CN210423474U - 自动变速器检修装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种自动变速器检修装置，包括一底座，设置在底座左侧一端的第一齿轮，与第一齿轮啮合的第二齿轮，与第二齿轮连接的发动机，在底座的右侧设置有一磁粉制动器，该磁粉制动器与第一齿轮同轴设置，且磁粉制动器与第一齿轮之间设置有轴杆，在轴杆上从左到右依次设置有多个轴承座、电磁离合器、被测变速器、轴式十字万向节、惯性飞轮以及弹性柱销联轴器，所述发动机处设置有发动机调速装置，所述被测变速器处设置有变速器操动装置。本实用新型相比于传统的检修装置，结构简单，且在检修装置上设置有多个轴承座，用于各个机构之间的稳定，并减少振动。

Description

自动变速器检修装置

技术领域

本实用新型属于变速器检修领域，具体是一种自动变速器检修装置。

背景技术

变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。

汽车变速器的检修是检查变速器换档性能、动力传动平稳性、噪音等情况的重要专用设备，但该设备的制造成本较高，在变速器更新换代时，由于变速器的动力传入轴与输出轴的中心距参数不同、变速器的外形不同、定位夹紧不同、动力输入输出等接口不同，该设备就无法使用，该问题一直困扰着企业的生产成本问题。

在现有的技术中，例如公开号为：“CN107323435A”公开了一种自动变速器检修工作台，包括底座，底座上设有工作台，工作台的一侧设置零部件收纳柜，所述工作台分为拆装区、清洗区和检修区，所述拆装区和检修区位于清洗区的两侧，所述拆装区包括拆装台面，拆装台面的下端设有废油收集柜，废油收集柜的一侧铰接有柜门，拆装台面上行设有若干与废油收集柜相连通的漏油孔，废油收集柜内设置一废油收集桶和导流板，导流板位于漏油孔的下方，导流板的下端出油口与废油收集桶的进油口相对接，清洗区包括并排设置的粗洗槽和精洗槽，粗洗槽和精洗槽的下方设置一循环过滤箱，粗洗槽的下侧出油孔处铺设粗滤网，导流板的上端进油口延伸至粗洗槽的下端出油口处，精洗槽的下端出油口处铺设细滤网，循环过滤箱内设有储油槽和电动油泵，储油槽的一端设置与精洗槽的下端出油口相连的进油管，精洗槽的上方设置一出油喷头，该出油喷头通过回油管与储油槽连接，所述回油管伸入储油槽的一端设置滤清器，电动油泵安装在所述回油管上，循环过滤箱的下端设置若干工具箱，所述检修区位于清洗区的一侧，检修区的检修台面安装有检修夹具。

在上述中，检修装置的分区明确、功能多用、操作便捷、环保可靠，可作为一个整体使用，维修人员可以依照检修工序完整地实现自动变速器的各工序操作；每一部分也可以单独使用，功能独立，空间各自封闭，不受时间和空间的限制；清洗时可以根据不同零部件的清洗需要选择使用粗洗槽或精洗槽，精洗槽能够实现清洗用油的循环再利用，避免油资源浪费；对于外形不规则且尺寸变化多的零部件，本实用新型的支撑体可以单独使用或成对使用，有效地解决了其支撑和固定需求，提高检测效率，既省时又省力；收纳槽通过导向轮可往复移动于拆装区、清洗区和检修区，便于实现自动变速器的拆卸、清洗、检修和组装操作，大大降低维修人员劳动强度，提高工作效率，保障工作质量，节约维修成本；U形挡块和T形挡块最好分别设置在支撑体的前后两侧，易于实现被夹持件的粗调与微调，便于精确定位；本实用新型可广泛应用于不同型号的自动变速器的检修作业，具有普遍推广意义，在自动变速器专修企业、汽车4S店、汽车类专业教学及科研单位能得到广泛使用。

但是，上述的变速器检修装置在使用时，变速器的振动明显，对检修装置的损坏比较大，要进行定期的校正、保养以及维修。

实用新型内容

本实用新型提供了一种自动变速器检修装置，包括

一底座，设置在底座左侧一端的第一齿轮，与第一齿轮啮合的第二齿轮，与第二齿轮连接的发动机，

在底座的右侧设置有一磁粉制动器，该磁粉制动器与第一齿轮同轴设置，且磁粉制动器与第一齿轮之间设置有轴杆，在轴杆上从左到右依次设置有多个轴承座、电磁离合器、被测变速器、轴式十字万向节、惯性飞轮以及弹性柱销联轴器，

