CN210441653U - 烧结机台车在吊装孔内安全高效运行的导轨装置 - Google Patents

Abstract

一种烧结机台车在吊装孔内安全高效运行的导轨装置，在吊装口内侧边框的边长取中心点，按现场台车的几何尺寸和重量计算计算得出的距离为对称点确定竖向的位置安装固定“L”型导轨，使得“L”型导轨的竖向和横向分别与台车轮子上的两个面相配合，以便对台车轮子的横向和竖向进行限位；在吊装孔地面安装可拆卸的地面导轨，对现场台车进行支承并在地面穿挂钢丝绳在吊运台车上下时，将台车紧靠在内侧边上的导轨后停下，挂好钢丝绳2后，开始起吊到吊装完成。其优点是安全得到了充分的保障，劳动效率提高了50%，起吊配合人员减少了2/3，吊运台车劳动强度大幅降低。

Description

烧结机台车在吊装孔内安全高效运行的导轨装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种烧结机台车在吊装孔内安全高效运行的导轨装置。

背景技术

台车是带式烧结机的一个重要组成的设备,每一个烧结机根据不同规格的大小都装有几十至上百个台车。由于烧结生产线的设计需要,烧结机都安装在生产线的最高处,检修时须将台车用行车（天车）吊出通过现场吊装口吊到地面维修,维修好后又用行车（天车）从吊装口把修好的台车从地面吊上烧结机回装，中间需经过一个矩形吊装口（具体尺寸各生产线有所不同）穿过多个楼层高约30米（可能因现场设计不同有所差异）。通常吊运台车的方法：用一根两头带有椭圆环的钢丝绳顺序穿过台车端部两根轮轴，然后将椭圆环挂到行车（天车）的吊钓上，使钢丝绳形成三角形，两端相同。检查挂好钢丝绳后即可起吊。由于台车在穿过吊装孔时天车不断放出钢丝绳，台车在下行过程中会出现随着钢丝绳的长度增加摆动幅度过大，导致台车在吊装孔内高空摆动或旋转，很容易碰、刮、卡到吊装口边框。由于运动轨迹的不规则，同时会引发钢丝绳脱硫台车轴径而导致的台车从高空抛落的安全事故。为避免上述现象发生，按照上述传统方式进行操作时，进出台车需要：1、放慢吊钩下放速度；2、派工人在每一层楼驻守，及时调整台车下行姿势，调整好后才能正常吊运。特别是在烧结机大修需要吊出全部台车时存在工作效率低和一定的安全隐患，对整个检修进度有一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的就是提供一种安全得到充分的保障，劳动效率提高，起吊配合人员减少，吊运台车劳动强度大幅降低的烧结机台车在吊装孔内安全高效运行的导轨装置。

本实用新型的解决方案是这样的：

一种烧结机台车在吊装孔内安全高效运行的导轨装置，包括竖向的导轨和地面导轨，所述竖向的导轨为在吊装口内侧安装两根竖直的“L”型导轨，两根“L”型导轨的宽度与现场台车的几何尺寸相配合，使得“L”型导轨的竖向和横向分别与台车轮子上的两个面相配合，以便对台车轮子的横向和竖向进行限位；所述地面导轨为可拆卸式的两根的导轨，对现场台车进行支承并在地面穿挂钢丝绳。

进一步的：两根地面导轨为平行设置，两根地面导轨之间的间距与“L”型导轨之间的间距相同。

本实用新型的优点是2017年2月和4月在柳州钢铁集团有限公司烧结厂1#、2#360m²烧结机系统应用，取得了明显的效果；烧结机台车溜槽未安装前每块台车吊运时间是15分钟，配6个岗位工配合；安装烧结机台车溜槽后，每吊运一块台车吊运时间只需要10分钟，配2个岗位工配合即可，减少吊运时间，也降低岗位工的工作强度；安全得到了充分的保障，劳动效率提高了50%，起吊配合人员减少了2/3，吊运台车劳动强度大幅降低。

附图说明

图1是本实用新型导轨装置的结构示意图。

图2是“L”型导轨3与地面导轨8设置的位置示意图。

图3是将台车放置于导轨准备起吊的状态示意图。

图4是将地面导轨8拆卸后的示意图。

图5是图3的右视图。

附图中：1、行车吊钩，2、钢丝绳，3、“L”型导轨，4、台车挡板，5、台车轮子，6、台车炉条，7、台车底部，8、地面导轨。

具体实施方式

如图1、2、3、4所示，本实用新型一种烧结机台车在吊装孔内安全高效运行的导轨装置，包括竖向的导轨和地面导轨，所述竖向的导轨为在吊装口内侧安装两根竖直的“L”型导轨3，两根“L”型导轨3的宽度与现场台车的几何尺寸相配合，使得“L”型导轨3的竖向和横向分别与台车轮子上的两个面相配合，以便对台车轮子的横向和竖向进行限位；所述地面导轨8为可拆卸式的两根的导轨，对现场台车进行支承并在地面穿挂钢丝绳2；两根地面导轨8为平行设置，两根地面导轨8之间的间距与“L”型导轨3之间的间距相同。

按照本实用新型的结构，具体的吊装方法为：

（1）导轨装置间距计算步骤：在吊装口内侧边框的边长取中心点，按现场台车的几何尺寸和重量计算计算得出的距离为对称点确定竖向的位置；

（2）在步骤（1）确定的竖向位置固定安装两根竖直的“L”型导轨3，使得两根导轨的间距等于通过步骤（1）计算得到的距离，并且保证“L”型导轨3的竖向和横向分别与台车轮子上的两个面相配合，以便对台车轮子5的横向和竖向进行限位，如图2所示，每层都需要固定，确保“L”型导轨3稳固；

（3）地面导轨安装步骤：在吊装孔地面安装可拆卸的地面导轨8，将现场台车支离地面，安装好后操作工可在地面方便的穿挂钢丝绳2；地面导轨8设置方法为平行设置，两根导轨之间的间距与“L”型导轨之间的间距相同；如图2、3、4所示；

吊运步骤：在吊运台车上下时，将台车紧靠在内侧边上的“L”型导轨后停下，挂好钢丝绳2后，开始起吊到吊装完成，如图5所示。

Claims (2)

1.一种烧结机台车在吊装孔内安全高效运行的导轨装置，其特征在于：包括竖向的导轨和地面导轨，所述竖向的导轨为在吊装口内侧安装两根竖直的“L”型导轨，两根“L”型导轨的宽度与现场台车的几何尺寸相配合，使得“L”型导轨的竖向和横向分别与台车轮子上的两个面相配合，以便对台车轮子的横向和竖向进行限位；所述地面导轨为可拆卸式的两根的导轨，对现场台车进行支承并在地面穿挂钢丝绳。

2.根据权利要求1所述的导轨装置，其特征在于：两根地面导轨为平行设置，两根地面导轨之间的间距与“L”型导轨之间的间距相同。

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