CN110405016A - 一种手动弯管器具 - Google Patents
一种手动弯管器具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110405016A CN110405016A CN201910583360.1A CN201910583360A CN110405016A CN 110405016 A CN110405016 A CN 110405016A CN 201910583360 A CN201910583360 A CN 201910583360A CN 110405016 A CN110405016 A CN 110405016A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- plate
- bolt
- eccentric wheel
- clamping plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D—WORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21D7/00—Bending rods, profiles, or tubes
- B21D7/02—Bending rods, profiles, or tubes over a stationary forming member; by use of a swinging forming member or abutment
- B21D7/024—Bending rods, profiles, or tubes over a stationary forming member; by use of a swinging forming member or abutment by a swinging forming member
Abstract
一种手动弯管器具,包括偏心轮主体,加长杆,转轮,锁紧螺母,固定螺母,偏心轮,夹板,夹紧器,垫板,螺栓,底板和管件;所述垫板通过螺栓固定于底板的上侧;所述垫板的顶侧设置有夹紧器;所述夹紧器的端头处设置于夹板上;所述夹板滑动安装于轮模的一侧,且轮模由轮模体和托板与螺栓三部分构成;所述偏心轮主体由加长杆和转轮与锁紧螺母、固定螺母及偏心轮。该手动弯管器具设有的轮模由轮模体及托板由螺栓固定连接组成,便于使夹板在托板上表面自由滑动,托板起定位导向作用,保证轮模与夹板夹紧时,分瓣圆弧轴线同心,使管件夹紧更加的可靠。
Description
技术领域
本发明涉及商用车用细小管径的管件加工工艺改进领域,尤其涉及一种手动弯管器具。
背景技术
商用车,是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车,分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。在整个行业媒体中,商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的,习惯把商用车划分为客车和货车两大类,商用由于体格较大,所以转向系统及冷却系统上需要使用较多的金属管件,在有些位置上由于范围有限,所以需要对金属管件进行弯曲才能正常的使用。
现生产的商用车转向系统及冷却系统所用的金属管件,因发动机周围空间有限,导致管件形状复杂,在弯管过程中,常出现管件与设备干涉而无法弯管的问题,限制了管件的复杂度,从而使生产的金属管件不便使用,本专利针对这一问题,采用设备自动弯管与专用器具手动补弯相结合的工艺,以适应越来越复杂的管件形状。
发明内容
本发明的目的在于提供一种手动弯管器具,以解决上述背景技术中提出的发动机周围空间有限,导致管件形状复杂,在弯管过程中,常出现管件与设备干涉而无法弯管的问题,限制了管件的复杂度的问题。
本发明手动弯管器具的目的与功效,由以下具体技术手段所达成:
一种手动弯管器具,其中,该手动弯管器具包括有偏心轮主体,加长杆,转轮,锁紧螺母,固定螺母,偏心轮,轮模,轮模体,托板,螺栓,夹板,夹紧器,垫板,螺栓,底板和管件;所述垫板通过螺栓固定于底板的上侧;所述垫板的顶侧设置有夹紧器;所述夹紧器的端头处设置于夹板上;所述夹板滑动安装于轮模的一侧,且轮模由轮模体和托板与螺栓三部分构成;所述偏心轮主体由加长杆和转轮与锁紧螺母、固定螺母及偏心轮。
进一步的,所述轮模及夹板通过夹紧器对管件进行夹紧,且偏心轮主体绕轮模中心的旋转运动,从而带动转轮辊压管件。
进一步的,所述夹紧器由垫板及螺栓固定于底板上。
进一步的,所述轮模由轮模体及托板由螺栓固定连接组成。
进一步的,所述偏心轮主体由加长杆及偏心轮螺纹连接形成杠杆结构,且转轮铰接于偏心轮上,并且由锁紧螺母和固定螺母锁紧。
与现有结构相较之下,本发明具有如下有益效果:
