CN210412057U - 一种高压油管自动弯管设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高压油管自动弯管设备，它包括夹持输送部件和夹模弯管部件，所述夹持输送部件上设有夹持组件，所述夹持组件上设有出料口，所述夹模弯管部件位于出料口的延伸方向上，所述夹持组件包括缸体、内支撑座、挤压管、锁紧组件、缸盖，所述锁紧组件包括夹具、展开弹簧、复位弹簧和安装座。高压油管自动弯管设备通过优化夹持组件结构，以抱紧方式与高压油管建立固定连接关系，该技术方案不仅达到维持夹持状态的目的，还实现了提高夹持状态的程度的目的。

Description

一种高压油管自动弯管设备

技术领域

本实用新型涉及一种高压油管自动弯管设备，尤其涉及高压油管自动弯管设备上用于固定高压油管的夹持组件。

背景技术

成品状态的高压油管，其管身需要匹配发动机外壳轮廓而适应性地呈现为弯曲结构，一般情况下，高压油管的弯曲部位数量较少，可通过具有数控功能的弯管设备制得。采用的高压油管自动弯管设备包括夹持输送部件和夹模弯管部件，夹持输送部件上设有夹持组件，夹持组件上设有出料口，夹模弯管部件位于出料口的延伸方向上，工作时，笔直状态的高压油管至于夹持组件上、高压油管的一端伸入到夹模弯管部件内部，夹模弯管部件工作时会相对于夹持输送部件向弯管操作所需方向摆动，夹模弯管部件上的模具向高压油管施以作用力，促使高压油管在模具的引导和牵引作用下弯曲成所需的结构。

夹持输送部件的功能在于以步进方式向外输出待加工的高压油管；夹模弯管部件的功能在于弯曲由夹持输送部件输送过来的高压油管。夹模弯管部件弯曲高压油管时夹持输送部件必须牢牢固定住高压油管，否则夹模弯管部件在弯曲高压油管时会有明显的拖动高压油管的动作，如此会造成高压油管的弯曲部位偏离设定的部位处。

夹持组件负责主要的夹持住高压油管的任务。在夹持组件内部固定加工对象都为在垂直挤压方向的方向上的夹持结构，例如利用气缸夹持、或者利用螺杆机构夹持、多连杆机构夹持，这种夹持结构使得整个夹持组件体积大，更为重要的是这种夹持结构在弯管作业中极易受力而改变夹持状态，这个作用力来自于夹模弯管部件弯管时拉动高压油管过程，该作用力的方向与夹持力的方向垂直，两者重叠后会削弱夹持状态、并且加工对象受到的夹持力变化为诱导加工对象发生形变的作用力。尤其是高压油管的管状结构，中间设有通道，其中空结构在非理想的夹持状态下受力变形的几率极高。这样的使用缺陷更易造成产品缺陷，进一步降低生产效率。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是如何在弯管操作中避免削弱高压油管的夹持状态，由此得到一种高压油管自动弯管设备。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：该高压油管自动弯管设备包括夹持输送部件和夹模弯管部件，所述夹持输送部件上设有夹持组件，所述夹持组件上设有出料口，所述夹模弯管部件位于出料口的延伸方向上，所述夹持组件包括缸体、内支撑座、挤压管、锁紧组件、缸盖，所述锁紧组件包括夹具、展开弹簧、复位弹簧和安装座，所述缸体上设有第一输送通道和进油孔，所述内支撑座的横截面呈凸形，所述内支撑座上设有第二输送通道，所述内支撑座的一端固定安装在缸体内并且内支撑座与缸体之间密封连接，所述挤压管以滑动方式活动安装在缸体内并且挤压管与缸体之间密封连接，所述内支撑座的另一端位于挤压管内部，所述内支撑座与挤压管之间以滑动方式活动连接并且挤压管与内支撑座之间密封连接，所述缸体、内支撑座和挤压管之间形成液压腔，所述液压腔与进油孔连通，所述安装座的一端与缸体固定连接、所述安装座的另一端与缸盖连接，所述出料口位于缸盖上，所述安装座内部设有引导面，所述引导面为圆台的侧面结构，所述夹具的横截面呈扇环状，所述夹具的外表面平行于引导面，所述夹具的内表面为弧面，所述夹具呈环状排列并活动安装在安装座内部，所述展开弹簧设置相邻夹具之间，所述复位弹簧位于缸盖与夹具之间并且每个夹具都与复位弹簧连接，所述挤压管的一端也与每个夹具连接，所述夹具上的内表面呈环状分布并形成第三输送通道，所述第一输送通道、第二输送通道、第三输送通道、出料口都位于同一中心线上。

