CN210420745U - 悬挑拓宽结构傍山公路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种悬挑拓宽结构傍山公路，路面由其下方间隔设置的若干片悬挑梁支撑，悬挑梁靠近山体一侧嵌入岩质边坡，采用锚杆或锚索固定；路面包括悬挑梁不超出平岩质边坡d米路段及悬挑梁超出平岩质边坡d米路段；在悬挑梁不超出平岩质边坡d米路段，悬挑梁超出平岩质边坡的部分悬空；在悬挑梁超出平岩质边坡d米路段，悬挑梁超出平岩质边坡的部分由斜向支墩支撑，支墩底部支撑固定在路面下方斜岩质边坡上；其中，2.4≤d≤3.6。以及其施工方法。本实用新型针对现有傍山公路存在悬挑梁支撑方式单一的问题，提供一种新型悬挑拓宽结构傍山公路及其施工方法。该悬挑梁结构在保证满足公路各项设计标准的基础上，能够合理调整支撑方式。
Description
技术领域
本实用新型属于傍山公路技术领域。具体地，涉及一种采用悬挑拓宽结构的傍山公路及其施工方法。
背景技术
山区道路修建环境复杂多变，山势变化趋势显著。在山体岩质边坡坡度较小处，岩质边坡较为平缓，可以适当增加平岩质边坡的开挖宽度。在山体岩质边坡坡度较大处，岩质边坡较为陡峭，在此处开挖平岩质边坡则难度剧增，平岩质边坡上方需要开凿大量岩体，带来了巨大工作量，还要承受岩体崩塌滑坡的风险，更对自然环境造成较大破坏。
傍山公路是山区道路中最为常见的一种道路类型。悬挑梁沿道路方向按设计间距布置，以对路面进行支撑。但是，现有傍山公路的悬挑梁支撑方式单一，不能适应复杂多变的施工环境。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：针对现有傍山公路存在悬挑梁支撑方式单一的问题，提供一种新型悬挑拓宽结构傍山公路及其施工方法。该悬挑梁结构在保证满足公路各项设计标准的基础上，能够合理调整支撑方式。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种悬挑拓宽结构傍山公路，路面由其下方间隔设置的若干片悬挑梁支撑，悬挑梁靠近山体一侧由平岩质边坡支撑，并嵌入岩质边坡；路面包括悬挑梁不超出平岩质边坡d米路段及悬挑梁超出平岩质边坡d米路段；在悬挑梁不超出平岩质边坡d米路段，悬挑梁超出平岩质边坡的部分悬空；在悬挑梁超出平岩质边坡 d米路段，悬挑梁超出平岩质边坡的部分由斜向支墩支撑，支墩底部支撑固定在路面下方斜岩质边坡上；其中，2.4≤d≤3.6。本方案通过对路面受力的合理分析，设计出一种能够在满足道路设计标准的基础上，有效布置受力的半边桥。
作为优选方案，悬挑梁在平岩质边坡上方的部分，与平岩质边坡通过锚杆组件连接。本方案采用锚杆或锚索固定，能够使悬挑梁部分满足受力要求。
作为优选方案，锚杆组件包括竖直锚杆及水平锚杆，竖直锚杆将悬挑梁底部与平岩质边坡相连，水平锚杆将悬挑梁靠近山体的端部与平岩质边坡上方的斜岩质边坡相连。本方案采用竖直与水平锚固方式相结合，使半边桥结构更稳定。
作为优选方案，支墩呈倾斜方向支撑悬挑梁，且支墩支点位于悬挑梁靠近沟谷一侧的端部。支墩支点位于悬挑梁端部，使支墩及悬挑梁受力更合理。
作为优选方案，支墩与悬挑梁之间所呈夹角为α，其中，40°≤α≤50°。
作为优选方案，悬挑梁超出平岩质边坡的部分，上方路面为混凝土预制板；其余部分为现浇混凝土。通过混凝土预制板，可以大大减小悬挑梁上部路面的施工难度，节约施工成本，缩短施工周期。
作为优选方案，悬挑梁上设置有用于限制混凝土预制板位置的限位部。本方案能够有效限制混凝土预制板的位置，使公路具有更稳定的整体结构。
一种应用于上述的悬挑拓宽结构傍山公路的施工方法，包括如下施工工序：
一、在岩质边坡上开挖基坑，作为用于支撑悬挑梁的平岩质边坡；
二、将悬挑梁吊装就位至平岩质边坡，使悬挑梁一端位于平岩质边坡上，另一端悬空；
三、在悬挑梁超出平岩质边坡d米路段，在路面下方斜岩质边坡上施作斜向支墩，以支撑悬挑梁超出平岩质边坡的部分；
