CN210459342U - 一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，包括壳体，所述壳体的内腔设置有延伸机构，所述延伸机构包括第一伺服电机，所述第一伺服电机栓接于壳体内腔底部的左端，所述第一伺服电机的输出端焊接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的顶部啮合连接有齿板。本实用新型通过延伸机构和收放夹紧机构的配合，可有效的将涵管进行定位，并且将其精准的放置其所要放置的位置，以减少大量的人力物力，同时避免涵管受到损坏，以提高其工作效率，解决了现有的放置装置无法对涵管进行定位放置，并无法将其精准的放置其所要放的位置，以至于需要二次挪动，不仅费时费力，而且挪动的过程中容易使涵管受到损坏的问题，值得推广使用。

Description

一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置。

背景技术

在道路施工的过程中需要挖掘沟槽，然后在沟槽中放置涵管，涵管是指一种埋设于地表以下的管道，用钢筋混凝土浇铸而成，俗称水泥管，小型涵管也有用金属材料制作的，在全段围堰堤坝下作引水管道，在一般情况下作输水管道，目前是大部分城市的供水和排水管道，多用水泥管作涵管，在涵管的放置过程中需要人力或外置机械使其放置于沟槽中，但现有的放置装置无法对涵管进行定位放置，并无法将其精准的放置其所要放的位置，以至于需要二次挪动，不仅费时费力，而且挪动的过程中容易使涵管受到损坏，为此，我们提出一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，以解决上述存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，具备可定位放置以及放置精准的优点，解决了现有的放置装置无法对涵管进行定位放置，并无法将其精准的放置其所要放的位置，以至于需要二次挪动，不仅费时费力，而且挪动的过程中容易使涵管受到损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，包括壳体，所述壳体的内腔设置有延伸机构，所述延伸机构包括第一伺服电机，所述第一伺服电机栓接于壳体内腔底部的左端，所述第一伺服电机的输出端焊接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的顶部啮合连接有齿板，所述齿板的顶部焊接有横梁，所述延伸机构的左侧设置有收放夹紧机构，所述收放夹紧机构包括收卷箱，所述收卷箱焊接于横梁的左侧，所述收卷箱内腔的右侧栓接有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端焊接有转杆，所述转杆的外侧套接有收卷筒，所述收卷筒的外侧缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的底部栓接有固定架，所述固定架的底部焊接有夹持框，所述夹持框内侧的中端栓接有电动推杆，所述电动推杆的内侧栓接有第一弧形板，所述第一弧形板内侧的上下两端与中端均焊接有弹簧，所述弹簧的内侧焊接有第二弧形板。

优选的，所述壳体内腔的前端与后端均焊接有滑杆，所述横梁右侧的前端与后端均焊接有滑套，所述滑套滑动连接于滑杆的外侧。

优选的，所述第二弧形板的内侧栓接有保护垫，所述保护垫的材质为橡胶。

优选的，所述收卷箱底部的四端均焊接有伸缩套杆，所述伸缩套杆的底部与夹持框的顶部焊接。

优选的，所述壳体左侧的下端焊接有固定杆，所述固定杆的左端通过转轴活动安装有辅助齿轮，所述辅助齿轮的顶部与齿板的底部啮合连接。

优选的，所述壳体底部的四周均焊接有支撑腿，且支撑腿的底部活动安装有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过延伸机构和收放夹紧机构的配合，可有效的将涵管进行定位，并且将其精准的放置其所要放置的位置，以减少大量的人力物力，同时避免涵管受到损坏，以提高其工作效率，解决了现有的放置装置无法对涵管进行定位放置，并无法将其精准的放置其所要放的位置，以至于需要二次挪动，不仅费时费力，而且挪动的过程中容易使涵管受到损坏的问题，值得推广使用。

2、本实用新型通过滑套和滑杆的配合，可用于对横梁进行限位，并保证其稳定运行，通过辅助齿轮和固定杆的配合，可有效对横梁进行支撑，以防止出现倾斜，通过伸缩套杆，可用于防止其在工作时出现晃动，通过保护垫，可用于对涵管起到保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型收卷箱剖视结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图4为本实用新型壳体局部俯视结构示意图。

图中：1壳体、2支撑腿、3延伸机构、301滑套、302第一伺服电机、303滑杆、304横梁、305齿板、306驱动齿轮、4收放夹紧机构、401固定架、402钢丝绳、403收卷箱、404伸缩套杆、405夹持框、406电动推杆、407第二伺服电机、408收卷筒、409转杆、410第一弧形板、411保护垫、412第二弧形板、413弹簧、5辅助齿轮、6固定杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，包括壳体1，壳体1内腔的前端与后端均焊接有滑杆303，横梁304右侧的前端与后端均焊接有滑套301，滑套301滑动连接于滑杆303的外侧，壳体1左侧的下端焊接有固定杆6，固定杆6的左端通过转轴活动安装有辅助齿轮5，辅助齿轮5的顶部与齿板305的底部啮合连接，可有效对横梁304进行支撑，以防止出现倾斜，壳体1底部的四周均焊接有支撑腿2，且支撑腿2的底部活动安装有滚轮，可用于对横梁304进行限位，并保证其稳定运行，壳体1的内腔设置有延伸机构3，延伸机构3包括第一伺服电机302，第一伺服电机302栓接于壳体1内腔底部的左端，第一伺服电机302的输出端焊接有驱动齿轮306，驱动齿轮306的顶部啮合连接有齿板305，齿板305的顶部焊接有横梁304，延伸机构3的左侧设置有收放夹紧机构4，收放夹紧机构4包括收卷箱403，收卷箱403底部的四端均焊接有伸缩套杆404，伸缩套杆404的底部与夹持框405的顶部焊接，可用于防止其在工作时出现晃动，通过保护垫411，可用于对涵管起到保护的作用，收卷箱403焊接于横梁304的左侧，收卷箱403内腔的右侧栓接有第二伺服电机407，第二伺服电机407的输出端焊接有转杆409，转杆409的外侧套接有收卷筒408，收卷筒408的外侧缠绕有钢丝绳402，钢丝绳402的底部栓接有固定架401，固定架401的底部焊接有夹持框405，夹持框405内侧的中端栓接有电动推杆406，电动推杆406的内侧栓接有第一弧形板410，第一弧形板410内侧的上下两端与中端均焊接有弹簧413，弹簧413的内侧焊接有第二弧形板412，第二弧形板412的内侧栓接有保护垫411，保护垫411的材质为橡胶，可有效的将涵管进行定位，并且将其精准的放置其所要放置的位置，以减少大量的人力物力，同时避免涵管受到损坏，以提高其工作效率，解决了现有的放置装置无法对涵管进行定位放置，并无法将其精准的放置其所要放的位置，以至于需要二次挪动，不仅费时费力，而且挪动的过程中容易使涵管受到损坏的问题。

