CN210460914U - 一种燃油泵的回流装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油泵的回流装置，包括储油箱、燃油泵本体、回油管和冷却装置，所述储油箱上部设有增压器，所述增压器上部设有燃油泵本体，所述燃油泵本体通过增压器与储油箱相连通，所述燃油泵本体上部设有托架，所述托架上部设有出油孔，所述出油孔右侧设有回油孔，该一种燃油泵的回流装置，燃油通过燃油泵本体的出油孔流入供油管道内，多余的燃油通过回油管重新流入储油箱内，回油管中部为U形管道，可以有效防止回油管内的燃油回流，且延长了回油管的长度，增加了燃油的冷却时间，U形管贯穿散热装置与凹槽之间相互固定，回油管裸露在散热装置外部，启动散热扇将回油管内的燃油热量快速带走。
Description
技术领域
本实用新型涉及燃油泵技术领域，具体为一种燃油泵的回流装置。
背景技术
燃油泵是汽车配件行业的专业术语。是电喷汽车燃油喷射系统的基本组成之一，位于车辆油箱内部，燃油泵在启动和发动机运转时工作，如果发动机停止而点火开关仍处于ON时，HFM-SFI控制模块关闭燃油泵的电源，以避免意外点火。燃油泵作用是把燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中，和燃油压力调节器配合建立一定的燃油压力。
现有燃油供给系统中多余的燃油是直接回流到燃油箱内，而由于这些多余的燃油中包含有大量的热量， 因此其直接回流到燃油箱内， 势必会造成大量的热量存储于燃油箱中， 进而使燃油箱也存在安全隐患，且传统的回油管采用直通结构，容易造成回油管路内的燃油再次回到燃油泵内。
实用新型内容
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了 一种燃油泵的回流装置，解决了现有燃油供给系统中多余的燃油是直接回流到燃油箱内，而由于这些多余的燃油中包含有大量的热量， 因此其直接回流到燃油箱内， 势必会造成大量的热量存储于燃油箱中， 进而使燃油箱也存在安全隐患，且传统的回油管采用直通结构，容易造成回油管路内的燃油再次回到燃油泵内。
（二）技术方案
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种燃油泵的回流装置，包括储油箱、燃油泵本体、回油管和冷却装置，所述储油箱上部设有增压器，所述增压器上部设有燃油泵本体，所述燃油泵本体通过增压器与储油箱相连通，所述燃油泵本体上部设有托架，所述托架上部设有出油孔，所述出油孔右侧设有回油孔，所述回油孔与燃油泵内部回油管路相连通，所述回油孔上部连接有回油管，所述回油管下部设有散热装置，所述散热装置内部设有凹槽，所述回油管贯穿凹槽与储油箱相连通，所述凹槽右侧设有散热扇，所述散热扇通过螺栓与散热装置固定连接。
优选的，所述回油管左侧设有散热板，所述散热板与回油管表面相贴合。
优选的，所述回油管中部为U形管，所述U形管底部设有过滤网，所述过滤网通过螺栓与回流管固定连接。
优选的，所述回油管的U形槽底部设有沉积槽，所述沉积槽下部设有套筒，所述套筒与沉积槽之间螺纹连接。
（三）有益效果
本实用新型提供了一种燃油泵的回流装置。具备以下有益效果：
（1）、该一种燃油泵的回流装置，使用时通过增压器将储油箱内的燃油输送至燃油泵本体内，燃油通过燃油泵本体的出油孔流入供油管道内，多余的燃油通过回油管重新流入储油箱内，回油管中部为U形管道，可以有效防止回油管内的燃油回流，且延长了回油管的长度，增加了燃油的冷却时间，U形管贯穿散热装置与凹槽之间相互固定，回油管裸露在散热装置外部，启动散热扇将回油管内的燃油热量快速带走，增加燃油的冷却效率，避免了高温燃油与储油箱内的燃油混合，造成储油箱内温度提高。
（2）、该一种燃油泵的回流装置，散热板为金属制板，可以有效的与回油管发生换热反应，降低回油管内的燃油温度，过滤网的设置可以对燃油内的杂质进行过滤，避免长期使用造成回油管堵塞，沉积槽的设置可以将过滤网过滤后的杂质进行收集，且与套筒之间螺纹连接，方便打开套筒进行清理。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型散热装置内部结构示意图；
图3为本实用新型回油管内部结构示意图。
图中:储油箱-1、增压器-2、燃油泵本体-3、托架-4、出油孔-5、回油孔-6、回油管-7、散热装置-8、凹槽-9、散热板-10、散热扇-11、沉积槽-12、套筒-13、过滤网-14。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型实施例提供一种技术方案：一种燃油泵的回流装置，包括储油箱1、燃油泵本体3、回油管7和冷却装置，所述储油箱1上部设有增压器2，所述增压器2上部设有燃油泵本体3，所述燃油泵本体3通过增压器2与储油箱1相连通，所述燃油泵本体3上部设有托架4，所述托架4上部设有出油孔5，所述出油孔5右侧设有回油孔6，所述回油孔6与燃油泵内部回油管7路相连通，所述回油孔6上部连接有回油管7，所述回油管7下部设有散热装置8，所述散热装置8内部设有凹槽9，所述回油管7贯穿凹槽9与储油箱1相连通，所述凹槽9右侧设有散热扇11，所述散热扇11通过螺栓与散热装置8固定连接。
所述回油管7左侧设有散热板10，所述散热板10与回油管7表面相贴合，散热板10为金属制板，可以有效的与回油管7发生换热反应，降低回油管7内的燃油温度。
所述回油管7中部为U形管，所述U形管底部设有过滤网14，所述过滤网14通过螺栓与回流管固定连接，过滤网14的设置可以对燃油内的杂质进行过滤，避免长期使用造成回油管7堵塞。
