CN210440538U

CN210440538U - 发动机和其传动带张紧设备

Info

Publication number: CN210440538U
Application number: CN201822077580.0U
Authority: CN
Inventors: 蒋春雷; 杨科; 黄绍荣
Original assignee: NINGBO FENGMAO FAR-EAST RUBBER CO LTD
Current assignee: Zhejiang Fengmao Technology Co.,Ltd.
Priority date: 2018-12-11
Filing date: 2018-12-11
Publication date: 2020-05-01
Anticipated expiration: 2028-12-11

Abstract

本实用新型提供一发动机和其传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备包括一张紧轮、一安装组件、一平衡组件、一连接组件和一摆动臂，其中所述摆动臂通过所述连接组件被可转动地安装于所述平衡组件，其中所述摆动臂具有一第一侧面和与所述第一侧面相对的一第二侧面，其中所述张紧轮通过所述安装组件被可转动地安装于所述摆动臂的所述第一侧面，其中所述平衡组件通过所述其中所述平衡组件被安装于所述摆动臂的所述第二侧面，其中所述平衡组件自所述摆动臂的所述第二侧面一侧延伸至所述第一侧面一侧，并且所述平衡组件以平衡所述摆动臂受力而作用于所述摆动臂的作用力的位置保持于所述第一侧面一侧的方式被连接于所述摆动臂。

Description

发动机和其传动带张紧设备

技术领域

本发明涉及一发动机领域，尤其涉及一发动机和其传动带张紧设备。

背景技术

发动机被安装于诸多机器设备中，尤其能够被安装于诸多车辆中。发动机中的各个装置之间的传动通常是至少一传动带传动。具体地，每个装置转配至少一个皮带轮，所有的皮带轮通过所述传动带被与发动机串联。当发动机被驱动工作时，传动带将带动其它装置运转。

现有技术通常使用至少一个自动张紧器来提供和保持传动带的适当张力，另外自动张紧器的阻尼装置还能有效抑制传动带的振动。

参考图1，然而现有技术中的所述张紧器中主要是芯轴和耐磨衬套由于局部受力过大而磨损严重。如现有技术中的一“Z”型结构的张紧器。具体地，“Z”型结构的所述张紧器包括一基座A1、一张紧臂A2、一扭簧A3、一张紧轮A4以及一连接件A5，其中所述扭簧 A3的一端被可扭转地安装于所述基座A1的底部，所述扭簧A3的另一端被可扭转地安装于所述张紧臂A2，其中所述张紧轮A4被可转动地安装于所述张紧臂A2，并且所述张紧臂A2可随所述张紧轮A4摆动而转动，所述张紧臂A2以及所述基座A1通过所述连接件 A5被连接。所述张紧器被安装于一传动带B的传动路径。所述传动带B通过所述张紧轮 A4对所述张紧臂A2施加作用力F_th，形成了所述张紧器径向旋转扭矩和轴向翻转力矩，两者通过所述扭簧A3、所述连接件A5传递力矩至所述基座A1来达到平衡。

具体地，参考图1和图2，其中图1示出了所述张紧器在所述张紧轮A4径向投影上的受力示图，其中图2示出了所述张紧器在所述张紧轮A4的轴向投影上的受力示图。

参考图2，所述张紧器在轴向投影上的受力分析为，

F_th*L_th＝F_sh*L_sh (1)

F_sh＝F_th+F_bh (2)

由式(1)(2)得：F_bh＝F_th*((L_th/L_sh-1)可以得出，当L_sh＝L_th时，F_bh＝0为最小值。即当ΔL_th最小为0时，F_bh最小为0。

受安装空间限制，现有技术扭簧作用力臂L_sh相对于所述传动带合力作用力臂L_th比值较小，即ΔL_th值较大，所述张紧器旋转中心处衬套受力F_bh较大。

进一步，参考图1，所述张紧器在径向投影上的受力分析为

F_tv*L_tv＝F_sv*L_sv (3)

F_sv＝F_tv+F_bv (4)

由式(3)(4)得：F_bv＝F_tv*(L_tv/L_sv-1)可以得出，当L_sh＝L_th时，F_bh＝0为最小值。即当ΔL_v最小为0时，F_bv最小为0.

现有结构的所述张紧器，所述扭簧和所述张紧轮分别置于所述张紧臂两端，造成Δ L_v值较大，这样张紧臂受到的翻转力矩就较大，翻转扭矩大，一方面造成衬套径向压力F_bv值较大，另一方面造成张紧臂翻转，即芯轴和衬套相对翻转，减小芯轴和衬套的接触面积，进一步增大衬套受力部位的压强。

现有技术中，所述张紧器的所述张紧臂在工作中会随着传动带的振动而绕衬套中心摆动，芯轴和衬套接触部位处于高速动摩擦中，衬套摩擦部位的压力直接影响其寿命。现有技术中所述张紧器中的所述扭簧A3对所述张紧臂A2施加力的位置远离所述张紧轮A4，从而使得所述ΔL_v和ΔL_h都较大，从而使得所述F_bv和F_bh比较大，因此张紧器在使用后衬套过快磨损而造成张紧器卡滞、异响、跑皮带或皮带打滑等失效。

其中：T₁＝T₂为张紧轮两侧皮带张力；

F_th皮带合力在张紧轮轴向上的投影；

F_tv皮带合力在张紧轮径向上的投影；

F_sh弹簧在支撑点A对张紧臂施加的弹力在张紧轮轴向上的投影；

F_sv弹簧在支撑点A对张紧臂施加的弹力在张紧轮径向上的投影；

F_bh衬套在轴向上受到的压力；

F_bv衬套在径向上受到的压力。

发明内容

本发明的主要优势在于提供一种发动机和其传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备在传动带处于不同的平衡状态之间转换时，所述传动带张紧设备受到的应力较小。

本发明的另一个优势在于提供一种发动机和其传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备包括一张紧轮、一摆动臂、一安装组件以及一平衡组件，其中所述摆动臂具有一第一侧面，其中所述张紧轮通过所述安装组件被可转动地安装于所述摆动臂的所述第一侧面，其中所述平衡组件以平衡所述摆动部受力而作用于所述摆动臂的作用力的位置保持于所述第一侧面的方式被连接于所述摆动臂，其中所述平衡组件平衡所述摆动臂受力的位置被保持在所述第一侧面，进而减少所述平衡组件的受力，因而所述平衡组件的磨损较小，进而使所述传动带张紧设备具有更长的使用寿命。

