CN210455057U - 用于电动车车牌保护的装置 - Google Patents

Abstract

用于电动车车牌保护的装置，涉及电动车配件领域，安装板，安装板的外侧面设有固定槽，固定槽的内设有夹持结构，固定槽的顶部设有顶板，固定槽的外侧设有采用透明材质制成的防护罩，防护罩与安装板滑动连接，顶板的底面设有与防护罩顶端相配合卡接的凹槽，安装板上设有限位结构，安装板的四个边角处设有与电动车固定的安装孔。本实用新型结构新颖，通过夹持结构将车牌固定在安装板上，使车牌安装和拆卸较为方便，同时设置防护罩，避免车牌直接暴露在外，有效防止车牌生锈、脱落或者丢失，对车牌起到较好的保护作用，实用性强。

Description

用于电动车车牌保护的装置

技术领域

本实用新型涉及电动车配件领域，具体涉及用于电动车车牌保护的装置。

背景技术

现有的电动车车牌通常直接通过螺钉固定在电动车上，车牌安装和拆卸麻烦，同时车牌长期暴露在外，风吹雨晒会造成车牌生锈，影响车牌的使用寿命，而且车牌本身采用较薄的铁皮，长期风吹雨晒会造成连接处生锈松动，久而久之会造成车牌从车架上掉落下来，造成车牌丢失。

实用新型内容

为解决上述内容，本实用新型提供用于电动车车牌保护的装置，本实用新型结构新颖，通过夹持结构将车牌固定在安装板上，使车牌安装和拆卸较为方便，同时设置防护罩，避免车牌直接暴露在外，有效防止车牌生锈、脱落或者丢失，对车牌起到较好的保护作用，实用性强。

技术方案为：安装板，所述安装板的外侧面设有固定槽，所述固定槽的内设有用于夹持车牌的夹持结构，所述固定槽的顶部设有顶板，所述固定槽的外侧设有采用透明材质制成的防护罩，所述防护罩与所述安装板滑动连接，所述顶板的底面设有与所述防护罩顶端相配合卡接的凹槽，所述安装板上设有用于限制所述防护罩滑动的限位结构，所述安装板的四个边角处设有与电动车固定的安装孔。

优选地，所述夹持结构包括开设在所述固定槽内部底面和底面的圆柱槽，所述圆柱槽内部通过第一弹簧连接有连接柱，所述连接柱的另一端连接有夹持板，所述夹持板的内侧面设有与车牌边缘相适配的卡槽，所述卡槽内部设有第一橡胶层。

优选地，所述限位结构包括固定在所述安装板上的限位腔、限位杆以及开设在所述防护罩外侧壁上与所述限位杆相配合的限位槽，所述限位杆两端贯穿所述限位腔两端的限位孔，且所述限位杆可在所述限位孔内滑动，所述限位杆上固定有挡板，所述限位杆上套设有第二弹簧，所述限位杆一端插入所述限位槽内，所述限位杆另一端连接有拉环。

所述第二弹簧和挡板均位于所述限位腔内，所述挡板的一侧抵压于所述限位腔的一侧内壁上，所述第二弹簧一端抵压于所述挡板上，所述第二弹簧的另一端与所述限位腔内远离所述防护罩的侧壁连接。

优选地，所述安装板上开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑条，所述滑条的外侧面与所述防护罩连接。

优选地，所述防护罩内部底面与所述固定槽的外部底面之间设有磁性橡胶层，所述磁性橡胶层包括分别粘结在所述防护罩内部底面的上橡胶层，以及所述固定槽的外部底面的下橡胶层，所述上橡胶层与所述下橡胶层相互靠近的侧面上均设有磁性层，两层所述磁性层磁性相反。

优选地，所述凹槽内部设有第二橡胶层。

优选地，所述防护罩的底面设有拉手。

本实用新型提供用于电动车车牌保护的装置，与现有技术相比有益效果为：本实用新型结构新颖，通过夹持结构将车牌固定在安装板上，使车牌安装和拆卸较为方便，同时设置防护罩，避免车牌直接暴露在外，有效防止车牌生锈、脱落或者丢失，对车牌起到较好的保护作用，实用性强。

