CN210448760U - 一种船用滑油超滤设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械领域，具体涉及超滤设备。一种船用滑油超滤设备，包括一超滤设备，超滤设备包括一油柜、一超滤滤芯、一离心分离机、一加热器、一供油泵、一过滤泵、一循环泵。本实用新型通过此设计，提供了一种船用滑油超滤设备，结构简单，使用方便，针对目前船用滑油滤清器不能过滤滑油中较小的不溶物，传统分油机造成滑油浪费和环境污染，此设计通过超滤滤芯提高了过滤精度，可控制滑油加热温度，具有过滤压差、油温报警功能。

Description

一种船用滑油超滤设备

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体地，涉及超滤设备。

背景技术

船用发动机滑油在使用过程中不可避免会发生氧化，引起润滑油黏度增加、形成胶质等不溶物，滑油在使用中也会受到灰尘、金属磨粒等不溶物，二者均加剧发动机的磨损，引发发动机异常，因此需要对船用滑油进行过滤。普通的船用滑油滤器是100μm的粗滤，无法滤除较小的不溶物，工作一段时间后，滤网上不溶物越来越多，堵塞滤网，不能再进行有效的过滤，需要频繁更换滤网，否则影响过滤效果，造成发动机损坏。传统分油机也无法去除与滑油密度差较小的不溶颗粒物和有害酸化氧化物；分油机工作时排出的油渣中70％以上为可用滑油，可用滑油也被当作污油排出，造成很大的浪费；处理污油，既增加了船员的工作负担，又造成了环境的污染，同时该设备是机械式操作，不具备自动报警功能，一旦发生事故，延误抢修时机，造成不可挽回的损失。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种船用滑油超滤设备，以解决上述至少一个技术问题。

为了达到上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种船用滑油超滤设备，包括一超滤设备，其特征在于，所述超滤设备包括一油柜、一超滤滤芯、一离心分离机、一加热器、一供油泵、一过滤泵；

所述供油泵通过第一输油管连接所述加热器，所述加热器通过第二输油管连接所述离心分离机，所述离心分离机通过第三输油管连接所述油柜；

所述油柜一侧设有所述过滤泵，所述油柜通过第四输油管连接所述过滤泵，所述过滤泵通过第五输油管连接所述超滤滤芯，所述超滤滤芯通过第六输油管连接所述油柜。

所述超滤滤芯包括一壳体，所述壳体包括一用于连接第五输油管的进油口、一用于连接第六输油管的出油口；

所述壳体内设有至少三组均匀排布的滤纸组，所述滤纸组包括至少三张呈圆环状的滤纸堆叠成的圆柱体，进而所述圆柱体的中部形成一中心孔，所述进油口连通所述中心口，所述出油口连通所述滤纸组与所述壳体之间的间隙。进而相邻两组所述滤纸组之间的缝隙形成一布油通道。

所述加热器为两个。

所述第一输油管、所述第五输油管上均安有压力传感器。

所述第二输油管、所述第五输油管上均安有温度传感器。

所述压力传感器、所述温度传感器均连接一信号处理模块，所述信号处理模块连接一报警装置。报警装置可采用一蜂鸣器。

所述油柜一侧设有所述循环泵，所述油柜通过第七输油管连接所述循环泵。

本实用新型通过此设计，提供了一种船用滑油超滤设备，结构简单，使用方便，针对目前船用滑油滤清器不能过滤滑油中较小的不溶物，传统分油机造成滑油浪费和环境污染，此设计通过超滤滤芯提高了过滤精度，可控制滑油加热温度，具有过滤压差、油温报警功能。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步地说明。

如图1所示，一种船用滑油超滤设备，包括一超滤设备，超滤设备包括一油柜4、一超滤滤芯1、一离心分离机2、一加热器3、一供油泵5、一过滤泵7；供油泵通过第一输油管连接加热器，加热器通过第二输油管连接离心分离机，离心分离机通过第三输油管连接油柜；油柜一侧设有过滤泵，油柜通过第四输油管连接过滤泵，过滤泵通过第五输油管连接超滤滤芯，超滤滤芯通过第六输油管连接油柜。本实用新型通过此设计，提供了一种船用滑油超滤设备，结构简单，使用方便，针对目前船用滑油滤清器不能过滤滑油中较小的不溶物，传统分油机造成滑油浪费和环境污染，此设计通过超滤滤芯提高了过滤精度，可控制滑油加热温度。

