CN210439829U - 一种用于车门电磁铁吸合组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车门电磁铁吸合组件，包括电气连接装置、连接杆、上轭铁和下轭铁，所述上轭铁的一侧卡合有下轭铁，所述下轭铁的一侧焊接有连接筒，所述上轭铁的一侧安装有无油润滑环，且无油润滑环的中间位置处滑动有连接杆，所述上轭铁的一端固定有导向板，所述导向板一端的顶部和底部均安装有固定块，且固定块的一侧安装有安装块，所述固定块的另一侧固定有连接头。本实用新型通过安装有无油润滑环实现润滑作用，通过无油润滑环可以对连接杆进行润滑作用，连接杆在上轭铁和下轭铁的内部进行伸缩，润滑可使得连接杆在长时间的使用过程中不容易生锈，延长本吸合组件的使用寿命。

Description

一种用于车门电磁铁吸合组件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于车门电磁铁吸合组件。

背景技术

电磁铁吸合组件可以用于机车的车门，主要作用是帮助车门在开启和关闭时实现自动化，但是现有的用于车门电磁铁吸合组件存在很多问题或缺陷。

第一，传统的用于车门电磁铁吸合组件不能进行润滑作用，长时间使用，由于接触空气中的水汽容易生锈，不利于该组件的长期使用，传统的组件需要人工添加润滑油进行润滑，使用较为不便。

第二，传统的用于车门电磁铁吸合组件不能精确导向，开关压板在电磁力作用下可以进行移动，但是移动过程容易发生偏移，将会影响电磁铁吸合组件的使用。

第三，传统的用于车门电磁铁吸合组件不能减小机车门复位所需要的空间，使用过程中占用大量空间。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车门电磁铁吸合组件，以解决上述背景技术中提出的不能进行润滑作用，不能精确导向，不能减小机车门复位所需要的空间的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于车门电磁铁吸合组件，包括电气连接装置、连接杆、上轭铁和下轭铁，所述上轭铁的一侧卡合有下轭铁，所述下轭铁的一侧焊接有连接筒，所述上轭铁的一侧安装有无油润滑环，且无油润滑环的中间位置处滑动有连接杆，所述上轭铁的一端固定有导向板，所述导向板一端的顶部和底部均安装有固定块，且固定块的一侧安装有安装块，所述固定块的另一侧固定有连接头。

优选的，所述连接杆的一侧通过固定螺栓安装有开关压板，所述开关压板通过固定螺栓与连接杆构成可拆卸安装结构。

优选的，所述连接杆与上轭铁构成伸缩结构。

优选的，所述上轭铁和下轭铁构成卡合结构。

优选的，所述上轭铁呈“凹”形。

优选的，所述下轭铁的顶端焊接有电气连接装置，所述电气连接装置的一端安装有第一连接块，且第一连接块的一端安装有第二连接块，所述第二连接块的一端固定有紧固螺栓，所述下轭铁和电气连接装置构成焊接一体化结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于车门电磁铁吸合组件结构合理，具有以下优点：

1、通过安装有无油润滑环实现润滑作用，通过无油润滑环可以对连接杆进行润滑作用，连接杆在上轭铁和下轭铁的内部进行伸缩，润滑可使得连接杆在长时间的使用过程中不容易生锈，延长本吸合组件的使用寿命。

2、通过安装有导向板实现导向作用，使得开关压板在电磁力作用下顺着导向板发生移动，导向板对开关压板进行限位导向作用，使得开关压板在移动过程中不会发生偏移，便于电磁铁吸合组件的使用。

3、通过安装有电气连接装置减小机车门复位所需要的空间，通过电气连接装置可以帮助连接杆移动至待吸合的位置，减小了机车门复位所需要的空间，使得其适用空间更加广泛。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的仰视剖面未吸合状态结构示意图；