本发明的另一个优势在于提供一种发动机和其传动带张紧设备，其中由于所述摆动臂受到所述平衡组件的平衡力的受力点在所述张紧轮的径向投影位于所述张紧臂的同一侧，从而减少所述平衡组件在所述径向上的翻转扭矩，进而减少所述平衡组件的磨损以保持所述张紧轮与所述传动带之间的贴合度。

本发明的另一个优势在于提供一种发动机和其传动带张紧设备，其中由于所述摆动臂受到所述平衡组件的平衡力的受力点在所述张紧轮的轴向投影位于所述张紧臂的同一侧，因此，所述平衡组件在所述轴向上的受力较小，以减小所述平衡组件的磨损。

本发明的另一个优势在于提供一种发动机和其传动带张紧设备，其中所述平衡组件包括一弹性件、一平衡基座以及一安装件，其中所述弹性件的两端分别被可扭转地作用于所述摆动臂和所述平衡基座，其中所述摆动臂通过所述安装件被可转动地安装于所述平衡基座，其中所述弹性件与所述平衡基座之间设有一耐磨件，其中藉由所述耐磨件，从而避免所述弹性件过渡磨损。

本发明的另一个优势在于提供一种发动机和其传动带张紧设备，其中所述弹性件作用于所述摆动臂的一端设有至少一阻尼件，其中所述阻尼件被设置于所述弹性件和所述摆动臂之间，用以拟制皮带振动。

为达到本发明以上至少一个优势，本发明提供一传动带张紧设备，其包括：

一张紧轮；

一安装组件；

一平衡组件；

一连接组件；和

一摆动臂，其中所述摆动臂通过所述连接组件被可转动地安装于所述平衡组件，其中所述摆动臂具有一第一侧面和与所述第一侧面相对的一第二侧面，其中所述张紧轮通过所述安装组件被可转动地安装于所述摆动臂的所述第一侧面，其中所述平衡组件通过所述其中所述平衡组件被安装于所述摆动臂的所述第二侧面，其中所述平衡组件自所述摆动臂的所述第二侧面一侧延伸至所述第一侧面一侧，并且所述平衡组件以平衡所述摆动臂受力而作用于所述摆动臂的作用力的位置保持于所述第一侧面一侧的方式被连接于所述摆动臂。

根据本发明一实施例，所述平衡组件被以平衡所述摆动臂受力而作用于所述摆动臂的作用力的位置保持于所述张紧轮轴向上投影的圆周内。

根据本发明一实施例，所述平衡组件平衡所述摆动臂受力而作用于所述摆动臂的作用力位置保持于所述张紧轮远离所述第一侧面一侧在所述张紧轮径向上投影的轮廓线与所述摆动臂的所述第一侧面之间。

根据本发明一实施例，所述摆动臂具有与所述第一侧面相对的一第二侧面，其中所述摆动部形成一通道，其中所述通道从所述第二侧面延伸至所述第一侧面，其中所述平衡组件通过所述通道以平衡所述摆动部受力而作用于所述摆动臂的作用力的位置保持于所述第一侧面的方式被连接于所述摆动臂的所述摆动部。

根据本发明一实施例，所述摆动臂包括一摆动部和一转动部，其中所述张紧轮通过所述安装组件被可转动地安装于所述摆动部，其中所述摆动部受力摆动时，所述转动部以与所述摆动部摆动方向相同的方向摆动，其中所述转动部被可转动地连接于所述平衡组件。

根据本发明一实施例，所述平衡组件包括：

一平衡基座，其中所述转动部通过所述连接组件被可转动地安装于所述平衡基座；以及

一扭转件，其中所述扭转件穿入所述通道以平衡所述摆动部受力而作用于所述摆动臂的作用力的位置保持于所述第一侧面的方式被安装于所述转动部和所述平衡基座之间。

根据本发明一实施例，所述张紧轮通过所述安装组件被可转动地安装于所述固定孔。

根据本发明一实施例，所述转动部通过所述连接组件被可转动地安装于所述安装孔。

根据本发明一实施例，所述扭转件具有一第一扭转端和一第二扭转端，其中所述第一扭转端通过所述通道延伸至所述摆动臂的所述第一侧面，其中所述扭转件的截面直径小于所述通道的尺寸，并且所述通道的尺寸自所述摆动臂的第二侧面向所述第一侧面逐渐地减小，其中所述第二扭转端被抵触于所述平衡基座。

根据本发明一实施例，所述摆动部上形成所述通道的所述侧壁延伸至所述张紧轮的轴线上，其中所述扭转件的所述第一扭转端沿着所述通道延伸至所述摆动臂的所述第一侧面，并抵触形成所述通道的侧壁。

根据本发明一实施例，所述摆动部形成所述通道的所述侧壁延伸至所述张紧轮的几何中心与所述张紧轮轴向上投影的圆周之间，其中所述扭转件的所述第一扭转端沿着所述通道延伸至所述摆动臂的所述第一侧面，并抵触于形成所述通道的侧壁。

根据本发明一实施例，所述摆动臂的所述转动部设有一延伸槽，其中所述延伸槽自所述摆动臂的所述转动部延伸至所述通道，并与所述通道连通，其中所述扭转件包括一延伸部和一折弯部，其中所述扭转件的所述折弯部自所述扭转件弯折被悬于所述延伸槽，其中所述延伸部自所述折弯部一体延伸形成所述第一扭转端，并且所述延伸部能够通过所述通道延伸至所述摆动臂的所述第一侧面。

根据本发明一实施例，所述扭转件被实施为一扭簧，其中所述扭转件被可轴向扩张地安装于所述平衡基座。

根据本发明一实施例，所述扭转件被实施为一扭簧，其中所述扭转件被可轴向收缩地安装于所述平衡基座。

根据本发明一实施例，所述平衡基座包括一底壁和一周向壁，其中所述周向壁自所述底壁一体延伸，其中所述底壁和所述周向壁之间形成具有一开口的一容纳空间，其中所述摆动臂的所述摆动部被盖装于所述开口。

