CN210454650U - 一种轿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轿车，涉及交通运输技术领域，轿车包括轿车本体，所述轿车本体的尾部可滑动地连接有用于放置物品的置物组件；当所述置物组件处于非使用状态时，所述置物组件滑动至所述轿车本体的底盘的下方，当所述置物组件处于使用状态时，所述置物组件由所述底盘的下方滑出。如此设置，当轿车的空间充足、无需使用置物组件时，置物组件滑动至轿车本体的底盘的下方，不会占用多余的外部空间；当轿车的空间不够用时，将置物组件从底盘的下方伸出，即可用置物组件放置物品，即解决了现有技术中轿车后备箱内部空间有限、物品无法放置、轿车内部空间压力大、将物品放在车顶有安全隐患的问题。

Description

一种轿车

技术领域

本实用新型涉及交通运输技术领域，更具体地说，涉及一种轿车。

背景技术

生活中，家庭用户出行和携带物品、货物都是使用轿车的后备箱或车厢，因此轿车的使用越来越广泛。

一些家庭住户逢年过节、旅游等出行时都是驾驶私家车，其中轿车居多，同时需要携带很多物品，都是使用轿车的后备箱装载物品来带回，但后备箱的内部空间有限，有时轿车的后备箱装载不下所有的物品，尤其是对于七座的轿车，后备箱与轿车前面的乘坐空间相连通，七座轿车的总空间固定，当车内人员坐满的情况下更无太大的剩余空间来盛放物品，造成物品无法放置、轿车内部空间压力大的问题，故有的轿车使用者将装载不下的物品放置在轿车的车顶，但这样会造成轿车车顶的压力变大，而轿车的乘坐者和驾驶员都处在车顶的正下方，如此一来无疑对乘坐者来说有安全隐患。

因此，如何解决现有技术中轿车后备箱内部空间有限、物品无法放置、轿车内部空间压力大、将物品放在车顶有安全隐患的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轿车以解决现有技术中轿车存在的后备箱内部空间有限、物品无法放置、轿车内部空间压力大、将物品放在车顶有安全隐患的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。

本实用新型提供了一种轿车，包括轿车本体，所述轿车本体的尾部可滑动地连接有用于放置物品的置物组件；当所述置物组件处于非使用状态时，所述置物组件滑动至所述轿车本体的底盘的下方，当所述置物组件处于使用状态时，所述置物组件由所述底盘的下方滑出。

优选地，所述置物组件通过导向机构与所述轿车本体的底盘相连接。

优选地，所述置物组件包括托板组件，所述托板组件通过所述导向机构与所述底盘相连接。

优选地，所述托板组件包括至少两个能够相互叠合和展开的托板，所述导向机构包括多个导轨组，各个所述托板均至少对应一个所述导轨组，各个所述托板均在所述导轨组的导向作用下滑动，以使各个所述托板叠合和展开。

优选地，所述导轨组包括与所述底盘相连接的主导轨和与所述托板相连接的副导轨，所述副导轨能够伸入于所述主导轨的滑槽内，当所述副导轨伸入于相对应的所述主导轨的滑槽内时，所述托板相互叠合，当所述副导轨从所述主导轨的滑槽内滑出时，所述托板相互展开。

优选地，所述置物组件包括底板组件、分别与所述底板组件的两侧相铰接的两个侧板组件以及与所述底板组件的端部相铰接的尾门，底板组件与所述底盘通过所述导向机构相连接，所述侧板组件与所述尾门均相对于所述底板组件翻转，以使所述底板组件、所述侧板组件和尾门组成箱体结构。

优选地，所述尾门与各个所述侧板组件之间可拆卸地相连接。

优选地，所述侧板组件与所述轿车本体之间可拆卸地相连接。

优选地，所述底板组件包括至少两个能够相互叠合和展开的底板，两个所述侧板组件均包括至少两个侧板，各个所述侧板组件的所述侧板均与所述底板一一对应，两个所述侧板组件的所述侧板分别铰接于相对应的所述底板的两侧；且所述底板组件同一侧的各个所述侧板中，相邻的两个所述侧板之间可拆卸地相连接。

