CN210458794U - 一种悬挂式空轨铰轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种悬挂式空轨铰轴，包括墩柱和空轨梁体，所述墩柱的顶端设有墩吊耳，所述空轨梁体的顶面两侧设有梁吊耳，所述墩吊耳与梁吊耳之间通过水平设置的承力轴活动连接，所述梁吊耳上开设有第一通孔，所述墩吊耳上开设有第二通孔，且承力轴位于同时位于第一通孔和第二通孔内。优点在于：本实用新型将空轨梁体的转动和滑动集中到梁顶，更有利于安装，承力轴的滑动、转动功能均在工厂集中于一体，更有利于产品功能的实现和质量保证。

Description

一种悬挂式空轨铰轴

技术领域

本实用新型涉及轨道车辆悬挂技术领域，尤其涉及一种悬挂式空轨铰轴。

背景技术

悬挂式空轨技术在国内尚属于发展初期，悬挂式空轨作为中小运量轨道交通的代表，对解决大城市支线、辅助线和中小城市的骨干线的运输需求具有建设成本低、建设周期短、建设维护方便、可迁移、可持续发展的优势，特别适合我国人口众多、地形复杂的城市化的交通需求，适应了城市轨道发展技术方向，具有良好的市场前景。

目前的悬挂系统不是很完善，对于空轨梁体的内应力分布处理结果不理想，在安装过程中，对于空轨梁体的竖向、横向、纵向难度大，不易于安装，整个过程都是现场安装，安装的环境差，安装质量得不到保证，影响产品功能的实现

为此，我们提出一种悬挂式空轨铰轴来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种悬挂式空轨铰轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种悬挂式空轨铰轴，包括墩柱和空轨梁体，所述墩柱的顶端设有墩吊耳，所述空轨梁体的顶面两侧设有梁吊耳，所述墩吊耳与梁吊耳之间通过水平设置的承力轴活动连接，所述梁吊耳上开设有第一通孔，所述墩吊耳上开设有第二通孔，且承力轴位于同时位于第一通孔和第二通孔内。

由于采用上述技术方案，墩柱固定安装在平整硬化的地面，采用固定螺栓与预埋基座固定，墩柱顶端固定两个墩吊耳，用于连接空轨梁体顶面两侧的梁吊耳，两个梁吊耳位于两个墩吊耳之间，同侧的墩吊耳与梁吊耳之间有一定间隙在梁吊耳上开设第一通孔，在墩吊耳上开设第二通孔，将第二通孔和第一通孔的中心线对齐，承力轴两端分别穿过第一通孔和第二通孔，将梁吊耳和墩吊耳活动连接在一起，第二通孔设为圆形通孔，第一通孔底面设为平面，位与第一通孔内的承力轴底面也设为平面，这样在承力轴的作用下，空轨梁体在墩吊耳处可以转动，在梁吊耳处可以沿平面滑动，这样空轨梁体的转动和滑动均在梁顶实现，在后期运营中，悬挂列车对空轨梁体的作用力不会造成空轨梁体的内应力集中的现象，有利于内应力的分布，进而保护空轨梁体，安装过程也是极为简单，可以大大缩短建设周期，节约成本。

进一步地，作为优选技术方案，所述第一通孔为方形通孔，所述第一通孔内部嵌有支撑方管，且支撑方管内部设有第一空腔。

由于采用上述技术方案，第一通孔设为方形通孔，内部嵌入一个带有第一空腔的支撑方管，第一空腔上下表面用于方形块的水平滑动面。

进一步地，所述支撑方管内设有方形块，所述方形块内设置有贯穿圆孔，所述方形块的上下表面均对称设有四氟滑条，所述第一空腔的上下表面均焊接有不锈钢板。

由于采用上述技术方案，方形块放置在第一空腔内，第一空腔两侧尺寸稍大于方形块两侧的尺寸，这样方形块可以在第一空腔内有滑动空间，方形块上、下表面设有四氟滑条，可以减少摩擦力，有利于方形块的滑动，方形块上开设一个贯穿圆孔，用于承力轴的穿过，在第一空腔的上、下表面焊接不锈钢板，可以减少方形块在滑动过程中对第一空腔内壁的磨损，延长使用寿命，减少更换支撑方管的频率，节约成本。