根据本发明一实施例，所述传动带张紧设备包括一耐磨件，其中靠近所述开口处的所述周向壁设有一弧形槽，其中所述耐磨件被设置于所述弧形槽。

根据本发明一实施例，所述传动带张紧设备包括一耐磨件，其中所述平衡基座进一步包括一中心壁，其中所述中心壁自所述底壁朝向所述开口的一侧延伸，其中靠近所述开口处的所述中心壁设有一弧形槽，其中所述耐磨件被设置于所述弧形槽。

根据本发明一实施例，所述传动带张紧设备包括一阻尼件，其中所述扭转件具有靠近所述第一扭转端的一第一端面，其中所述阻尼件被安装于所述扭转件的所述第一端面，且所述阻尼件保持在所述周向壁和所述扭转件之间。

根据本发明一实施例，所述传动带张紧设备包括一阻尼件，其中所述扭转件具有靠近所述第一扭转端的一第一端面，其中所述阻尼件被安装于所述扭转件的所述第一端面，且所述阻尼件保持在所述中心壁和所述扭转件之间。

根据本发明一实施例，所述传动带张紧设备包括一阻尼套，其中所述阻尼套被安装于所述周向壁和所述阻尼件之间。

根据本发明一实施例，所述传动带张紧设备包括一阻尼套，其中所述阻尼套被安装于所述中心壁和所述阻尼件之间。

为达到本发明以上至少一个优势，根据本发明的另一个方面，本发明提供一发动机，其包括：

一传动带；

一发动机本体，其中所述发动机组件包括一发动机主体、至少一个辅助装置和多个传动轮，其中所述辅助装置通过所述传动轮被安装于所述发动机主体，其中每个所述传动轮被设置于所述传动带传动的路径上；以及

至少一上述的所述传动带张紧设备，其中所述张紧轮被抵压于所述传动带的环绕路径。

附图说明

图1示出了现有技术中一张紧器在其张紧轮径向上投影的受力示意图。

图2示出了现有技术中所述张紧器在其张紧轮轴向上投影的受力示意图。

图3示出了本发明一优选实施例的一发动机的结构示意图。

图4A示出了本发明第一个较佳实施例的一传动带张紧设备平衡传动带作用力后在一个平衡状态下的示意图。

图4B示出了本发明上述实施例的所述传动带张紧设备平衡传动带作用力后在一个平衡状态下的示意图。

图5A示出了本发明第一个较佳实施例的所述传动带张紧设备的分解图。

图5B示出了本发明第一个实施例的第一个变形实施例的所述传动带张紧设备的分解图。

图5C示出了本发明第一个实施例的第二个变形实施的所述传动带张紧设备的分解图。

图6A示出了本发明上述实施例的所述张紧设备的一摆动臂的结构示意图。

图6B示出了本发明上述实施例的所述张紧设备的一摆动臂的另一个角度的结构示意图。

图7A示出了本发明第一个实施例的所述传动带张紧设备的平衡基座的结构示意图。

图7B示出了本发明第一个实施例的所述传动带张紧设备的平衡基座的一个角度的剖视图。

图7C示出了本发明第一实施例的第一个变形实施例的所述传动带张紧设备的平衡基座的一个角度的剖视图。

图7D示出了本发明第一实施例的第一个变形实施例的一个变形实施例的所述传动带张紧设备的平衡基座的一个角度的剖视图。

图8示出了本发明第一个实施例的所述传动带张紧设备的所述扭转件的结构示意图。

图9示出了本发明第一个实施例的所述传动带张紧设备在其张紧轮轴向上投影的受力示意图。

图10示出了本发明第一个实施例的所述传动带张紧设备在其张紧轮轮径向上投影的受力示意图。

图11示出了本发明示出了本发明第一实施例的第一个变形实施例的变形实施例的所述传动带张紧设备在平衡传动带作用力后在一个平衡状态下的示意图。

图12示出了本发明示出了本发明第一实施例的第一个变形实施例的变形实施例的所述传动带张紧设备在一平衡所述传动带的作用力的一个状态下的示意图。

图13A示出了本发明第二个实施例的一传动带张紧设备在平衡所述传动带的作用力的一个状态下的示意图。

图13B示出了本发明第二个实施例的变形实施例的所述传动带张紧设备在平衡所述传动带的作用力的一个状态下的示意图。

图14示出了本发明第二个实施例的所述传动带张紧设备的所述扭转件的结构示意图。

图15示出了本发明第二个实施例的所述传动带张紧设备在其张紧轮轴向上投影的受力示意图。

图16示出了本发明第二个实施例的所述传动带张紧设备在其张紧轮轮径向上投影的受力示意图。

具体实施方式

以下描述用于揭露本发明以使本领域技术人员能够实现本发明。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本发明的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本发明的精神和范围的其他技术方案。

本领域技术人员应理解的是，在本发明的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本发明的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考图3至图16，依本发明一较佳实施例的一发动机和其传动带张紧设备依本发明一较佳实施例，将在以下被具体阐述。所述发动机100包括一发动机本体10、一传动带 20以及至少一传动带张紧设备30，其中所述发动机本体10通过所述传动带20传动，其中所述传动带张紧设备30被设置于所述传动带20的环绕路径。

可以理解的是，所述发动机本体10包括一发动机主体、至少一个辅助装置以及配备于所述发动机主体和每个所述辅助装置的多个传动轮，本发明不受此方面的限制。所述传动带20被环绕于每个所述传动轮，其中所述传动带张紧设备30被设置于所述传动带20的传动路径，以通过所述传动带张紧设备30使所述传动带20保持张紧的方式，避免所述传动带20打滑。

所述传动带张紧设备30包括一张紧轮31、一摆动臂32、一安装组件33以及一平衡组件34，其中所述张紧轮31通过所述安装组件33被可转动地安装于所述摆动臂32，其中所述摆动臂32被可转动地安装于所述平衡组件34。当所述摆动臂32转动时，所述平衡组件34对所述摆动臂32施加相反方向的力，以使所述摆动臂32保持平衡。

具体地，所述传动带张紧设备30的所述张紧轮31被设置于所述传动带20的环绕路径。当所述传动带20作用于所述传动带张紧设备30时，一方面，所述张紧轮31随着所述传动带20的传动而转动。另一方面，所述张紧轮31受到所述传动带20的压力或所述平衡组件34施加的反作用后，所述张紧轮31整体趋向于移动，而所述张紧轮31趋向于移动的方向刚好是所述摆动臂32相对于所述平衡组件34转动的圆周切线方向。也就是说，所述张紧轮31受到所述传动带20的压力后，所述摆动臂32将受到所述张紧轮31对所述摆动臂32转动方向施加的力而整体趋向于转动。而与此同时，所述平衡组件34能够对所述摆动臂32施加相反方向的力，以平衡所述摆动臂32受到的力，从而使所述摆动臂32 能够在所述传动带20作用于所述传动带张紧设备30时，所述传动带20和所述传动张紧设备30依旧能够保持平衡。