附图说明

图1是实用新型中安装板和固定槽的部分剖视图。

图2是实用新型中整体的部分剖视图。

图3是实用新型中防护罩内侧主视图。

图4是图3中A-A部分结构图。

图中：1-安装板、2-固定槽、3-顶板、4-防护罩、5-凹槽、6-安装孔、7-圆柱槽、8-第一弹簧、9-连接柱、10-夹持板、11-卡槽、12-第一橡胶层、13-限位腔、14-限位杆、15-限位孔、16-挡板、17-第二弹簧、18-拉环、19-滑槽、20-滑条、21-上橡胶层、22-下橡胶层、23-第二橡胶层、24-拉手、25-限位槽。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型各实施例的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围，在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

实施例一、如图2所示，用于电动车车牌保护的装置，包括安装板1，安装板1的四个边角处设有与电动车固定的安装孔6，安装板1通过螺钉与安装孔6相配合连接在电动车上。

如图1所示，安装板1的外侧面设有固定槽2，固定槽2位于安装板1中部，且与安装板1一体成型设置，固定槽2的内设有用于夹持车牌的夹持结构，通过夹持结构将车牌固定在安装板上，使车牌安装和拆卸较为方便。

固定槽2的顶部设有顶板3，顶板3与安装板1一体成型设置，固定槽2的外侧设有采用透明材质制成的防护罩4，防护罩4可采用透明亚克力材质制成，设置防护罩4，避免车牌直接暴露在外，有效防止车牌生锈、脱落或者丢失，对车牌起到较好的保护作用。防护罩4的底面设有拉手24，拉手24与防护罩4一体成型设置。设置拉手24，方便滑动防护罩4以打开固定槽2。

如图3和4所示，防护罩4与安装板1滑动连接，其中，安装板1上开设有滑槽19，滑槽19为两条，且两条滑槽19均匀分布在固定槽2的两侧，滑槽19内部滑动连接有滑条20，滑条20与滑槽19内部相适配，且滑条20可在滑槽19内部滑动，滑条20的外侧面与防护罩4连接，滑条20与防护罩4一体成型设置。滑条20远离拉手24的一端与滑条20一体设置有限制滑条20从滑槽19内部滑出的限位块，滑槽19内部设有与限位块相配合滑动的限位滑槽。

顶板3的底面设有与防护罩4顶端相配合卡接的凹槽5。凹槽5内部设有第二橡胶层23，第二橡胶层23通过胶水粘结在凹槽5内部。安装板1上设有用于限制防护罩4滑动的限位结构。

实施例二、在上述实施例的基础上进一步，夹持结构包括开设在固定槽2内部底面和底面的圆柱槽7，圆柱槽7内部通过第一弹簧8连接有连接柱9，第一弹簧8的两端分别圆柱槽7内部、连接柱9采用焊接固定连接。

连接柱9的另一端焊接连接有夹持板10，连接柱9与圆柱槽7内部大小相适配，使连接柱9可在圆柱槽7内部来回滑动，夹持板10的内侧面设有与车牌边缘相适配的卡槽11。

卡槽11内部设有第一橡胶层12，第一橡胶层12通过胶水粘结在卡槽11内部，设置第一橡胶层12对车牌边缘进行保护。

车牌通过固定槽2内部上端、下端的夹持板10固定安装在夹持板10内，使车牌的安装和拆卸较为方便。

实施例三、在上述实施例的基础上进一步，限位结构包括焊接固定在安装板1上的限位腔13和限位杆14，以及开设在防护罩4外侧壁上与限位杆14相配合的限位槽25。限位杆14两端贯穿限位腔13两端的限位孔15，且限位杆14可在限位孔15内滑动，限位杆14上固定有挡板16，限位杆14上套设有第二弹簧17，限位杆14一端插入限位槽25内，限位杆14另一端连接有拉环18。限位腔13采用圆柱腔，挡板16与限位腔13内部大小相适配。

第二弹簧17和挡板16均位于限位腔13内，挡板16的一侧抵压于限位腔13的一侧内壁上，第二弹簧17一端抵压于挡板16上，第二弹簧17的另一端与限位腔13内远离防护罩4的侧壁焊接固定连接。