进一步地，作为优选技术方案，所述梁吊耳侧面开设有第一限位槽，且第一限位槽位于支撑方管下方。

由于采用上述技术方案，在梁吊耳侧面设置有第一限位槽，第一限位槽上方与支撑方管下表面齐平。

进一步地，作为优选技术方案，所述支撑方管侧面设有第二限位槽，且第二限位槽与第一限位槽配合成方形限位槽，所述方形限位槽内设有配合的限位板。

由于采用上述技术方案，支撑方管底部侧面设有第二限位槽，第二限位槽与第一限位槽配合形成一个完整的方形限位槽，方形限位槽内通过限位螺栓固定有限位板，限位板可以有效的限制支撑方管的横向、纵向及竖向的位移，进而保证整个悬挂空轨系统的稳定性。

进一步地，作为优选技术方案，所述支撑方管下表面与梁吊耳之间设有第一竖向调整垫片，所述支撑方管外侧表面与梁吊耳之间设有第一纵向调整垫片。

由于采用上述技术方案，在支撑方管下表面与梁吊耳之间安置第一竖向调整垫片，增加或减少第一竖向调整垫片的数量可以调整支撑方管的竖直高度，进而调整承力轴的竖直高度，在支撑方管的外侧面与梁吊耳之间设有第一纵向调整垫片，同理，增加或减少第一纵向调整垫片的数量可以调节承力轴纵向位移，保证梁吊耳之间的承力轴处于同一水平面及两端端面轴心为同一轴心，使得受力均匀。

进一步地，作为优选技术方案，所述第二通孔为方形通孔，所述第二通孔内部嵌有带方形承力台，且方形承力台内部设有第二空腔，所述第二空腔与承力轴相配合。

由于采用上述技术方案，第二通孔设置为方形通孔，在通孔内嵌入带第二空腔的方形承力台，内腔与承力轴匹配，承力轴在第二空腔内可以自由转动。

进一步地，作为优选技术方案，所述方形承力台底面与墩吊耳之间设有竖向承力块，所述竖向承力块上表面设有第二竖向调整垫片，且第二竖向调整垫片与方形承力台下表面接触，所述方形承力台侧表面与墩吊耳之间设有第二纵向调整垫片，所述第二空腔内设有横向调整垫片。

由于采用上述技术方案，方形承力台底面与墩吊耳之间设有竖向承力块，竖向承力块上表面设有第二竖向调整垫片与方形承力台下表面接触，增加或减少第二竖向调整垫片的数量，可以调节整个空轨梁体的竖向高度，同理，在方形承力台的侧表面与墩吊耳之间设有第二纵向调整垫片，增加或减少第二纵向调整垫片的数量可以调节空轨梁体的纵向位移范围，在第二空腔内设有横向调整垫片，增加或减少横向调整垫片的数量可以调节空轨梁体的横向位移范围及承力轴两端距墩吊耳的距离，便于整个空轨梁体安装过程中，所有空轨梁体处于同一直线，同一平面及同一高度，给列车的行驶带来平稳性和提高安全性。

