方形孔出现裂痕。

进一步，工作部和连接部均为筒状且同轴设置。

采用上述进一步方案的有益效果是：同轴的设定使得在拆卸或安装过程中螺帽的受力均匀，可以避免由于拆卸螺帽对蓄电池造成的损坏，也可以避免损坏塑料材质的螺帽。

进一步，工作部内腔的高度大于蓄电池的极柱高度。

采用上述进一步方案的有益效果是：避免正确使用本拆卸组装工具时造成蓄电池正负极短路。

进一步，所述凸起的截面呈梯形。进一步，工作部的外壁和连接部的外壁均包括有喷塑处理后形成的喷塑层。

采用上述进一步方案的有益效果是：提高本拆卸组装工具绝缘性能的同时提高其耐用性。

进一步，喷塑层的厚度为0.5-1mm。

进一步，工作部和连接部的材质均为铝材。

采用上述进一步方案的有益效果是：铝材强度高，可加工性能好，耐蚀性良好。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例示意图；

图2为本实用新型一个实施例俯视图；

图3为本实用新型拆卸或组装螺帽示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、工作部，11、凸起，2、连接部，21、连接孔，3、螺帽，31、凹槽， 4、柔性万向传动杆，5、极柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

实施例1

如图1-3所示，一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽3的拆解组装工具，包括相互连接的工作部1和连接部2，其中，

工作部1为环形，套设在螺帽3上；

工作部1的内壁沿周侧均布若干凸起11，凸起11适于在工作部1套设在螺帽3上时卡扣在螺帽3的外壁上开设有的凹槽31内；

工作部1采用刚性材质；

连接部2上开设有用于与驱动机构连接的连接孔21。

本实施例的有益效果是：本实用新型的客车蓄电池注液口塑料螺帽3的拆解组装工具，有相连的工作部1和连接部2构成，当需要拆卸或安装蓄电池注液口塑料螺帽3时，将驱动机构插入连接部2的连接孔21，使得驱动机构与连接部2固定连接；通过将拆卸组装工具的工作部1套设在螺帽3上，利用工作部1的内壁上设置的凸起11卡扣在螺帽3外壁上开设的凹槽31内，使得该拆卸组装工具与螺帽3固定在一起；通过驱动机构带动连接部2转动进而带动工作部1转动，实现对螺帽3的拆卸或安装，操作简单且便利，且在拆卸或安装过程中螺帽3的受力均匀，可以避免由于拆卸螺帽3对蓄电池造成的损坏，也可以避免损坏塑料材质的螺帽3；通过工作部1采用刚性材质，提高其强度、耐酸碱度和耐用性，相对于现有技术中的塑料材质手动工具，大大的提高了使用寿命，且配合驱动机构提供动力，可以代替人工操作，快速拆装非免维护类徐电磁注液口盖，提高作业效率。

实施例2

如图1-3所示，一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽3的拆解组装工具，包括相互连接的工作部1和连接部2，其中，

工作部1为环形，套设在螺帽3上；

工作部1的内壁沿周侧均布若干凸起11，凸起11适于在工作部1套设在螺帽3上时卡扣在螺帽3的外壁上开设有的凹槽31内；

工作部1采用刚性材质；具体的，工作部1和连接部2的材质均为铝材。，可选择用于汽车轮毂的5000系列—Al×Mg系列的5454号铝材，利用该铝材强度高的特点，增加本实施例拆卸组装工具的耐用性，并通过设置工作部1 的内径大于所述螺帽3的外径，实现通用性的目的；利用该铝材可加工性能好的特点，利用三轴数控机床或数控线切割机床即可加工出符合尺寸精度的工件；利用该铝材耐蚀性良好的特点，确保本拆卸组装工具适合蓄电池维护作业时的酸碱环境。

连接部2上开设有用于与驱动机构连接的连接孔21。其中，驱动机构为手持式电动工具，驱动机构的输出端插入连接孔21。

优选的，所述连接孔21为方形孔，且四个角分别延伸出一个圆柱形孔，方形孔可与驱动机构的方形输出轴直接配合，快速高效；且在方形孔的四个角分别延伸出一个圆形柱孔，该圆形柱孔可以避免在方形孔的四个角形成应力集中，而导致方形孔出现裂痕。

本实施例的客车蓄电池注液口塑料螺帽3的拆解组装工具，有相连的工作部1和连接部2构成，当需要拆卸或安装蓄电池注液口塑料螺帽3时，将驱动机构插入连接部2的连接孔21，使得驱动机构与连接部2固定连接；通过将拆卸组装工具的工作部1套设在螺帽3上，利用工作部1的内壁上设置的凸起11卡扣在螺帽3外壁上开设的凹槽31内，使得该拆卸组装工具与螺帽3固定在一起；通过驱动机构带动连接部2转动进而带动工作部1转动，实现对螺帽3的拆卸或安装，操作简单且便利，且在拆卸或安装过程中螺帽 3的受力均匀，可以避免由于拆卸螺帽3对蓄电池造成的损坏，也可以避免损坏塑料材质的螺帽3；通过工作部1采用刚性材质，提高其强度、耐酸碱度和耐用性，相对于现有技术中的塑料材质手动工具，大大的提高了使用寿命，且配合驱动机构提供动力，可以代替人工操作，快速拆装非免维护类徐电磁注液口盖，提高作业效率。

