CN210472898U - 一种健身车的磁控阻力调整结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种健身车的磁控阻力调整结构，包括刹车杆、固定在外部车架上的刹车管、滑动安装在刹车管上的磁铁基座以及磁铁块，车架上可转动安装有飞轮；磁铁基座包括U形座和连接柱，U形座套设在飞轮外缘，且U形座上对称安装有多对磁铁块；连接柱的轴向方向穿过飞轮的圆心，且连接柱套装在刹车管下端；刹车杆底部设置有螺纹部，螺纹部插入刹车管内并与连接柱螺纹连接；调整飞轮阻力时，刹车杆带动磁铁基座朝着飞轮圆心方向靠近或者远离。本实用新型提供的一种健身车的磁控阻力调整结构，克服了现有刹车阻力装置使用寿命短、调节效果差、档位层次不清晰、使用不安全的缺陷。

Description

一种健身车的磁控阻力调整结构

技术领域

本实用新型涉及健身车领域，特别是涉及一种健身车的磁控阻力调整结构。

背景技术

随着人们生活水平的提高，人们越来越关注健康问题，越来越多的人开始去健身房锻炼身体，健身房中的健身车是人们非常喜欢的一种健身器材。健身车类似自行车，其通过一刹车阻力装置对飞轮产生阻力，以模拟骑乘室外脚踏车的路况，从而达到健身的目的。

现有健身车的刹车阻力装置一般有两种；一种采用接触式阻力刹车的方式，即刹车皮与飞轮的接触摩擦来达到刹车效果，长期使用刹车皮磨损严重，使用寿命较短，刹车效果差；另一种采用磁控阻力的方式，其将磁铁基座一端铰接在车架上，另一端连接有拉杆，磁铁基座上安装有多个磁铁块，拉动拉杆带动磁铁基座转动，从而调整磁铁块对飞轮的阻力，这种调节方式结构复杂，调节效果差，档位层次不清晰，时重时轻，实用性较低；并且现有的刹车阻力装置无急刹功能，不能紧急停止，使用很不安全。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型所要解决的问题是提供一种健身车的磁控阻力调整结构，以克服现有刹车阻力装置使用寿命短、调节效果差、档位层次不清晰、使用不安全的缺陷。

(二)技术方案

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种健身车的磁控阻力调整结构，包括刹车杆、固定在外部车架上的刹车管、滑动安装在所述刹车管上的磁铁基座以及磁铁块，所述车架上可转动安装有飞轮；所述磁铁基座包括U形座和连接柱，所述U形座套设在所述飞轮外缘，且所述U形座上对称安装有多对所述磁铁块；设置所述U形座，便于安装所述磁铁块，所述磁铁块安装更稳固；设置所述连接柱，便于与所述刹车杆连接。所述连接柱的轴向方向穿过所述飞轮的圆心，且所述连接柱套装在所述刹车管下端；所述连接柱与所述刹车杆的轴向方向均通过所述飞轮的圆心，整体采用直线型结构，所述磁铁块对所述飞轮产生的功率值更接近等差级数的曲线，调整时档位层次更清晰，调整效果更好。所述刹车杆底部设置有螺纹部，所述螺纹部插入所述刹车管内并与所述连接柱螺纹连接；调整飞轮阻力时，所述刹车杆带动所述磁铁基座朝着所述飞轮圆心方向靠近或者远离。采用所述刹车杆与所述磁铁基座配合能够实现对所述飞轮的阻力的调整，结构简单可靠，无磨损部件，使用寿命长。

进一步的，所述U形座上设置有折弯部；下按所述刹车杆，所述刹车杆带动所述磁铁基座下滑，所述折弯部与所述飞轮接触使所述飞轮紧急停止。设置所述折弯部，发生紧急事故时，下压所述刹车杆，所述折弯部能够使所述飞轮紧急停止，使用更安全。

进一步的，所述刹车杆与所述刹车管间安装有弹簧，所述弹簧始终处于压缩状态并使所述刹车杆有向上运动的趋势。所述刹车管的上部固定有端盖，所述刹车杆上固定有限位件，所述限位件抵靠在所述端盖上。所述刹车管内部设置有挡圈，所述刹车杆在位于所述弹簧的两端安装有挡片，所述弹簧的两端分别抵靠在所述挡片上，上部的挡片抵靠在所述限位件上，下部的挡片抵靠在所述挡圈上。

