CN210403976U - 电动汽车电池加热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动汽车电池加热结构，包括外壳、位于外壳内部的定位电池组和定位电池组顶部与外壳匹配使用的顶盖，所述外壳的底部活动连接有连接底板，所述连接底板的顶部固定连接有多个加热灯管，所述外壳的底部均匀开设有多个与加热灯管配合使用的定位槽，所述连接底板顶部两侧对称分布有连接滑块，所述外壳的底部开设有与连接滑块配合使用的连接滑槽，所述连接底板的一侧固定连接有定位件；通过多个加热灯管与连接底板的设置，极大的增加了加热结构的实用性，通过多个加热灯管与连接底板的配合使用，使得定位电池组的加热区域较为分散和均匀，使得定位电池组的加热更加实用，减少了定位电池组的损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于加热机构技术领域，具体涉及电动汽车电池加热结构。
背景技术
电动汽车的电池在冬季一般需要进行加热，这是由于冬季温度过低，处于这种温度下的电池因为锂电池活性低温活性降低，不能正常工作，会使得电池的寿命降低，因此会对电动汽车的电池进行加热。
现有的电池加热结构在使用时存在着一定的问题，由于加热结构加热电池的区域较为集中，很难对电池组整体均匀加热，导致加热效果不佳，同时安装拆卸比较复杂繁琐，常常需要复杂的操作步骤，不仅难以检测维修，同时浪费了时间，增加了工作难度的问题，为此我们提出电动汽车电池加热结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供电动汽车电池加热结构，以解决上述背景技术中提出的由于加热结构加热电池的区域较为集中，很难对电池组整体均匀加热，导致加热效果不佳等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：电动汽车电池加热结构，包括外壳、位于外壳内部的定位电池组和定位电池组顶部与外壳匹配使用的顶盖，所述外壳的底部活动连接有连接底板，所述连接底板的顶部固定连接有多个加热灯管，所述外壳的底部均匀开设有多个与加热灯管配合使用的定位槽，所述连接底板顶部两侧对称分布有连接滑块，所述外壳的底部开设有与连接滑块配合使用的连接滑槽，所述连接底板的一侧固定连接有定位件，所述外壳的一侧设有与定位件配合使用的固定槽，所述固定槽内设有螺纹槽。
进一步的，所述连接底板的一侧设有连接电线。
进一步的，所述定位件的横截面为矩形，且定位件的形状大小与固定槽的形状大小一致。
进一步的，所述定位件内开设有与螺纹槽同等的槽。
进一步的，所述定位槽的横截面为矩形，且定位槽的高度大于加热灯管的高度，所述定位槽的宽度大于加热灯管的宽度。
进一步的，所述加热灯管的两侧位于连接底板的顶部位置处均有分布有防护棉。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过多个加热灯管与连接底板的设置，极大的增加了加热结构的实用性，通过多个加热灯管与连接底板的配合使用，使得定位电池组的加热区域较为分散和均匀，使得定位电池组的加热更加实用，减少了定位电池组的损坏，有效的提高了定位电池组的使用寿命，节省了时间。
2.通过连接滑块和定位件的设置，使得加热结构安装拆卸较为便捷，通过连接滑块、定位件的配合使用，可将连接底板、加热灯管短时间内拆卸，不仅拆卸安装迅速，同时稳定性较高，通过防护棉还会使得加热灯管安装后减少与外壳的碰撞，且成本较低，便于推广，增加了经济效益。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的外壳、加热灯管、定位槽、连接底板、防护棉、连接滑槽、连接电线、连接滑块侧视剖视图；
图3为本实用新型的图2中A处放大图；
图4为本实用新型的外壳、连接底板、固定槽、螺纹槽、定位件侧视剖视图；
图5为本实用新型的图4中B处放大图。
图中：1、顶盖；2、外壳；3、定位电池组；4、加热灯管；5、定位槽；6、连接底板；7、防护棉；8、连接滑槽；9、连接电线；10、连接滑块；11、固定槽；12、螺纹槽；13、定位件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：电动汽车电池加热结构，包括外壳2、位于外壳2内部的定位电池组3和定位电池组3顶部与外壳2匹配使用的顶盖1。
