CN210411564U - 物流设备的分拣机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种物流设备的分拣机构，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本物流设备的分拣机构位于主输送通道另一侧且与分支输送通道正对，包括固定板、气缸一、气缸二、推板一和推板二，上述气缸一固连在固定板上，上述推板一与气缸一的活塞杆相固连，上述推板二活动连接在推板一侧部且推板二位于推板一与主输送通道之间，上述气缸二固连在固定板上，气缸二的活塞杆能穿过推板一并推挤推板二。本物流设备的分拣机构稳定性高。
Description
技术领域
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种物流设备的分拣机构。
背景技术
物流输送过程中需要对快递包裹进行分拣，从而件不同寄送地址以及尺寸大小的快递包裹分类存放。
现有的分拣作业通常是人工操作，作业过程中不仅劳动强度大，而且分拣准确性完全依靠操作者经验决定，导致其稳定性也比较差。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种稳定性高且结构紧凑的物流设备的分拣机构。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
一种物流设备的分拣机构，物流设备包括用于主输送通道和分支输送通道，所述分支输送通道与主输送通道位于同一水平位置且分支输送通道位于主输送通道一侧，其特征在于，本分拣机构位于主输送通道另一侧且与分支输送通道正对，包括固定板、气缸一、气缸二、推板一和推板二，上述气缸一固连在固定板上，上述推板一与气缸一的活塞杆相固连，上述推板二活动连接在推板一侧部且推板二位于推板一与主输送通道之间，上述气缸二固连在固定板上，气缸二的活塞杆能穿过推板一并推挤推板二。
需要将主输送通道处的快递包裹分拣至分支输送通道处时，气缸一动作，动作后的气缸一带动推板一和推板二一同向主输送通道处平移。当推板二与主输送通道处的快递包裹接触时，气缸一停止动作。
此时，气缸二的活塞杆伸出，通过伸出的活塞推动推板二平移，使推板二将主输送通道处的快递包括推动至分支输送通道处。
气缸一行程大且动作快速，气缸二行程小且动作缓慢平稳。这样的结构能使分拣机构快速的达到主输送通道处，然后再平缓的将主输送通道处的快递包裹推动至分支输送通道处。
在上述的物流设备的分拣机构中，所述推板一上还具有向主输送通道处凸出的挡板。
通过挡板将快递包裹阻挡，保证推板二能稳定的推动快递包裹。
在上述的物流设备的分拣机构中，所述推板一与挡板为一体式结构。
在上述的物流设备的分拣机构中，所述推板一上固连有呈筒状的导向筒，上述推板二上固连有导向杆且导向杆嵌于导向筒内。
导向杆为呈棱柱状，导向筒内腔与导向杆相匹配，这样的结构能防止推板二相对于推板一转动。当然，在导向筒和导向杆的作用下推板二能相对于推板一稳定平移。
在上述的物流设备的分拣机构中，所述导向筒与推板一为一体式结构。
在上述的物流设备的分拣机构中，所述导向筒和气缸二对称的设置在气缸一两侧处。
这样能提高整个机构的结构紧凑性。
在上述的物流设备的分拣机构中，所述导向筒与推板一端部之间具有加强筋。
由于推板二在移动过程中，导向筒承受比较大的作用力，通过加强筋能增加导向筒以及推板一处的强度。
在上述的物流设备的分拣机构中，所述推板二为柔性材料，所述推板一为金属材料。
在上述的物流设备的分拣机构中，所述推板二为橡胶材料。
在上述的物流设备的分拣机构中，还包括一缓冲板，所述缓冲板上具有至少两根导向柱，上述挡板上具有与导向柱一一对应的缓冲孔，上述导向柱嵌于对应的缓冲孔处，所述导向柱上还套有弹簧，弹簧的两端分别作用在缓冲板和挡板上。
在弹簧的弹力作用下缓冲板不会与快递包裹刚性接触，有效的提高了整个分拣机构的稳定性。
与现有技术相比，本物流设备的分拣机构由于能快速达到主输送通道处，同时能平缓的将快递包裹由主输送通道推送至分支输送通道，因此，其减分效率和稳定性均比较高。
同时，气缸一和气缸二均固连在固定板上，因此，整个机构结构还比较紧凑，具有很高的实用价值。
附图说明
图1是本物流设备的分拣机构的剖视结构示意图。
图中，1、主输送通道；2、分支输送通道；3、固定板；4、气缸一；5、气缸二；6、推板一；6a、挡板；6a1、缓冲孔；6b、导向筒；7、推板二；7a、导向杆；8、加强筋；9、缓冲板；9a、导向柱；10、弹簧。
具体实施方式
如图1所示，物流设备包括用于主输送通道1和分支输送通道2，所述分支输送通道2与主输送通道1位于同一水平位置且分支输送通道2位于主输送通道1一侧。
本物流设备的分拣机构位于主输送通道1另一侧且与分支输送通道2正对，包括固定板3、气缸一4、气缸二5、推板一6和推板二7，上述气缸一4固连在固定板3上，上述推板一6与气缸一4的活塞杆相固连，上述推板二7活动连接在推板一6侧部且推板二7位于推板一6与主输送通道1之间，上述气缸二5固连在固定板3上，气缸二5的活塞杆能穿过推板一6并推挤推板二7。
所述推板一6上还具有向主输送通道1处凸出的挡板6a。
所述推板一6与挡板6a为一体式结构。
所述推板一6上固连有呈筒状的导向筒6b，上述推板二7上固连有导向杆7a且导向杆7a嵌于导向筒6b内。
所述导向筒6b与推板一6为一体式结构。