采用本结构后,对于弯管过程中管件与设备干涉的拐角,可以将拐角分自动及手动组合弯曲的方式,首先自动弯曲一定角度至管件与设备不干涉为止,剩余弯曲角度由手动弯曲进行补弯至要求角度,以达到设计要求;与以往单一自动化弯曲相比,操作灵活,同时工件可以实现更高的复杂度,以适应发动机周围灵活多变的空间布局。
附图说明
图1为本发明俯视结构示意图;
图2为本发明侧视结构示意图。
图中,部件名称与附图编号的对应关系为:
1、偏心轮主体;101、加长杆;102、转轮;103、锁紧螺母;104、固定螺母;105、偏心轮;2、轮模;201、轮模体;202、托板;203、螺栓;3、夹板;4、夹紧器;5、垫板;6、螺栓;7、底板;8、管件。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明,但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例:
如附图1至附图2所示:
本发明提供一种手动弯管器具,包括有:偏心轮主体1,加长杆101,转轮102,锁紧螺母103,固定螺母104,偏心轮105,轮模2,轮模体201,托板202,螺栓203,夹板3,夹紧器4,垫板5,螺栓6,底板7和管件8;所述垫板5通过螺栓6螺栓固定于底板7的上侧;所述垫板5的顶侧设置有夹紧器4;所述夹紧器4的端头处设置于夹板3上;所述夹板3滑动安装于轮模2的一侧,且轮模2由轮模体201和托板202与螺栓203三部分构成;所述偏心轮主体1由加长杆101和转轮102与锁紧螺母103、固定螺母104及偏心轮105。
其中,所述轮模2及夹板3通过夹紧器4对管件8进行夹紧,且偏心轮主体1绕轮模2中心的旋转运动,从而带动转轮102辊压管件8,便于使管件8沿轮模2成型弯曲至要求角度。
其中,所述夹紧器4由垫板5及螺栓6固定于底板7上,便于保证夹紧器4轴线与轮模2水平中心等高,从而在弯管过程中,夹紧器4顶杆轴向作用于夹板3上,使夹板3及轮模2夹紧工件8。
其中,所述轮模2由轮模体201及托板202由螺栓203固定连接组成,便于使夹板3在托板202上表面自由滑动,托板202起定位导向作用,保证轮模2与夹板3夹紧时,分瓣圆弧轴线同心,使管件8夹紧更加的可靠。
其中,所述偏心轮主体1由加长杆101及偏心轮105螺纹连接形成杠杆结构,且转轮102铰接于偏心轮105上,并且由锁紧螺母103和固定螺母104锁紧,该种设计便于起到增大手动力矩作用,并且偏心轮主体1的长圆孔与轮模2配合,使偏心轮主体1能够绕轮模2轴心转动,从而实现偏心轮主体1与轮模2组成辊压结构,实现对管件8的辊压操作。
本实施例的具体使用方式与作用:
在使用该手动弯管器具时,首先需要将管件8放置于轮模2上,然后夹板3与轮模2通过夹紧器4仿形夹紧管件8后,偏心轮主体1带动转轮102绕轮模2中心辊压管件8,对管件进行弯管操作,轮模2及夹板3在夹紧器4的作用下夹紧管件8后,偏心轮主体1绕轮模2中心的旋转运动带动转轮102辊压管件8,使管件8沿轮模2成型弯曲至要求角度,偏心轮主体1由加长杆101及偏心轮105螺纹连接形成杠杆结构,起增大手动力矩作用,转轮102铰接于偏心轮105上,并由锁紧螺母103和固定螺母104锁紧,偏心轮主体1的长圆孔与轮模2配合,使偏心轮主体1能够绕轮模2轴心转动。偏心轮主体1与轮模2组成辊压结构,实现对管件8的辊压操作。
综上所述,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种手动弯管器具,其特征在于:该手动弯管器具包括偏心轮主体(1),加长杆(101),转轮(102),锁紧螺母(103),固定螺母(104),偏心轮(105),轮模(2),轮模体(201),托板(202),螺栓(203),夹板(3),夹紧器(4),垫板(5),螺栓(6),底板(7)和管件(8);所述垫板(5)通过螺栓(6)螺栓固定于底板(7)的上侧;所述垫板(5)的顶侧设置有夹紧器(4);所述夹紧器(4)的端头处设置于夹板(3)上;所述夹板(3)滑动安装于轮模(2)的一侧,且轮模(2)由轮模体(201)和托板(202)与螺栓(203)三部分构成;所述偏心轮主体(1)由加长杆(101)和转轮(102)与锁紧螺母(103)、固定螺母(104)及偏心轮(105)。
2.根据权利要求1所述的手动弯管器具,其特征在于:所述轮模(2)及夹板(3)通过夹紧器(4)对管件(8)进行夹紧,且偏心轮主体(1)绕轮模(2)中心的旋转运动,从而带动转轮(102)辊压管件(8)。
3.根据权利要求1所述的手动弯管器具,其特征在于:所述夹紧器(4)由垫板(5)及螺栓(6)固定于底板(7)上。
4.根据权利要求1所述的手动弯管器具,其特征在于:所述轮模(2)由轮模体(201)及托板(202)由螺栓(203)固定连接组成。
