CN210416708U - 一种童车的后轮距自动调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种童车的后轮距自动调节装置，包括车架、坐垫架、设置在车架前底部的前轮组件以及设置在车架后底部的后轮组件，所述后轮组件包括与车架装配连接的连接座、横向穿设在连接座内的后轮管组件、后轮以及安装在后轮中心的后轮轴，所述坐垫架与所述车架滑动连接且两者之间通过高度锁定机构在不同高度位置实现定位；所述后轮轴内端伸入后轮管组件端部且后轮管组件上设有可带动后轮轴外移或内缩的连动机构，所述连动机构与所述坐垫架之间设有连动带；本实用新型的后轮距可根据坐垫架的高度自动进行调整；在坐垫架处于高位时，自动增大后轮距，提高稳定性及安全性；在坐垫架处于低位时，自动减小后轮距，减小整体体积。

Description

一种童车的后轮距自动调节装置

技术领域

本实用新型涉及童车领域，尤其涉及一种童车的后轮距自动调节装置。

背景技术

童车对于每个有小孩的家庭来说是必不可少的出行工具。现有技术中的童车，包括车架、设置于车架底前部的前轮组件、设置于车架底后部的后轮组件、设置于车架上的供人乘坐的座椅。

大部分童车的座椅高度不能调节，从而不能通过调节坐垫架高度，来改变坐在童车中儿童的视野，也不能通过调节座椅高度，来进一步增加亲子互动。为了达到座椅升降的目的，人们进行了长期的探索，提出了一些方案，实现了座椅的高度可调节。但座椅实现高度调节后，又出现了以下问题：由于要提高整车的稳定性，后轮距往往需要增大尺寸，这就增加整车体积，出现了弊端。但如果不增加后轮距，则整体稳定性较差，在安全性能上又有所降低。

发明内容

本实用新型目的是：提供一种童车的后轮距自动调节装置，其后轮距可根据坐垫架的高度自动进行调整，在坐垫架处于高位时，自动增大后轮距，提高稳定性及安全性；在坐垫架处于低位时，自动减小后轮距，减小整体体积；整体结构简单，成本较低，且实现了自动调节，省时省力。

本实用新型的技术方案是：一种童车的后轮距自动调节装置，包括车架、坐垫架、设置在车架前底部的前轮组件以及设置在车架后底部的后轮组件，所述后轮组件包括与车架装配连接的连接座、横向穿设在连接座内的后轮管组件、后轮以及安装在后轮中心的后轮轴，所述坐垫架与所述车架滑动连接且两者之间通过高度锁定机构在不同高度位置实现定位；所述后轮轴内端安装于所述后轮管组件端部且后轮管组件上设有可带动后轮轴外移或内缩的连动机构，所述连动机构与所述坐垫架之间设有连动带；

当坐垫架进行调高操作时，连动带通过连动机构带动后轮轴外移，实现后轮距的增大；

当坐垫架进行调低操作时，连动带会随之运动并处于放松状态，连动机构在复位作用下带动后轮轴内移，实现后轮距的缩小。

进一步的，所述连动机构包括套设在后轮管组件上且可相对其旋转的转盘及可相对后轮管组件横向移动的连动盘，所述连动盘靠近转盘的一侧具有导向凸台，所述转盘具有与所述导向凸台斜面配合的导向斜面，所述连动盘与所述连接座之间安装有弹簧；所述后轮管组件的管壁上开设有导向槽，所述连动盘内孔壁具有向内延伸的连动柱，所述连动柱穿过导向槽插设在后轮轴上的周向槽内；所述连动带一端固设在坐垫架上，连动带另一端绕设于所述转盘上；

当坐垫架进行调高操作时，连动带会随之运动并带动转盘转动，转盘通过导向斜面与导向凸台的斜面配合带动连动盘向外移动，此时弹簧被压缩，而连动盘的连动柱带动后轮轴外移，实现后轮距的增大；

当坐垫架进行调低操作时，连动带会随之运动并处于放松状态，此时连动盘在弹簧的作用下向内移动，连动柱带动后轮轴内移，实现后轮距的缩小；同时，连动盘的导向凸台与转盘的导向斜面斜面滑动配合，并带动转盘反向转动。