所述导向筒6b和气缸二5对称的设置在气缸一4两侧处。
所述导向筒6b与推板一6端部之间具有加强筋8。
所述推板二7为柔性材料，所述推板一6为金属材料。
所述推板二7为橡胶材料。
还包括一缓冲板9，所述缓冲板9上具有至少两根导向柱9a，上述挡板6a上具有与导向柱9a一一对应的缓冲孔6a1，上述导向柱9a嵌于对应的缓冲孔6a1处，所述导向柱9a上还套有弹簧 10，弹簧10的两端分别作用在缓冲板9和挡板6a上。
需要将主输送通道处的快递包裹分拣至分支输送通道处时，气缸一动作，动作后的气缸一带动推板一和推板二一同向主输送通道处平移。当推板二与主输送通道处的快递包裹接触时，气缸一停止动作。
此时，气缸二的活塞杆伸出，通过伸出的活塞推动推板二平移，使推板二将主输送通道处的快递包括推动至分支输送通道处。
气缸一行程大且动作快速，气缸二行程小且动作缓慢平稳。这样的结构能使分拣机构快速的达到主输送通道处，然后再平缓的将主输送通道处的快递包裹推动至分支输送通道处。
Claims (10)
1.一种物流设备的分拣机构，物流设备包括用于主输送通道和分支输送通道，所述分支输送通道与主输送通道位于同一水平位置且分支输送通道位于主输送通道一侧，其特征在于，本分拣机构位于主输送通道另一侧且与分支输送通道正对，包括固定板、气缸一、气缸二、推板一和推板二，上述气缸一固连在固定板上，上述推板一与气缸一的活塞杆相固连，上述推板二活动连接在推板一侧部且推板二位于推板一与主输送通道之间，上述气缸二固连在固定板上，气缸二的活塞杆能穿过推板一并推挤推板二。
2.根据权利要求1所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，所述推板一上还具有向主输送通道处凸出的挡板。
3.根据权利要求2所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，所述推板一与挡板为一体式结构。
4.根据权利要求3所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，所述推板一上固连有呈筒状的导向筒，上述推板二上固连有导向杆且导向杆嵌于导向筒内。
5.根据权利要求4所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，所述导向筒与推板一为一体式结构。
6.根据权利要求5所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，所述导向筒和气缸二对称的设置在气缸一两侧处。
7.根据权利要求6所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，所述导向筒与推板一端部之间具有加强筋。
8.根据权利要求7所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，所述推板二为柔性材料，所述推板一为金属材料。
9.根据权利要求8所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，所述推板二为橡胶材料。
10.根据权利要求9所述的物流设备的分拣机构，其特征在于，还包括一缓冲板，所述缓冲板上具有至少两根导向柱，上述挡板上具有与导向柱一一对应的缓冲孔，上述导向柱嵌于对应的缓冲孔处，所述导向柱上还套有弹簧，弹簧的两端分别作用在缓冲板和挡板上。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920091320.0U CN210411564U (zh) | 2019-01-21 | 2019-01-21 | 物流设备的分拣机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
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| CN210411564U true CN210411564U (zh) | 2020-04-28 |
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ID=70360346
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210411564U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112536231A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-23 | 济南职业学院 | 一种全自动分拣的智能物流设备 |
-
2019
- 2019-01-21 CN CN201920091320.0U patent/CN210411564U/zh active Active
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| CN112536231A (zh) * | 2020-11-23 | 2021-03-23 | 济南职业学院 | 一种全自动分拣的智能物流设备 |
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