CN210463431U - 用于低层高车库的通风系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及通风系统，公开了一种用于低层高车库的通风系统，其技术方案要点是包括设置在车库顶部的排风管，所述排风管上并联有输出管，所述输出管连通于排放烟囱，所述输出管上连接有排风机，所述排风管上连接有静压箱，所述排风管上开有入风口，所述排风管内设有过滤组件，所述过滤组件包括填塞在排风管内的导流管，所述导流管朝向输出管的一端套设有除尘布袋，所述导流管内填塞有活性炭层，所述导流管位于活性炭层和除尘布袋之间管身内侧壁焊接有隔离钢丝网。本实用新型具有在排出车库空气时，对车库空气中的杂质和异味进行过滤的优点。

Description

用于低层高车库的通风系统

技术领域

本实用新型涉及通风系统，特别涉及一种用于低层高车库的通风系统。

背景技术

目前，城市道路交通拥挤，地面停车位紧张，楼房下面建大型地下车库解决停车已非常普遍。在构建车库时，车库的通风系统是必须搭建的项目。车库的通风系统在设计时，一方面需要能够顺畅地排出地库的空气，另一方面需要具有保证通风系统的静音效果，以防扰民。

现有技术中，车库的通风系统通常包括设置在车库顶部的排风管，排风管上开有若干进风口，在排风管上设有排风机，排风机的出风口与外界烟囱相连通。在工作过程中，通过排风机的吸引，车库中的空气经过进风口进入排风管内，最终空气外界烟囱得到排放。同时，为了降低通风系统在工作过程中产生的噪音，在排风管上设有静压箱。

上述通风系统依靠排风机实现对空气的排放，依靠静压箱实现降噪，虽然达到了对车库进行通风的效果，但是在实际通风过程中，地下室由于环境的脏乱和潮湿，空气中通常会含有杂质和异味，而普通的通风系统仅仅能够达到排风的效果，无法对其中的杂质和异味进行过滤，排放到空气中后，会污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于低层高车库的通风系统，具有在排出车库空气时，对车库空气中的杂质和异味进行过滤的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于低层高车库的通风系统，包括设置在车库顶部的排风管，所述排风管上并联有输出管，所述输出管连通于排放烟囱，所述输出管上连接有排风机，所述排风管上连接有静压箱，所述排风管上开有入风口，所述排风管内设有过滤组件，所述过滤组件包括填塞在排风管内的导流管，所述导流管朝向输出管的一端套设有除尘布袋，所述导流管内填塞有活性炭层，所述导流管位于活性炭层和除尘布袋之间管身内侧壁焊接有隔离钢丝网。

通过采用上述技术方案，排风机产生的吸引力将车库中的空气通过入风口吸入排风管中，空气在排风管中经过过滤组件后，通过输出管和排放烟囱排放至高空。空气在经过过滤组件时，活性炭层能够对空气中的异味进行过滤，除尘布袋能够对空气中的颗粒杂质进行过滤，以此使得车库空气中的杂质和异味得到滤除，提高了所排放空气的洁净程度。

进一步的，所述排风管正对于过滤组件的侧壁开有维修口，所述维修口的边沿处固定连接有锁紧螺杆，所述维修口上贴合有密封门，所述锁紧螺杆穿过密封门并螺纹连接有锁紧螺帽。

通过采用上述技术方案，当过滤组件产生损坏或堵塞时，工作人员能够通过维修口对过滤组件进行维护，以此提高了后期维护的便捷性。

进一步的，所述排风管的内侧壁固定连接有导向滑轨，所述导向滑轨指向维修口，所述过滤组件的顶部开有导向滑槽，所述导向滑槽滑移连接于导向滑轨。

通过采用上述技术方案，导向滑槽和导向滑轨的配合具有限位作用，能够限制过滤组件在排风管内的位置。

进一步的，所述密封门朝向维修口的一面胶接有密封橡胶圈，当密封门扣合在维修口上时，所述密封橡胶圈贴合在维修口的边沿处。

通过采用上述技术方案，密封橡胶圈提高了维修口与密封门之间的密封性能，减少了气体的渗出量。

进一步的，所述导流管朝向维修口的一面固定连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆穿过密封门并螺纹连接有紧固螺帽，所述导流管背离维修口的一面固定连接有限位板，所述排风管的侧壁开有供限位板穿过的限位口。

通过采用上述技术方案，限位板和限位口配合于导向滑轨，能够进一步限制导流管在排风管内的位置，同时紧固螺杆和紧固螺帽的配合能够对过滤组件进行锁死，从而进一步提高了过滤组件在排风管内的稳定性。

进一步的，所述输出管上并联有分流支管，所述分流支管连接有备用风机，所述备用风机的出风口连通于排放烟囱，所述分流支管上连接有第一蝶阀，所述输出管位于排风机和分流支管的管身上连接有第二蝶阀。

通过采用上述技术方案，当排风机产生故障时，工作人员关闭第一蝶阀，开启第二蝶阀，同时开启备用风机，备用风机能够暂时保证车库的空气流通，以此使得工作人员能够在不间断通风的情况下，对排风机进行维修。