外壳2的底部活动连接有连接底板6，连接底板6的顶部固定连接有多个加热灯管4，外壳2的底部均匀开设有多个与加热灯管4配合使用的定位槽5，加热灯管4、定位槽5的配合使用，不仅可以对定位电池组3进行均匀加热，使得定位电池组3的受热面积均匀，同时还可对加热灯管4起到保护作用，减少加热灯管4的碰撞和损坏，连接底板6的一侧固定连接有连接电线9，同时加热灯管4可通过连接电线9连接电源后进行发热，加热灯管4、连接底板6、连接电线9均为本领域技术人员公知常识，连接底板6顶部两侧对称分布有连接滑块10，外壳2的底部开设有与连接滑块10配合使用的连接滑槽8，通过连接滑块10在连接滑槽8的内部滑动，可使得连接底板6迅速安装固定，连接底板6的一侧固定连接有定位件13，外壳2的一侧设有与定位件13配合使用的固定槽11，固定槽11内设有螺纹槽12，定位件13内开设有与螺纹槽12同等的槽，将定位件13对准固定槽11的位置处，然后将螺栓对准定位件13中部的槽，旋转螺栓，即可使得螺栓通过定位件13中部的槽、螺纹槽12螺纹旋转固定，从而对连接底板6进行限位固定。
定位件13的横截面为矩形，且定位件13的形状大小与固定槽11的形状大小一致，使得定位件13、固定槽11安装后更加稳定。
定位槽5的横截面为矩形，且定位槽5的高度大于加热灯管4的高度，定位槽5的宽度大于加热灯管4的宽度，便于加热灯管4的放置，同时有效的减少了加热灯管4的碰撞和损坏。
加热灯管4的两侧位于连接底板6的顶部位置处均有分布有防护棉7，通过防护棉7使得加热灯管4不会接触至定位槽5的内壁，减少了作用力的传递，从而增加了加热灯管4的使用寿命。
本实用新型的工作原理及使用流程：将连接底板6安装固定，将连接底板6顶部的加热灯管4对准定位槽5的位置处，连接滑块10对准连接滑槽8的位置处，然后将定位件13处于顶端的状态，将连接底板6向底端滑动，使得多个加热灯管4滑动至多个定位槽5的内部，使得连接滑块10滑动孩子连接滑槽8的内部，当连接底板6滑动至底端时，定位件13位于固定槽11的位置处，然后将将螺栓对准定位件13中部的槽，旋转螺栓，即可使得螺栓通过定位件13中部的槽、螺纹槽12螺纹旋转固定，从而对连接底板6进行限位固定。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.电动汽车电池加热结构，包括外壳(2)、位于外壳(2)内部的定位电池组(3)和定位电池组(3)顶部与外壳(2)匹配使用的顶盖(1)，其特征在于：所述外壳(2)的底部活动连接有连接底板(6)，所述连接底板(6)的顶部固定连接有多个加热灯管(4)，所述外壳(2)的底部均匀开设有多个与加热灯管(4)配合使用的定位槽(5)，所述连接底板(6)顶部两侧对称分布有连接滑块(10)，所述外壳(2)的底部开设有与连接滑块(10)配合使用的连接滑槽(8)，所述连接底板(6)的一侧固定连接有定位件(13)，所述外壳(2)的一侧设有与定位件(13)配合使用的固定槽(11)，所述固定槽(11)内设有螺纹槽(12)。
2.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热结构，其特征在于：所述连接底板(6)的一侧设有连接电线(9)。
3.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热结构，其特征在于：所述定位件(13)的横截面为矩形，且定位件(13)的形状大小与固定槽(11)的形状大小一致。
4.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热结构，其特征在于：所述定位件(13)内开设有与螺纹槽(12)同等的槽。
5.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热结构，其特征在于：所述定位槽(5)的横截面为矩形，且定位槽(5)的高度大于加热灯管(4)的高度，所述定位槽(5)的宽度大于加热灯管(4)的宽度。
6.根据权利要求1所述的电动汽车电池加热结构，其特征在于：所述加热灯管(4)的两侧位于连接底板(6)的顶部位置处均有分布有防护棉(7)。
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