四、在悬挑梁与岩体之间灌筑微膨胀砼，以将悬挑梁与围岩抵紧；
五、在悬挑梁上施作公路路面部分。
作为优选方案，步骤一中，在基坑开挖完成以后，还对基坑基底进行平整处治；在基坑基底平整处治以后，还在基坑内浇筑砼，作为平岩质边坡支撑悬挑梁的垫层。
作为优选方案，步骤二至五中，悬挑梁由工厂预制，并在悬挑梁上位于平岩质边坡的位置预埋管道，作为施作锚杆的安装孔。
综上所述，由于采用了上述技术方案，相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对路面进行合理的受力分析，设计出一种能够在满足道路设计标准的基础上，有效布置受力的半边桥，通过半边桥能够有效加宽山区道路。并且，本实用新型具有结构稳固，施工难度低，施工周期短，施工成本低的各项特点。
附图说明
图1是实施例1的立面图。
图2是实施例1的平面图。
图3是实施例1的Ⅰ-Ⅰ面图。
图4是实施例1的Ⅱ-Ⅱ面图。
附图中部件所对应的标记：1-悬挑梁、2-支墩、3-锚杆组件、4-混凝土预制板、5-限位部、6-垫层、7-支块、8-路面、9-边沟。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
本实施例公开了一种悬挑拓宽结构傍山公路，如图1-4所示，路面由其下方间隔设置的若干片悬挑梁支撑，悬挑梁靠近山体一侧由平岩质边坡支撑，并嵌入岩质边坡，采用锚杆或锚索固定；路面包括悬挑梁不超出平岩质边坡d米路段及悬挑梁超出平岩质边坡d米路段；在悬挑梁不超出平岩质边坡d米路段，悬挑梁超出平岩质边坡的部分悬空，悬挑梁与平岩质边坡边缘之间设置支块用于支撑悬挑梁；在悬挑梁超出平岩质边坡d米路段，悬挑梁超出平岩质边坡的部分由斜向支墩支撑，支墩底部支撑固定在路面下方斜岩质边坡上；其中，d＝3。当悬挑梁在3m以内，悬挑梁上部只占半个车道，车辆一个轮子压在悬挑梁上方时无需支墩支撑。如果当悬挑梁超过3m，整个车辆双侧车轮就都压在加宽部分行驶，此时就需要做支墩支撑。
如图3-4所示，悬挑梁在平岩质边坡上方的部分，与平岩质边坡通过锚杆组件连接。锚杆组件包括竖直锚杆及水平锚杆，竖直锚杆将悬挑梁底部与平岩质边坡相连，水平锚杆将悬挑梁靠近山体的端部与平岩质边坡上方的斜岩质边坡相连。
如图3所示，支墩呈倾斜方向支撑悬挑梁，且支墩支点位于悬挑梁靠近沟谷一侧的端部。支墩与悬挑梁之间所呈夹角为α，其中，α＝45°。当岩质边坡近乎垂直时，跨越路基填方十分困难，本方案转为此路段而设。
如图3-4所示，悬挑梁超出平岩质边坡的部分，上方路面为混凝土预制板；其余部分为现浇混凝土，并在路面靠近边坡一侧施作边沟用于排水。混凝土预制板采用钢筋砼简支空心板以减轻悬挑梁上部支撑重量。悬挑梁上设置有用于限制混凝土预制板位置的限位部。路面底层铺设10cm厚C40砼，中间铺设防水层，上层铺设10cm厚沥青砼。悬挑梁底部与基岩之间铺设20cm厚C40砼垫层。
如图1-4所示，全桥下部结构采用柱式墩、重力式台，墩台采用桩基础和扩大基础。在两岸台口设置伸缩缝；并在两岸桥台设置5米长搭板。通过调整桥面铺装厚度满足竖曲线要求。通过本实施例的方案，可以将原路面宽为4.2米-6.6 米加宽至7.5米。本实施例的半边桥尤其适用于岩质边坡几乎垂直、下岩质边坡高达20-30米、岩质边坡基本为完整基岩、并需要进行加宽的路段。
实施例2
相比实施例1，本实施例中，路面由悬挑梁不超出平岩质边坡2.4米路段及悬挑梁超出平岩质边坡2.4米路段组成，支墩与悬挑梁之间所呈夹角α为40°。
实施例3
相比实施例1，本实施例中，路面由悬挑梁不超出平岩质边坡3.6米路段及悬挑梁超出平岩质边坡3.6米路段组成，支墩与悬挑梁之间所呈夹角α为50°。
实施例4
本实施例公开了一种应用于实施例1所述的悬挑拓宽结构傍山公路的施工方法，包括如下施工工序：
一、在岩质边坡上开挖基坑，作为用于支撑悬挑梁的平岩质边坡；