实施例四、在上述实施例的基础上进一步，防护罩4内部底面与固定槽2的外部底面之间设有磁性橡胶层，磁性橡胶层包括分别通过胶水粘结在防护罩4内部底面的上橡胶层21，以及固定槽2的外部底面的下橡胶层22，上橡胶层21与下橡胶层22相互靠近的侧面上均通过胶水粘结有磁性层，两层磁性层磁性相反。通过磁性橡胶层使防护罩4内部底面与固定槽2外部底面之间连接紧密。

使用方法：用手向外拉动拉环18，使限位杆14伸出限位槽25，再向下拉动拉手24，使防护罩4向下滑动以打开固定槽2，将车牌固定在两个夹持板10之间，通过第一弹簧8的弹性作用力将车牌夹持固定在固定槽2内部，再向上推动拉手24使防护罩4向上滑动进而使防护罩4的顶端插入凹槽5内部，此时防护罩4将固定槽2闭合，车牌的拆卸方法与其相似。

本实用新型结构新颖，通过夹持结构将车牌固定在安装板上，使车牌安装和拆卸较为方便，同时设置防护罩，避免车牌直接暴露在外，有效防止车牌生锈、脱落或者丢失，对车牌起到较好的保护作用，实用性强。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.用于电动车车牌保护的装置，包括安装板（1），其特征在于，所述安装板（1）的外侧面设有固定槽（2），所述固定槽（2）的内设有用于夹持车牌的夹持结构，所述固定槽（2）的顶部设有顶板（3），所述固定槽（2）的外侧设有采用透明材质制成的防护罩（4），所述防护罩（4）与所述安装板（1）滑动连接，所述顶板（3）的底面设有与所述防护罩（4）顶端相配合卡接的凹槽（5），所述安装板（1）上设有用于限制所述防护罩（4）滑动的限位结构，所述安装板（1）的四个边角处设有与电动车固定的安装孔（6）。

2.根据权利要求1所述的用于电动车车牌保护的装置，其特征在于，所述夹持结构包括开设在所述固定槽（2）内部底面和底面的圆柱槽（7），所述圆柱槽（7）内部通过第一弹簧（8）连接有连接柱（9），所述连接柱（9）的另一端连接有夹持板（10），所述夹持板（10）的内侧面设有与车牌边缘相适配的卡槽（11），所述卡槽（11）内部设有第一橡胶层（12）。

3.根据权利要求1所述的用于电动车车牌保护的装置，其特征在于，所述限位结构包括固定在所述安装板（1）上的限位腔（13）、限位杆（14）以及开设在所述防护罩（4）外侧壁上与所述限位杆（14）相配合的限位槽（25），所述限位杆（14）两端贯穿所述限位腔（13）两端的限位孔（15），且所述限位杆（14）可在所述限位孔（15）内滑动，所述限位杆（14）上固定有挡板（16），所述限位杆（14）上套设有第二弹簧（17），所述限位杆（14）一端插入所述限位槽（25）内，所述限位杆（14）另一端连接有拉环（18）。

4.根据权利要求3所述的用于电动车车牌保护的装置，其特征在于，所述第二弹簧（17）和挡板（16）均位于所述限位腔（13）内，所述挡板（16）的一侧抵压于所述限位腔（13）的一侧内壁上，所述第二弹簧（17）一端抵压于所述挡板（16）上，所述第二弹簧（17）的另一端与所述限位腔（13）内远离所述防护罩（4）的侧壁连接。

5.根据权利要求1所述的用于电动车车牌保护的装置，其特征在于，所述安装板（1）上开设有滑槽（19），所述滑槽（19）内部滑动连接有滑条（20），所述滑条（20）的外侧面与所述防护罩（4）连接。

6.根据权利要求1所述的用于电动车车牌保护的装置，其特征在于，所述防护罩（4）内部底面与所述固定槽（2）的外部底面之间设有磁性橡胶层，所述磁性橡胶层包括分别粘结在所述防护罩（4）内部底面的上橡胶层（21），以及所述固定槽（2）的外部底面的下橡胶层（22），所述上橡胶层（21）与所述下橡胶层（22）相互靠近的侧面上均设有磁性层，两层所述磁性层磁性相反。

7.根据权利要求1所述的用于电动车车牌保护的装置，其特征在于，所述凹槽（5）内部设有第二橡胶层（23）。

8.根据权利要求1所述的用于电动车车牌保护的装置，其特征在于，所述防护罩（4）的底面设有拉手（24）。

Images