CN210420791U - 一种公路桥梁施工用路面铺平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了桥梁路面施工技术领域的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，包括车架体，所述车架体的底部两侧均安装有一排行进轮，所述车架体的内部安装有铺平机构，所述铺平机构包括安装板，所述车架体的顶部中心螺接安装有丝杠一，所述丝杠一的顶端安装有手轮，所述丝杠一的通过轴承转动连接在安装板上，本实用新型便于进行手动调节铺平机构的高度，便于控制压平机构对路面的上下压平厚度，可对一段路面进行横向往复压平铺设，路面铺设快速，压平机构的铺设辊在弹簧的缓冲作用下遇到突出的石块可进行缓冲压平，增加了压平机构的使用寿命。

Description

一种公路桥梁施工用路面铺平装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁路面施工技术领域，具体为一种公路桥梁施工用路面铺平装置。

背景技术

现有的公路路面一般是水泥路面或者沥青路面，随着我国交通事业的发展，对公路性能的不断提升，路面平整度的要求对公路建设的要求越来越高，路面平整度是公路性能最重要的指标。路面平整度提高，汽车行驶过程中震荡减小、冲击减弱，行车阻力减小同时行车舒适度提高，行车速度提高，对车辆的磨损也相应减小，增加了车辆的使用寿命。

混凝土路面则是目前城市道路建设中最为常见的一种形式，混凝土本身更加结实，作为路面也经久耐用，对于其铺设来说，以往都是采用机械装置压平，这种铺设方式使得路面的平整度不高，很难达到路面平整度一致的目的，需要后期人工的修整处理来调整路面平整度，不能一次成型，降低了路面品质，影响了铺设质量。

现有的路面铺平设备结构复杂，铺平厚度不便于进行调控，而且无法进行快速往复性铺平，装置的通用性差。

基于此，本实用新型设计了一种公路桥梁施工用路面铺平装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁施工用路面铺平装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用路面铺平装置，包括车架体，所述车架体的底部两侧均安装有一排行进轮，所述车架体的内部安装有铺平机构，所述铺平机构包括安装板，所述车架体的顶部中心螺接安装有丝杠一，所述丝杠一的顶端安装有手轮，所述丝杠一的通过轴承转动连接在安装板上，所述安装板的底部两侧焊接有支撑板，所述支撑板之间转动安装有丝杠二，所述丝杠二的一端连接电机的输出轴，且电机固定安装在支撑板上，所述丝杠二上螺接安装滑移座，所述滑移座的底部安装有压平机构，所述压平机构可对路面材料进行压平。

优选的，所述车架体的底部对称安装有四个伸缩杆，所述安装板安装在伸缩杆的伸缩端底部。

优选的，所述压平机构包括焊接在滑移座底部的两根滑杆，所述滑杆上套接有弹簧，所述滑杆上位于弹簧的下方还套设有轮架，所述轮架上安装有两根铺设辊。

优选的，所述滑杆的底端贯穿滑移座，且通过挡杆进行限位固定安装。

优选的，所述安装板的底部安装有导槽，所述滑移座的顶部可插接在导槽中进行限位滑动。

优选的，两个所述支撑板的内侧壁上对应安装两个行程开关，所述行程开关与电机电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型便于进行手动调节铺平机构的高度，便于控制压平机构对路面的上下压平厚度，可对一段路面进行横向往复压平铺设，路面铺设快速，压平机构的铺设辊在弹簧的缓冲作用下遇到突出的石块可进行缓冲压平，增加了压平机构的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型压平机构结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-车架体，2-行进轮，3-丝杠一，4-手轮，5-伸缩杆，6-安装板，7-支撑板，8-电机，9-丝杠二，10-滑移座，11-压平机构，12-导槽，13-行程开关，14-滑杆，15-弹簧，16-轮架，17-铺设辊。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路桥梁施工用路面铺平装置，包括车架体1，车架体1的底部两侧均安装有一排行进轮2，车架体1的内部安装有铺平机构，铺平机构包括安装板6，车架体1的顶部中心螺接安装有丝杠一3，丝杠一3的顶端安装有手轮4，丝杠一3的通过轴承转动连接在安装板6上，安装板6的底部两侧焊接有支撑板7，支撑板7之间转动安装有丝杠二9，丝杠二9的一端连接电机8的输出轴，且电机8固定安装在支撑板7上，丝杠二9上螺接安装滑移座10，滑移座10的底部安装有压平机构11，压平机构11可对路面材料进行压平。