安装超滤设备之后，首先通过离心分离机，去除与滑油密度差较大的不溶物，然后通过超滤滤芯吸附与滑油密度差较小的不溶物；同时被燃烧的少量滑油和消耗掉的滑油添加剂，通过补充的新油来保持润滑油的特性，可以极大延长润滑油的使用寿命，实现润滑油的半永久使用。

所述超滤滤芯包括一壳体，所述壳体包括一用于连接第五输油管的进油口、一用于连接第六输油管的出油口；

壳体内设有至少三组均匀排布的滤纸组，滤纸组包括至少三张呈圆环状的滤纸堆叠成的圆柱体，进而圆柱体的中部形成一中心孔，进油口连通中心口，出油口连通滤纸组与壳体之间的间隙。相邻两张滤纸之间的缝隙形成一布油通道。壳体呈圆柱状，壳体的直径大于滤纸的外径，壳体的底部设有一竖直排布的圆管，圆管设置在中心孔内，圆管的管壁上设有至少三个等间距排布的通孔，通孔呈长条状。超滤滤芯是包含多张薄纸层叠的滤芯，使滑油流过的叠层间隙，利用分子的布朗运动使包含在滑油中的不溶物成分附着在滤纸上，将其除去，能够有效的除去1μm以上的不溶物，使滑油品质持续保持在良好的状态，使发动机运动部件的磨损大大减少，燃烧环境得以改善，提高了发动机的工作效率，并形成良性循环，可以大幅降低柴油机运动部件的更换频率和故障率；同时，随着燃烧环境的不断改善，从而降低燃油消耗量。

加热器为两个。以提高设备的使用效果，保证离心机的进口油温。

第一输油管、第五输油管上均安有一压力传感器8。第二输油管、第五输油管上均安有温度传感器9。压力传感器、温度传感器均连接一信号处理模块，信号处理模块连接一报警装置。报警装置可采用一蜂鸣器。超滤设备进行备机工作，当系统备机工作完成后，启动离心分离机，在经过设定时间后，分别启动两个加热器，再经过另一设定时间后，过滤泵启动，超滤设备完成正常启动功能。超滤设备通过压力传感器和温度传感器的监测，实时监测超滤滤芯等设备的进口压力及进口温度，并在检测到的进口压力及进口温度高于预先设定的进口压力及进口温度时，触发报警装置并停机，可进行排查故障。超滤滤芯在使用时记录使用时间，达到设定时间后触发报警装置提醒用户更换。

油柜一侧设有循环泵6，油柜通过第七输油管连接循环泵。便于通过循环泵对油柜内的滑油进行输出，保证设备的使用效果。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种船用滑油超滤设备，包括一超滤设备，其特征在于，所述超滤设备包括一油柜、一超滤滤芯、一离心分离机、一加热器、一供油泵、一过滤泵；

所述供油泵通过第一输油管连接所述加热器，所述加热器通过第二输油管连接所述离心分离机，所述离心分离机通过第三输油管连接所述油柜；

所述油柜一侧设有所述过滤泵，所述油柜通过第四输油管连接所述过滤泵，所述过滤泵通过第五输油管连接所述超滤滤芯，所述超滤滤芯通过第六输油管连接所述油柜。

2.如权利要求1所述的一种船用滑油超滤设备，其特征在于，所述超滤滤芯包括一壳体，所述壳体包括一用于连接第五输油管的进油口、一用于连接第六输油管的出油口；

所述壳体内设有至少三组均匀排布的滤纸组，所述滤纸组包括至少三张呈圆环状的滤纸堆叠成的圆柱体，进而所述圆柱体的中部形成一中心孔，所述进油口连通所述中心孔，所述出油口连通所述滤纸组与所述壳体之间的间隙。

3.如权利要求1所述的一种船用滑油超滤设备，其特征在于，所述加热器为两个。

4.如权利要求1所述的一种船用滑油超滤设备，其特征在于，所述第一输油管、所述第五输油管上均安有压力传感器。

5.如权利要求4所述的一种船用滑油超滤设备，其特征在于，所述第二输油管、所述第五输油管上均安有温度传感器。

6.如权利要求5所述的一种船用滑油超滤设备，其特征在于，所述压力传感器、所述温度传感器均连接一信号处理模块，所述信号处理模块连接一报警装置。

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