使用时，通过外置控制器启动第一伺服电机302，利用第一伺服电机302带动驱动齿轮306进行旋转，利用驱动齿轮306与齿板305啮合连接的关系，可用于带动横梁304进行伸缩，利用滑套301和滑杆303，可用于对其进行限位，以使其稳定运行，利用辅助齿轮5和固定杆6，可用于对其进行支撑，横梁304向前延伸后会带动收卷箱403一同延伸，在延伸至需要的长度时便可停止延伸，这时通过外置控制器启动第二伺服电机407，利用第二伺服电机407反向旋转，以带动收卷筒408进行旋转，同时使钢丝绳402缓慢的脱离收卷筒408，并带动夹持框405下降，以下降至涵管的外侧，然后通过外置控制器启动电动推杆406，利用电动推杆406推动第一弧形板410，第一弧形板410推动弹簧413，弹簧413推动第二弧形板412，第二弧形板412推动保护垫411，以对涵管进行夹紧，夹紧后，使第二伺服电机407正向旋转，以将涵管提起，并使横梁304进行延伸或收缩，以延伸或收缩至沟槽的顶部，然后涵管放置沟槽中，以此反复操作便可完成，可有效的将涵管进行定位，并且将其精准的放置其所要放置的位置，以减少大量的人力物力，同时避免涵管受到损坏，以提高其工作效率，解决了现有的放置装置无法对涵管进行定位放置，并无法将其精准的放置其所要放的位置，以至于需要二次挪动，不仅费时费力，而且挪动的过程中容易使涵管受到损坏的问题。

综上所述：该市政道路施工用沟槽开挖定位装置，通过延伸机构3和收放夹紧机构4的配合，可有效的将涵管进行定位，并且将其精准的放置其所要放置的位置，以减少大量的人力物力，同时避免涵管受到损坏，以提高其工作效率，解决了现有的放置装置无法对涵管进行定位放置，并无法将其精准的放置其所要放的位置，以至于需要二次挪动，不仅费时费力，而且挪动的过程中容易使涵管受到损坏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内腔设置有延伸机构(3)，所述延伸机构(3)包括第一伺服电机(302)，所述第一伺服电机(302)栓接于壳体(1)内腔底部的左端，所述第一伺服电机(302)的输出端焊接有驱动齿轮(306)，所述驱动齿轮(306)的顶部啮合连接有齿板(305)，所述齿板(305)的顶部焊接有横梁(304)，所述延伸机构(3)的左侧设置有收放夹紧机构(4)，所述收放夹紧机构(4)包括收卷箱(403)，所述收卷箱(403)焊接于横梁(304)的左侧，所述收卷箱(403)内腔的右侧栓接有第二伺服电机(407)，所述第二伺服电机(407)的输出端焊接有转杆(409)，所述转杆(409)的外侧套接有收卷筒(408)，所述收卷筒(408)的外侧缠绕有钢丝绳(402)，所述钢丝绳(402)的底部栓接有固定架(401)，所述固定架(401)的底部焊接有夹持框(405)，所述夹持框(405)内侧的中端栓接有电动推杆(406)，所述电动推杆(406)的内侧栓接有第一弧形板(410)，所述第一弧形板(410)内侧的上下两端与中端均焊接有弹簧(413)，所述弹簧(413)的内侧焊接有第二弧形板(412)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，其特征在于：所述壳体(1)内腔的前端与后端均焊接有滑杆(303)，所述横梁(304)右侧的前端与后端均焊接有滑套(301)，所述滑套(301)滑动连接于滑杆(303)的外侧。

3.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，其特征在于：所述第二弧形板(412)的内侧栓接有保护垫(411)，所述保护垫(411)的材质为橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，其特征在于：所述收卷箱(403)底部的四端均焊接有伸缩套杆(404)，所述伸缩套杆(404)的底部与夹持框(405)的顶部焊接。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，其特征在于：所述壳体(1)左侧的下端焊接有固定杆(6)，所述固定杆(6)的左端通过转轴活动安装有辅助齿轮(5)，所述辅助齿轮(5)的顶部与齿板(305)的底部啮合连接。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工用沟槽开挖定位装置，其特征在于：所述壳体(1)底部的四周均焊接有支撑腿(2)，且支撑腿(2)的底部活动安装有滚轮。

Images