优选地，所述置物组件远离所述轿车本体的车头的一端设有后尾灯，所述后尾灯与所述轿车本体的控制装置之间实现电连接。

本实用新型提供的技术方案中，轿车包括轿车本体，轿车本体的尾部可滑动地连接有用于放置物品的置物组件；当置物组件处于非使用状态时，置物组件滑动至轿车本体的底盘的下方，当置物组件处于使用状态时，置物组件由底盘的下方伸出。如此设置，当轿车的空间充足、无需使用置物组件时，置物组件滑动至轿车本体的底盘的下方，不会占用多余的外部空间；当轿车的空间不够用时，将置物组件从底盘的下方伸出，即可用置物组件放置物品，即解决了现有技术中轿车后备箱内部空间有限、物品无法放置、轿车内部空间压力大、将物品放在车顶有安全隐患的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例中轿车的结构示意图；

图2是本实用新型实施例中托板组件的结构示意图；

图3是本实用新型实施例中置物组件呈箱体结构的示意图。

图1-3中：

1-轿车本体，2-置物组件，31-主导轨，32-副导轨，4-托板，5-底板，6-侧板，7-尾门，8-后尾灯。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

本具体实施方式的目的在于提供一种轿车，解决现有技术中轿车后备箱内部空间有限、物品无法放置、轿车内部空间压力大、将物品放在车顶有安全隐患的问题。

以下，参照附图对实施例进行说明。此外，下面所示的实施例不对权利要求所记载的实用新型内容起任何限定作用。另外，下面实施例所表示的构成的全部内容不限于作为权利要求所记载的实用新型的解决方案所必需的。

请参阅图1，在本实施例中，轿车包括轿车本体1，轿车本体1的尾部可滑动地连接有用于放置物品的置物组件2；当置物组件2处于非使用状态时，置物组件2滑动至轿车本体1的底盘的下方，当置物组件2处于使用状态时，置物组件2由底盘的下方滑出。置物组件2可通过导向机构与轿车本体1的底盘实现可滑动地相连接，也可通过其他形式实现可滑动地相连接。置物组件2可以设为托板4的形式，也可以设为箱体结构的形式，也可以是初始状态为托板 4、滑出后安装成箱体结构的形式，也可以为其它的形式。

如此设置，当轿车的空间充足、无需使用置物组件2时，置物组件2滑动至轿车本体1的底盘的下方，不会占用多余的外部空间；当轿车的空间不够用时，将置物组件2从底盘的下方伸出，即可用置物组件2放置物品，即解决了现有技术中轿车后备箱内部空间有限、物品无法放置、轿车内部空间压力大、将物品放在车顶有安全隐患的问题。

作为可选地实施方式，置物组件2包括托板组件，托板组件可以为一个托板4，也可以为多个相互叠合和展开的托板4，托板组件通过导向机构与底盘实现可滑动地相连接。托板4从底盘的下方伸出后，货物放置在托板4的上方，可以通过绳子将货物捆绑固定在托板4上，也可通过其它形式固定货物所放置的位置。

作为可选地实施方式，如图2所示，托板组件包括至少两个能够相互叠合和展开的托板4，导向机构包括多个导轨组，各个托板4均至少对应一个导轨组，即各个托板4可对应连接一个导轨组，也可以对应连接两个或多个导轨组，各个托板4均在导轨组的导向作用下滑动，以使各个托板4叠合和展开。当各个托板4相互展开时，各个托板4从底盘的下方滑出；当各个托板4相互叠合时，托板组件隐藏在底盘下方。导轨组的连接位置有两种情况，一种情况是各个托板4所连接的各个导轨组的一端均与底盘的下方相连接，另一种是距离底盘最近的托板4所连接的导轨组的一端直接与底盘相连接，其余托板4所连接的导轨组与相邻的托板4的底部相连接。

作为可选地实施方式，导轨组包括与底盘相连接的主导轨31和与托板4 相连接的副导轨32，副导轨32能够伸入于主导轨31的滑槽内，当副导轨32 伸入于相对应的主导轨31的滑槽内时，托板4相互叠合，当副导轨32从主导轨31的滑槽内滑出时，托板4相互展开。优选地，在本实施例中，托板4与副导轨32之间为可滑动地相连接，副导轨32上也设有滑槽，托板4能够伸入于副导轨32的滑槽内，整个导轨组结构类似抽屉或键盘托的两侧的伸缩条结构，如此一来，能够增大滑动行程。

作为可选地实施方式，如图3所示，置物组件2包括底板组件、分别与底板组件的两侧相铰接的两个侧板组件以及与底板组件的端部相铰接的尾门7，底板组件与底盘通过导向机构相连接，导向结构可为上述实施例中的导向结构；两个侧板组件与尾门7均相对于底板组件翻转，以使底板组件、侧板组件和尾门7组成箱体结构，类似露天的车厢结构，此时可直接将货物放置在箱体结构内，无需对货物进行固定，货物也不会掉落。

如此设置，不使用置物组件2时底板组件、侧板组件、尾门7均折叠位于底盘的下方，不占用多余的空间；使用置物组件2时底板组件、侧板组件、尾门7均由底盘的下方伸出，再组装成箱体结构，可直接放置货物，过程简单方便。

作为可选地实施方式，尾门7与各个侧板组件之间可拆卸地相连接。优选地，在本实施例中，尾门7的两侧均设有挂钩，与底板组件相连接的两个侧板组件上设有挂位，当尾门7转动至与底板组件相垂直时，挂钩能够挂入挂位中。

如此设置，整个箱体结构的结构比较简单，装拆过程方便，连接起来也比较牢靠。

作为可选地实施方式，侧板组件与轿车本体1之间可拆卸地相连接，即侧板组件距离轿车本体1最近的一端与轿车本体1之间为可拆卸地相连接。在本实施例中，侧板6与轿车本体1二者之一上设有挂钩，另一者设有挂位，当置物组件2由底盘的下方滑出且侧板组件垂直于底板组件时，挂钩能够挂入挂位中。

如此设置，当置物组件2组装成箱体结构放置货物时，侧板组件与轿车本体1之间固定连接，使置物组件2相对轿车本体1固定，避免轿车行驶过程中带动置物组件2进行小位移的滑动而导致货物晃动的情况。

作为可选地实施方式，如图3所示，底板组件包括至少两个能够相互叠合和展开的底板5，导向机构包括多个导轨组，各个底板5均至少对应一个导轨组，各个底板5均在导轨组的导向作用下滑动，以使各个底板5叠合和展开；两个侧板组件均包括至少两个侧板6，各个侧板组件的侧板6均与底板5一一对应，两个侧板组件的侧板6分别铰接于相对应的底板5的两侧；且底板组件同一侧的各个侧板6中，相邻的两个侧板6之间可拆卸地相连接。在优选的实施例中，底板组件同一侧的各个侧板6中，相邻的两个侧板6中一者设有挂位，另一者设有挂钩，当该两个侧板6均垂直于底板5时，挂钩能够挂入挂位中。

如此设置，可根据货物的多少和大小选择伸出多少个底板5，当货物较少时滑出一个底板5，使用较小的置物空间；当货物较多时滑出多个底板5，使其相连接为较大的置物空间，避免货物少而占用空间大的情况。

作为可选地实施方式，置物组件2远离轿车本体1的车头的一端设有后尾灯8，后尾灯8与轿车本体1的控制装置之间实现电连接。优选地，在本实施例中，置物组件2中的托板组件或底板组件远离轿车本体1的车头的一端设有后尾灯8，后尾灯8通过线与轿车本体1的控制装置之间实现电连接。