值得一提的是，当所述传动带20沿着一个方向作用于所述传动带张紧设备30时，如图4B，所述摆动臂32处于一平衡状态。当所述传动带20沿着另一个方向作用于所述传动带张紧设备30时，如图4A，所述摆动臂32处于另一平衡状态。当所述传动带20 发生如图4A的状态变化时，所述摆动臂32朝一个方向转动，以使所述传动带20和所述传动张紧设备30依旧能够保持平衡。当所述传动带20发生如图4B所示的状态变化时，所述摆动臂32朝相反的方向转动，以所述传动带20和所述传动张紧设备30依旧能够保持平衡。

更具体地，所述张紧轮31包括张紧轮本体311以及一轴承312，其中所述轴承312通过所述安装组件33被连接于所述张紧轮本体311的中部。此外，所述安装组件33通过所述张紧轮31的所述轴承312后，进一步被连接于所述摆动臂32。也就是说，所述张紧轮31的所述张紧轮本体311通过所述轴承312和所述安装组件33得以被可转动地连接于所述摆动臂32。

值得一提的是，在本发明中，所述安装组件33被实行包括至少一螺钉和至少一螺母等其它能够实现上述优势其它部件，本发明不受此方面的限制。

优选地，所述张紧轮31进一步包括至少一防尘件313，其中所述防尘件312被安装于所述轴承312，以避免外界的灰尘进入所述轴承312。

参考图6A和图6B，所述摆动臂32包括一摆动部321和一转动部322，其中所述摆动部321与所述转动部322一体成型。所述摆动部321通过所述安装组件33被连接于所述张紧轮31。具体地，所述摆动部321设有一安装孔3210，供所述安装组件33通过以将所述摆动臂32的所述摆动部321连接于所述张紧轮31。所述摆动部321能够以所述安装组件33延伸的方向为旋转轴旋转。所述转动部322被可转动地连接于所述平衡组件34。

当所述传动带20作用于所述传动带张紧设备30，以使所述传动带张紧设备30发生如图4B的状态变化时一方面，所述张紧轮31能够以所述安装组件33的延伸方向为轴线转动。另一方面，由于所述张紧轮31受到所述传动带20沿与所述安装组件33的轴线垂直方向的力而趋向于移动，相应地，所述摆动部321将受到与所述安装组件33的轴线垂直方向的力而趋向于转动，相应地，与所述摆动部321一体成型的所述转动部322因此产生力矩而趋向于转动。同时，所述平衡组件34能够平衡所述转动部322产生的力矩，从而使整个所述传动带张紧设备30在所述传动带20,能够保持平衡。

当所述传动带20发生如图4A所示的状态变化时，所述张紧轮31同样能够以所述安装组件33的轴线方向转动。一方面，由于所述张紧轮31受到所述传动带20沿与所述安装组件33的轴线垂直方向的力而趋向于移动。因此，所述摆动部321将受到与所述安装组件33的轴线垂直方向的力而趋向于转动，与所述摆动部321一体成型的所述转动部 322因此产生力矩而趋向于转动。与此同时，所述平衡组件34通过对所述摆动臂32施加相反方向的力，进而能够平衡所述转动部322产生的力矩，从而使整个所述传动带张紧设备30能够在所述传动带20在不同状态下转换时，依旧能够保持平衡。

更具体地，所述摆动臂32具有靠近所述张紧轮31的一第一侧面3201以及远离所述张紧轮31且与所述第一侧面相对的一第二侧面3202，其中所述张紧轮31通过所述安装组件33被可转动地安装于所述摆动臂32的所述第一侧面3201，其中所述平衡组件34被安装于所述摆动臂32的所述第二侧面3202，其中所述平衡组件34自所述摆动臂32的所述第二侧面3202延伸至所述第一侧面3201，并且所述平衡组件34以平衡所述摆动臂32 受力而作用于所述摆动臂32的作用力的位置保持于所述第一侧面3201的方式被连接于所述摆动臂32。也就是说，在本发明中，所述平衡组件34平衡所述摆动臂32受力而作用于所述摆动臂32的作用力的位置不再设置于所述摆动臂32的所述第二侧面3202一侧，而是被设置于所述摆动臂32的所述第二侧面3201一侧。

所述摆动臂32设有自所述第一侧面3201延伸至所述第二侧面3202的一通道323。所述平衡组件34能够通过所述通道323对靠近所述张紧轮的所述摆动部321施力，以平衡所述摆动臂32在所述传动带20作用于所述传动带张紧设备30时，所述传动带张紧设备30产生的力矩。换句话说，藉由所述通道323，所述平衡组件34用于平衡所述摆动臂32产生力矩的作用力作用于所述摆动部321的位置与所述张紧轮31同时位于所述摆动臂 32同侧，即靠近所述摆动臂32的所述第一侧面3201。因此，本发明中所述传动带张紧设备30在工作过程中，ΔL_v和ΔL_h中的至少一个相对于现有技术来说更小，从而使得所述平衡组件34所受到的作用力中F_bv和F_bh至少一个相对于现有技术中的张紧器来说更小，进而使得所述平衡组件34在工作过程中磨损的程度更小，因而能够延长所述传动带张紧设备30的使用寿命。

在本发明中，所述通道323可以被设置于所述转动部322，以便于所述平衡组件34通过所述通道323延伸至所述摆动臂32的所述第一侧面3201。所述通道323也可以被设置于所述摆动部321和所述转动部322之间，本发明不受此方面的限制。

进一步地，所述平衡组件34包括一扭转件341和一平衡基座342，其中所述传动带张紧设备还包括一连接组件343，其中所述摆动臂32的所述转动部322通过所述连接组件343被可转动地安装于所述平衡基座342，其中所述扭转件341一端坐立于所述平衡基座342，其中所述扭转件341的另一端通过所述通道323，延伸至所述摆动臂32的第一侧面3201，以当所述摆动臂32转动时，所述扭转件341能够在所述摆动臂32的所述第一侧面3201平衡所述摆动臂32受到的力，从而使所述摆动臂32保持平衡。