图3为本实用新型的仰视剖面吸合状态结构示意图；

图4为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的侧视结构示意图；

图6为本实用新型的侧视剖面结构示意图。

图中：1、电气连接装置；2、第一连接块；3、第二连接块；4、导向板；5、开关压板；6、连接杆；7、无油润滑环；8、上轭铁；9、下轭铁；10、连接筒；11、固定螺栓；12、连接头；13、固定块；14、安装块；15、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种用于车门电磁铁吸合组件，包括电气连接装置1、连接杆6、上轭铁8和下轭铁9，上轭铁8的一侧卡合有下轭铁9，上轭铁8和下轭铁9构成卡合结构，便于定期对内部零件进行维修，上轭铁8呈“凹”形，增大接触面积，使得卡合更加稳固，下轭铁9的顶端焊接有电气连接装置1，电气连接装置1的一端安装有第一连接块2，且第一连接块2的一端安装有第二连接块3，第二连接块3的一端固定有紧固螺栓15，下轭铁9和电气连接装置1构成焊接一体化结构，使得本装置结构稳固，下轭铁9的一侧焊接有连接筒10，上轭铁8的一侧安装有无油润滑环7，且无油润滑环7的中间位置处滑动有连接杆6，连接杆6与上轭铁8构成伸缩结构，便于锁死，对车门进行关闭，连接杆6的一侧通过固定螺栓11安装有开关压板5，开关压板5通过固定螺栓11与连接杆6构成可拆卸安装结构，便于安装，若损坏，便于更换，上轭铁8的一端固定有导向板4，导向板4一端的顶部和底部均安装有固定块13，且固定块13的一侧安装有安装块14，固定块13的另一侧固定有连接头12。

工作原理：使用时，电气连接装置1一端的第二连接块3可以连接电气装置的接线端子，紧固螺栓15可以对接线端子进行固定，下轭铁9和上轭铁8内部磁铁通电后产生磁力，使得连接杆6收缩，从而带动开关压板5顺着导向板4移动，使得开关压板5挤压连接头12与固定块13吸合，当本电磁铁吸合组件处于吸合状态下时，车门锁被解锁，车门打开，反之，当本电磁铁吸合组件处于未吸合状态时，车门关闭，此过程中连接杆6在下轭铁9和上轭铁8内部伸缩时，无油润滑环7可以减小阻力，增强耐磨性，不用使用润滑剂即可实现润滑作用，当需要进行维修时，可以拧松螺栓，将下轭铁9和上轭铁8分离，对下轭铁9和上轭铁8内部零件进行维修。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种用于车门电磁铁吸合组件，包括电气连接装置（1）、连接杆（6）、上轭铁（8）和下轭铁（9），其特征在于：所述上轭铁（8）的一侧卡合有下轭铁（9），所述下轭铁（9）的一侧焊接有连接筒（10），所述上轭铁（8）的一侧安装有无油润滑环（7），且无油润滑环（7）的中间位置处滑动有连接杆（6），所述上轭铁（8）的一端固定有导向板（4），所述导向板（4）一端的顶部和底部均安装有固定块（13），且固定块（13）的一侧安装有安装块（14），所述固定块（13）的另一侧固定有连接头（12）。

2.根据权利要求1所述的一种用于车门电磁铁吸合组件，其特征在于：所述连接杆（6）的一侧通过固定螺栓（11）安装有开关压板（5），所述开关压板（5）通过固定螺栓（11）与连接杆（6）构成可拆卸安装结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于车门电磁铁吸合组件，其特征在于：所述连接杆（6）与上轭铁（8）构成伸缩结构。

4.根据权利要求1所述的一种用于车门电磁铁吸合组件，其特征在于：所述上轭铁（8）和下轭铁（9）构成卡合结构。

5.根据权利要求1所述的一种用于车门电磁铁吸合组件，其特征在于：所述上轭铁（8）呈“凹”形。

6.根据权利要求1所述的一种用于车门电磁铁吸合组件，其特征在于：所述下轭铁（9）的顶端焊接有电气连接装置（1），所述电气连接装置（1）的一端安装有第一连接块（2），且第一连接块（2）的一端安装有第二连接块（3），所述第二连接块（3）的一端固定有紧固螺栓（15），所述下轭铁（9）和电气连接装置（1）构成焊接一体化结构。

Images