CN210420797U - 一种公路施工用的路面平整装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路施工用的路面平整装置，涉及到路面平整领域，包括行进车体，所述行进车体一端固定设有可调辊压机构以及另一端固定设有后续整理结构，所述可调辊压机构包括安装直板，所述安装直板之间固定设有安装直板，所述安装直板顶部固定设有双轴电机，所述双轴电机上设有传动轴，所述传动轴端部固定设有侧板，所述侧板侧面固定设有主安装杆，所述主安装杆外侧套接设有主压辊以及端部设有副安装杆，所述副安装杆外侧套接设有辅助辊组。本实用新型可以根据路面实际宽度对可调辊压机构的长度进行调节，从而一次完成辊压操作，避免需要二次或多次辊压，有效提高了路面平整效率，实际使用效果更加理想。

Description

一种公路施工用的路面平整装置

技术领域

本实用新型涉及路面平整领域，特别涉及一种公路施工用的路面平整装置。

背景技术

在路面施工过程中，存在许多因素会影响路面的平整度，例如，由于振捣棒功率有限，容易出现混凝面板上下层振捣不均匀，致使路面上下密度相差过大，进而使路面质量难以达到密实、平整的要求，因此，在混凝土凝结后，需要采用路面平整装置修复路面的平整度。

但是现有技术中的路面平整装置在实际使用时仍旧存在一些缺点，如其用于碾压路面的压辊大多具有固定的规格，在对不同宽度的路面进行处理时，无法根据实际需要调节压辊的长度，因此导致需要二次或多次辊压，严重影响了路面平整效率，实际使用效果不够理想。

因此，发明一种公路施工用的路面平整装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路施工用的路面平整装置，通过设有可调辊压机构，以便于在实际使用时，可以根据路面实际宽度对可调辊压机构的长度进行调节，从而一次完成辊压操作，避免需要二次或多次辊压，有效提高了路面平整效率，实际使用效果更加理想，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路施工用的路面平整装置，包括行进车体，所述行进车体一端固定设有可调辊压机构以及另一端固定设有后续整理结构，所述可调辊压机构包括安装直板，所述安装直板之间固定设有安装底板，所述安装底板顶部固定设有双轴电机，所述双轴电机上设有传动轴，所述传动轴端部固定设有侧板，所述侧板侧面固定设有主安装杆，所述主安装杆外侧套接设有主压辊以及端部设有副安装杆，所述副安装杆外侧套接设有辅助辊组，所述辅助辊组包括多个副压辊，所述副安装杆外侧套接设有锁紧螺母。

优选的，所述主压辊与副压辊侧面均设有限位孔，所述副压辊另一侧面固定设有限位柱。

优选的，所述限位孔与限位柱适配。

优选的，所述主安装杆与副安装杆端部均设有螺孔，所述副安装杆端部设有螺柱，所述螺柱与螺孔适配。

优选的，所述安装直板上嵌套设有轴承，所述轴承设于传动轴外侧。

优选的，所述主安装杆设有三个，三个所述主安装杆呈正三角形排列。

优选的，所述后续整理结构包括辅助压辊，所述辅助压辊上贯穿设有转杆，所述转杆外侧套接设有S形安装板。

优选的，所述安装直板固定设于行进车体一端部，所述S形安装板固定设于行进车体另一端部。

优选的，所述主安装杆与副安装杆外侧均设有螺纹，所述主安装杆和副安装杆均与锁紧螺母螺纹连接。

本实用新型的技术效果和优点：

本实用新型通过设有可调辊压机构，以便于在实际使用时，可以根据路面实际宽度对可调辊压机构的长度进行调节，从而一次完成辊压操作，避免需要二次或多次辊压，有效提高了路面平整效率，实际使用效果更加理想。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的可调辊压机构结构示意图。

图3为本实用新型的侧板俯视结构示意图。

图中：1、行进车体；2、可调辊压机构；3、后续整理结构；4、安装直板；5、安装底板；6、双轴电机；7、传动轴；8、侧板；9、主安装杆；10、主压辊；11、副安装杆；12、辅助辊组；13、副压辊；14、锁紧螺母；15、限位孔；16、限位柱；17、螺孔；18、螺柱；19、S形安装板；20、轴承；21、辅助压辊；22、转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，行进车体1一端固定设有可调辊压机构2以及另一端固定设有后续整理结构3，以便于在实际使用时，可以根据路面实际宽度对可调辊压机构2的长度进行调节，从而一次完成辊压操作，避免需要二次或多次辊压，有效提高了路面平整效率，实际使用效果更加理想，后续整理结构3包括辅助压辊21，辅助压辊21可以对原先可调辊压机构2中部位置的路面进行平整，辅助压辊21上贯穿设有转杆22，转杆22外侧套接设有S形安装板19，安装直板4固定设于行进车体1一端部，S形安装板19固定设于行进车体1另一端部。