所述发动机处设置有发动机调速装置，

所述被测变速器处设置有变速器操动装置。

进一步地，所述第二齿轮与发动机上的发动机轴固定。

进一步地，至少在所述电磁离合器与第一齿轮以及被测变速器之间设置有一组轴承座，以及在惯性飞轮与轴式十字万向节以及弹性柱销联轴器之间设置有一个轴承座。

进一步地，所述轴承座固定在底座上，且轴承座上设置有固定轴承，轴杆穿过固定轴承依次稳固电磁离合器、被测变速器、轴式十字万向节、惯性飞轮以及弹性柱销联轴器。

进一步地，所述被测变速器操动装置为变速器操作杆或自动变速器控制单元TCU。

进一步地，所述惯性飞轮上设置有平衡键。

有益效果：

本实用新型相比于传统的检修装置，结构简单，且在检修装置上设置有多个轴承座，用于各个机构之间的稳定，并减少振动。

附图说明

图1为本实用新型提供的正式图；

图2为本实用新型提供的俯视图。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

参照图1至图2，

本实用新型提供了一种自动变速器检修装置，包括

一底座22，设置在底座22左侧一端的第一齿轮1，与第一齿轮啮合1的第二齿轮14，与第二齿轮14连接的发动机15，

在底座22的右侧设置有一磁粉制动器13，该磁粉制动器13与第一齿轮1同轴设置，且磁粉制动器13与第一齿轮1之间设置有轴杆，在轴杆上从左到右依次设置有多个轴承座2、电磁离合器3、被测变速器7、轴式十字万向节9、惯性飞轮10以及弹性柱销联轴器12，

所述发动机15处设置有发动机调速装置16，

所述被测变速器7处设置有变速器操动装置17。

所述第二齿轮14与发动机15上的发动机轴固定。

至少在所述电磁离合器3与第一齿轮1以及被测变速器7之间设置有一组轴承座，以及在惯性飞轮10与轴式十字万向节9以及弹性柱销联轴器12之间设置有一个轴承座。所述轴承座3固定在底座22上，且轴承座3上设置有固定轴承5，轴杆穿过固定轴5承依次稳固电磁离合器、被测变速器、轴式十字万向节、惯性飞轮以及弹性柱销联轴器。

所述被测变速器操动装置为变速器操作杆或自动变速器控制单元TCU。

为了保证在转动平衡，所述惯性飞轮上设置有平衡键11。

通过发动机15带动第一齿轮1动作，第一齿轮1带动啮合的第二齿轮14动作，从而带动轴杆动作，轴杆带动被测变速器7动作，通过对自动变速器控制单元TCU或者变速器操作杆对变速器进行换挡控制，查看被测变速器的基本运行状态。在本实用新型中，采用磁粉制动器13作为刹车器，可以达到连续滑动运转。

在本实用新型中，弹性柱销联轴器12用于轴杆与磁粉制动器13之间的连接。

为了达到理想的检修效果，还能通过发动机调速装置16对发动机进行调速，模拟不同挡位下的运行环境。

本实用新型相比于传统的检修装置，结构简单，且在检修装置上设置有多个轴承座，用于各个机构之间的稳定，并减少振动。

以上对本实用新型实施例所公开的技术方案进行了详细介绍，同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (6)

1.自动变速器检修装置，其特征在于，包括

一底座，设置在底座左侧一端的第一齿轮，与第一齿轮啮合的第二齿轮，与第二齿轮连接的发动机，

在底座的右侧设置有一磁粉制动器，该磁粉制动器与第一齿轮同轴设置，且磁粉制动器与第一齿轮之间设置有轴杆，在轴杆上从左到右依次设置有多个轴承座、电磁离合器、被测变速器、轴式十字万向节、惯性飞轮以及弹性柱销联轴器，

所述发动机处设置有发动机调速装置，

所述被测变速器处设置有变速器操动装置。

2.根据权利要求1所述的自动变速器检修装置，其特征在于，所述第二齿轮与发动机上的发动机轴固定。

3.根据权利要求1所述的自动变速器检修装置，其特征在于，至少在所述电磁离合器与第一齿轮以及被测变速器之间设置有一组轴承座，以及在惯性飞轮与轴式十字万向节以及弹性柱销联轴器之间设置有一个轴承座。

4.根据权利要求1或3所述的自动变速器检修装置，其特征在于，所述轴承座固定在底座上，且轴承座上设置有固定轴承，轴杆穿过固定轴承依次稳固电磁离合器、被测变速器、轴式十字万向节、惯性飞轮以及弹性柱销联轴器。

5.根据权利要求1所述的自动变速器检修装置，其特征在于，所述被测变速器操动装置为变速器操作杆或自动变速器控制单元TCU。

6.根据权利要求1或3所述的自动变速器检修装置，其特征在于，所述惯性飞轮上设置有平衡键。

Images