使用刚性材质，且工作部1的内径大于所述螺帽3的外径，可以提高通用性，塑料螺帽3尺寸有微小差别问题时，由于刚性材质本身的刚性特征，只要凸起11与凹槽31有部分卡扣，就能实现工作部1带动螺帽3的转动，实现拆卸和组装。

不同型号蓄电池注液口盖塑料螺帽3的外径通常不会有太大的差别，本实施例的工作部1适合目前使用单位所有型号蓄电池注液口盖，避免了维护不同型号蓄电池时频繁更换工具的情况。

如图1-3所示，工作部1与连接部2一体成型。便于生产加工制造。

在另一些具体实施例中，工作部1与连接部2可拆卸连接。具体的，工作部1与连接部2通过螺钉连接，工作部1与连接部2可拆卸连接，便于针对不同的驱动工具的接头更换具有相应连接孔21的连接部2，可以提高适用性。

工作部1和连接部2均为筒状且同轴设置。同轴的设定使得在拆卸或安装过程中螺帽3的受力均匀，可以避免由于拆卸螺帽3对蓄电池造成的损坏，也可以避免损坏塑料材质的螺帽3。

工作部1内腔的高度大于蓄电池的极柱5高度。具体的，蓄电池的极柱 5和注液口塑料螺帽3均分布在蓄电池的上侧，工作部1内腔的高度高于蓄电池的极柱51.5cm，避免正确使用本拆卸组装工具时造成蓄电池正负极短路。

多个凸起11对称设置在工作部1的内壁上。使得在拆卸或安装过程中螺帽3的受力均匀。

工作部1的外壁和连接部2的外壁均包括有喷塑处理后形成的喷塑层。优选的，喷塑层的厚度为0.5-1mm。提高本拆卸组装工具绝缘性能的同时提高其耐用性。

本实施例的有益效果是：本实施例具有实施例1的全部有益效果，且提高了通用性。本实用新型主要是针对中国铁路普速客车车辆检修行业的库检和段检部门的需求设计，应用在对普速客车上非免维护类蓄电池进行维护保养作业，开启和旋紧蓄电池注液盖的作业量大的场合，同时也适用于其他行业对于适合型号蓄电池的维护保养作业场合，在充分保障安全生产并有效保护蓄电池注液盖及蓄电池壳体的前提下，提高作业效率。

通过使用本实用新型，实现了电动工具代替人工拆装蓄电池注液口盖的目的，通过在某铁路车辆段段修车间进行人工和电动工具对比作业，发现使用本实用新型拆装蓄电池注液口盖的作业效率可提高70％以上。特别是对于月蓄电池维护工作量达到100组左右，需要拆装蓄电池注液口盖作业量达到数千次的场合，作业效率提升效果更加显著。

全文所述客车为铁路普速客车车辆，本实用新型针对铁路普速客车车辆车辆段不同的铁路车辆检修部门的实际工作需求，以及不同的电动工具，通过更换连接部2，适应不同工作场所的需求。

实施例3

如图3所示，铁路普速客车车辆定检部门进行蓄电池维护保养的作业方式，主要是将整组蓄电池从车上拆下，在专门的维护保养检修间进行，不存在空间限制。而库检部门在进行蓄电池维护保养，主要是在现车进行蓄电池加液作业，蓄电池顶部的高度有限，所以驱动机构还包括一柔性万向传动杆 4，驱动机构通过该柔性万向传动杆4插入连接孔21，驱动电机驱动柔性万向传动杆4旋转进而带动工作部1转动实现螺帽3的拆卸和组装。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例一”、“实施例二”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体方法、装置或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、方法、装置或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，包括相互连接的工作部和连接部，其中，

所述工作部为环形，套设在所述螺帽上；

所述工作部的内壁沿周侧均布若干凸起，所述凸起适于在所述工作部套设在所述螺帽上时卡扣在所述螺帽的外壁上开设有的凹槽内；

所述工作部采用刚性材质；

所述连接部上开设有用于与驱动机构连接的连接孔。

2.根据权利要求1所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述工作部的内径大于所述螺帽的外径。

3.根据权利要求1所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述工作部与所述连接部一体成型或通过螺钉可拆卸连接。

4.根据权利要求1所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述工作部和所述连接部均为筒状且同轴设置。

5.根据权利要求1所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述连接孔为方形孔，且四个角分别延伸出一个圆柱形孔。

6.根据权利要求1所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述工作部内腔的高度大于所述蓄电池的极柱高度。

7.根据权利要求1所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述凸起的截面呈梯形。

8.根据权利要求1所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述工作部的外壁和所述连接部的外壁均形成有经喷塑处理的喷塑层。

9.根据权利要求8所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述喷塑层的厚度为0.5-1mm。

10.根据权利要求1所述一种用于客车蓄电池注液口塑料螺帽的拆解组装工具，其特征在于，所述工作部和所述连接部的材质均为铝材。

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