进一步的，所述高度锁定机构包括设置在所述坐垫架外侧部的滑块、设置在所述车架上且与所述滑块上下滑动配合的滑槽以及锁紧件，所述滑块上具有锁孔，所述滑槽内在不同高度位置具有与所述滑块的锁孔对应的锁定部，所述坐垫架相对车架进行高度调节时，由锁紧件对锁孔及不同高度的锁定部进行锁紧而实现不同高度的定位。

进一步的，所述连接座一端与所述车架安装固定，另一侧具有供后轮管组件穿设的套筒，所述套筒内侧具有与后轮管组件紧配合的内套管，所述转盘和连动盘安装在所述套筒内且套筒内端面安装有与之配合的盖板，所述盖板通过螺钉与所述后轮管组件螺接固定。

进一步的，所述后轮管组件包括中间连管以及插设在中间连管两端且与其固定连接的端管，所述导向槽开设在所述端管的侧壁上，且所述中间连管两端部分别具有与所述导向槽对应的开口槽；所述后轮轴内端插设在所述端管内且可相对端管旋转。

进一步的，所述弹簧是套设在后轮管组件上的，所述弹簧一端面抵设在套筒内、另一端抵设在所述连动盘上。

进一步的，所述转盘靠近连动盘的侧面具有与所述导向凸台相对应的凹槽，所述导向斜面形成于所述凹槽内。

本实用新型的优点是：本实用新型的后轮距可根据坐垫架的高度自动进行调整，在坐垫架处于高位时，自动增大后轮距，提高稳定性及安全性；在坐垫架处于低位时，自动减小后轮距，减小整体体积；整体结构简单，成本较低，且实现了自动调节，省时省力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的坐垫架处于某一高度时的使用状态结构示意图；

图2为图1内的坐垫架进行调高操作后的使用状态结构示意图；

图3为图1后侧视角的结构示意图；

图4、图5为本实用新型中后轮管组件侧部的组装结构示意图。

其中：1车架；2坐垫架；3前轮组件；4后轮组件；4-1连接座；4-1-1 套筒；4-1-2内套管；4-1-3盖板；4-2后轮管组件；4-2-1导向槽；4-2-2中间连管；4-2-3端管；4-3后轮；4-4后轮轴；4-4-1周向槽；5高度锁定机构； 5-1滑块；5-2滑槽；5-1-1锁孔；6转盘；6-1凹槽；7连动盘；7-1导向凸台；7-2连动柱；8弹簧；9连动带。

具体实施方式

以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而不限于限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体具体的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。

如图1至图5所示，一种童车的后轮距自动调节装置，包括车架1、坐垫架 2、设置在车架1前底部的前轮组件3以及设置在车架1后底部的后轮组件4，所述后轮组件4包括与车架1装配连接的连接座4-1、横向穿设在连接座4-1内的后轮管组件4-2、后轮4-3以及安装在后轮4-3中心的后轮轴4-4，所述坐垫架2与所述车架1滑动连接且两者之间通过高度锁定机构5在不同高度位置实现定位；所述后轮轴4-4内端安装于所述后轮管组件4-2端部且后轮管组件4-2 上设有可带动后轮轴4-4外移或内缩的连动机构，所述连动机构与所述坐垫架2之间设有连动带9。

本实施例中，所述连动机构包括套设在后轮管组件4-2上且可相对其旋转的转盘6及可相对后轮管组件4-2横向移动的连动盘7，所述连动盘7靠近转盘 6的一侧具有导向凸台7-1，所述转盘6具有与所述导向凸台7-1斜面配合的导向斜面，所述连动盘7与所述连接座4-1之间安装有弹簧8；所述后轮管组件 4-2的管壁上开设有导向槽4-2-1，所述连动盘7内孔壁具有向内延伸的连动柱 7-2，所述连动柱7-2穿过导向槽4-2-1插设在后轮轴4-4上的周向槽4-4-1内；所述连动带9一端固设在坐垫架2上，连动带9另一端绕设于所述转盘6上。