5.根据权利要求1所述的手动弯管器具,其特征在于:所述偏心轮主体(1)由加长杆(101)及偏心轮(105)螺纹连接形成杠杆结构,且转轮(102)铰接于偏心轮(105)上,并且由锁紧螺母(103)和固定螺母(104)锁紧。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910583360.1A CN110405016A (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种手动弯管器具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201910583360.1A CN110405016A (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种手动弯管器具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN110405016A true CN110405016A (zh) | 2019-11-05 |
Family
ID=68358643
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201910583360.1A Pending CN110405016A (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种手动弯管器具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN110405016A (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023151711A3 (zh) * | 2023-04-20 | 2023-10-05 | 苏州必加互联网科技有限公司 | 一种手动式管道折弯机构 |
-
2019
- 2019-07-01 CN CN201910583360.1A patent/CN110405016A/zh active Pending
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023151711A3 (zh) * | 2023-04-20 | 2023-10-05 | 苏州必加互联网科技有限公司 | 一种手动式管道折弯机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8338751B2 (en) | Adjustable span ferris wheel positioner | |
WO2021103522A1 (zh) | 钢结构焊接设备 | |
CN108213923A (zh) | 汽车后桥壳法兰盘压装焊接装置 | |
CN104607483B (zh) | 一种全自动拉拔机 | |
CN112518506A (zh) | 一种汽车空调铜管金属连接头铸造成型工艺 | |
CN110405016A (zh) | 一种手动弯管器具 | |
CN207997107U (zh) | 汽车后桥壳法兰盘压装焊接装置 | |
CN107367254A (zh) | 汽车轮毂轴圆度检测修整装置 | |
CN114227275A (zh) | 一种金属三通管切割焊接机 | |
CN202377542U (zh) | 一种带气动尾座的数控车床 | |
CN107363514A (zh) | 一种钳式衬套压装机 | |
CN107186646A (zh) | 汽车车桥横梁总成定位检测夹具 | |
JP2007075889A (ja) | タレットパンチプレス | |
CN210475105U (zh) | 一种手动弯管器具 | |
CN210307534U (zh) | 一种用于客车雨刮器轴套快速定位的工装 | |
CN207188550U (zh) | 一种滚动型弯管机 | |
CN210413876U (zh) | 汽车拉索软管倒角机 | |
CN112570957A (zh) | 一种汽车钣金件成型焊接设备 | |
CN112743427A (zh) | 万能打砂一体机 | |
CN102049718A (zh) | 通用型悬挂式汽车驱动桥平衡轴就车修复机 | |
CN217493249U (zh) | 待焊接件定位装置 | |
CN212918408U (zh) | 一种高强度地板纵梁用的翻边处理装置 | |
CN201659385U (zh) | 异型钢管环缝焊接夹具 | |
CN205834723U (zh) | 一种自行车车架加工装置 | |
CN100464934C (zh) | 高压干式焊接试验舱的焊机支架 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20191105 |
|
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |