CN210454496U - 一种充电线可拆分的动力电池充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种充电线可拆分的动力电池充电器，属于充电器技术领域，其技术方案要点是：充电器本体的充电端和输电端连接可拆卸的充电线和输电线，充电端和充电线连接处可以连接加电线，解决动力电池充电器的充电线因场地限制长度不够连接插电板的问题，本实用新型适用于充电器。

Description

一种充电线可拆分的动力电池充电器

技术领域

本实用新型涉及充电器技术领域，尤其是涉及一种充电线可拆分的动力电池充电器。

背景技术

电动车是以电瓶作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，动力电池充电器是可以为电动自行车的电瓶充电的一种设备。

现有的动力电池充电器包括充电端和输电端，充电端与输电端之间连接电路盒体，充电端连接有与插电板连接的充电线，输电端连接有与电动车的电瓶连接的输电线。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：实际使用过程中，因为场地的限制，电动车可能无法靠近插电板，同时由于充电器的充电线和输电线长度不够，出现电动车不方便充电的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种充电线可拆分的动力电池充电器，具有充电线和输电线长度满足不同场地要求的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种充电线可拆分的动力电池充电器，包括充电器本体，所述充电器本体包括充电端和输电端，所述充电端和输电端连接有与电动车电瓶的接口相适配的一级连接头，每个所述一级连接头连接有可拆卸加长线，两个所述加长线远离一级连接头的一端设有与充电器电瓶接口相适配的二级连接头，所述二级连接头包括第一连接头和第二连接头，所述第一连接头连接有可拆卸充电线，所述充电线远离第一连接头的一端设有充电连接头，所述第二连接头连接有可拆卸输电线，所述输电线远离第二连接头的一端设有输电连接头。

通过采用上述技术方案，充电器本体的充电端和输电端直接设有与充电器电瓶的接口相适配的一级连接头，当电动车的电瓶存储的电量不足时，使用者可以将充电线连接到充电端的一级连接头上，将输电线连接到输电端的一级连接头上。输电线远离输电端的一级连接头的一端设有输电连接头，先将输电连接头插接到电动车电瓶接口上；充电线远离充电端的一级连接头的一端设有充电连接头，再将充电连接头插接到插接板上，对电动车电瓶进行充电。当电动车受场地的限制无法靠插电板太近，同时充电线和输电线长度不够时，可以先将加长线连接到充电端或输电端，再将充电线连接到第一连接头上，或者将输电线连接到第二连接头上，起到加长充电线和输电线的效果，解决因场地限制而不方便充电的问题。

本实用新型进一步设置为，电路盒体上设有两个外螺纹管，两个所述一级连接头分别位于所述外螺纹管内，两个所述外螺纹管上螺纹连接有保护盖。两个所述外螺纹管和所述保护盖外设有颜色图层。

通过采用上述技术方案，当不需要充电时，可以将加长线、充电线和输电线拆卸下来，一级连接头外设有外螺纹管，使用保护盖将一级连接头密封在外螺纹管内，减少一级连接头被雨水或者茶水浸湿的情况，提高动力电池充电器使用过程中的安全性，同时可以将动力电池充电器随意放置在任何地方。外螺纹管和保护盖外设有颜色图层，用于帮助使用者区别充电端和输电端。电动车电瓶充电时，使用者通过保护盖或者外螺纹管的颜色区别充电端和输电端，再将充电线和输电线分别连接到相应的充电端和输电端进行充电。

本实用新型进一步设置为，两个所述外螺纹管靠近电路盒体处设有活动套，所述外螺纹管靠近电路盒体处设有限位环，所述限位环位于所述活动套远离电路盒体的一侧，所述活动套的内开口的直径是所述限位环直径的0.8倍到0.7倍，所述活动套与所述保护盖固定连接。

通过采用上述技术方案，当电动车电瓶电量不足时，使用者将保护盖从外螺纹管上旋开，由于电动车电瓶充电时间较长，电动车电瓶完成充电后，可能存在寻找不到保护盖的情况，两个外螺纹管上分别设置了限位环，外螺纹管连接电路盒体处到限位环之间套设有活动套，活动套的内开口的直径是限位环直径的0.8倍到0.7倍，限位环起到了限制活动套从外螺纹管脱离的情况，活动套和保护盖固定连接，可以减少保护盖落失的情况。

本实用新型进一步设置为，所述加长线与一级连接头连接的一端设有与外螺纹管相适配的内螺纹管，所述加长线远离一级连接头的一端设有外螺纹管，所述充电线远离充电连接头的一端设有与外螺纹管相适配的内螺纹管，所述输电线远离输电连接头的一端设有与外螺纹管相适配的内螺纹管。

通过采用上述技术方案，当电动车电瓶电量不足时，需要将充电线和输电线分别连接到充电端和输电端，充电过程中，可能会不断有走动的人经过电动车附近，走动的人可能会意外将充电线和一级连接头连接位置断开，这时需要再将充电线和一级连接头连接起来，同时充电线远离一级连接头的一端还连接插电板，存在漏电的危险。充电线远离充电连接头的一端设有与外螺纹管相适配的内螺纹管，使用者连接充电线的同时将充电线上的内螺纹管与充电端的外螺纹管连接将充电线与一级连接头的连接处密封连接，减少充电线和一级连接头连接位置因外力断开的现象，同时由于连接处被密封在外螺纹管内，降低电路漏电的危险。加长线两端的内螺纹管和外螺纹管、输电线的内螺纹管一样具有降低因外力使得互相连接位置因外力断开的情况，同时提高了动力电池充电器的安全性。

本实用新型进一步设置为，电路盒体表面设有若干散热孔，电路盒体设有散热孔的表面为一级表面，电路盒体外表面设有储存盒，所述储存盒底面为一级表面。

通过采用上述技术方案，动力电池充电器在充电过程中由于电流交换和充电时长久的原因，使得动力电池充电器的内外温度会升高，在电路盒体表面开设若干散热孔，起到散热的效果，缓解动力电池充电器发热的情况。电路盒体外表面设有储存盒，当电动车电瓶不需要充电时，加长线、充电线和输电线可以从充电端和连接端拆卸下来，储存盒用于存储加长线、充电线和输电线。储存盒底面为电路盒体设有散热孔的一级表面，当电动车电瓶不需要充电时，加长线、充电线和输电线储存在储存盒内，同时可以将散热孔密封起来，减少动力电池充电器内结构被浸水的情况，起到保护非充电状态下动力电池充电器的效果。当电动车电瓶不需要充电时，加长线、充电线和输电线连接到充电端和输电端，储存盒可以保持打开状态，使得散热孔起到散热的效果。

本实用新型进一步设置为，所述储存盒内设有隔离板，所述隔离板宽度是所述储存盒高度的0.9倍到0.8倍，所述隔离板的底端与所述一级表面固定连接，所述隔离板将所述储存盒分为一级储存盒和二级储存盒，所述一级储存盒和二级储存盒均设有密封盖。

通过采用上述技术方案，当电动车电瓶需要充电时，停电动车的位置比较方便，只需在动力电池充电器的充电端和输电端分别连接充电线和输电线，充电线和输电线的长度即足够电动车电瓶充电使用，此时加长线仍然放置在储存盒内。这样每次取用充电线和输电线时，需要整理加长线，使得取用充电线和输电线不方便；同时动力电池充电器充电使用时，储存盒需要处于打开状态，以便动力电池充电器能够具有好的散热性。在储存盒内设有隔离板将储存盒分为一级储存盒和二级储存盒，一级储存盒用来存储充电线、输电线，二级储存盒分用来存储加长线。当电动车电瓶需要充电时，且只需要充电线和输电线时，打开一级储存盒的密封盖，取用充电线和输电线，电动车电瓶充电时，一级储存盒处于打开状态，一级储存盒盒底的散热孔可以起到散热的效果。当只用到充电线和输电线的情况下，二级储存盒的密封盖将加长线密封在二级储存盒内，由于二级储存盒盒底的散热孔不断地将动力电池充电器内部结构产生的热气流和二级储存盒内气流进行交换，使得二级储存盒内温度升高，长时间后使得二级储存盒加长线的质量降低，提高了加长线使用时的危险性。隔离板宽度小于储存盒的高度，隔离板靠近密封盖的顶端与密封盖之间设有间距，使得二级储存盒底部存在散热通道。

本实用新型进一步设置为，两个所述密封盖上设有一级磁铁条，所述密封盖打开状态时所述一级磁铁条对应所述储存盒位置设有二级磁铁条。

通过采用上述技术方案，动力电池充电器充电时，一级储存盒和二级储存盒处于打开状态，调整动力电池充电器位置时，一级储存盒和二级储存盒的密封盖处于随意摆动的状态。密封盖上设有一级磁铁条，储存盒设有二级磁铁条，密封盖处于打开状态时，可以将密封盖固定在储存盒上不动，减少因密封盖处于随意摆动的状态而产生的不便的情况。

