CN210403870U - 一种电池组防震外盒 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池组防震外盒，包括凹槽框体、设置在凹槽框体侧面的的滑动槽、与所述滑动槽适配的伸缩式的滑动条；所述滑动条的中部设置有与滑动槽截面一致的中空的卡合部，滑动条的前端设置有沿卡合部的中空部分滑动的插合块用于与电池组上的电池组凹槽卡合。本实用新型的电池组防震外盒将所有的电池组都连接在一起，在有外力冲击时，整个电池组作为一个整体进行冲力的承担，电池组更不容易损坏。

Description

一种电池组防震外盒

技术领域

本实用新型涉及电池组防震设备领域，具体为一种电池组防震外盒。

背景技术

现有的大型电池组组件经常应用于移动交通工具上，如电动车、汽车、电动公交车上，能大幅度减少环境污染。但是现有的电池组组件配置在电动交通工具上使用时，由于道路情况会时常产生颠簸，容易引起电池组的位移和碰撞摩擦，产生电池损坏，现在的设置通常是设置缓冲层，但是缓冲层设置之后，电池组不容易散热，在天气情况不佳的时候容易产生电池组过热，有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中存在的缺陷，提供一种能减少冲击力，减少电池组磕碰几率的电池组防震外盒。

为了达到上述目的，本实用新型首先提供一种电池组防震外盒，包括凹槽框体、设置在凹槽框体侧面的的滑动槽、与所述滑动槽适配的伸缩式的滑动条；所述滑动条的中部设置有与滑动槽截面一致的中空的卡合部，滑动条的前端设置有沿卡合部的中空部分滑动的插合块用于与电池组上的电池组凹槽卡合。

其次，本实用新型还提供如下优化方案：

优选的，所述滑动槽设置在凹槽框体的四个侧面。

更优选的，相对设置的滑动槽高度一致。

更优选的，所述滑动条包括两端的插合部和中间的卡合部。

更优选的，所述卡合部设置有卡合部通孔，插合部从卡合部通孔与卡合部插合。

更优选的，两侧的插合部之间用伸缩件连接。

优选的，还包括减震板，所述减震板底面设置减震板弹簧与凹槽框体的底部连接。

优选的，所述减震板弹簧设置两个。

更优选的，所述减震板上表面设置有减震板卡合槽卡合电池组。

更优选的，所述减震板的减震板卡合槽侧面为带一定倾斜度的斜面。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型的电池组防震外盒能减少电池组震动时的磕碰几率，减少电池组的损坏率；

2、本实用新型的电池组防震外盒的滑动条能固定住电池组，并且在有位移冲力时进行一定距离的滑动，并在外力消失时将电池组推回到原始位置；

3、本实用新型的电池组防震外盒将所有的电池组都连接在一起，在有外力冲击时，整个电池组作为一个整体进行冲力的承担，电池组更不容易损坏。

附图说明

图1为本实用新型的一种优选实施例的电池组防震外盒的俯视图；

图2为本实用新型的一种优选实施例的电池组防震外盒的立体图；

图3为本实用新型的一种优选实施例的电池组防震外盒的去掉凹槽框体的俯视图；

图4为本实用新型的一种优选实施例的电池组防震外盒的去掉凹槽框体的立体图；

图5为本实用新型的一种优选实施例的电池组防震外盒的去掉凹槽框体的正面图；

图6为本实用新型的一种优选实施例的电池组防震外盒的去掉凹槽框体的立体图；

图7为本实用新型的一种优选实施例的滑动条的立体图；

图8为本实用新型的一种优选实施例的滑动条的内部图；

具体的附图标记为：

1凹槽框体；2滑动槽；3滑动条；4电池组；5减震板；31卡合部；32插合块；41电池组凹槽；51减震板弹簧；52减震板卡合槽；311卡合部通孔；321伸缩件。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解实用新型的技术方案，下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

如图1-8所示，本实用新型的电池组防震外盒，包括凹槽框体1、设置在凹槽框体1侧面的的滑动槽2、与所述滑动槽2适配的伸缩式的滑动条3；所述滑动条3的中部设置有与滑动槽2截面一致的卡合部31，滑动条3的前端设置有插合部32用于与电池组4上的电池组凹槽41卡合。

所述凹槽框体1设置为长方形或者方形，为了减少电池组的磕碰，优选将凹槽框体1的四个边角设置成弧形；根据使用环境和减震方向的不同，可以将滑动槽2设置成水平向或者竖向；所述滑动槽2的中间部分比两侧部分深度更深，以方便卡合卡合部31，所述卡合部31不能从滑动槽2内滑出，卡合部31是一直卡合在滑动槽2内的，卡合部31只能在滑动槽2内沿滑动槽2左右或上下滑动；插合部32是插合进卡合部31内的，并且能沿卡合部31内滑动；插合部32优选设置为弧形。所述凹槽框体1设置有多个，优选的设置成1×2、2×2、2×3、3×3等规格。在最外侧的插合部32用盖体盖合上使其不能再往外滑动。滑动条3优选的设置成方形或者圆形。

