CN210475105U - 一种手动弯管器具 - Google Patents

Abstract

一种手动弯管器具，包括偏心轮主体，加长杆，转轮，锁紧螺母，固定螺母，偏心轮，夹板，夹紧器，垫板，第二螺栓，底板和管件；所述垫板通过第二螺栓固定于底板的上侧；所述垫板的顶侧设置有夹紧器；所述夹紧器的端头处设置于夹板上；所述夹板滑动安装于轮模的一侧，且轮模由轮模体和托板与第一螺栓三部分构成；所述偏心轮主体由加长杆和转轮与锁紧螺母、固定螺母及偏心轮。该手动弯管器具设有的轮模由轮模体及托板由第一螺栓固定连接组成，便于使夹板在托板上表面自由滑动，托板起定位导向作用，保证轮模与夹板夹紧时，分瓣圆弧轴线同心，使管件夹紧更加的可靠。

Description

一种手动弯管器具

技术领域

本实用新型涉及商用车用细小管径的管件加工工艺改进领域，尤其涉及一种手动弯管器具。

背景技术

商用车，是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类，商用由于体格较大，所以转向系统及冷却系统上需要使用较多的金属管件，在有些位置上由于范围有限，所以需要对金属管件进行弯曲才能正常的使用。

现生产的商用车转向系统及冷却系统所用的金属管件，因发动机周围空间有限，导致管件形状复杂，在弯管过程中，常出现管件与设备干涉而无法弯管的问题，限制了管件的复杂度，从而使生产的金属管件不便使用，本专利针对这一问题，采用设备自动弯管与专用器具手动补弯相结合的工艺，以适应越来越复杂的管件形状。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种手动弯管器具，以解决上述背景技术中提出的发动机周围空间有限，导致管件形状复杂，在弯管过程中，常出现管件与设备干涉而无法弯管的问题，限制了管件的复杂度的问题。

本实用新型手动弯管器具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种手动弯管器具，其中，该手动弯管器具包括有偏心轮主体，加长杆，转轮，锁紧螺母，固定螺母，偏心轮，轮模，轮模体，托板，第一螺栓，夹板，夹紧器，垫板，第二螺栓，底板和管件；所述垫板通过第二螺栓固定于底板的上侧；所述垫板的顶侧设置有夹紧器；所述夹紧器的端头处设置于夹板上；所述夹板滑动安装于轮模的一侧，且轮模由轮模体和托板与第一螺栓三部分构成；所述偏心轮主体由加长杆和转轮与锁紧螺母、固定螺母及偏心轮。

进一步的，所述轮模及夹板通过夹紧器对管件进行夹紧，且偏心轮主体绕轮模中心的旋转运动，从而带动转轮辊压管件。

进一步的，所述夹紧器由垫板及第二螺栓固定于底板上。

进一步的，所述轮模由轮模体及托板由第一螺栓固定连接组成。

进一步的，所述偏心轮主体由加长杆及偏心轮螺纹连接形成杠杆结构，且转轮铰接于偏心轮上，并且由锁紧螺母和固定螺母锁紧。

与现有结构相较之下，本实用新型具有如下有益效果：

采用本结构后，对于弯管过程中管件与设备干涉的拐角，可以将拐角分自动及手动组合弯曲的方式，首先自动弯曲一定角度至管件与设备不干涉为止，剩余弯曲角度由手动弯曲进行补弯至要求角度，以达到设计要求；与以往单一自动化弯曲相比，操作灵活，同时工件可以实现更高的复杂度，以适应发动机周围灵活多变的空间布局。

附图说明

图1为本实用新型俯视结构示意图；

图2为本实用新型侧视结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、偏心轮主体；101、加长杆；102、转轮；103、锁紧螺母；104、固定螺母；105、偏心轮；2、轮模；201、轮模体；202、托板；203、第一螺栓；3、夹板；4、夹紧器；5、垫板；6、第二螺栓；7、底板；8、管件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图2所示：

本实用新型提供一种手动弯管器具，包括有：偏心轮主体1，加长杆101，转轮102，锁紧螺母103，固定螺母104，偏心轮105，轮模2，轮模体201，托板202，第一螺栓203，夹板3，夹紧器4，垫板5，第二螺栓6，底板7和管件8；所述垫板5通过第二螺栓6固定于底板7的上侧；所述垫板5的顶侧设置有夹紧器4；所述夹紧器4的端头处设置于夹板3上；所述夹板3滑动安装于轮模2的一侧，且轮模2由轮模体201和托板202与第一螺栓203三部分构成；所述偏心轮主体1由加长杆101和转轮102与锁紧螺母103、固定螺母104及偏心轮105。