本实用新型进一步设置为，所述加长线两端、充电线靠近加长线的一端、输电线靠近加长线的一端、充电线靠近充电连接头的一端和输电线靠近输电连接头的一端均设有橡胶层，所述橡胶层长度为2.5厘米到4厘米。

通过采用上述技术方案，加长线、充电线和输电线各连接处由于使用过程中不断弯曲扭转，使得连接处容易断裂，在加长线两端、充电线靠近加长线的一端、输电线靠近加长线的一端、充电线靠近充电连接头的一端和输电线靠近输电连接头的一端设有橡胶层，减少加长线、充电线和输电线各连接处断裂的情况。加长线、充电线和输电线需要弯曲扭转时，其产生形变的长度长于2.5厘米，当橡胶层长度短于2.5厘米时，加长线、充电线和输电线连接处仍然容易断裂，达不到保护的效果。同时加长线、充电线和输电线弯曲扭转时形变的长度有限，橡胶层长度超过4厘米时，材料成本产生浪费。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1.通过可拆卸加长线的设置，能够起到加长动力电池充电器充电线的效果；

2.通过外螺纹管和内螺纹管的设置，能够起到固定密封各连接处的效果；

3.通过储存盒的设置，能够起到储存充电线、输电线和加长线的效果。

附图说明

图1是本实用新型的动力电池充电器整体结构的示意图。

图2是本实用新型实施例中非充电状态下动力电池充电器的示意图。

图3是本实用新型实施例中充电端的示意图。

图4是实用新型实施例中非充电状态下动力电池充电器的示意图。

图5是实用新型实施例中充电线的示意图。

图6是实用新型实施例中输电线的示意图。

图7是实用新型实施例中加长线的示意图。

图中，1、充电器本体；11、充电端；12、输电端；13、一级连接头；14、散热孔；15、一级表面；2、加长线；21、二级连接头；22、第一连接头；23、第二连接头；3、充电线；31、充电连接头；4、输电线；41、输电连接头；5、外螺纹管；51、内螺纹管；52、保护盖；53、颜色图层；54、活动套；55、限位环；6、储存盒；61、隔离板；62、一级储存盒；63、二级储存盒；64、密封盖；65、一级磁铁条；66、二级磁铁条；67、橡胶层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：本实用新型公开的一种充电线可拆分的动力电池充电器，参照图1，包括充电器本体, 充电器本体包括充电端11和输电端12，充电端11与输电端12之间连接电路盒体,充电端11和输电端12分别设有与电动车电瓶的接口相适配的一级连接头13（见图3）。充电端11和输电端12设有外螺纹管5（见图3），两个一级连接头13分别位于两个外螺纹管5内，两个外螺纹管5靠近电路盒体一端均设有限位环55（见图3），靠近外螺纹管5电路盒体一端与限位环55之间套设有活动套54，活动套54内开口的直径是限位环55直径的0.8倍到0.7倍，限位环55用于限制活动套54从外螺纹管5脱离。活动套54固定连接有保护盖52（见图3），保护盖52旋在外螺纹管5上，将一级连接头13密封在外螺纹管5内，减少一级连接头13因意外被茶水或雨水浸湿的现象。保护盖52外设有颜色图层53，用以帮助使用者辨别充电端11和输电端12。

参见图2，电路盒体外表面设有储存盒6，设有储存盒6的电路盒体外表面为电路盒体的一级表面15，储存盒6内设有隔离板61，隔离板61将储存盒6分为一级储存盒62和二级储存盒63。一级储存盒62内放置有充电线3和输电线4，充电线3和输电线4的一端设有与一级连接头13相适配的连接头，充电线3另一端设有充电连接头31（见图5），输电线4的另一端设有输电连接头41（见图6）。当电动车的电瓶电量不足时，将保护盖52从外螺纹管5旋下，充电线3与充电端11的一级连接头13连接，将输电线4与输电端12的一级连接头13连接，再将输电连接头41与电动车电瓶的接口插接，最后将充电连接头31与插电板插接，即可以对电动车的电瓶充电。

