CN210395367U - 一种市政道路基坑安全防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括连接组件、定位组件和支撑组件，所述支撑组件的顶部皆活动安装有连接组件，所述连接组件表面的两侧皆固定安装有反光块，所述连接组件之间活动安装有警示组件，所述警示组件的底部等距安装有定位组件，所述警示组件的底部等距安装有加固组件，所述加固组件与定位组件之间通过固定杆活动连接，所述连接组件之间活动安装有支撑杆，且支撑杆位于加固组件的底部。本实用新型通过设置有一系列的结构使本装置在使用的过程中利用连接组件，能够将连接杆插入固定槽的内部进行限位，使本装置可进行拆装，利用定位组件，能够利用定位孔将固定杆进行活动安装，提高本装置的牢固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及基坑防护技术领域，具体为一种市政道路基坑安全防护装置。
背景技术
基坑支护是为保证地下结构施工及基坑周边环境的安全，对基坑侧壁及周边环境采用的支挡、加固与保护措施，为保护地下主体结构施工和基坑周边环境的安全，对基坑采用的临时性支挡、加固、保护与地下水控制的措施，但是现有的市政道路基坑安全防护装置不方便工作人员进行拆装，影响工作人员对本装置进行检修，而且安装的不够牢固，安全性能差，影响防护的性能，为此我们提出一种市政道路基坑安全防护装置来解决现有的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种市政道路基坑安全防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政道路基坑安全防护装置，包括连接组件、定位组件和支撑组件，所述支撑组件的顶部皆活动安装有连接组件，所述连接组件表面的两侧皆固定安装有反光块，所述连接组件之间活动安装有警示组件，所述警示组件的底部等距安装有定位组件，所述警示组件的底部等距安装有加固组件，所述加固组件位于定位组件之间，所述加固组件与定位组件之间通过固定杆活动连接，所述连接组件之间活动安装有支撑杆，且支撑杆位于加固组件的底部。
优选的，所述连接组件的内部固定安装有连接杆，连接杆的两侧皆固定设置有连接环。
优选的，所述定位组件的内部固定安装有定位块，定位块的两端皆固定设置有定位套，定位套表面的两侧皆固定设置有定位孔，定位套的内部皆活动安装有定位杆。
优选的，所述支撑组件的内部固定安装有支撑座，支撑座的内部固定设置有固定槽，支撑座内部的两侧皆固定设置有限位孔。
优选的，所述警示组件的内部固定安装有固定架，固定架表面的两侧皆固定设置有固定孔，固定架内部的两侧皆固定安装有固定板，固定板的表面皆固定设置有警示标识。
优选的，所述加固组件的内部固定安装有加固杆，加固杆的两端皆活动设置有导向套，导向套的两端皆固定安装有加固块，导向套表面的两侧皆固定设置有安装孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该市政道路基坑安全防护装置通过安装有支撑组件，利用限位孔方便螺钉的安装，能够对支撑座进行定位，再利用固定槽对连接杆进行限位，而通过在支撑组件的顶部活动安装有连接组件，能够将连接杆插入固定槽的内部进行限位，再利用连接环对支撑杆与警示组件进行限位，使本装置可进行拆装，且通过警示组件与支撑杆之间安装有定位组件，能够利用定位孔将固定杆进行活动安装，提高本装置的牢固性，而通过在固定板的表面固定设置有警示标识，能够对行人与车辆进行提醒，以防行人攀爬与交通事故的发生，且通过在定位组件之间固定安装有加固组件，能够利用导向套对加固杆进行限位，在利用安装孔对加固杆进行限位，增加本装置的强度，可进行拆卸，通过在连接组件的表面安装有反光块，能够利用PVC材质的反光块对过往车辆进行提醒，进一步提高本装置的安全性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的警示组件局部结构示意图；
图3为本实用新型的连接组件局部结构示意图；
图4为本实用新型的定位组件局部结构示意图；
图5为本实用新型的支撑组件局部结构示意；
图6为本实用新型的加固组件局部结构示意。