具体地，所述平衡基座342包括一底壁3421和自所述底壁3421一体延伸形成的一周向壁3422，其中所述底壁3421和所述周向壁3422之间形成一容纳空间3423，并且所述周向壁3422在与所述底壁3421相对的位置形成一开口3424，其中所述开口3424与所述容纳空间3423连通。所述摆动臂32的所述转动部322通过所述连接组件343被安装于所述平衡基座342时，所述平衡基座342的所述开口3424被所述摆动臂321的所述第二侧面3202盖合。

值得一提的是，所述平衡基座342的所述底壁3421设有一连接孔34211，所述摆动臂32的所述转动部322设有一固定孔3220，所述连接组件343通过所述连接孔34211并穿过所述容纳空间3423被固定于所述转动部322的所述固定孔3220，其中所述摆动臂32 能够以所述连接组件343为旋转轴转动。

更值得一提的是，所述连接组件343包括但不限于一芯轴和一衬套以及能够实现本发明以上优势的其它部件，本发明不受此方面的限制。

所述扭转件341具有一第一扭转端3411和一第二扭转端3412，其中所述第一扭转端3411通过所述通道323延伸至所述摆动臂32的所述摆动部321。当所述传动带20处作用于所述传动带张紧设备30以使所述传动带张紧设备30产生如图4B所示的状态变换时，所述扭转件341的所述第一扭转端3411与所述摆动部321之间的接触位置保持在所述摆动臂32的所述第一侧面3201。因此，本发明中所述传动带张紧设备30在工作过程中，ΔL_v和ΔL_h中的至少一个相对于现有技术来说更小，从而使所述连接组件343受到压力较小，进而在所述传动带张紧设备30工作过程中，所述连接组件343磨损较小，因而使其具有更长的使用寿命。

参考图5A至图5C、图6A、图6B、图9和图10，尤其参考图9和图10，在本发明的一个的实施例中，所述摆动部321上形成所述通道323的侧壁延伸至所述张紧轮31的轴线上，且当所述摆动臂32通过所述安装组件33被安装于所述张紧轮31时，所述摆动部321上形成所述通道323的所述侧壁延伸至所述张紧轮31远离所述第一侧面3201的一侧在所述张紧轮31径向上投影的轮廓线与所述摆动臂32的所述第一侧面3201之间的位置，从而使所述摆动部321上形成所述通道323的所述侧壁能够保持在所述张紧轮31远离所述第一侧面3201的一侧在所述张紧轮31径向上投影的轮廓线与所述摆动臂32的所述第一侧面3201之间。值得一提的是，在本发明中，所述张紧轮31远离所述第一侧面3201的一侧在所述张紧轮31径向上投影的轮廓线即如图9中所述张紧轮31最上侧在所述张紧轮31径向上的投影。

进一步地，所述扭转件341的所述第一扭转端3411沿着所述通道323延伸至所述摆动臂32的所述第一侧面3201，并保持在所述张紧轮31远离所述第一侧面3201的一侧在所述张紧轮31径向上投影的轮廓线与所述摆动臂32的所述第一侧面3201之间的位置。因此，当所述传动带张紧设备30受到所述传动带20的作用力而产生扭矩后，所述扭转件 341的所述第一扭转端3411能够在所述张紧轮31远离所述第一侧面3201一侧在所述张紧轮31径向上投影的轮廓线与所述摆动臂32的所述第一侧面3201之间的位置通过抵压形成所述通道323的所述侧壁的方式平衡所述摆动臂32受到的扭矩。

具体地说，在本实施例中，由于所述扭转件341的所述第一扭转端3411能够在所述张紧轮31的轴线且靠近所述张紧轮的几何中心且与所述张紧轮31的轴线垂直的平面上通过抵压形成所述通道323的所述侧壁的方式平衡所述摆动臂32受到的扭矩，因此，所述ΔL_v的值趋向于0。根据F_bv＝F_tv*(L_tv/L_sv-1)，所述连接组件343受到的压力在所述张紧轮 31的径向上投影相对较小，相应地，在实施例中，所述连接组件343受到的压力较小。

在本实施例中，所述摆动臂32设有一延伸槽324，其中所述延伸槽324自所述摆动臂32的所述转动部322延伸至所述通道323。优选地，所述延伸槽324被实施为从所述摆动臂321的所述第一侧面3201延伸至所述第二侧面3202。

参考图8，具体地，在本发明中，所述扭转件341包括一延伸部3413，其中所述延伸部3413能够通过所述通道323，进而延伸至所述摆动臂32的所述第一侧面3201，并且所述延伸部3413形成所述第一扭转端3411。

值得一提的是，在本发明中，所述摆动部321上的所述通道323的尺寸自所述第一侧面3201向所述第二侧面3202延伸的方向上的逐渐增大，并且，所述通道323的尺寸大于所述扭转件341的所述延伸部3413的截面直径。通过这样的方式，进而能够使所述第一扭转端3411与所述摆动臂32之间的作用力的位置的作用力点保持在靠近所述摆动臂 321的所述第一侧面3201。

优选地，所述扭转件341包括一折弯部3414，其中所述折弯部3414自所述扭转件341一体延伸至所述扭转件341的所述延伸部3413。所述折弯部3414能够被保持并悬于所述延伸槽324，并1且所述折弯部3414始终不会接触所述延伸槽324两侧的槽壁，以便于所述摆动臂32的所述转动部322被盖装于所述平衡基座342。值得一提的是，当所述张紧轮31处于不同的平衡状态时，仅所述延伸部3413的所述第一扭转端3411与所述摆动部321保持接触，而所述延伸部3413以及所述折弯部3414并不会与所述摆动臂32 接触。因此，所述扭转件341的所述第一扭转端3411与所述摆动部321之间的接触位置始终位于所述张紧轮本体311和所述轴承312之间，并且保持在所述第一侧面3201。

进一步地，所述扭转件341进一步包括一第一端面3415和一第二端面3416，其中所述第一端面3415由所述扭转件341连接于所述折弯部3414的部分形成，其中所述第二端面3416由所述扭转件341靠近所述第二扭转端3412的部分形成。所述第一端面3415 优选地为一倾斜面。