进一步的，所述U形座上对称设置有两对贯穿槽，所述磁铁块安装在所述贯穿槽内，所述U形座上对称安装有用于限位所述磁铁块的固定片。所述固定片通过一个螺栓固定在所述U形座上，此方式，方便拆装所述固定片，方便更换或者增减所述磁铁块。

进一步的，所述U形座和所述连接柱为一体成型制造。所述飞轮采用铝材质制造。所述刹车杆的上端螺纹连接有握把。

(三)有益效果

本实用新型提供的一种健身车的磁控阻力调整结构，设置刹车杆和磁铁基座，转动刹车杆，刹车杆带动磁铁基座滑动从而能够调整磁铁块对飞轮的阻力，通过刹车杆直接带动磁铁基座，结构简单可靠，调节效果好，无易磨损部件，使用寿命长；刹车杆和连接柱的轴向方向均穿过飞轮圆心，采用直线型结构，磁铁块对飞轮产生的功率值更接近等差级数的曲线，调整时档位层次更清晰，调整效果更好；下压刹车杆，U形座的折弯部与飞轮接触使飞轮能够紧急停止，使用更安全；克服了现有刹车阻力装置使用寿命短、调节效果差、档位层次不清晰、使用不安全的缺陷。

附图说明

图1为本实用新型一种健身车的磁控阻力调整结构的立体图；

图2为本实用新型一种健身车的磁控阻力调整结构的爆炸图；

图3为本实用新型一种健身车的磁控阻力调整结构磁铁基座的立体图；

图4为本实用新型一种健身车的磁控阻力调整结构的结构示意图；

图5为图4沿A-A截面剖切的剖视图；

图6为图5的I部放大图；

图中各个附图标记的对应的部件名称是：1、刹车杆；2、刹车管；3、磁铁基座；4、磁铁块；5、飞轮；6、弹簧；7、端盖；8、限位件；9、挡片；10、固定片；11、握把；101、螺纹部；201、挡圈；301、U形座；302、连接柱；303、折弯部；304、贯穿槽。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参阅图1至图6，本实用新型提供一种健身车的磁控阻力调整结构，包括刹车杆1、固定在外部车架上的刹车管2、滑动安装在刹车管2上的磁铁基座3以及磁铁块4，车架上可转动安装有飞轮5，飞轮5采用铝材质制造，铝制飞轮可防止生锈，使用寿命更长。

参阅图2和图3，磁铁基座3包括U形座301和连接柱302，U形座301和连接柱302为一体成型制造，磁铁基座3可采用铝或者塑料材质制作，连接柱302设置在U形座301的上侧中央。U形座301套设在飞轮5外缘，U形座301上对称设置有两对贯穿槽304，圆形的磁铁块4安装在贯穿槽304内，U形座301上通过螺栓对称固定有用于限位磁铁块4的固定片10；固定片10通过一个螺栓固定在U形座301上，方便拆装固定片10，方便更换或者增减磁铁块4，进而有利于调整和控制对飞轮5的阻力。连接柱302的轴向方向穿过飞轮5的圆心，且连接柱302套装在刹车管2下端。

参阅图2至图6，刹车杆1的上部螺纹连接有握把11，底部设置有螺纹部101；螺纹部101插入刹车管2内并与连接柱302螺纹连接，连接柱302上设置有与螺纹部101相配合的内螺纹。刹车杆1与刹车管2间安装有弹簧6，刹车杆1套装在弹簧6内，弹簧6始终处于压缩状态并使刹车杆1有向上运动的趋势。刹车管2的上部通过螺栓固定有端盖7，刹车杆1上固定有限位件8，限位件8抵靠在端盖7上，为了节约制造成本，限位件8为尼龙螺母。刹车管2内部设置有挡圈201，刹车杆1在位于弹簧6的两端安装有挡片9，弹簧6的两端分别抵靠在挡片9上，上部的挡片9抵靠在限位件8上，下部的挡片9抵靠在挡圈201上。调整飞轮阻力时，刹车杆1带动磁铁基座3朝着飞轮5圆心方向靠近或者远离。

