CN210459010U - 一种道路警戒装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种道路警戒装置，包括若干警戒柱以及设置在两相邻警戒柱之间的警戒带，可实现警戒柱高度的调节，调节腔腔防尘性好，防止回城影响调节装置各零部件之间连接的灵敏性，调节装置调节原理简单易操作；反光条安装槽、透明隔板与安装环之间形成密封的容纳空间，反光条设置在容纳空间内，受风吹日晒的磨损小；警戒带安装方便，通过将警戒带两端的收纳盒分别安装在两支撑杆上，支撑杆顶部的固定杆插接在连接孔内，同时固定住转轴，使其不能随便转动。
Description
技术领域
本实用新型涉及消防器械技术领域，具体涉及一种道路警戒装置。
背景技术
警戒装置主要用在道路或者公共场合禁止入内的地方，其中在道路中主要对事故发生后起警示作用。警戒装置一般采用警戒柱与警戒带相结合，在夜晚或其他视线不明朗的条件下，车辆行驶过程中看不清警戒装置，警戒柱高度固定，不能根据地形调节警戒柱高度，而且为了防止警戒带被刮跑或者被松塌，一般是将警戒带绑定在警戒柱上，布置现场和拆卸现场绑定警戒带耗时费力，不能快速隔离出安全区域。
发明内容
为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种道路警戒装置。
本实用新型解决上述问题的技术方案为：一种道路警戒装置，包括若干警戒柱以及设置在两相邻警戒柱之间的警戒带，所述警戒柱包括包括第一柱体、第二柱体、底座、顶盖以及调节装置，所述第一柱体和第二柱体为内部中空的套筒结构，且第一柱体和第二柱体同心设置，第一柱体的直径大于第二柱体的直径，所述第一柱体设置在顶盖上，所述第二柱体设置在底座上，所述顶盖设置在底座上方；所述顶盖上还设有导向环板，所述导向环板设置在第一柱体内且与第一柱体同心设置，第二柱体内部设有与导向环板相配合的环形导向槽，所述导向环板滑动设置在环形导向槽内；
第一柱体内设有调节腔，所述调节装置设置在调节腔内部，所述调节装置包括第一调节杆以及若干调节单元，每组调节单元包括第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆与第二连杆中部通过第一转动副相连，相邻两组调节单元通过第二转动副和第三转动副相连，设置在下方的调节单元的第一连杆与设置在上方的调节单元的第二连杆通过第二转动副相连，设置在下方的调节单元的第二连杆与设置在上方的调节单元的第一连杆通过第三转动副相连；设置在最下方的调节单元的第二连杆下端可转动的连接在第一安装座上，第一连杆下端可转动的连接在第二安装座上，所述第一安装座固定设置在底座上，所述第二安装座连接在第一调节杆的内端，底座上设有供第一调节杆来回滑动的调节槽，所述第一调节杆滑动设置在调节槽内，第一调节杆的外端穿过滑动调节槽设置在外部，第一调节杆外壁上设有外螺纹，第一调节杆通过固定螺母固定；设置在最上方的调节单元的第一连杆上端可转动的连接在第三安装座上，第二连杆上端可转动的连接在第四安装座上，所述第三安装座固定设置在顶盖上，所述第四安装座连接在滑块上，顶盖上设有供滑块来回滑动的滑动槽，所述滑块滑动设置在滑动槽内；
所述第一柱体外壁上设有若干反光条安装槽，所述反光条安装槽从第一柱体底部延其轴向方向设置，所述反光条安装槽的长度小于第一柱体的高度，所述反光条安装槽内插接有透明隔板，所述反光条安装槽侧壁上设有隔板插接槽，所述所述第二柱体底部螺纹连接安装环，所述安装环内壁设有第一连接环，所述第一连接环与第二柱体内壁螺纹连接，所述反光条安装槽、透明隔板与安装环之间形成容纳空间，所述容纳空间内设有反光条；