其中，车架体1的底部对称安装有四个伸缩杆5，安装板6安装在伸缩杆5的伸缩端底部；压平机构11包括焊接在滑移座10底部的两根滑杆14，滑杆14上套接有弹簧15，滑杆14上位于弹簧15的下方还套设有轮架16，轮架16上安装有两根铺设辊17；滑杆14的底端贯穿滑移座10，且通过挡杆进行限位固定安装；安装板6的底部安装有导槽12，滑移座10的顶部可插接在导槽12中进行限位滑动；两个支撑板7的内侧壁上对应安装两个行程开关13，行程开关13与电机8电性连接。

本实施例的一个具体应用为：路面铺设好材料后，车架体1开设到铺设路面上(可通过放置导轨的方式，将行进轮2放置在导轨中，保持车架体1的平衡前进)，旋转手轮4，丝杠一3旋转时将安装板6向下推动，便于设置压平厚度，伸缩杆5保持安装板6的稳定性，电机8转动，使得丝杠二9进行转动，滑移座10在丝杠二9转动时进行螺纹传动，滑移座10的顶部可插接在导槽12中进行限位滑动，滑移座10移动时使得压平机构11上的两根铺设辊17对路面铺设材料进行压平，铺设辊17在弹簧15的缓冲作用下遇到突出的石块可进行缓冲压平，当滑移座10从一侧滑移到另一侧时，触碰到一侧的行程开关13后电机8反转，滑移座10反向滑动，进行往复循环路面铺平。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (6)

1.一种公路桥梁施工用路面铺平装置，包括车架体(1)，其特征在于：所述车架体(1)的底部两侧均安装有一排行进轮(2)，所述车架体(1)的内部安装有铺平机构，所述铺平机构包括安装板(6)，所述车架体(1)的顶部中心螺接安装有丝杠一(3)，所述丝杠一(3)的顶端安装有手轮(4)，所述丝杠一(3)的通过轴承转动连接在安装板(6)上，所述安装板(6)的底部两侧焊接有支撑板(7)，所述支撑板(7)之间转动安装有丝杠二(9)，所述丝杠二(9)的一端连接电机(8)的输出轴，且电机(8)固定安装在支撑板(7)上，所述丝杠二(9)上螺接安装滑移座(10)，所述滑移座(10)的底部安装有压平机构(11)，所述压平机构(11)可对路面材料进行压平。

2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述车架体(1)的底部对称安装有四个伸缩杆(5)，所述安装板(6)安装在伸缩杆(5)的伸缩端底部。

3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述压平机构(11)包括焊接在滑移座(10)底部的两根滑杆(14)，所述滑杆(14)上套接有弹簧(15)，所述滑杆(14)上位于弹簧(15)的下方还套设有轮架(16)，所述轮架(16)上安装有两根铺设辊(17)。

4.根据权利要求3所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述滑杆(14)的底端贯穿滑移座(10)，且通过挡杆进行限位固定安装。

5.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：所述安装板(6)的底部安装有导槽(12)，所述滑移座(10)的顶部可插接在导槽(12)中进行限位滑动。

6.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用路面铺平装置，其特征在于：两个所述支撑板(7)的内侧壁上对应安装两个行程开关(13)，所述行程开关(13)与电机(8)电性连接。

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