本实施例中，所述高度锁定机构5包括设置在所述坐垫架2外侧部的滑块 5-1、设置在所述车架1上且与所述滑块5-1上下滑动配合的滑槽5-2以及锁紧件，所述滑块5-1上具有锁孔5-1-1，所述滑槽5-2内在不同高度位置具有与所述滑块5-1的锁孔5-1-1对应的锁定部，所述坐垫架2相对车架1进行高度调节时，由锁紧件对锁孔5-1-1及不同高度的锁定部进行锁紧而实现不同高度的定位。

本实施例中，所述连接座4-1一端与所述车架1安装固定，另一侧具有供后轮管组件4-2穿设的套筒4-1-1，所述套筒4-1-1内侧具有与后轮管组件4-2 紧配合的内套管4-1-2，所述转盘6和连动盘7安装在所述套筒4-1-1内且套筒 4-1-1内端面安装有与之配合的盖板4-1-3，所述盖板4-1-3通过螺钉与所述后轮管组件4-2螺接固定。

本实施例中，所述后轮管组件4-2包括中间连管4-2-2以及插设在中间连管4-2-2两端且与其固定连接的端管4-2-3，所述导向槽4-2-1开设在所述端管 4-2-3的侧壁上，且所述中间连管4-2-2两端部分别具有与所述导向槽4-2-1对应的开口槽；所述后轮轴4-4内端插设在所述端管4-2-3内且可相对端管4-2-3 旋转。

本实施例中，所述弹簧8是套设在后轮管组件4-2上的，所述弹簧8一端面抵设在套筒4-1-1内、另一端抵设在所述连动盘7上。

本实施例中，所述转盘6靠近连动盘7的侧面具有与所述导向凸台7-1相对应的凹槽6-1，所述导向斜面形成于所述凹槽6-1内。

本实用新型的工作原理如下：

当坐垫架2进行调高操作时，连动带9会随之运动并拉动转盘6转动，转盘6通过导向斜面与导向凸台7-1的斜面配合带动连动盘7向外移动，此时弹簧8被压缩，而连动盘7的连动柱7-2带动后轮轴4-4外移，实现后轮距的增大；

当坐垫架2进行调低操作时，连动带9会随之运动并处于放松状态，此时连动盘7在弹簧8的作用下向内移动，连动柱7-2带动后轮轴4-4内移，实现后轮距的缩小；同时，连动盘7的导向凸台7-1与转盘6的导向斜面斜面滑动配合，并带动转盘6反向转动。

本实用新型的后轮距可根据坐垫架2的高度自动进行调整，在坐垫架2处于高位时，自动增大后轮距，提高稳定性及安全性；在坐垫架2处于低位时，自动减小后轮距，减小整体体积；整体结构简单，成本较低，且实现了自动调节，省时省力。

以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外，本实用新型还可以有其它实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种童车的后轮距自动调节装置，包括车架(1)、坐垫架(2)、设置在车架(1)前底部的前轮组件(3)以及设置在车架(1)后底部的后轮组件(4)，其特征在于：所述后轮组件(4)包括与车架(1)装配连接的连接座(4-1)、横向穿设在连接座(4-1)内的后轮管组件(4-2)、后轮(4-3)以及安装在后轮(4-3)中心的后轮轴(4-4)，所述坐垫架(2)与所述车架(1)滑动连接且两者之间通过高度锁定机构(5)在不同高度位置实现定位；所述后轮轴(4-4)内端安装于所述后轮管组件(4-2)端部且后轮管组件(4-2)上设有可带动后轮轴(4-4)外移或内缩的连动机构，所述连动机构与所述坐垫架(2)之间设有连动带(9)；