进一步地，作为优选技术方案，所述承力轴为圆柱形，且承力轴两侧设置成台阶状，承力轴两端面均设有挡板，且挡板通过固定螺栓固定在墩吊耳侧面。

由于采用上述技术方案，承力轴采用圆柱形的圆钢，圆钢刚度大，承受力大，不易发生弯折，在承力轴两侧设置成阶梯状，可以对方形块起到横向限位作用，使得方形块不会向承力轴中部位置发生位移，脱落出支撑方管，承力轴两端面设置有固定在墩吊耳两侧面的挡板，通过固定螺栓固定，防止横向调整垫片掉落，有效的防止杂质进入内部，影响空轨梁体转动与滑动的效果。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、在梁吊耳上开设第一通孔，在墩吊耳上开设第二通孔，将第二通孔和第一通孔的中心线对齐，承力轴两端分别穿过第一通孔和第二通孔，将梁吊耳和墩吊耳活动连接在一起，第二通孔设为圆形通孔，第一通孔底面设为平面，位与第一通孔内的承力轴底面也设为平面，这样在承力轴的作用下，空轨梁体在墩吊耳处可以转动，在梁吊耳处可以沿平面滑动，这样空轨梁体的转动和滑动均在梁顶实现，更有利于梁的内应力分布；

2、方形承力台下表面与墩吊耳之间设有第二竖向调整垫片，方形承力台侧表面与墩吊耳之间设有第二纵向调整垫片，第一空腔内设有横向调整垫片，竖向、纵向、横向调整均集中到墩吊耳，更有利于安装；

3、本实用新型的承力轴滑动、及空轨梁体转动的功能部件均可在工厂集中于一体安装调整好，只需运输至现场组装，大大改善安装环境，更有利于产品功能的实现和质量保证。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种悬挂式空轨铰轴的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种悬挂式空轨铰轴中墩吊耳部分结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种悬挂式空轨铰轴中梁吊耳部分结构放大图。

图中：1墩柱、2梁吊耳、3墩吊耳、4承力轴、5支撑方管、6方形块、7不锈钢板、8四氟滑块、9方形承力台、10竖向承力块、11第二竖向调整垫片、12横向调整垫片、13挡板、14限位板、15第二纵向调整垫片、16第一纵向调整垫片、17第一竖向调整垫片、18方形限位槽、181第二限位槽、182第一限位槽、19第一通孔、20第二通孔、21贯穿圆孔、22空轨梁体。

具体实施方式

以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本实用新型的范围。

实施例

参照图1-3，一种悬挂式空轨铰轴，包括墩柱1和空轨梁体22，墩柱1的顶端设有墩吊耳3，空轨梁体22的顶面两侧设有梁吊耳2，墩吊耳3与梁吊耳2之间通过水平设置的承力轴4活动连接，梁吊耳2上开设有第一通孔19，墩吊耳3上开设有第二通孔20，且承力轴4位于同时位于第一通孔19和第二通孔20内。

具体的，墩柱1固定安装在平整硬化的地面，预先在地面设置了与墩柱1相匹配的预埋基座，采用固定螺栓与预埋基座固定，墩柱1顶端固定两个墩吊耳3，两个墩吊耳3与墩柱一体化成形，增强墩柱1与墩吊耳3的牢固性，墩吊耳3用于连接空轨梁体22顶面两侧的梁吊耳2，两个梁吊耳2位于两个墩吊耳3之间，梁吊耳2与空轨梁体22一体化设计，在梁吊耳2上开设第一通孔，在墩吊耳3上开设第二通孔20，将第二通孔20和第一通孔19的中心线对齐，承力轴4两端分别穿过第一通孔19和第二通孔20，将梁吊耳2和墩吊耳3活动连接在一起，第二通孔20设为圆形通孔，第一通孔19底面设为平面，位与第一通孔19内的承力轴4底面也设为平面，这样在承力轴4的作用下，空轨梁体22在墩吊耳3处可以转动，在梁吊耳2处可以沿平面滑动，这样空轨梁体22的转动和滑动均在梁顶实现，在后期运营中，悬挂列车对空轨梁体22的作用力不会造成空轨梁体22的内应力集中的现象，有利于内应力的分布，进而保护空轨梁体22，安装过程也是极为简单，可以大大缩短建设周期，节约成本。