在本实施例中，所述扭转件341的所述折弯部3414弯折后与所述第一端面3415之间形成一预定的夹角。

参考图7A，所述平衡基座342的所述底壁3421设置一限位件3425，其中所述限位件3425与所述平衡基座342之间形成一安装槽3426。所述扭转件341的所述第二扭转端 3412被抵触于所述限位件3425，靠近所述第二扭转端3412的所述扭转件341被保持在所述安装槽3426。当所述摆动臂32处于所述第一平衡状态时，所述摆动臂32的所述摆动部321将产生力矩，相应地，所述扭转件341的所述第一扭转端3411作用于所述摆动臂 32的所述摆动部321以平衡所述摆动部321产生的力矩。具体地，所述第一扭转端3411 受力后，将迫使所述扭转件341沿着所述平衡基座342的径向扭转，从而使所述扭转件 341发生径向形变，其中所述扭转件341的所述第二扭转端3412因所述限位件3425的阻挡，而避免所述扭转件341在所述平衡基座342中发生径向转动。

在本发明中，所述限位件3425可以被实施为一挡块，也可以被实施为一勾槽。

值得一提的是，所述扭转件341的所述第二端面3416被实施为一倾斜面，且所述安装槽3426具有与所述第二端面3416匹配的倾斜度。

当所述摆动臂32处于所述第二平衡状态时，所述摆动臂32的所述摆动部321将产生与所述摆动臂32处于所述第一平衡状态时相反向方向的力矩，进而通过所述扭转件341自身的回复力而使得所述扭转件341向相反的方向发生径向变形。

优选地，在本发明一个实施例中，所述扭转件341被实施为一扭簧。更优选地，在本实施例中，靠近所述扭转件341的所述折弯部3414的所述扭转件341的第一圈的直径最大。

参考图5B，优选地，所述传动带张紧设备30进一步包括一耐磨件35，其中所述耐磨件35被设置于所述扭转件341和所述平衡基座342之间，以在所述扭转件341产生力矩时，所述耐磨件35能够缓冲所述扭转件341因轴向形变而对所述平衡基座342施加的压力，以减少所述平衡基座342和所述扭转件341的磨损。

参考图7C，具体地，本实施例中，靠近所述平衡基座342的所述开口3424处的所述容纳空间2423的所述周向壁3422设有一弧形槽3427，其中所述耐磨件35被安装于所述弧形槽3427，其中所述扭转件341被安装于所述弧形槽3427。在本实施例中，当所述传动带20作用于所述传动带张紧设备30，以使所述传动带张紧设备30发生如图4B的状态改变时，所述扭转件341径向扩张，以平衡所述摆动臂32受到所述张紧轮31的压力。

在本实施例中，处于扩张状态的所述扭转件341将趋向于靠近所述周向壁3422。并且靠近所述折弯部3414的所述扭转件341的部分将抵触设置于所述周向壁3422的所述耐磨件35。相应地，由于靠近所述折弯部3414的所述扭转件341的部分由于所述耐磨件35 的缓冲作用，而使靠近所述折弯部3414的所述扭转件341的部分不易磨损。尤其是当所述靠近所述折弯部3414的所述扭转件341的部分直径被实施为最大时，随着所述扭转件 341的径向扩张，靠近所述折弯部3414的所述扭转件341的部分将抵触设置于所述周向壁3422内壁上的所述耐磨件35，因此，所述扭转件341将不会直接与所述平衡基座342 的所述周向壁3422进行摩擦。此外，所述扭转件341的其它圈的直径小于部分的直径，因此，在本实施例中，即使所述扭转件341发生扭转，所述扭转件341的其它部分也不会抵触所述周向壁3422的内壁。

参考图5C，优选地，所述传动带张紧设备30包括一阻尼件36，其中所述阻尼件36被设置于所述摆动臂32。具体地，所述阻尼件36被固定于所述摆动臂32的所述转动部 322，并且所述阻尼件36被承坐于所述扭转件341的所述第一端面3415。

所述阻尼件36的所述内侧面设有一承载槽361，其中所述扭转件341承载于所述承载槽361。也就是说，所述阻尼件36被设置于靠近所述第一扭转端3421的所述扭转件36 外侧。当所述传动带张紧设备30因所述传动带20的作用而产生如图4B所示的状态变化时，所述扭转件341对所述阻尼件36施加径向压力和切向方向的分力，其中所述阻尼件 36的所述外侧面与所述周向壁3422内壁之间产生摩擦力以平衡驱动所述传动带20振动的力。

值得一提的是，所述阻尼件36的截面形状被实施为弧形，并且，所述阻尼件36具有与所述周向壁3422相对的一外侧面和与所述外侧面相对的一内侧面。

从而当所述传动带张紧设备30处于如图4B所示的状态时，径向扩张的所述扭转件36发生扭转，在扭转的过程中，所述阻尼件36与所述平衡基座342之间形成较大的阻尼。

进一步地，所述传动带张紧设备30包括一阻尼套37，其中所述阻尼套37被安装于所述阻尼件36的所述外侧面，其中所述阻尼套37被实行为耐磨材料制成。当所述传动带张紧设备30处于所述处于如图4B所示的状态时，所述扭转件341扭转，所述扭转件341 对所述阻尼件36施加径向压力和切向方向的分力，其中所述阻尼件36的所述外侧面与所述周向壁3422之间产生摩擦力以平衡驱动所述传动带20振动的力，藉由所述阻尼套37，进而能够增大所述摩擦力。

所述平衡基座342进一步包括一中心壁3428，其中所述中心壁3428自所述底壁3421 延伸至所述容纳空间3423，其中所述中心壁3428中间形成与所述底壁3421的所述连接孔34211和所述转动部322的所述通道323同轴的一安装通道34271，其中所述连接组件343通过所述安装通道34271后连接于所述摆动臂32的所述转动部322。

在本实施例的一变形实施例中，当所述传动带张紧设备30处于所述处于如图4B所示的状态时，所述扭转件342径向收缩。

优选地，在本实施例中，所述摆动臂32能够设置一套接部，其中所述套接部自所述转动部322的所述第二侧面3202沿轴向一体延伸。当所述摆动臂32被盖装于所述平衡组件34时，所述套接部与所述平衡基座342的所述中心壁3428同轴。值得一提的是，所述套接部中部形成一连接通道，其中所述连接组件343分别能够通过所述连接通道、所述安装通道34271、以及所述转动部322的所述固定孔3220，以连接所述平衡基座342和所述摆动臂32。