进一步的，所述排风管上穿设有取压管，所述取压管位于除尘布袋和输出管之间，所述取压管上连接有压力表，所述取压管朝向除尘布袋的一侧开有迎风斜坡口。

通过采用上述技术方案，压力表通过取压管测取透过除尘布袋的风压，当除尘布袋堵塞时，风压降低，工作人员能够通过压力表数值的变化，判断是否需要更换除尘布袋。

进一步的，所述导流管朝向维修口的外侧壁铰接有提取把手。

通过采用上述技术方案，提取把手提高了工作人员取出导流管的便捷性。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在排放车库中的空气时，空气在排风管内经过过滤组件，过滤组件中的活性炭层能够对空气中的异味进行过滤，除尘布袋能够对空气中的颗粒杂质进行过滤，以此使得车库空气中的杂质和异味得到滤除，提高了所排放空气的洁净程度。

附图说明

图1是用于体现本实用新型的结构示意图；

图2是用于体现入风口的结构示意图；

图3是用于体现密封门的结构示意图；

图4是用于体现维修口的结构示意图；

图5是用于体现过滤组件的结构示意图；

图6是用于体现过滤组件内部结构的剖视图；

图7是用于体现取压管和压力表的结构示意图。

图中，1、排风管；11、输出管；111、第二蝶阀；12、入风口；13、维修口；131、锁紧螺杆；132、锁紧螺帽；2、排放烟囱；3、排风机；4、静压箱；5、过滤组件；51、导流管；511、提取把手；512、紧固螺杆；5121、紧固螺帽；513、限位板；52、除尘布袋；53、活性炭层；54、隔离钢丝网；55、导向滑槽；6、密封门；7、取压管；71、压力表；72、迎风斜坡口；8、备用风机；81、分流支管；811、第一蝶阀。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：一种用于低层高车库的通风系统，参照图1，包括在车库顶部的排风管1，排风管1根据车库的形状和大小进行设计布局。在排风管1上并联有输出管11，输出管11连通于建筑物外部的排放烟囱2。在输出管11上连接有排风机3，排风机3的进风口连通于输出管11，出风口连通于排放烟囱2。在排风管1上连接有静压箱4。本实用新型中，排风管1、排风机3以及静压箱4均是通过U型吊筋吊挂在车库的顶壁上。

参照图1，位于排风管1的下表面开有入风口12（参照图2），在工作过程中，车库中的空气通过入风口12进入排风管1中，空气通过排风机3的吸引力进入输出管11内，最终通过排放烟囱2，空气得到排放。在输送空气的过程中，静压箱4能够对排风管1进行降噪，以此使得车库内的噪音降低。

参照图5，在排风管1靠近输出管11的管身内设有过滤组件5，过滤组件5包括填塞在排风管1内的导流管51，导流管51朝向输出管11的一端套设有除尘布袋52，除尘布袋52通过胶水粘接于导流管51。在导流管51内填塞有活性炭层53，为了防止活性炭层53进入除尘布袋52内，在导流管51位于活性炭层53和除尘布袋52之间管身内侧壁焊接有隔离钢丝网54（参照图6）。

参照图5，在安装时，导流管51安装除尘布袋52的一端朝向输出管11，车库内的气体在进入排气管内后，进入导流管51内，气体在导流管51内首先经过活性炭层53，活性炭具有吸附异味的作用，能够将气体中的异味吸收。经过活性炭层53的气体穿过除尘布袋52，在经过除尘布袋52的过程中，气体中的颗粒杂质得到滤除。过滤后的气体经过排风机3以及排放烟囱2，实现排放。

参照图4，在排风管1正对于过滤组件5的侧壁分别开有维修口13，维修口13的边沿处固定连接有锁紧螺杆131，维修口13上贴合有密封门6（参照图3），锁紧螺杆131穿过密封门6并螺纹连接有锁紧螺帽132（参照图3）。密封门6朝向维修口13的一面胶接有密封橡胶圈（图中未标出），当密封门6扣合在维修口13上时，密封橡胶圈贴合在维修口13的边沿处。

参照图4，当过滤组件5过于饱和或产生故障时，工作人员能够打开密封门6，通过维修口13对过滤组件5进行维修或更换，以此使得本实用新型便于后期维护。

参照图5，在排风管1（参照图4）的内侧壁固定连接有导向滑轨（图中未标出），导向滑轨指向维修口13（参照图4）。过滤组件5的顶部开有导向滑槽55，导向滑槽55滑移连接于导向滑轨。导流管51朝向维修口13的外侧壁铰接有提取把手511。当需要对过滤组件5进行维修或更换时，工作人员打开密封门6（参照图3），并沿着到导向滑轨将过滤组件5从排风管1内拉出，使得维修过滤组件5的空间变大，提高了工作人员的操作空间，以此使得维护过程更加轻松。

