CN210476708U - 一种转向节测量用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向节测量用夹具，包括底板，底板上固定有定位装置、找平装置和夹紧装置，定位装置能够对转向节进行定位；找平装置，包括安装到底板上的固定杆二，固定杆二顶端竖直向上设置有与其螺纹连接的螺纹杆；夹紧装置包括安装到底板上的支撑筒，支撑筒顶部弹性铰接有叉形杆，叉形杆顶部弹性连接有卡位杆，拆卸转向节工件方便便捷，便于测量、调节，省时省力，安全稳定，提高了测量效率。

Description

一种转向节测量用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，具体为一种转向节测量用夹具。

背景技术

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向。转向节的功用是传递并承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷。汽车转向节在生产成型之后需要对其进行测量，而为了提高汽车转向节测量的稳定性大多需要用到夹持工具进行固定，传统的夹持工具大多是把汽车转向节用压板或者夹板把汽车转向节固定在测量台上，由于汽车转向节形状不规则，这种方式进行夹持一方面稳定性比较差，另一方面操作麻烦，影响测量的效率和质量，不利于广泛的推广和普及。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种转向节测量用夹具，结构设计简单合理，操作方便，对工件夹持效果好，便于测量、调节，省时省力，安全稳定，适用范围广。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种转向节测量用夹具，包括底板，所述底板上固定有定位装置、找平装置和夹紧装置，所述定位装置能够对转向节进行定位；

所述找平装置，包括安装到所述底板上的固定杆二，所述固定杆二顶端竖直向上设置有与其螺纹连接的螺纹杆；

所述夹紧装置包括安装到所述底板上的支撑筒，所述支撑筒顶部弹性铰接有叉形杆，所述叉形杆顶部弹性连接有卡位杆。

在一个实施例中，所述叉形杆底部固定有销轴，所述支撑筒与所述叉形杆通过所述销轴铰接，所述支撑筒底部固定有强力复位弹簧，所述强力复位弹簧顶部通过拉绳连接。

在一个实施例中，所述叉形杆上部设有空腔，所述空腔底部固定有拉簧，所述拉簧顶部固定所述卡位杆。

在一个实施例中，所述空腔顶部固定有限位环，所述卡位杆与所述拉簧之间还设置有拉杆，所述拉杆穿过所述限位环的一端通过与其固定连接的限位板固定连接所述拉簧，所述拉杆的另一端固定连接所述卡位杆，所述限位板的直径大于所述限位环的内径。

在一个实施例中，所述强力复位弹簧的顶端固定连接有连接板，所述连接板上固定有拉环，所述拉绳的一端固定连接所述拉环，另一端固定连接所述销轴。

在一个实施例中，所述固定杆二的顶端固定有螺纹管，所述螺纹杆穿过所述螺纹管插接于所述固定杆二，所述螺纹杆顶端用来支撑转向节。

在一个实施例中，所述定位装置包括固定在所述底板上的卡块，所述卡块上由内到外依次设置有卡位槽一和卡位槽二，所述卡位槽一和所述卡位槽二共同卡接转向节的一端；

还包括固定在所述底板上的限制板和承接板，所述限制板和承接板共同支撑转向节的另一端。

在一个实施例中，所述卡块的外侧还固定连接有限位板，所述限位板上对应所述卡位槽一的位置设置有限位槽，所述限位槽可对转向节的凸出部位进行限位。

相对于现有技术，本实用新型所述的转向节测量用夹具具有以下优势：

1、通过调节螺纹杆上表面的高度，对转向节的后端进行支撑，通过螺纹杆支撑高度的调节，对部件进行找平处理，更好的使转向节保持水平状态。

2、通过销轴和强力复位弹簧，使拆卸转向节工件更为便捷，通过卡位杆和拉簧，对转向节进行更好的压持，便于测量、调节，省时省力，安全稳定，提高了测量效率。

3、通过拉绳、连接板，卸下工件后，强力复位弹簧作用下，叉形杆迅速复位，提高了测量效率。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型转向节测量用夹具的结构示意图。