第一通孔19为方形通孔，第一通孔19内部嵌有支撑方管5，且支撑方管5内部设有第一空腔。

具体的，第一通孔19设为方形通孔，内部嵌入一个带有第一空腔的支撑方管5，第一空腔上下表面用于方形块6的水平滑动面。

支撑方管5内设有方形块6，方形块6内设置有贯穿圆孔21，方形块6的上下表面均对称设有四氟滑条8，第一空腔的上下表面均焊接有不锈钢板7。

具体的，方形块6放置在第一空腔内，第一空腔两侧尺寸稍大于方形块6两侧的尺寸，这样方形块6可以在第一空腔内有滑动空间，方形块6上、下表面设有四氟滑条8，可以减少摩擦力，有利于方形块6的滑动，方形块6上开设一个贯穿圆孔21，用于承力轴4的穿过，在第一空腔的上、下表面焊接不锈钢板7，可以减少方形块6在滑动过程中对第一空腔的磨损，延长使用寿命，减少更换支撑方管5的频率，节约成本。

梁吊耳2侧面开设有第一限位槽182，且第一限位槽182位于支撑方管5下方。

具体的，在梁吊耳2侧面设置有第一限位槽182，第一限位槽182上方与支撑方管5下表面齐平。

支撑方管5侧面设有第二限位槽181，且第二限位槽181与第一限位槽182配合成方形限位槽18，方形限位槽18内设有配合的限位板14。

具体的，支撑方管5底部侧面设有第二限位槽181，第二限位槽181与第一限位槽182配合形成一个完整的方形限位槽18，方形限位槽18内通过限位螺栓固定有限位板14，限位板14可以有效的限制支撑方管5的横向、纵向及竖向的位移，进而保证整个悬挂空轨系统的稳定性。

支撑方管5下表面与梁吊耳2之间设有第一竖向调整垫片17，支撑方管5外侧表面与梁吊耳2之间设有第一纵向调整垫片16。

具体的，在支撑方管5下表面与梁吊耳2之间安置第一竖向调整垫片17，增加或减少第一竖向调整垫片17的数量可以调整支撑方管5的竖直高度，进而调整承力轴4的竖直高度，在支撑方管5的外侧面与梁吊耳2之间设有第一纵向调整垫片16，同理，增加或减少第一纵向调整垫片16的数量可以调节承力轴4纵向位移，保证梁吊耳2之间的承力轴4处于同一水平面及两端端面轴心为同一轴心，使得受力均匀。

第二通孔20为方形通孔，第二通孔20内部嵌有带方形承力台9，且方形承力台9内部设有第二空腔，第二空腔与承力轴4相配合。

具体的，第二通孔20设置为方形通孔，在第二通孔20内嵌入带内腔的方形承力台9，内腔与承力轴4匹配，承力轴4在第二空腔内可以自由转动。

方形承力台9底面与墩吊耳3之间设有竖向承力块10，竖向承力块10上表面设有第二竖向调整垫片11，且第二竖向调整垫片11与方形承力台9下表面接触，方形承力台9侧表面与墩吊耳3之间设有第二纵向调整垫片15，第二空腔内设有横向调整垫片12。

具体的，方形承力台9底面与墩吊耳3之间设有竖向承力块10，竖向承力块10上表面设有第二竖向调整垫片11与方形承力台9下表面接触，增加或减少第二竖向调整垫片11的数量，可以调节整个空轨梁体22的竖向高度，同理，在方形承力台9的侧表面与墩吊耳3之间设有第二纵向调整垫片15，增加或减少第二纵向调整垫片15的数量可以调节空轨梁体22的纵向位移范围，在第二空腔内设有横向调整垫片12，增加或减少横向调整垫片12的数量可以调节空轨梁体22的横向位移范围及承力轴4两端距墩吊耳3的距离，便于整个空轨梁体22安装过程中，所有空轨梁体22处于同一直线，同一平面及同一高度，给列车的行驶带来平稳性和提高安全性。