为了更好的实现防震功能，所述滑动槽2设置在凹槽框体1的四个侧面。

为了使滑动条3滑动的更加的顺畅，相对设置的滑动槽2高度一致。

为了使滑动条3能适配上多个凹槽框体1，所述滑动条3包括两端的插合部32和中间的卡合部31。所述卡合部31设置有卡合部通孔311，插合部32从卡合部通孔311与卡合部31插合。为了使插合部32防震的时候回弹更容易，两侧的插合部32之间用伸缩件321连接。所述伸缩件321优选为弹簧件。

为了使电池组的防震效果更好，还包括减震板5，所述减震板5底面设置减震板弹簧51与凹槽框体1的底部连接。优选的，所述减震板弹簧51设置两个。

为了使电池组能更稳定的固定在减震板5上，所述减震板5上表面设置有减震板卡合槽52卡合电池组4。为了在震动时，电池组更容易滑动回减震板卡合槽52，所述减震板5的减震板卡合槽52侧面为带一定倾斜度的斜面。所述斜面可以为弧形面或者斜坡。

本实用新型的电池组防震外盒的使用方法是：

有几个凹槽框体1就设置多少个对应的滑动槽2和滑动条3。滑动条3的卡合部31是卡合在滑动槽2中，不能从滑动槽2内滑动出来。滑动条3的插合块32是从卡合部通孔311中插合进卡合部31中，左右两端的插合块32是通过中间的伸缩件321连接起来的，减震板5设置在凹槽框体1的底部，通过减震板弹簧51将减震板5和凹槽框体1连接起来。减震板5上设置有减震板卡合槽52用以置放电池组4。电池组4从凹槽框体1的顶部插合进凹槽框体1中，底端插合进减震板卡合槽52中，并且电池组4的侧面的电池组凹槽41与插合块32的最外端卡合，形成一卡合固定的电池组结构。在有外加冲力的情况下，电池组4有一个往侧面滑动的动力传到插合块32中，插合块32中的伸缩件321伸缩，给出一定的缓冲距离，如果冲力还是过大，就会将力量传导至相邻的凹槽框体1的对应的插合块32中，并对相邻的电池组4给与一定的冲力，这样的话就能分散冲力，而且给出了相应的缓冲距离，使电池组4不会直接造成冲击损坏。小型冲力单个的电池组4内的滑动条3就可以承受住，大型的冲力可以借助整个凹槽框体1的防冲击能力最大化的保证不会造成电池组4的损坏。减震板5也能减轻竖直向的冲力，并且减震板卡合槽52侧面设置成斜面，在电池组4因冲力位移后，能使电池组4更好的回到原位。

综上所述，本实用新型的电池组防震外盒能减少电池组震动时的磕碰几率，减少电池组的损坏率；将所有的电池组都连接在一起，在有外力冲击时，整个电池组作为一个整体进行冲力的承担，电池组更不容易损坏。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种电池组防震外盒，其特征在于：包括凹槽框体、设置在凹槽框体侧面的滑动槽、与所述滑动槽适配的伸缩式的滑动条；所述滑动条的中部设置有与滑动槽截面一致的中空的卡合部，滑动条的前端设置有沿卡合部的中空部分滑动的插合部用于与电池组上的电池组凹槽卡合。

2.根据权利要求1所述的电池组防震外盒，其特征在于：所述滑动槽设置在凹槽框体的四个侧面。

3.根据权利要求2所述的电池组防震外盒，其特征在于：相对设置的滑动槽高度一致。

4.根据权利要求3所述的电池组防震外盒，其特征在于：所述滑动条包括两端的插合部和中间的卡合部。

5.根据权利要求4所述的电池组防震外盒，其特征在于：所述卡合部设置有卡合部通孔，插合部从卡合部通孔与卡合部插合。

6.根据权利要求5所述的电池组防震外盒，其特征在于：两侧的插合部之间用伸缩件连接。

7.根据权利要求1所述的电池组防震外盒，其特征在于：还包括减震板，所述减震板底面设置减震板弹簧与凹槽框体的底部连接。

8.根据权利要求7所述的电池组防震外盒，其特征在于：所述减震板弹簧设置两个。

9.根据权利要求8所述的电池组防震外盒，其特征在于：所述减震板上表面设置有减震板卡合槽卡合电池组。

10.根据权利要求9所述的电池组防震外盒，其特征在于：所述减震板的减震板卡合槽侧面为带一定倾斜度的斜面。

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