为了使用更安全，U形座301上设置有折弯部303；下按刹车杆1，刹车杆1带动磁铁基座3下滑，折弯部303与飞轮5接触使飞轮5紧急停止。

现有的刹车装置，结构较复杂，易磨损部件多，使用寿命短，调节时档位层次不清晰，调节效果差。采用此结构，通过刹车杆1与磁铁基座3的相互配合，转动刹车杆1就能带动磁铁基座3滑动，从而能够调整磁铁块4对飞轮5的阻力，结构简单可靠，调节效果好，无易磨损部件，使用寿命长；刹车杆1和连接柱302的轴向方向穿过飞轮5的圆心，采用直线型结构，磁铁块4对飞轮5产生的功率值更接近等差级数的曲线，调整时档位层次更清晰，调整效果更好；下压刹车杆1，能够使飞轮5能够紧急停止，使用更安全。

正常使用时，转动刹车杆1，刹车杆1带动磁铁基座3向下滑动，磁铁基座3带着磁铁块4一起向下滑动，磁铁块4与飞轮5的相对重叠面积变大，磁铁块4对飞轮5的阻力变大，骑行变重；反向转动刹车杆1，刹车杆1带动磁铁基座3向上滑动，磁铁基座3带着磁铁块4一起向上滑动，磁铁块4与飞轮5的相对重叠面积变小，磁铁块4对飞轮5的阻力变小，骑行变轻；紧急情况时，迅速下压刹车杆1，刹车杆1带动磁铁基座3迅速下降，折弯部303的下端面与飞轮5的侧面接触，使飞轮5紧急停止。此结构，操作简单方便，使用安全。

本实施例提供的一种健身车的磁控阻力调整结构，通过刹车杆直接带动磁铁基座，结构简单可靠，调节效果好，使用寿命长；采用直线型结构，磁铁块对飞轮产生的功率值更接近等差级数的曲线，调整的档位感更清晰，调整效果更好；下压刹车杆使飞轮能够紧急停止，使用更安全；克服了现有刹车阻力装置使用寿命短、调节效果差、档位层次不清晰、使用不安全的缺陷。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：包括刹车杆(1)、固定在外部车架上的刹车管(2)、滑动安装在所述刹车管(2)上的磁铁基座(3)以及磁铁块(4)，所述车架上可转动安装有飞轮(5)；所述磁铁基座(3)包括U形座(301)和连接柱(302)，所述U形座(301)套设在所述飞轮(5)外缘，且所述U形座(301)上对称安装有多对磁铁块(4)；所述连接柱(302)的轴向方向穿过所述飞轮(5)的圆心，且所述连接柱(302)套装在所述刹车管(2)下端；所述刹车杆(1)底部设置有螺纹部(101)，所述螺纹部(101)插入所述刹车管(2)内并与所述连接柱(302)螺纹连接；调整飞轮阻力时，所述刹车杆(1)带动所述磁铁基座(3)朝着所述飞轮(5)圆心方向靠近或者远离。

2.如权利要求1所述的健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：所述U形座(301)上设置有折弯部(303)；下按所述刹车杆(1)，所述刹车杆(1)带动所述磁铁基座(3)下滑，所述折弯部(303)与所述飞轮(5)接触使所述飞轮(5)紧急停止。

3.如权利要求1所述的健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：所述刹车杆(1)与所述刹车管(2)间安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)始终处于压缩状态并使所述刹车杆(1)有向上运动的趋势。

4.如权利要求3所述的健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：所述刹车管(2)的上部固定有端盖(7)，所述刹车杆(1)上固定有限位件(8)，所述限位件(8)抵靠在所述端盖(7)上。

5.如权利要求4所述的健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：所述刹车管(2)内部设置有挡圈(201)，所述刹车杆(1)在位于所述弹簧(6)的两端安装有挡片(9)，所述弹簧(6)的两端分别抵靠在所述挡片(9)上，上部的挡片(9)抵靠在所述限位件(8)上，下部的挡片(9)抵靠在所述挡圈(201)上。

6.如权利要求1所述的健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：所述U形座(301)上对称设置有两对贯穿槽(304)，所述磁铁块(4)安装在所述贯穿槽(304)内，所述U形座(301)上对称安装有用于限位所述磁铁块(4)的固定片(10)。

7.如权利要求1所述的健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：所述U形座(301)和所述连接柱(302)为一体成型制造。

8.如权利要求1所述的健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：所述飞轮(5)采用铝材质制造。

9.如权利要求1至8中任一项所述的健身车的磁控阻力调整结构，其特征在于：所述刹车杆(1)的上端螺纹连接有握把(11)。

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