图2是本实用新型转向节测量用夹具支撑筒侧视图的剖视图。

图3是本实用新型转向节测量用夹具底板后视图的立体图。

附图标记说明：

1-底板，2-固定板一，201-固定杆一，202-限位板，203-卡块，204-限位槽，205-卡位槽一，206-卡位槽二，3-固定板二，301-固定杆二，302-螺纹杆，303-螺纹管，4-固定板三，401-卡位杆，402-销钉，403-拉杆，404-叉形杆，405-销轴，406-支撑筒，407-拉绳，408-拉环，409-连接板，410-强力复位弹簧，411-拉簧，412-空腔，413-限位环，5-固定板四，501-限制板，502-固定杆三，503-承接板，6-固定孔。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面参考图1-图3并结合实施例描述本实用新型实施例的转向节测量用夹具。

一种转向节测量用夹具，包括底板1，底板1的上表面通过螺栓固定安装有固定板一2、固定板二3、固定板三4和固定板四5。

固定板一2的上方包括固定杆一201、限位板202、卡块203、限位槽204、卡位槽一205和卡位槽二206，固定杆一201固定安装在固定板一2上表面的中部，卡块203通过两组螺栓固定安装在固定杆一201的顶端，限位板202通过螺栓固定安装在卡块203的正面，限位槽204开设在限位板202的上表面，卡位槽一205和卡位槽二206均开设在卡块203的上表面，且卡位槽一205位于限位槽204和卡位槽二206之间。

固定板三4的上方包括卡位杆401、销钉402、拉杆403、叉形杆404、支撑筒406、拉绳407、拉环408、连接板409和强力复位弹簧410，支撑筒406固定安装在固定板三4的上表面，叉形杆404通过销轴405固定铰接在支撑筒406的顶端，强力复位弹簧410固定安装在支撑筒406的内底壁，连接板409固定安装在强力复位弹簧410的顶端，拉环408固定安装在连接板409的上表面，销轴405位于支撑筒406的外表面通过拉绳407与拉环408固定连接，拉杆403放置在叉形杆404的上方，卡位杆401通过销钉402与拉杆403的顶端固定铰接，空腔412开设在叉形杆404内部的上方，限位环413固定镶嵌在叉形杆404的上表面，拉杆403的底端贯穿限位环413的内部，且拉杆403的底端通过拉簧411与空腔412的内底壁固定连接。

固定板二3的上方包括固定杆二301、螺纹杆302和螺纹管303，固定杆二301固定安装在固定板二3的上表面，螺纹杆302插接在固定杆301顶端的右侧，螺纹管303螺纹连接在螺纹杆302的外表面，且螺纹管303位于固定杆二301的上表面，通过调节螺纹杆302上表面的高度，对转向节的后端进行支撑，通过螺纹杆302支撑高度的调节，对转向节进行找平处理，更好的使转向节保持水平状态。

固定板四5的上方包括限制板501、固定杆三502和承接板503，固定杆三502固定安装在固定板四5的上表面，限制板501和承接板503分别通过螺栓固定安装在固定杆三502的左右两侧面，更好的对转向节另一端的凸出部位进行稳固放置和卡位，防止在支撑时倾倒的问题。

底板1的上表面开设有两组相对称的固定孔6，且每组固定孔6的数量至少为两个，更好的将底板1进行固定安装。

销轴405与叉形杆404为固定连接，更好的在旋转叉形杆404时对拉绳407进行缠绕，通过强力复位弹簧410产生回弹力，使拆卸转向节工件更为便捷。

测量开始时，将转向节一端的凸出部位放置到卡块203的顶部，从而通过卡位槽一205和卡位槽二206对转向节的一端进行容纳和卡位，并通过限位槽204对转向节的凸出部位进行限制，使其卡入在限位槽204的内部，将转向节另一端的凸出部位放置在限制板501和承接板503之间，通过限制板501防止在支撑过程中倾倒的问题，通过上下移动螺纹杆302的高度，对转向节的后端进行支撑，通过螺纹杆支撑高度的调节，对部件进行找平处理，更好的使转向节保持水平状态，拉起卡位杆401，通过拉簧411的回弹力压紧转向节，夹持更稳定。

测量结束后，拉起卡位杆401并向后方扳动叉形杆404，卸下转向节，拆卸更便捷。

相对于现有技术，本实用新型的转向节测量用夹具具有以下优势：

1、通过调节螺纹杆上表面的高度，对转向节的后端进行支撑，通过螺纹杆支撑高度的调节，对部件进行找平处理，更好的使转向节保持水平状态。

2、通过销轴和强力复位弹簧，使拆卸转向节工件更为便捷，通过卡位杆和拉簧，对转向节进行更好的压持，便于测量、调节，省时省力，安全稳定，提高了测量效率。

3、通过拉绳、连接板，卸下工件后，强力复位弹簧作用下，叉形杆迅速复位，提高了测量效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种转向节测量用夹具，其特征在于：包括底板（1），所述底板上固定有定位装置、找平装置和夹紧装置，所述定位装置能够对转向节进行定位；

所述找平装置，包括安装到所述底板（1）上的固定杆二（301），所述固定杆二（301）顶端竖直向上设置有与其螺纹连接的螺纹杆（302）；

所述夹紧装置包括安装到所述底板（1）上的支撑筒（406），所述支撑筒（406）顶部弹性铰接有叉形杆（404），所述叉形杆（404）顶部弹性连接有卡位杆（401）。

2.根据权利要求1所述的转向节测量用夹具，其特征在于：所述叉形杆（404）底部固定有销轴（405），所述支撑筒（406）与所述叉形杆（404）通过所述销轴（405）铰接，所述支撑筒（406）底部固定有强力复位弹簧（410），所述强力复位弹簧（410）顶部通过拉绳（407）连接。

3.根据权利要求2所述的转向节测量用夹具，其特征在于：所述叉形杆（404）上部设有空腔（312），所述空腔（312）底部固定有拉簧（411），所述拉簧（411）顶部固定所述卡位杆（401）。

4.根据权利要求3所述的转向节测量用夹具，其特征在于：所述空腔（312）顶部固定有限位环（413），所述卡位杆（401）与所述拉簧（411）之间还设置有拉杆（403），所述拉杆（403）穿过所述限位环（413）的一端通过与其固定连接的限位板固定连接所述拉簧（411），所述拉杆（403）的另一端固定连接所述卡位杆（401），所述限位板的直径大于所述限位环（413）的内径。

5.根据权利要求2所述的转向节测量用夹具，其特征在于：所述强力复位弹簧（410）的顶端固定连接有连接板（409），所述连接板（409）上固定有拉环（408），所述拉绳（407）的一端固定连接所述拉环（408），另一端固定连接所述销轴（405）。

6.根据权利要求1所述的转向节测量用夹具，其特征在于：所述固定杆二（301）的顶端固定有螺纹管（303），所述螺纹杆（302）穿过所述螺纹管（303）插接于所述固定杆二（301），所述螺纹杆（302）顶端用来支撑转向节。

7.根据权利要求6所述的转向节测量用夹具，其特征在于：所述定位装置包括固定在所述底板（1）上的卡块（203），所述卡块（203）上由内到外依次设置有卡位槽一（205）和卡位槽二（206），所述卡位槽一（205）和所述卡位槽二（206）共同卡接转向节的一端；

还包括固定在所述底板（1）上的限制板（501）和承接板（503），所述限制板（501）和承接板（503）共同支撑转向节的另一端。

8.根据权利要求7所述的转向节测量用夹具，其特征在于：所述卡块（203）的外侧还固定连接有限位板（202），所述限位板（202）上对应所述卡位槽一（205）的位置设置有限位槽（204），所述限位槽（204）可对转向节的凸出部位进行限位。

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