当坐垫架(2)进行调高操作时，连动带(9)通过连动机构带动后轮轴(4-4)外移，实现后轮距的增大；

当坐垫架(2)进行调低操作时，连动带(9)会随之运动并处于放松状态，连动机构在复位作用下带动后轮轴(4-4)内移，实现后轮距的缩小。

2.根据权利要求1所述的一种童车的后轮距自动调节装置，其特征在于：所述连动机构包括套设在后轮管组件(4-2)上且可相对其旋转的转盘(6)及可相对后轮管组件(4-2)横向移动的连动盘(7)，所述连动盘(7)靠近转盘(6)的一侧具有导向凸台(7-1)，所述转盘(6)具有与所述导向凸台(7-1)斜面配合的导向斜面，所述连动盘(7)与所述连接座(4-1)之间安装有弹簧(8)；所述后轮管组件(4-2)的管壁上开设有导向槽(4-2-1)，所述连动盘(7)内孔壁具有向内延伸的连动柱(7-2)，所述连动柱(7-2)穿过导向槽(4-2-1)插设在后轮轴(4-4)上的周向槽(4-4-1)内；所述连动带(9)一端固设在坐垫架(2)上，连动带(9)另一端绕设于所述转盘(6)上；

当坐垫架(2)进行调高操作时，连动带(9)会随之运动并带动转盘(6)转动，转盘(6)通过导向斜面与导向凸台(7-1)的斜面配合带动连动盘(7)向外移动，此时弹簧(8)被压缩，而连动盘(7)的连动柱(7-2)带动后轮轴(4-4)外移，实现后轮距的增大；

当坐垫架(2)进行调低操作时，连动带(9)会随之运动并处于放松状态，此时连动盘(7)在弹簧(8)的作用下向内移动，连动柱(7-2)带动后轮轴(4-4)内移，实现后轮距的缩小；同时，连动盘(7)的导向凸台(7-1) 与转盘(6)的导向斜面滑动配合，并带动转盘(6)反向转动。

3.根据权利要求1所述的一种童车的后轮距自动调节装置，其特征在于：所述高度锁定机构(5)包括设置在所述坐垫架(2)外侧部的滑块(5-1)、设置在所述车架(1)上且与所述滑块(5-1)上下滑动配合的滑槽(5-2)以及锁紧件，所述滑块(5-1)上具有锁孔(5-1-1)，所述滑槽(5-2)内在不同高度位置具有与所述滑块(5-1)的锁孔(5-1-1)对应的锁定部，所述坐垫架(2)相对车架(1)进行高度调节时，由锁紧件对锁孔(5-1-1)及不同高度的锁定部进行锁紧而实现不同高度的定位。

4.根据权利要求2所述的一种童车的后轮距自动调节装置，其特征在于：所述连接座(4-1)一端与所述车架(1)安装固定，另一侧具有供后轮管组件(4-2)穿设的套筒(4-1-1)，所述套筒(4-1-1)内侧具有与后轮管组件(4-2)紧配合的内套管(4-1-2)，所述转盘(6)和连动盘(7)安装在所述套筒(4-1-1)内且套筒(4-1-1)内端面安装有与之配合的盖板(4-1-3)，所述盖板(4-1-3)通过螺钉与所述后轮管组件(4-2)螺接固定。

5.根据权利要求4所述的一种童车的后轮距自动调节装置，其特征在于：所述后轮管组件(4-2)包括中间连管(4-2-2)以及插设在中间连管(4-2-2)两端且与其固定连接的端管(4-2-3)，所述导向槽(4-2-1)开设在所述端管(4-2-3)的侧壁上，且所述中间连管(4-2-2)两端部分别具有与所述导向槽(4-2-1)对应的开口槽(4-2-2-1)；所述后轮轴(4-4)内端插设在所述端管(4-2-3)内且可相对端管(4-2-3)旋转。

6.根据权利要求4所述的一种童车的后轮距自动调节装置，其特征在于：所述弹簧(8)是套设在后轮管组件(4-2)上的，所述弹簧(8)一端面抵设在套筒(4-1-1)内、另一端抵设在所述连动盘(7)上。

7.根据权利要求2所述的一种童车的后轮距自动调节装置，其特征在于：所述转盘(6)靠近连动盘(7)的侧面具有与所述导向凸台(7-1)相对应的凹槽(6-1)，所述导向斜面形成于所述凹槽(6-1)内。

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