所述警戒带包括包括警戒带本体以及两收纳盒，所述警戒带本体的一端收卷在一个收纳盒内，警戒带本体的另一端收卷在另一个收纳盒内；所述收纳盒包括包括顶板、底板以及设置在顶部和底板之间用于连接顶板和底板的侧环板，所述侧环板上设有供警戒带穿过的开槽，所述顶板与底板同轴设置，所述顶板和底板的中心设有转轴，所述转轴的顶部通过轴承可转动的连接在顶板上，底部通过轴承可转动的连接在底板上，所述转轴为内部中空的套筒结构，转轴中部设有连接孔，所述连接孔为多边形结构，所述顶板中心设有圆形通孔，所述圆形通孔的直径小于转轴的直径大于连接孔的孔径，所述圆形通孔上旋接有第一防尘盖，所述第一防尘盖与圆形通孔螺纹连接，圆形通孔上设有与第一防尘盖相配合的螺纹孔；
所述收纳盒安装在顶盖上，所述顶盖上设有支撑杆，所述支撑杆的外壁为与连接孔相配合的多边形结构，所述支撑杆的顶部设有设有第一磁铁，所述连接孔内设有第二磁铁，所述第二磁铁固定设置在底板上；
所述连接孔、固定杆和转杆为等边六边形或等边八边形。
本实用新型具有有益效果：
本实用新型提供了一种道路警戒装置，可实现警戒柱高度的调节，调节腔腔防尘性好，防止回城影响调节装置各零部件之间连接的灵敏性，调节装置调节原理简单易操作；反光条安装槽、透明隔板与安装环之间形成密封的容纳空间，反光条设置在容纳空间内，受风吹日晒的磨损小；警戒带安装方便，通过将警戒带两端的收纳盒分别安装在两支撑杆上，支撑杆顶部的固定杆插接在连接孔内，同时固定住转轴，使其不能随便转动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为警戒柱的结构示意图；
图3为图2中A部分的放大示意图；
图4为反光条安装槽的结构示意图；
图5为收纳盒的结构示意图；
图6为收纳盒配合转动把的结构示意图；
图7为连接孔的结构示意图；
100-图中：警戒柱，101-第一柱体，102-第二柱体，103-底座，104-顶盖，105-导向环板，106-环形导向槽，107-调节腔，108-第一调节杆，109-第一连杆，110-第二连杆，111-第一转动副，112-第二转动副，113-第三转动副，114-第一安装座，115-第二安装座，116-固定螺母，117-调节槽，118-第三安装座，119-第四安装座，120-滑块，121-滑动槽，122-反光条安装槽，123-透明隔板，124-安装环，125-第二连接环，126-支撑杆；
200-警戒带，201-警戒带本体，203-收纳盒，204-顶板，205-底板，206-侧环板，207-转轴，208-连接孔，209-圆形通孔，210-第一防尘盖，214-第一磁铁，215-第二磁铁，216-手把本体，217-转杆，218-连接杆，219-第三磁铁。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图所示，一种道路警戒装置，包括若干警戒柱以及设置在两相邻警戒柱之间的警戒带，所述警戒柱包括包括第一柱体、第二柱体、底座、顶盖以及调节装置，所述第一柱体和第二柱体为内部中空的套筒结构，且第一柱体和第二柱体同心设置，第一柱体的直径大于第二柱体的直径，所述第一柱体设置在顶盖上，所述第二柱体设置在底座上，所述顶盖设置在底座上方；所述顶盖上还设有导向环板，所述导向环板设置在第一柱体内且与第一柱体同心设置，第二柱体内部设有与导向环板相配合的环形导向槽，所述导向环板滑动设置在环形导向槽内；