如图2所示，可调辊压机构2包括用于安装传动轴7的安装直板4，安装直板4之间固定设有安装底板5，安装底板5顶部固定设有用于提供动力的双轴电机6，双轴电机6上设有用于传输动力的传动轴7，传动轴7端部固定设有侧板8，侧板8侧面固定设有用于安装主压辊10的主安装杆9，主安装杆9外侧套接设有主压辊10以及端部设有副安装杆11，副安装杆11外侧套接设有辅助辊组12，辅助辊组12包括多个可拆卸的副压辊13，副安装杆11外侧套接设有用于对副压辊13进行锁紧的锁紧螺母14。

另外，主压辊10与副压辊13侧面均设有限位孔15，副压辊13另一侧面固定设有限位柱16，限位孔15与限位柱16适配，以便于利用限位孔15与限位柱16增加主压辊10与副压辊13的连接稳固性，主安装杆9与副安装杆11端部均设有螺孔17，副安装杆11端部设有螺柱18，螺柱18与螺孔17适配，以便于将主安装杆9与副安装杆11连接以及将多个副安装杆11连接在一起，安装直板4上嵌套设有轴承20，轴承20设于传动轴7外侧，主安装杆9与副安装杆11外侧均设有螺纹，主安装杆9和副安装杆11均与锁紧螺母14螺纹连接，以便于进行锁紧螺母14的安装。

如图3所示，主安装杆9设有三个，三个主安装杆9呈正三角形排列，以便于使得主压辊10与副压辊13在安装后具有良好的稳固性。

本实用工作原理：

如图1、图2和图3所示，本实用新型在实际使用时，可以根据路面的长度调节可调辊压机构2的长度，具体调节方式为：将锁紧螺母14旋下，然后将新的副压辊13套接在副安装杆11上，使可调辊压机构2的整体长度与路面长度相同，然后将锁紧螺母14重新套接在副安装杆11外侧，当副安装杆11长度不足以添加副压辊13时，可以新的副压辊13端部的螺柱18旋入到当前副压辊13端部的螺孔17中，从而增加可放置副压辊13的长度，对路面进行平整时，启动行进车体1与双轴电机6，行进车体1与双轴电机6启动后行进车体1带动可调辊压机构2与后续整理结构3移动，双轴电机6则通过传动轴7带动侧板8旋转，侧板8则通过主安装杆9与副安装杆11带动主压辊10与副压辊13旋转，从而对路面进行辊压平整，可调辊压机构2中部的位置在后续后续整理结构3经过时，后续整理结构3中的辅助压辊21对原先可调辊压机构2中部位置的路面进行平整。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种公路施工用的路面平整装置，包括行进车体(1)，其特征在于：所述行进车体(1)一端固定设有可调辊压机构(2)以及另一端固定设有后续整理结构(3)，所述可调辊压机构(2)包括安装直板(4)，所述安装直板(4)之间固定设有安装底板(5)，所述安装底板(5)顶部固定设有双轴电机(6)，所述双轴电机(6)上设有传动轴(7)，所述传动轴(7)端部固定设有侧板(8)，所述侧板(8)侧面固定设有主安装杆(9)，所述主安装杆(9)外侧套接设有主压辊(10)以及端部设有副安装杆(11)，所述副安装杆(11)外侧套接设有辅助辊组(12)，所述辅助辊组(12)包括多个副压辊(13)，所述副安装杆(11)外侧套接设有锁紧螺母(14)。

2.根据权利要求1所述的一种公路施工用的路面平整装置，其特征在于：所述主压辊(10)与副压辊(13)侧面均设有限位孔(15)，所述副压辊(13)另一侧面固定设有限位柱(16)。

3.根据权利要求2所述的一种公路施工用的路面平整装置，其特征在于：所述限位孔(15)与限位柱(16)适配。

4.根据权利要求1所述的一种公路施工用的路面平整装置，其特征在于：所述主安装杆(9)与副安装杆(11)端部均设有螺孔(17)，所述副安装杆(11)端部设有螺柱(18)，所述螺柱(18)与螺孔(17)适配。

5.根据权利要求1所述的一种公路施工用的路面平整装置，其特征在于：所述安装直板(4)上嵌套设有轴承(20)，所述轴承(20)设于传动轴(7)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种公路施工用的路面平整装置，其特征在于：所述主安装杆(9)设有三个，三个所述主安装杆(9)呈正三角形排列。

7.根据权利要求1所述的一种公路施工用的路面平整装置，其特征在于：所述后续整理结构(3)包括辅助压辊(21)，所述辅助压辊(21)上贯穿设有转杆(22)，所述转杆(22)外侧套接设有S形安装板(19)。

8.根据权利要求7所述的一种公路施工用的路面平整装置，其特征在于：所述安装直板(4)固定设于行进车体(1)一端部，所述S形安装板(19)固定设于行进车体(1)另一端部。

9.根据权利要求1所述的一种公路施工用的路面平整装置，其特征在于：所述主安装杆(9)与副安装杆(11)外侧均设有螺纹，所述主安装杆(9)和副安装杆(11)均与锁紧螺母(14)螺纹连接。

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