所述回油管7的U形槽底部设有沉积槽12，所述沉积槽12下部设有套筒13，所述套筒13与沉积槽12之间螺纹连接，沉积槽12的设置可以将过滤网14过滤后的杂质进行收集，且与套筒13之间螺纹连接，方便打开套筒13进行清理。
工作原理：使用时通过增压器2将储油箱1内的燃油输送至燃油泵本体3内，燃油通过燃油泵本体3的出油孔5流入供油管道内，多余的燃油通过回油管7重新流入储油箱内，回油管7中部为U形管道，可以有效防止回油管7内的燃油回流，且延长了回油7管的长度，增加了燃油的冷却时间，U形管贯穿散热装置8与凹槽9之间相互固定，回油管7裸露在散热装置8外部，启动散热扇11将回油管7内的燃油热量快速带走，增加燃油的冷却效率，避免了高温燃油与储油箱内的燃油混合，造成储油箱1内温度提高。散热板10为金属制板，可以有效的与回油管7发生换热反应，降低回油管7内的燃油温度，过滤网14的设置可以对燃油内的杂质进行过滤，避免长期使用造成回油管7堵塞，沉积槽12的设置可以将过滤网14过滤后的杂质进行收集，且与套筒13之间螺纹连接，方便打开套筒13进行清理。
本实用新型的储油箱1、增压器2、燃油泵本体3、托架4、出油孔5、回油孔6、回油管7、散热装置8、凹槽9、散热板10、散热扇11、沉积槽12、套筒13、过滤网14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型解决的问题是现有燃油供给系统中多余的燃油是直接回流到燃油箱内，而由于这些多余的燃油中包含有大量的热量， 因此其直接回流到燃油箱内， 势必会造成大量的热量存储于燃油箱中， 进而使燃油箱也存在安全隐患，且传统的回油管采用直通结构，容易造成回油管路内的燃油再次回到燃油泵内，本实用新型通过上述部件的互相组合，该一种燃油泵的回流装置，使用时通过增压器将储油箱内的燃油输送至燃油泵本体内，燃油通过燃油泵本体的出油孔流入供油管道内，多余的燃油通过回油管重新流入储油箱内，回油管中部为U形管道，可以有效防止回油管内的燃油回流，且延长了回油管的长度，增加了燃油的冷却时间，U形管贯穿散热装置与凹槽之间相互固定，回油管裸露在散热装置外部，启动散热扇将回油管内的燃油热量快速带走，增加燃油的冷却效率，避免了高温燃油与储油箱内的燃油混合，造成储油箱内温度提高。散热板为金属制板，可以有效的与回油管发生换热反应，降低回油管内的燃油温度，过滤网的设置可以对燃油内的杂质进行过滤，避免长期使用造成回油管堵塞，沉积槽的设置可以将过滤网过滤后的杂质进行收集，且与套筒之间螺纹连接，方便打开套筒进行清理。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (4)
1.一种燃油泵的回流装置，其特征在于：包括储油箱（1）、燃油泵本体（3）、回油管（7）和冷却装置，所述储油箱（1）上部设有增压器（2），所述增压器（2）上部设有燃油泵本体（3），所述燃油泵本体（3）通过增压器（2）与储油箱（1）相连通，所述燃油泵本体（3）上部设有托架（4），所述托架（4）上部设有出油孔（5），所述出油孔（5）右侧设有回油孔（6），所述回油孔（6）与燃油泵内部回油管（7）路相连通，所述回油孔（6）上部连接有回油管（7），所述回油管（7）下部设有散热装置（8），所述散热装置（8）内部设有凹槽（9），所述回油管（7）贯穿凹槽（9）与储油箱（1）相连通，所述凹槽（9）右侧设有散热扇（11），所述散热扇（11）通过螺栓与散热装置（8）固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种燃油泵的回流装置，其特征在于：所述回油管（7）左侧设有散热板（10），所述散热板（10）与回油管（7）表面相贴合。
3.根据权利要求1所述的一种燃油泵的回流装置，其特征在于：所述回油管（7）中部为U形管，所述U形管底部设有过滤网（14），所述过滤网（14）通过螺栓与回流管固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种燃油泵的回流装置，其特征在于：所述回油管（7）的U形槽底部设有沉积槽（12），所述沉积槽（12）下部设有套筒（13），所述套筒（13）与沉积槽（12）之间螺纹连接。
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| CN201921370959.9U CN210460914U (zh) | 2019-08-22 | 2019-08-22 | 一种燃油泵的回流装置 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112360732A (zh) * | 2020-10-23 | 2021-02-12 | 杭州冬元科技有限公司 | 一种可对燃油进行回收的燃油泵实验装置 |
| CN115324791A (zh) * | 2022-06-27 | 2022-11-11 | 郑州日产汽车有限公司 | 一种具备散热功能的发动机燃油系统 |
| CN118286755A (zh) * | 2024-06-05 | 2024-07-05 | 四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司 | 一种航空发动机燃油泵实验平台及方法 |
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| CN118286755A (zh) * | 2024-06-05 | 2024-07-05 | 四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司 | 一种航空发动机燃油泵实验平台及方法 |
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