在该技术方案中夹持组件以抱紧方式与高压油管建立固定连接关系。夹具被挤压后可以在安装座内部形成收缩的特征，致使第三输送通道为宽度可变的结构。夹具越受挤压，越增加夹具与高压油管之间的连接程度。而且，在本技术方案中夹具受力呈现为收缩状态的作用力的方向与高压油管受到的拉力方向相同，所以高压油管与夹具之间会在高压油管受到拉动作用时建立更加牢固的固定连接关系。那么，该技术方案不仅达到维持夹持状态的目的，还实现了提高夹持状态的程度的目的。可彻底解决削弱高压油管的夹持状态的问题。

为了便于零件的加工和装配，夹具的横截面呈弧度为九十度的扇环状，所述安装座内部设有四个夹具。

为了能在缸体内迅速建立平衡的压力条件，所述缸体设有两个进油孔，所述进油孔在缸体对称分布。

本实用新型采用上述技术方案：高压油管自动弯管设备通过优化夹持组件结构，以抱紧方式与高压油管建立固定连接关系，该技术方案不仅达到维持夹持状态的目的，还实现了提高夹持状态的程度的目的。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步具体说明。

图1为本实用新型一种高压油管自动弯管设备的夹持输送部件的夹持组件的初始状态示意图；

图2为本实用新型一种高压油管自动弯管设备的夹持输送部件的夹持组件的夹持状态示意图；

图3为本实用新型一种高压油管自动弯管设备的夹持输送部件的夹持组件的夹具初始状态示意图；

图4为本实用新型一种高压油管自动弯管设备的夹持输送部件的夹持组件的夹具夹持状态示意图。

具体实施方式

该高压油管自动弯管设备包括夹持输送部件和夹模弯管部件。夹持输送部件上设有夹持组件，夹持组件上设有出料口16，夹模弯管部件位于出料口16的延伸方向上。

如图1、2、3所示，夹持组件包括缸体1、内支撑座2、挤压管3、锁紧组件、缸盖4。锁紧组件包括夹具5、展开弹簧6、复位弹簧7和安装座8。缸体1上设有第一输送通道9和进油孔10。第一输送通道9位于缸体1的端部，并且第一输送通道9的中心线与缸体1的中心线重合；缸体1上设有两个进油孔10，进油孔10分布在缸体1的两侧，两个进油孔10相对于缸体1的中心线呈对称分布。

内支撑座2整体呈两个直径不同的圆柱组合而成的形状。内支撑座2的横截面呈凸形，它的一端的宽度大于另一端的宽度。内支撑座2位于缸体1内部，内支撑座2的宽度最大的该端与缸体1固定连接，连接缸体1与内支撑座2之间密封连接。内支撑座2上设有第二输送通道11，第二输送通道11的中心线与内支撑座2的中心线重合。该第二输送通道11的宽度等于第一输送通道9的宽度。

挤压管3为管状结构，挤压管3通过密封环12安装在缸体1内。密封环12为金属材质的管状件，内部表面光滑、外部表面也光滑。密封环12的内部和外部都设有凹槽，两处的凹槽内设有弹性密封橡胶圈，密封环12与缸体1之间通过弹性密封橡胶圈形成密封连接。为了能与缸体1连接更为牢固，密封环12的外部表面设有凸起结构，该凸起结构嵌入在缸体1内部，密封环12与缸体1固定连接。挤压管3安装在密封环12内部，挤压管3与密封环12之间通过弹性密封橡胶圈形成密封连接。挤压管3可以相对于密封环12做滑动运动。

内支撑座2宽度最小的该端伸入在挤压管3内部，内支撑座2与挤压管3之间以滑动方式活动连接并且挤压管3与内支撑座2之间密封连接。缸体1、内支撑座2和挤压管3之间形成液压腔13，液压腔13与两个进油孔10都连通。