图中：1、反光块；2、连接组件；201、连接杆；202、连接环；3、定位组件；301、定位套；302、定位块；303、定位孔；304、定位杆；4、支撑组件；401、固定槽；402、支撑座；403、限位孔；5、警示组件；501、固定架； 502、固定孔；503、警示标识；504、固定板；6、加固组件；601、加固块； 602、导向套；603、加固杆；604、安装孔；7、固定杆；8、支撑杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种市政道路基坑安全防护装置，包括连接组件2、定位组件3和支撑组件4，支撑组件4的顶部皆活动安装有连接组件2，当本装置进行工作时，能够将连接杆201插入固定槽 401的内部进行限位，再利用连接环202对支撑杆8与警示组件5进行限位，使本装置可进行拆装，支撑组件4内部的限位孔403方便螺钉的安装，能够对支撑座402进行定位，再利用固定槽401对连接杆201进行限位，连接组件2表面的两侧皆固定安装有反光块1，反光块1采用利用PVC材质，能够对过往车辆进行提醒，进一步提高本装置的安全性，连接组件2之间活动安装有警示组件5，警示标识503能够对行人与车辆进行提醒，以防行人攀爬与交通事故的发生，警示组件5的底部等距安装有定位组件3，定位组件3能够利用定位孔303将固定杆7进行活动安装，提高本装置的牢固性，警示组件5 的底部等距安装有加固组件6，当本装置进行工作时，能够利用导向套602对加固杆603进行限位，在利用安装孔604对加固杆603进行限位，增加本装置的强度，可进行拆卸，加固组件6位于定位组件3之间，加固组件6与定位组件3之间通过固定杆7活动连接，连接组件2之间活动安装有支撑杆8，且支撑杆8位于加固组件6的底部。
进一步，连接组件2的内部固定安装有连接杆201，连接杆201的两侧皆固定设置有连接环202，当本装置进行工作时，能够将连接杆201插入固定槽 401的内部进行限位，再利用连接环202对支撑杆8与警示组件5进行限位，使本装置可进行拆装。
进一步，定位组件3的内部固定安装有定位块302，定位块302的两端皆固定设置有定位套301，定位套301表面的两侧皆固定设置有定位孔303，定位套301的内部皆活动安装有定位杆304，当本装置进行工作时，能够利用定位孔303将固定杆7进行活动安装，提高本装置的牢固性。
进一步，支撑组件4的内部固定安装有支撑座402，支撑座402的内部固定设置有固定槽401，支撑座402内部的两侧皆固定设置有限位孔403，利用限位孔403方便螺钉的安装，能够对支撑座402进行定位，再利用固定槽401 对连接杆201进行限位。
进一步，警示组件5的内部固定安装有固定架501，固定架501表面的两侧皆固定设置有固定孔502，固定架501内部的两侧皆固定安装有固定板504，固定板504的表面皆固定设置有警示标识503。
进一步，加固组件6的内部固定安装有加固杆603，加固杆603的两端皆活动设置有导向套602，导向套602的两端皆固定安装有加固块601，导向套 602表面的两侧皆固定设置有安装孔604，当本装置进行工作时，能够利用导向套602对加固杆603进行限位，在利用安装孔604对加固杆603进行限位，增加本装置的强度，可进行拆卸。
工作原理：使用本装置前，使用人员先对装置进行检测，确认没有问题后，使用时，先将支撑组件4内部的限位孔403利用螺钉进行定位，接着利用固定槽401将连接杆201进行限位，接着利用连接环202对警示组件5与支撑杆8进行活动连接，然后将固定杆7利用螺栓固定在定位组件3与加固组件6之间。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括连接组件、定位组件和支撑组件，其特征在于：所述支撑组件的顶部皆活动安装有连接组件，所述连接组件表面的两侧皆固定安装有反光块，所述连接组件之间活动安装有警示组件，所述警示组件的底部等距安装有定位组件，所述警示组件的底部等距安装有加固组件，所述加固组件位于定位组件之间，所述加固组件与定位组件之间通过固定杆活动连接，所述连接组件之间活动安装有支撑杆，且支撑杆位于加固组件的底部。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述连接组件的内部固定安装有连接杆，连接杆的两侧皆固定设置有连接环。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述定位组件的内部固定安装有定位块，定位块的两端皆固定设置有定位套，定位套表面的两侧皆固定设置有定位孔，定位套的内部皆活动安装有定位杆。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述支撑组件的内部固定安装有支撑座，支撑座的内部固定设置有固定槽，支撑座内部的两侧皆固定设置有限位孔。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述警示组件的内部固定安装有固定架，固定架表面的两侧皆固定设置有固定孔，固定架内部的两侧皆固定安装有固定板，固定板的表面皆固定设置有警示标识。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述加固组件的内部固定安装有加固杆，加固杆的两端皆活动设置有导向套，导向套的两端皆固定安装有加固块，导向套表面的两侧皆固定设置有安装孔。
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