二、将悬挑梁吊装就位至平岩质边坡，使悬挑梁一端位于平岩质边坡上，另一端悬空；
三、在悬挑梁超出平岩质边坡d米路段，在路面下方斜岩质边坡上施作斜向支墩，以支撑悬挑梁超出平岩质边坡的部分；
四、在悬挑梁与岩体之间灌筑微膨胀砼，微膨胀砼优选C30微膨胀砼进行封闭，以将悬挑梁与围岩抵紧；
五、在悬挑梁上施作公路路面部分。
优选地，步骤一中，在基坑开挖完成以后，还对基坑基底进行平整处治；在基坑基底平整处治以后，还在基坑内浇筑15cm高强砼，作为平岩质边坡支撑悬挑梁的垫层。悬挑梁基坑开挖要求规整，吊装前应清除表面残渣。
优选地，步骤二至五中，悬挑梁由工厂预制，并在悬挑梁上位于平岩质边坡的位置预埋管道，作为施作锚杆的安装孔。悬挑梁采用C40钢筋砼结构，集中预制工作可提前进行，也可以同步进行，待悬挑梁强度满足95％时，即可吊装就位。锚杆采用Φ32mm锚杆，悬挑梁内预埋Φ65mmPVC管作为管道，以便悬挑梁吊装完成后，施作锚杆将悬挑梁锚固在平岩质边坡上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种悬挑拓宽结构傍山公路，路面由其下方间隔设置的若干片悬挑梁支撑，悬挑梁靠近山体一侧由平岩质边坡支撑，并嵌入岩质边坡；其特征在于：路面包括悬挑梁不超出平岩质边坡d米路段及悬挑梁超出平岩质边坡d米路段；在悬挑梁不超出平岩质边坡d米路段，悬挑梁超出平岩质边坡的部分悬空；在悬挑梁超出平岩质边坡d米路段，悬挑梁超出平岩质边坡的部分由斜向支墩支撑，支墩底部支撑固定在路面下方斜岩质边坡上；其中，2.4≤d≤3.6。
2.根据权利要求1所述的悬挑拓宽结构傍山公路，其特征在于：悬挑梁在平岩质边坡上方的部分，与平岩质边坡通过锚杆组件连接。
3.根据权利要求2所述的悬挑拓宽结构傍山公路，其特征在于：锚杆组件包括竖直锚杆及水平锚杆，竖直锚杆将悬挑梁底部与平岩质边坡相连，水平锚杆将悬挑梁靠近山体的端部与平岩质边坡上方的斜岩质边坡相连。
4.根据权利要求1所述的悬挑拓宽结构傍山公路，其特征在于：支墩呈倾斜方向支撑悬挑梁，且支墩支点位于悬挑梁靠近沟谷一侧的端部。
5.根据权利要求4所述的悬挑拓宽结构傍山公路，其特征在于：支墩与悬挑梁之间所呈夹角为α，其中，40°≤α≤50°。
6.根据权利要求1所述的悬挑拓宽结构傍山公路，其特征在于：悬挑梁超出平岩质边坡的部分，上方路面为混凝土预制板；其余部分为现浇混凝土。
7.根据权利要求6所述的悬挑拓宽结构傍山公路，其特征在于：悬挑梁上设置有用于限制混凝土预制板位置的限位部。
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| CN201920966643.XU CN210420745U (zh) | 2019-06-25 | 2019-06-25 | 悬挑拓宽结构傍山公路 |
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN110195388A (zh) * | 2019-06-25 | 2019-09-03 | 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司 | 悬挑拓宽结构傍山公路及其施工方法 |
| CN111622035A (zh) * | 2020-05-25 | 2020-09-04 | 武汉理工大学 | 一种基于对称整体式悬挑结构的库区既有道路拓宽改造方法 |
| CN112211059A (zh) * | 2020-09-22 | 2021-01-12 | 中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司 | 一种倾斜悬挑式支档结构 |
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