参见图7，二级储存盒63内放置有两根加长线 2，每根加长线 2一端设有与一级连接头13相适配的连接头，每根加长线 2另一端设有与充电器电瓶接口相适配的二级连接头21，二级连接头21包括第一连接头22和第二连接头23。当电动车受场地的限制无法靠插电板太近，同时充电线3和输电线4长度不够时，可以先将加长线 2连接在充电端11的一级连接头13或者输电端12的一级连接头13上，再将充电线3和输电线4连接在加长线 2远离一级连接头13的一端，实现加长动力电池充电器的充电线3和输电线4长度的效果。当将充电线3、输电线4和加长线 2连接在一级连接头13上进行充电时，充电线3、输电线4和加长线 2互相连接的连接处可能会因为外力被断开，这时需要将断开的连接处重新连接，同时充电线3远离一级连接头13的一端可能还插在插电板上，使得断开的连接处存在漏电的危险。每根加长线 2与一级连接头13相适配的连接头的一端设有内螺纹管51，充电线3和输电线4设有与一级连接头13相适配的连接头的一端设有内螺纹管51，每个连接头位于内螺纹管51内；每根加长线 2设有二级连接头21的一端设有外螺纹管5，每个二级连接头21位于外螺纹管5内。当电动车电瓶电量不足时，将各连接处相连接同时将内螺纹管51旋在对应的外螺纹管5上，形成密封紧固连接关系，减少充电线3、输电线4和加长线 2互相连接的连接处因外力断开的可能，同时降低各连接处漏电的危险，提高了动力电池充电器的安全性。

加长线 2（见图7）两端、充电线3（见图5）靠近加长线 2的一端、输电线4（见图6）靠近加长线 2的一端、充电线3靠近充电连接头31的一端和输电线4靠近输电连接头41的一端设有橡胶层67，因为加长线 2、充电线3和输电线4各连接处在使用过程中经常会弯曲扭转，使得各连接处容易断裂，橡胶层67可以替代各连接处弯折发生形变，减少加长线 2、充电线3和输电线4各连接处断裂的情况。加长线 2、充电线3和输电线4需要弯曲扭转时，其产生形变的长度长于2.5厘米，当橡胶层67长度短于2.5厘米时，加长线 2、充电线3和输电线4连接处仍然容易断裂，达不到保护的效果。同时加长线 2、充电线3和输电线4弯曲扭转时形变的长度有限，橡胶层67长度超过4厘米时，可以起到减少材料成本的浪费的效果。

参见图4，一级储存盒62和二级储存盒63分别设有密封盖64，当电动车电瓶不需要充电时，充电线3、输电线4和加长线 2放置一级储存盒62和二级储存盒63内，密封盖64可以减少储存盒6内浸水的情况。储存盒6底面设有若干散热孔14，当动力电池充电器给电动车进行充电时，由于电流交换和充电时长久的原因，使得动力电池充电器的内外温度会升高，散热孔14起到散热的效果，缓解动力电池充电器发热的情况。当电动车电瓶不需要充电时，加长线 2、充电线3和输电线4储存在储存盒6内，同时可以将散热孔14密封起来，减少动力电池充电器内结构被浸水的情况，密封盖64起到保护非充电状态下动力电池充电器的作用。

参见图4，当仅使用充电线3和输电线4对电动车电瓶进行充电时，二级储存盒63如果处于关闭密封状态，二级储存盒63内会因为散热孔14不断传递热量使得二级储存盒63内温度升高，可能会影响二级储存盒63内加长线 2的质量。隔离板61靠近储存盒6底面的底端与储存盒6底面距离为0.5厘米到1厘米，使得二级储存盒63底部存在散热通道，可以将二级储存盒63底部散热孔14交换出来的热量通过散热通道传递出气。本实施例中，隔离板61远离一级表面15的顶端距离密封盖641厘米，动力电池充电器充电时，二级储存盒63内的热空气可以通过隔离板61顶端距离密封盖64的距离形成的通道与二级储存盒63外空气进行交换，减少二级储存盒63温度升高的情况。在两个密封盖64上均设有一级磁铁条65，每个密封盖64打开状态时一级磁铁条65对应储存盒6位置设有二级磁铁条66，可以将打开的密封盖64固定在储存盒6表面，减少打开的密封盖64随意转动的情况。