其中，所述轮模2及夹板3通过夹紧器4对管件8进行夹紧，且偏心轮主体1绕轮模 2中心的旋转运动，从而带动转轮102辊压管件8，便于使管件8沿轮模2成型弯曲至要求角度。

其中，所述夹紧器4由垫板5及第二螺栓6固定于底板7上，便于保证夹紧器4轴线与轮模2水平中心等高，从而在弯管过程中，夹紧器4顶杆轴向作用于夹板3上，使夹板 3及轮模2夹紧工件8。

其中，所述轮模2由轮模体201及托板202由第一螺栓203固定连接组成，便于使夹板3在托板202上表面自由滑动，托板202起定位导向作用，保证轮模2与夹板3夹紧时，分瓣圆弧轴线同心，使管件8夹紧更加的可靠。

其中，所述偏心轮主体1由加长杆101及偏心轮105螺纹连接形成杠杆结构，且转轮102铰接于偏心轮105上，并且由锁紧螺母103和固定螺母104锁紧，该种设计便于起到增大手动力矩作用，并且偏心轮主体1的长圆孔与轮模2配合，使偏心轮主体1能够绕轮模2轴心转动，从而实现偏心轮主体1与轮模2组成辊压结构，实现对管件8的辊压操作。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用该手动弯管器具时，首先需要将管件8放置于轮模2上，然后夹板3与轮模2通过夹紧器4仿形夹紧管件8后，偏心轮主体1带动转轮102绕轮模2中心辊压管件8，对管件进行弯管操作，轮模2及夹板3在夹紧器4的作用下夹紧管件8后，偏心轮主体1 绕轮模2中心的旋转运动带动转轮102辊压管件8，使管件8沿轮模2成型弯曲至要求角度，偏心轮主体1由加长杆101及偏心轮105螺纹连接形成杠杆结构，起增大手动力矩作用，转轮102铰接于偏心轮105上，并由锁紧螺母103和固定螺母104锁紧，偏心轮主体 1的长圆孔与轮模2配合，使偏心轮主体1能够绕轮模2轴心转动。偏心轮主体1与轮模 2组成辊压结构，实现对管件8的辊压操作。

综上所述，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种手动弯管器具，其特征在于：该手动弯管器具包括偏心轮主体(1)，加长杆(101)，转轮(102)，锁紧螺母(103)，固定螺母(104)，偏心轮(105)，轮模(2)，轮模体(201)，托板(202)，第一螺栓(203)，夹板(3)，夹紧器(4)，垫板(5)，第二螺栓(6)，底板(7)和管件(8)；所述垫板(5)通过第二螺栓(6)固定于底板(7)的上侧；所述垫板(5)的顶侧设置有夹紧器(4)；所述夹紧器(4)的端头处设置于夹板(3)上；所述夹板(3)滑动安装于轮模(2)的一侧，且轮模(2)由轮模体(201)和托板(202)与第一螺栓(203)三部分构成；所述偏心轮主体(1)由加长杆(101)和转轮(102)与锁紧螺母(103)、固定螺母(104)及偏心轮(105)。

2.根据权利要求1所述的手动弯管器具，其特征在于：所述轮模(2)及夹板(3)通过夹紧器(4)对管件(8)进行夹紧，且偏心轮主体(1)绕轮模(2)中心的旋转运动，从而带动转轮(102)辊压管件(8)。

3.根据权利要求1所述的手动弯管器具，其特征在于：所述夹紧器(4)由垫板(5)及第二螺栓(6)固定于底板(7)上。

4.根据权利要求1所述的手动弯管器具，其特征在于：所述轮模(2)由轮模体(201)及托板(202)由第一螺栓(203)固定连接组成。

5.根据权利要求1所述的手动弯管器具，其特征在于：所述偏心轮主体(1)由加长杆(101)及偏心轮(105)螺纹连接形成杠杆结构，且转轮(102)铰接于偏心轮(105)上，并且由锁紧螺母(103)和固定螺母(104)锁紧。

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