第一柱体内设有调节腔，所述调节装置设置在调节腔内部，所述调节装置包括第一调节杆以及若干调节单元，每组调节单元包括第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆与第二连杆中部通过第一转动副相连，相邻两组调节单元通过第二转动副和第三转动副相连，设置在下方的调节单元的第一连杆与设置在上方的调节单元的第二连杆通过第二转动副相连，设置在下方的调节单元的第二连杆与设置在上方的调节单元的第一连杆通过第三转动副相连；设置在最下方的调节单元的第二连杆下端可转动的连接在第一安装座上，第一连杆下端可转动的连接在第二安装座上，所述第一安装座固定设置在底座上，所述第二安装座连接在第一调节杆的内端，底座上设有供第一调节杆来回滑动的调节槽，所述第一调节杆滑动设置在调节槽内，第一调节杆的外端穿过滑动调节槽设置在外部，第一调节杆外壁上设有外螺纹，第一调节杆通过固定螺母固定；设置在最上方的调节单元的第一连杆上端可转动的连接在第三安装座上，第二连杆上端可转动的连接在第四安装座上，所述第三安装座固定设置在顶盖上，所述第四安装座连接在滑块上，顶盖上设有供滑块来回滑动的滑动槽，所述滑块滑动设置在滑动槽内；
所述第一柱体外壁上设有若干反光条安装槽，所述反光条安装槽从第一柱体底部延其轴向方向设置，所述反光条安装槽的长度小于第一柱体的高度，所述反光条安装槽内插接有透明隔板，所述反光条安装槽侧壁上设有隔板插接槽，所述所述第二柱体底部螺纹连接安装环，所述安装环内壁设有第一连接环，所述第一连接环与第二柱体内壁螺纹连接，所述反光条安装槽、透明隔板与安装环之间形成容纳空间，所述容纳空间内设有反光条；
所述警戒带包括包括警戒带本体以及两收纳盒，所述警戒带本体的一端收卷在一个收纳盒内，警戒带本体的另一端收卷在另一个收纳盒内；所述收纳盒包括包括顶板、底板以及设置在顶部和底板之间用于连接顶板和底板的侧环板，所述侧环板上设有供警戒带穿过的开槽，所述顶板与底板同轴设置，所述顶板和底板的中心设有转轴，所述转轴的顶部通过轴承可转动的连接在顶板上，底部通过轴承可转动的连接在底板上，所述转轴为内部中空的套筒结构，转轴中部设有连接孔，所述连接孔为多边形结构，所述顶板中心设有圆形通孔，所述圆形通孔的直径小于转轴的直径大于连接孔的孔径，所述圆形通孔上旋接有第一防尘盖，所述第一防尘盖与圆形通孔螺纹连接，圆形通孔上设有与第一防尘盖相配合的螺纹孔；
所述收纳盒安装在顶盖上，所述顶盖上设有支撑杆，所述支撑杆的外壁为与连接孔相配合的多边形结构，所述支撑杆的顶部设有设有第一磁铁，所述连接孔内设有第二磁铁，所述第二磁铁固定设置在底板上；
所述收纳盒上通过可拆卸的转动把收卷，所述转动把包括供手握的手把本体、连接在收纳盒上的转杆以及连接手把本体与转杆的连接杆，所述连接杆分别与手把本体和转杆垂直连接，所述转杆的外壁为与连接孔相配合的多边形结构，所述转杆的另一端设有第三磁铁；
所述连接孔、固定杆和转杆为等边六边形或等边八边形。
本实用新型提供了一种道路警戒装置，可实现警戒柱高度的调节，调节腔腔防尘性好，防止回城影响调节装置各零部件之间连接的灵敏性，调节装置调节原理简单易操作；反光条安装槽、透明隔板与安装环之间形成密封的容纳空间，反光条设置在容纳空间内，受风吹日晒的磨损小；警戒带安装方便，通过将警戒带两端的收纳盒分别安装在两支撑杆上，支撑杆顶部的固定杆插接在连接孔内，同时固定住转轴，使其不能随便转动，收起警戒带时，直接将两收纳盒取下，将转动把安装进连接孔，将警戒带收卷，收卷后再用第一防尘盖将连接孔密封防尘。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
Claims (3)