上述实施例的具体实施方式为：当电动车电瓶电量不足时，使用者将动力电池充电器的充电端11和输电端12的保护盖52从外螺纹管5上旋开，将充电线3和输电线4分别连接到充电端11的一级连接头13和输电端12的一级连接头13上，同时将充电线3远离充电连接头31一端的内螺纹管51旋转连接到充电端11的外螺纹管5上，将输电线4远离输电连接头41一端的内螺纹管51旋转连接到输电端12的外螺纹管5上，再将输电线4的输电连接头41插接到电动车电瓶的接口上，最后将充电线3的充电连接头31插接到插接板上，即可以实现对电动车电瓶充电的效果。当电动车受场地的限制无法靠插电板太近，同时充电线3和输电线4长度不够时，可以先将加长线 2连接到充电端11或输电端12，同时将加长线 2内螺纹管51旋转连接到一级连接头13处的外螺纹管5上；再将充电线3或输电线4设有内螺纹管51的一端插接到加长线 2的二级连接头21上，并将充电线3或输电线4上的内螺纹管51旋转连接到加长线 2的外螺纹管5上；最后将输电连接头41插接到电动车电瓶的接口上，将充电连接头31插接到插电板上，对距离插电板较远的电动车电瓶进行充电。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种充电线可拆分的动力电池充电器，包括充电器本体（1），所述充电器本体（1）包括充电端（11）和输电端（12），其特征在于：所述充电端（11）和输电端（12）连接有与电动车电瓶的接口相适配的一级连接头（13），每个所述一级连接头（13）连接有可拆卸加长线（2），两个所述加长线（2）远离一级连接头（13）的一端设有与充电器电瓶接口相适配的二级连接头（21），所述二级连接头（21）包括第一连接头（22）和第二连接头（23），所述第一连接头（22）连接有可拆卸充电线（3），所述充电线（3）远离第一连接头（22）的一端设有充电连接头（31），所述第二连接头（23）连接有可拆卸输电线（4），所述输电线（4）远离第二连接头（23）的一端设有输电连接头（41）。

2.根据权利要求1所述的一种充电线可拆分的动力电池充电器，其特征在于：电路盒体上设有两个外螺纹管（5），两个所述一级连接头（13）分别位于所述外螺纹管（5）内，两个所述外螺纹管（5）上螺纹连接有保护盖（52）,两个所述外螺纹管（5）和所述保护盖（52）外设有颜色图层（53）。

3.根据权利要求2所述的一种充电线可拆分的动力电池充电器，其特征在于：两个所述外螺纹管（5）靠近电路盒体处设有活动套（54），所述活动套（54）与所述外螺纹管（5）套接且转动,所述外螺纹管（5）靠近电路盒体处设有限位环（55），所述限位环（55）位于所述活动套（54）远离电路盒体的一侧，所述活动套（54）的内开口的直径是所述限位环（55）直径的0.8倍到0.7倍，所述活动套（54）与所述保护盖（52）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种充电线可拆分的动力电池充电器，其特征在于：所述加长线（2）与一级连接头（13）连接的一端设有与外螺纹管（5）相适配的内螺纹管（51），所述加长线（2）远离一级连接头（13）的一端设有外螺纹管（5），所述充电线（3）远离充电连接头（31）的一端设有与外螺纹管（5）相适配的内螺纹管（51），所述输电线（4）远离输电连接头（41）的一端设有与外螺纹管（5）相适配的内螺纹管（51）。

5.根据权利要求1所述的一种充电线可拆分的动力电池充电器，其特征在于：电路盒体表面设有若干散热孔（14），电路盒体设有散热孔（14）的表面为一级表面（15），电路盒体外表面设有储存盒（6），所述储存盒（6）底面为一级表面（15）。

6.根据权利要求5所述的一种充电线可拆分的动力电池充电器，其特征在于：所述储存盒（6）内设有隔离板（61），所述隔离板（61）宽度是所述储存盒（6）高度的0.9倍到0.8倍，所述隔离板（61）的底端与所述一级表面（15）固定连接，所述隔离板（61）将所述储存盒（6）分为一级储存盒（62）和二级储存盒（63），所述一级储存盒（62）和二级储存盒（63）均设有密封盖（64）。

7.根据权利要求6所述的一种充电线可拆分的动力电池充电器，其特征在于：两个所述密封盖（64）上设有一级磁铁条（65），所述密封盖（64）打开状态时所述一级磁铁条（65）对应所述储存盒（6）位置设有二级磁铁条（66）。

8.根据权利要求1所述的一种充电线可拆分的动力电池充电器，其特征在于：所述加长线（2）两端、充电线（3）靠近加长线（2）的一端、输电线（4）靠近加长线（2）的一端、充电线（3）靠近充电连接头（31）的一端和输电线（4）靠近输电连接头（41）的一端均设有橡胶层（67），所述橡胶层（67）长度为2.5厘米到4厘米。

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