安装座8的一端与缸体1固定连接、安装座8的另一端与缸盖4固定连接。出料口16设置在缸盖4上，安装座8为管状结构、其内部设有引导面14，该引导面14为圆台的侧面结构。夹具5的横截面呈弧度为九十度的扇环状，夹具5的外表面平行于引导面14，夹具5的内表面为弧面。安装座8内部活动安装有四个排列呈环状的夹具5，展开弹簧6设置相邻夹具5之间，复位弹簧7位于缸盖4与夹具5之间并且每个夹具5都与复位弹簧7连接，挤压管3的一端也与每个夹具5连接。四个夹具5的内表面呈环状分布、由此形成第三输送通道15。初始状态下，锁紧组件中的模具被复位弹簧7顶向挤压管3，使得四个模具之间处于展开状态，四个模具在内表面处形成的第三输送通道15宽度等于第一输送通道9的最大宽度。第一输送通道9、第二输送通道11、第三输送通道15、出料口16都位于同一中心线上。初始状态下复位弹簧7将夹具5向内支撑座2所在一侧挤压，使得夹具5之间处于展开状态。

使用前，将供油管路接入到缸体1上，使外部的液压油可以从进油孔10进入液压腔13内。使用时，笔直的高压油管穿过第一输送通道9、第二输送通道11、第三输送通道15、出料口16。执行限位操作而与高压油管建立固定连接的，液压油进入液压腔13内，液压腔13体积变大，如图2、4所示，液压油推动挤压管3向安装座8所在位置运动，进而推动夹具5向安装座8内部运动，使得四个夹具5之间逐渐合拢；直至夹具5的内表面紧紧压在高压油管表面，此时，展开弹簧6、复位弹簧7被进一步压缩，第三输送通道15宽度减小，夹具5牢牢抱紧高压油管、夹具5的内表面紧紧包裹在高压油管外部，由此形成夹持输送部件对高压油管的夹持操作。当在出料口16一侧拉高压油管的，则会进一步加剧夹具5夹持高压油管的程度，使得夹持状态进一步得到维持。当液压油被抽走后，复位弹簧7推动夹具5向内支撑座2所在一侧运动，直至夹具5之间被展开弹簧6推动而完全展开。

Claims (3)

1.一种高压油管自动弯管设备，所述高压油管自动弯管设备包括夹持输送部件和夹模弯管部件，所述夹持输送部件上设有夹持组件，所述夹持组件上设有出料口(16)，所述夹模弯管部件位于出料口(16)的延伸方向上，其特征在于：所述夹持组件包括缸体(1)、内支撑座(2)、挤压管(3)、锁紧组件、缸盖(4)，所述锁紧组件包括夹具(5)、展开弹簧(6)、复位弹簧(7)和安装座(8)，所述缸体(1)上设有第一输送通道(9)和进油孔(10)，所述内支撑座(2)的横截面呈凸形，所述内支撑座(2)上设有第二输送通道(11)，所述内支撑座(2)的一端固定安装在缸体(1)内并且内支撑座(2)与缸体(1)之间密封连接，所述挤压管(3)以滑动方式活动安装在缸体(1)内并且挤压管(3)与缸体(1)之间密封连接，所述内支撑座(2)的另一端位于挤压管(3)内部，所述内支撑座(2)与挤压管(3)之间以滑动方式活动连接并且挤压管(3)与内支撑座(2)之间密封连接，所述缸体(1)、内支撑座(2)和挤压管(3)之间形成液压腔(13)，所述液压腔(13)与进油孔(10)连通，所述安装座(8)的一端与缸体(1)固定连接、所述安装座(8)的另一端与缸盖(4)连接，所述出料口(16)位于缸盖(4)上，所述安装座(8)内部设有引导面(14)，所述引导面(14)为圆台的侧面结构，所述夹具(5)的横截面呈扇环状，所述夹具(5)的外表面平行于引导面(14)，所述夹具(5)的内表面为弧面，所述夹具(5)呈环状排列并活动安装在安装座(8)内部，所述展开弹簧(6)设置相邻夹具(5)之间，所述复位弹簧(7)位于缸盖(4)与夹具(5)之间并且每个夹具(5)都与复位弹簧(7)连接，所述挤压管(3)的一端也与每个夹具(5)连接，所述夹具(5)上的内表面呈环状分布并形成第三输送通道(15)，所述第一输送通道(9)、第二输送通道(11)、第三输送通道(15)、出料口(16)都位于同一中心线上。

2.根据权利要求1所述高压油管自动弯管设备，其特征在于：夹具(5)的横截面呈弧度为九十度的扇环状，所述安装座(8)内部设有四个夹具(5)。

3.根据权利要求1所述高压油管自动弯管设备，其特征在于：所述缸体(1)设有两个进油孔(10)，所述进油孔(10)在缸体(1)对称分布。

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