1.一种道路警戒装置，其特征在于，包括若干警戒柱以及设置在两相邻警戒柱之间的警戒带，所述警戒柱包括第一柱体、第二柱体、底座、顶盖以及调节装置，所述第一柱体和第二柱体为内部中空的套筒结构，且第一柱体和第二柱体同心设置，第一柱体的直径大于第二柱体的直径，所述第一柱体设置在顶盖上，所述第二柱体设置在底座上，所述顶盖设置在底座上方；所述顶盖上还设有导向环板，所述导向环板设置在第一柱体内且与第一柱体同心设置，第二柱体内部设有与导向环板相配合的环形导向槽，所述导向环板滑动设置在环形导向槽内；
所述第一柱体外壁上设有若干反光条安装槽，所述反光条安装槽从第一柱体底部延其轴向方向设置，所述反光条安装槽的长度小于第一柱体的高度，所述反光条安装槽内插接有透明隔板，所述反光条安装槽侧壁上设有隔板插接槽，所述第二柱体底部螺纹连接安装环，所述安装环内壁设有第一连接环，所述第一连接环与第二柱体内壁螺纹连接，所述反光条安装槽、透明隔板与安装环之间形成容纳空间，所述容纳空间内设有反光条；
所述警戒带包括警戒带本体以及两收纳盒，所述警戒带本体的一端收卷在一个收纳盒内，警戒带本体的另一端收卷在另一个收纳盒内；所述收纳盒包括顶板、底板以及设置在顶部和底板之间用于连接顶板和底板的侧环板，所述侧环板上设有供警戒带穿过的开槽，所述顶板与底板同轴设置，所述顶板和底板的中心设有转轴，所述转轴的顶部通过轴承可转动的连接在顶板上，底部通过轴承可转动的连接在底板上，所述转轴为内部中空的套筒结构，转轴中部设有连接孔，所述连接孔为多边形结构，所述顶板中心设有圆形通孔，所述圆形通孔的直径小于转轴的直径大于连接孔的孔径；
所述收纳盒安装在顶盖上，所述顶盖上设有支撑杆，所述支撑杆的外壁为与连接孔相配合的多边形结构，所述支撑杆的顶部设有第一磁铁，所述连接孔内设有第二磁铁，所述第二磁铁固定设置在底板上。
2.如权利要求1所述的一种道路警戒装置，其特征在于，第一柱体内设有调节腔，所述调节装置设置在调节腔内部，所述调节装置包括第一调节杆以及若干调节单元。
3.如权利要求2所述的一种道路警戒装置，其特征在于，每组调节单元包括第一连杆以及第二连杆，所述第一连杆与第二连杆中部通过第一转动副相连，相邻两组调节单元通过第二转动副和第三转动副相连，设置在下方的调节单元的第一连杆与设置在上方的调节单元的第二连杆通过第二转动副相连，设置在下方的调节单元的第二连杆与设置在上方的调节单元的第一连杆通过第三转动副相连；设置在最下方的调节单元的第二连杆下端可转动的连接在第一安装座上，第一连杆下端可转动的连接在第二安装座上，所述第一安装座固定设置在底座上，所述第二安装座连接在第一调节杆的内端，底座上设有供第一调节杆来回滑动的调节槽，所述第一调节杆滑动设置在调节槽内，第一调节杆的外端穿过滑动调节槽设置在外部，第一调节杆外壁上设有外螺纹，第一调节杆通过固定螺母固定；设置在最上方的调节单元的第一连杆上端可转动的连接在第三安装座上，第二连杆上端可转动的连接在第四安装座上，所述第三安装座固定设置在顶盖上，所述第四安装座连接在滑块上，顶盖上设有供滑块来回滑动的滑动槽，所述滑块滑动设置在滑动槽内。
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| CN113463528A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-10-01 | 福建省金通建设集团有限公司 | 一种基于公路的便携式醒目标识牌 |
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