参照图1，在排风管1上穿设有取压管7，取压管7位于除尘布袋52和输出管11之间，取压管7上连接有压力表71，取压管7朝向除尘布袋52的一侧开有迎风斜坡口72（参照图7）。气体在经过除尘布袋52进入输出管11的过程中，气体通过迎风斜坡口72进入取压管7内，压力表71用于感应气体的压力大小。当除尘布袋52堵塞时，气体的流速变小，此时气体的压力变小，工作人员能够通过观察压力表71的数值大小对除尘布袋52是否堵塞进行判断。

参照图3，在导流管51朝向维修口13的一面固定连接有紧固螺杆512，紧固螺杆512穿过密封门6并螺纹连接有紧固螺帽5121。导流管51背离维修口13的一面固定连接有限位板513（参照图5），排风管1的侧壁开有供限位板513穿过的限位口（图中未标出）。当过滤组件5位于排风管1内时，限位板513和紧固螺杆512分别穿出排风管1，以此使得过滤组件5能够更加稳定地位于排风管1内，提高了过滤效果。

参照图1，在输出管11上并联有分流支管81，分流支管81连接有备用风机8，备用风机8的出风口连通于排放烟囱2。在分流支管81上连接有第一蝶阀811，输出管11位于排风机3和分流支管81的管身上连接有第二蝶阀111。当排风机3损坏时，工作人员能够打开分流支管81上的第一蝶阀811并开启备用风机8，同时关闭第二蝶阀111并关闭排风机3，以此实现了在不停止对车库进行通风的情况下，对排风机3进行维修的效果。

具体实施过程：在对车库进行通风时，启动排风机3，排风机3在排风管1内产生的负压使得车库内的气体通过入风口12进入排风管1内。气体进入排风管1内后经过过滤组件5，过滤组件5中的活性炭层53和除尘布袋52能够对气体中的异味和颗粒杂质进行过滤，过滤后的气体通过排风机3的输送，最终经过排放烟囱2排放至高空。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种用于低层高车库的通风系统，包括设置在车库顶部的排风管(1)，所述排风管(1)上并联有输出管(11)，所述输出管(11)连通于排放烟囱(2)，所述输出管(11)上连接有排风机(3)，所述排风管(1)上连接有静压箱(4)，所述排风管(1)上开有入风口(12)，其特征在于：所述排风管(1)内设有过滤组件(5)，所述过滤组件(5)包括填塞在排风管(1)内的导流管(51)，所述导流管(51)朝向输出管(11)的一端套设有除尘布袋(52)，所述导流管(51)内填塞有活性炭层(53)，所述导流管(51)位于活性炭层(53)和除尘布袋(52)之间管身内侧壁焊接有隔离钢丝网(54)。

2.根据权利要求1所述的用于低层高车库的通风系统，其特征在于：所述排风管(1)正对于过滤组件(5)的侧壁开有维修口(13)，所述维修口(13)的边沿处固定连接有锁紧螺杆(131)，所述维修口(13)上贴合有密封门(6)，所述锁紧螺杆(131)穿过密封门(6)并螺纹连接有锁紧螺帽(132)。

3.根据权利要求1所述的用于低层高车库的通风系统，其特征在于：所述排风管(1)的内侧壁固定连接有导向滑轨，所述导向滑轨指向维修口(13)，所述过滤组件(5)的顶部开有导向滑槽(55)，所述导向滑槽(55)滑移连接于导向滑轨。

4.根据权利要求2所述的用于低层高车库的通风系统，其特征在于：所述密封门(6)朝向维修口(13)的一面胶接有密封橡胶圈，当密封门(6)扣合在维修口(13)上时，所述密封橡胶圈贴合在维修口(13)的边沿处。

5.根据权利要求1所述的用于低层高车库的通风系统，其特征在于：所述导流管(51)朝向维修口(13)的一面固定连接有紧固螺杆(512)，所述紧固螺杆(512)穿过密封门(6)并螺纹连接有紧固螺帽(5121)，所述导流管(51)背离维修口(13)的一面固定连接有限位板(513)，所述排风管(1)的侧壁开有供限位板(513)穿过的限位口。

6.根据权利要求1所述的用于低层高车库的通风系统，其特征在于：所述输出管(11)上并联有分流支管(81)，所述分流支管(81)连接有备用风机(8)，所述备用风机(8)的出风口连通于排放烟囱(2)，所述分流支管(81)上连接有第一蝶阀(811)，所述输出管(11)位于排风机(3)和分流支管(81)的管身上连接有第二蝶阀(111)。

7.根据权利要求1所述的用于低层高车库的通风系统，其特征在于：所述排风管(1)上穿设有取压管(7)，所述取压管(7)位于除尘布袋(52)和输出管(11)之间，所述取压管(7)上连接有压力表(71)，所述取压管(7)朝向除尘布袋(52)的一侧开有迎风斜坡口(72)。

8.根据权利要求3所述的用于低层高车库的通风系统，其特征在于：所述导流管(51)朝向维修口(13)的外侧壁铰接有提取把手(511)。

Images