如此设置，后尾灯8能够随着置物组件2的滑动而移动，避免置物组件2 从底盘的下方伸出后遮挡住轿车本体1两侧的后尾灯8的情况。

结合上述各个实施例对本轿车进行具体说明，在本实施例中，轿车包括：轿车本体1，轿车本体1的尾部可滑动地连接有用于放置物品的置物组件2。置物组件2包括至少两个能够相互叠合和展开的托板4，各个托板4均通过导向机构与底盘相连接，导向机构包括多个导轨组，各个托板4均至少对应一个导轨组，导轨组包括与底盘相连接的主导轨31和与托板4相连接的副导轨 32，副导轨32能够伸入于主导轨31的滑槽内，当副导轨32伸入于相对应的主导轨31的滑槽内时，托板4相互叠合，当副导轨32从主导轨31的滑槽内滑出时，托板4相互展开。置物组件2包括底板组件、分别与底板组件的两侧相铰接的两个侧板组件以及与底板组件的端部相铰接的尾门7，底板组件与底盘通过导向机构相连接，侧板组件与尾门7均相对于底板组件翻转，以使底板组件、侧板组件和尾门7组成箱体结构；尾门7与各个侧板组件之间可拆卸地相连接；侧板组件与轿车本体1之间可拆卸地相连接；底板组件包括至少两个能够相互叠合和展开的底板5，两个侧板组件均包括至少两个侧板6，各个侧板组件的侧板6均与底板5一一对应，两个侧板组件的侧板6分别铰接于相对应的底板5 的两侧，且底板组件同一侧的各个侧板6中，相邻的两个侧板6之间可拆卸地相连接。置物组件2远离轿车本体1的车头的一端设有后尾灯8，后尾灯8与轿车本体1的控制装置之间实现电连接。

如此设置，当轿车的空间充足、无需使用置物组件2时，置物组件2滑动至轿车本体1的底盘的下方；当轿车的空间不够用时，将置物组件2从底盘的下方伸出，即可用置物组件2放置物品，解决了现有技术中轿车后备箱内部空间有限、物品无法放置、轿车内部空间压力大、将物品放在车顶有安全隐患的问题。

可以理解的是，上述各实施例中相同或相似部分可以相互参考，在一些实施例中未详细说明的内容可以参见其他实施例中相同或相似的内容。本实用新型提供的多个方案包含本身的基本方案，相互独立，并不互相制约，但是其也可以在不冲突的情况下相互结合，达到多个效果共同实现。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种轿车，其特征在于，包括轿车本体(1)，所述轿车本体(1)的尾部可滑动地连接有用于放置物品的置物组件(2)，所述置物组件(2)包括底板组件、分别与所述底板组件的两侧相铰接的两个侧板组件以及与所述底板组件的端部相铰接的尾门(7)，所述底板组件与所述轿车本体(1)的底盘通过导向机构相连接，所述侧板组件与所述尾门(7)均相对于所述底板组件翻转，以使所述底板组件、所述侧板组件和所述尾门(7)组成箱体结构。

2.如权利要求1所述的轿车，其特征在于，所述尾门(7)与各个所述侧板组件之间可拆卸地相连接。

3.如权利要求1所述的轿车，其特征在于，所述侧板组件与所述轿车本体(1)之间可拆卸地相连接。

4.如权利要求1所述的轿车，其特征在于，所述底板组件包括至少两个能够相互叠合和展开的底板(5)，两个所述侧板组件均包括至少两个侧板(6)，各个所述侧板组件的所述侧板(6)均与所述底板(5)一一对应，两个所述侧板组件的所述侧板(6)分别铰接于相对应的所述底板(5)的两侧；且所述底板组件同一侧的各个所述侧板(6)中，相邻的两个所述侧板(6)之间可拆卸地相连接。

5.如权利要求1所述的轿车，其特征在于，所述置物组件(2)远离所述轿车本体(1)的车头的一端设有后尾灯(8)，所述后尾灯(8)与所述轿车本体(1)的控制装置之间实现电连接。

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