值得一提的是，所述扭转件341被实施为一扭簧时，所述扭转件341被套接于所述中心壁3428以及所述套接部的外壁，以藉由所述中心壁3428和所述套接部，使得所述扭转件341在扭转过程中，不会发生偏转。

所述摆动臂32的所述套接部也可以被实施为所述中心壁3428的一部分，如图7D。也就是说，在本实施例中，所述中心壁3428自所述底壁3421延伸至所述开口3424。在本实施例中，当所述传动带张紧设备30处于所述第一平衡状态时，所述扭转件341径向扭转，并同时且径向收缩，以平衡所述摆动臂32产生的力矩。

在本实施例中，参考图7D、图11，所述弧形槽3427被设置于所述中心壁3428，其中所述耐磨件35被设置于所述弧形槽3427，从而当所述传动带20处于所述处于如图4B 所示的状态而致使所述扭转件341发生径向收缩时，所述扭转件341内侧能够与位于所述弧形槽3427的所述耐磨件35抵触，从而能够避免所述扭转件341直接抵触所述中心壁 3428而造成较大的磨损。当所述传动带20处于所述如图4A所示的状态时，所述扭转件 341的外侧逐渐地向靠近所述平衡基座342的所述周向壁3422运动，如图12。

参考图5C，在本实施例中，所述阻尼件36的所述内侧面设有所述承载槽361，其中形成所述第一端面3415的所述扭转件341承载于所述承载槽361，且所述阻尼件36被所述扭转件341包饶。当所述传动带张紧设备30处于所述处于如图4B所示的状态，所述扭转件341扭转时，所述扭转件341所述阻尼件36施加径向压力和切向方向的分力，其中所述阻尼件36的所述外侧面与所述周向壁3422内壁之间产生摩擦力以平衡驱动所述传动带20振动的力。

在本实施例中，所述阻尼件36被固定于所述摆动臂32的所述第二侧面3202。在本实施例中，所述承载槽361被设置于所述阻尼件36的所述外侧面。在本实施例中，当所述摆动臂32处于所述第一平衡状态时，所述扭转件341径向收缩，进而对所述阻尼件36 施加径向的压力和沿切向方向的力，其中所述阻尼件36与所述平衡基座342之间产生摩擦力，以平衡驱动所述传动带20振动的力。

进一步地，所述传动带张紧设备30包括一阻尼套37，其中所述阻尼套37被安装于所述阻尼件36的所述内侧面。当所述摆动臂32处于所述第一平衡状态时，所述扭转件 341径向收缩，进而对所述阻尼件36施加径向的压力和切向的力，其中所述阻尼件36的所述内侧面与所述周向壁3422之间产生摩擦力以平衡驱动所述传动带20振动的力，藉由所述阻尼套37，进而能够增大所述摩擦力。

值得一提的是，所述平衡基座342进一步包括至少两个安装臂3429，其中每个所述安装臂3429自所述平衡基座342的所述周向壁3422向两侧延伸。每个所述安装臂3429 设有一固定孔34290，其中藉由一安装件通过所述固定孔34290，进而能够将所述平衡基座342固定于所述发动机本体10。

参考图13A至图16示出了本发明的另一个实施例，与上述实施不同之处在于，在本实施例中，所述摆动部321上形成所述通道323的侧壁延伸至所述张紧轮31在所述张紧轮31轴向上投影的圆周之内的位置，且当所述摆动臂32通过所述安装组件33被安装于所述张紧轮31时，所述摆动部321上形成所述通道323的所述侧壁在靠近所述第一侧面3201的一端的位置保持在所述张紧轮31的几何中心与所述张紧轮31在所述张紧轮31 轴向上投影的圆周之内的位置。

所述扭转件341的所述第一扭转端3411沿着所述通道323延伸至所述摆动臂的32的所述第一侧面3201，并且，当所述传动带20处于如图4B所示的状态或如图4A所示的状态时，所述扭转件341的所述第一扭转端3411与所述摆动部321之间的接触位置保持在所述张紧轮31轴向上投影的圆周之内的位置。因此，本发明中所述传动带张紧设备30在工作过程中，ΔL_h相对于现有技术来说，较小，因此，根据F_bh＝F_th*(L_th/L_sh-1)，在本实施例中，所述连接组件343受到的压力在所述张紧轮31周向上的投影和所述张紧轮轴向上的投影都比较小，相应地，在实施例中，所述衬套受到的压力较现有技术更小。

值得一提的是，参考图15，在本实施例中，所述ΔL_v的值相对于现有技术来说也更小，根据F_bv＝F_tv*(L_tv/L_sv-1),所述连接组件343受到的压力在所述张紧轮31的径向上投影相对较小，相应地，在实施例中，所述连接组件343受到的压力较小。

参考图14，在本实施例中，所述扭转件341的所述弯折部3214与所述第一端面3421之间的夹角为，其中趋向于零。换句话说，在本实施例中，所述扭转件341相对于所述第一端面3421扭转的幅度较小，从而使所述扭转件341能够适于保持悬于所述延伸槽324。

值得一提的是，本实施例中，所述传动带张紧设备30也可以设有所述耐磨件35。

所述传动带张紧设备30也可以设有所述耐磨件35、所述阻尼件36和所述阻尼套37。如图13A和图13B。在本发明中，当所述传动带张紧设备30处于所述处于如图4B所示的状态时，所述扭转件342径向扩张。在本发明的一变形实施例中，当所述传动带张紧设备30处于所述处于如图4B所示的状态时，所述扭转件342径向收缩。

依本发明的另一个方面，本发明提供一传动带的张紧方法，其中所述传动带的张紧方法包括步骤：

1701：位于一摆动臂321的一第一侧面3201且被一传动带20驱动的一张紧轮31驱动所述摆动臂321转动；以及

1702：一平衡组件34在所述摆动臂32的所述第一侧面3201施力于所述摆动臂321的扭矩，以通过平衡所述摆动臂321的方式，使所述张紧轮31保持平衡。

由此可以看到本发明优势可被充分有效完成。用于解释本发明功能和结构原理的该实施例已被充分说明和描述，且本发明不受基于这些实施例原理基础上的改变的限制。因此，本发明包括涵盖在附属权利要求书要求范围和精神之内的所有修改。