承力轴4为圆柱形，且承力轴4两侧设置成台阶状，承力轴4两端面均设有挡板13，且挡板13通过固定螺栓固定在墩吊耳3侧面。

具体的，承力轴4采用直径140mm的圆柱形的圆钢，圆钢刚度大，承受力大，不易发生弯折，在承力轴4两侧设置成阶梯状，可以对方形块6起到横向限位作用，使得方形块6不会向承力轴4中部位置发生位移，脱落出支撑方管5，承力轴4两端面设置有固定在墩吊耳6两侧面的挡板13，通过固定螺栓固定，防止横向调整垫片12掉落，有效的防止杂质进入内部，影响空轨梁体22转动与滑动的效果。

安装使用原理：将墩柱1固定安装在平整硬化的地面，预先在地面设置了与墩柱1相匹配的预埋基座，采用固定螺栓与预埋基座固定，墩柱1顶端固定两个墩吊耳3，两个墩吊耳3与墩柱1一体化成形，增强墩柱1与墩吊耳3的牢固性，墩吊耳3用于连接空轨梁体22顶面两侧的梁吊耳2，两个梁吊耳2位于两个墩吊耳3之间，梁吊耳2与墩吊耳3之间形成一定间隙，梁吊耳2与空轨梁体22一体化设计，在梁吊耳2上开设第一通孔19，在墩吊耳3上开设第二通孔20，将第二通孔20和第一通孔19的中心线对齐，第一通孔19和第二通孔20都为方形通孔，第一通孔19内部嵌入一个带有第一空腔的支撑方管5，第一空腔上下表面用于方形块6的水平滑动面，第一空腔内放置方形块6，第一空腔两侧尺寸稍大于方形块6两侧的尺寸，这样方形块6可以在第一空腔内有滑动空间，方形块6上、下表面设有四氟滑条8，可以减少摩擦力，有利于方形块6的滑动，方形块6上开设一个贯穿圆孔21，用于承力轴4的穿过，贯穿圆孔21与承力轴4相匹配，在第一空腔的上、下表面焊接不锈钢板7，可以减少方形块6在滑动过程中对第一空腔的磨损，在梁吊耳2侧面设置第一限位槽182，第一限位槽182上方与支撑方管5下表面齐平，支撑方管5底部侧面设有第二限位槽181，第二限位槽181与第一限位槽182配合形成一个完整的方形限位槽18，方形限位槽18内通过限位螺栓固定一块限位板14，限位板14可以有效的限制支撑方管5的横向、纵向及竖向的位移，在支撑方管5下表面与梁吊耳2之间安置第一竖向调整垫片17，增加或减少第一竖向调整垫片17的数量可以调整支撑方管5的竖直高度，进而调整承力轴4的竖直高度，在支撑方管5的外侧面与梁吊耳2之间设有第一纵向调整垫片16，同理，增加或减少第一纵向调整垫16片的数量可以调节承力轴4纵向位移。

然后在第二通孔20内嵌入带第二空腔的方形承力台9，方形承力台9第二空腔与承力轴4匹配，承力轴4在第二空腔内可以自由转动，竖向承力10块上表面与方形承力台9之间设有第二竖向调整垫片11，增加或减少第二竖向调整垫片11的数量，可以调节整个空轨梁体22的竖向高度，同理，在方形承力台9的侧表面与墩吊耳3之间设有第二纵向调整垫片15，增加或减少第二纵向调整垫片15的数量可以调节空轨梁体22的纵向位移范围，在方形承力台9第二空腔内设有横向调整垫片12，增加或减少横向调整垫片12的数量可以调节空轨梁体22的横向位移范围及承力轴4两端距墩吊耳3的距离，最后，承力轴4采用直径140mm的圆柱形的圆钢，将承力轴4两侧设置成阶梯状，承力轴4穿过方形块的贯穿圆孔21和方形承力台9的内腔，将墩吊耳3和梁吊耳2连接在一起，最后将挡板13通过固定螺栓固定在墩吊耳3侧面，这样空轨梁体22在墩吊耳3上转动，在梁吊耳2上滑动，都集中在梁顶上。