Claims

1.一传动带张紧设备，其特征在于，包括：

一张紧轮；

一安装组件；

一平衡组件；

一连接组件；和

2.根据权利要求1所述的传动带张紧设备，其中所述平衡组件被以平衡所述摆动臂受力而作用于所述摆动臂的作用力的位置保持于所述张紧轮轴向上投影的圆周内。

3.根据权利要求1所述的传动带张紧设备，其中所述平衡组件平衡所述摆动臂受力而作用于所述摆动臂的作用力位置保持于所述张紧轮远离所述第一侧面一侧在所述张紧轮径向上投影的轮廓线与所述摆动臂的所述第一侧面之间。

4.根据权利要求2所述的传动带张紧设备，其中所述平衡组件平衡所述摆动臂受力而作用于所述摆动臂的作用力位置保持于所述张紧轮远离所述第一侧面一侧在所述张紧轮径向上投影的轮廓线与所述摆动臂的所述第一侧面之间。

5.根据权利要求1至4中任一所述传动带张紧设备，其中所述摆动臂包括一摆动部和一转动部，其中所述张紧轮通过所述安装组件被可转动地安装于所述摆动部，其中所述摆动部受力摆动时，所述转动部以与所述摆动部摆动方向相同的方向摆动，其中所述转动部被可转动地连接于所述平衡组件。

6.根据权利要求5所述的传动带张紧设备，其中所述摆动臂设有一通道，其中所述通道从所述第二侧面延伸至所述第一侧面，其中所述平衡组件穿入所述通道，并以平衡所述摆动部受力而作用于所述摆动臂的作用力的位置保持于所述第一侧面的方式被连接于所述摆动臂的所述摆动部。

7.根据权利要求6所述的传动带张紧设备，其中所述平衡组件包括：

8.根据权利要求7所述的传动带张紧设备，其中所述摆动部设有一安装孔，其中所述张紧轮通过所述安装组件被可转动地安装于所述安装孔。

9.根据权利要求7所述的传动带张紧设备，其中所述转动部设有一固定孔，其中所述转动部通过所述连接组件被可转动地安装于所述固定孔。

10.根据权利要求7所述的传动带张紧设备，其中所述扭转件具有一第一扭转端和一第二扭转端，其中所述第一扭转端穿入所述通道延伸至所述摆动臂的所述第一侧面，其中所述扭转件的截面直径小于所述通道的尺寸，并且所述通道的尺寸自所述摆动臂的第二侧面向所述第一侧面逐渐地减小，其中所述第二扭转端被抵触于所述平衡基座。

11.根据权利要求10所述的传动带张紧设备，其中所述摆动部上形成所述通道的侧壁抵邻于所述张紧轮的轴线，其中所述扭转件的所述第一扭转端沿着所述通道延伸至所述摆动臂的所述第一侧面，并抵触形成所述通道的侧壁。

12.根据权利要求10所述的传动带张紧设备，其中所述摆动部形成所述通道的侧壁延伸至所述张紧轮的几何中心与所述张紧轮轴向上投影的圆周之间，其中所述扭转件的所述第一扭转端沿着所述通道延伸至所述摆动臂的所述第一侧面，并抵触于形成所述通道的侧壁。

13.根据权利要求11或12所述的传动带张紧设备，其中所述摆动臂的所述转动部设有一延伸槽，其中所述延伸槽自所述摆动臂的所述转动部延伸至所述通道，并与所述通道连通，其中所述扭转件包括一延伸部和一折弯部，其中所述扭转件的所述折弯部自所述扭转件弯折被悬于所述延伸槽，其中所述延伸部自所述折弯部一体延伸形成所述第一扭转端，并且所述延伸部能够穿入所述通道，并延伸至所述摆动臂的所述第一侧面。

14.根据权利要求13所述的传动带张紧设备，其中所述扭转件被实施为一扭簧，其中所述扭转件被可轴向扩张地安装于所述平衡基座。

15.根据权利要求13所述的传动带张紧设备，其中所述扭转件被实施为一扭簧，其中所述扭转件被可轴向收缩地安装于所述平衡基座。

16.根据权利要求14所述的传动带张紧设备，其中所述平衡基座包括一底壁和一周向壁，其中所述周向壁自所述底壁一体延伸，其中所述底壁和所述周向壁之间形成具有一开口的一容纳空间，其中所述摆动臂的所述摆动部被盖装于所述开口。

17.根据权利要求15所述的传动带张紧设备，其中所述平衡基座包括一底壁和一周向壁，其中所述周向壁自所述底壁一体延伸，其中所述底壁和所述周向壁之间形成具有一开口的一容纳空间，其中所述摆动臂的所述摆动部被盖装于所述开口。

18.根据权利要求16所述的传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备包括一耐磨件，其中靠近所述开口处的所述周向壁设有一弧形槽，其中所述耐磨件被设置于所述弧形槽。

19.根据权利要求17所述的传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备包括一耐磨件，其中所述平衡基座进一步包括一中心壁，其中所述中心壁自所述底壁朝向所述开口的一侧延伸，其中靠近所述开口处的所述中心壁设有一弧形槽，其中所述耐磨件被设置于所述弧形槽。

20.根据权利要求16所述的传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备包括一阻尼件，其中所述扭转件具有靠近所述第一扭转端的一第一端面，其中所述阻尼件被安装于所述扭转件的所述第一端面，且所述阻尼件保持在所述周向壁和所述扭转件之间。

21.根据权利要求19所述的传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备包括一阻尼件，其中所述扭转件具有靠近所述第一扭转端的一第一端面，其中所述阻尼件被安装于所述扭转件的所述第一端面，且所述阻尼件保持在所述中心壁和所述扭转件之间。

22.根据权利要求20所述的传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备包括一阻尼套，其中所述阻尼套被安装于所述周向壁和所述阻尼件之间。

23.根据权利要求21所述的传动带张紧设备，其中所述传动带张紧设备包括一阻尼套，其中所述阻尼套被安装于所述中心壁和所述阻尼件之间。

24.一发动机，其特征在于，其包括：

一传动带；

一发动机本体，其中所述发动机组件包括一发动机主体、至少一个辅助装置和多个传动轮，其中所述辅助装置通过所述传动轮被安装于所述发动机主体，其中每个所述传动轮被设置于所述传动带传动的路劲上；以及

如权利要求1至23中任一所述的至少一所述传动带张紧设备，其中所述张紧轮被抵压于所述传动带的环绕路径。