尽管本文较多地使用了墩柱1、梁吊耳2、墩吊耳3、承力轴4、支撑方管5、方形块6、不锈钢板7、四氟滑块8、方形承力台9、竖向承力块10、第二竖向调整垫片11、横向调整垫片12、挡板13、限位板14、第二纵向调整垫片15、第一纵向调整垫片16、第一竖向调整垫片17、方形限位槽18、第二限位槽181、第一限位槽182、第一通孔19、第二通孔20、贯穿圆孔21、空轨梁体22等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.一种悬挂式空轨铰轴，包括墩柱(1)和空轨梁体(22)，所述墩柱(1)的顶端设有墩吊耳(3)，所述空轨梁体(22)的顶面两侧设有梁吊耳(2)，其特征在于：所述墩吊耳(3)与梁吊耳(2)之间通过水平设置的承力轴(4)活动连接，所述梁吊耳(2)上开设有第一通孔(19)，所述墩吊耳(3)上开设有第二通孔(20)，且承力轴(4)位于同时位于第一通孔(19)和第二通孔(20)内。

2.根据权利要求1所述的一种悬挂式空轨铰轴，其特征在于：所述第一通孔(19)为方形通孔，所述第一通孔(19)内部嵌有支撑方管(5)，且支撑方管(5)内部设有第一空腔。

3.根据权利要求2所述的一种悬挂式空轨铰轴，其特征在于：所述支撑方管(5)内设有方形块(6)，所述方形块(6)内设置有贯穿圆孔(21)，所述方形块(6)的上下表面均对称设有四氟滑条(8)，所述第一空腔的上下表面均焊接有不锈钢板(7)。

4.根据权利要求2所述的一种悬挂式空轨铰轴，其特征在于：所述梁吊耳(2)侧面开设有第一限位槽(182)，且第一限位槽(182)位于支撑方管(5)下方。

5.根据权利要求4所述的一种悬挂式空轨铰轴，其特征在于：所述支撑方管(5)侧面设有第二限位槽(181)，且第二限位槽(181)与第一限位槽(182)配合成方形限位槽(18)，所述方形限位槽(18)内设有配合的限位板(14)。

6.根据权利要求2所述的一种悬挂式空轨铰轴，其特征在于：所述支撑方管(5)下表面与梁吊耳(2)之间设有第一竖向调整垫片(17)，所述支撑方管(5)外侧表面与梁吊耳(2)之间设有第一纵向调整垫片(16)。

7.根据权利要求1所述的一种悬挂式空轨铰轴，其特征在于：所述第二通孔(20)为方形通孔，所述第二通孔(20)内部嵌有带方形承力台(9)，且方形承力台(9)内部设有第二空腔，所述第二空腔与承力轴(4)相配合。

8.根据权利要求7所述的一种悬挂式空轨铰轴，其特征在于：所述方形承力台(9)底面与墩吊耳(3)之间设有竖向承力块(10)，所述竖向承力块(10)上表面设有第二竖向调整垫片(11)，且第二竖向调整垫片(11)与方形承力台(9)下表面接触，所述方形承力台(9)侧表面与墩吊耳(3)之间设有第二纵向调整垫片(15)，所述第二空腔内设有横向调整垫片(12)。

9.根据权利要求1所述的一种悬挂式空轨铰轴，其特征在于：所述承力轴(4)为圆柱形，且承力轴(4)两侧设置成台阶状，承力轴(4)两端面均设有挡板(13)，且挡板(13)通过固定螺栓固定在墩吊耳(3)侧面。

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