CN210395044U - 一种方便组装的公路施工用模板 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路工程技术领域，且公开了一种方便组装的公路施工用模板，包括外板，所述外板的右侧固定安装有内板。该方便组装的公路施工用模板，工人先将外板设置在公路两侧，再由轴杆转动第一斜撑，再将横撑和插块对应第一插槽和第二插槽插入外板，工人握住连接板将加强板推入到限位板和安装槽之间，再将第二斜撑和卡件对应连接板和横撑，架设到横撑和加强板之间，并通过限位螺栓将卡件限制住，然后再将固定螺栓固定在横撑尾部，通过这样的方式，在第二斜撑和加强板的辅助下，避免外板和内板受到外力挤压时出现形变，通过横撑和第一斜撑的共同作用下，避免外板和内板出现位移形成缝隙，造成水泥泄漏，达到了防止形变和泄漏的目的。

Description

一种方便组装的公路施工用模板

技术领域

本实用新型涉及道路工程技术领域，具体为一种方便组装的公路施工用模板。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其它任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

目前道路施工中，模板都是在外侧等距离设置钢板进行支撑，在水泥受到外力挤压下，模板受力不均匀，造成水泥泄漏或者模板形变，为了解决上述问题我们提出了一种方便组装的公路施工用模板。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便组装的公路施工用模板，具备防止形变和泄漏等优点，解决了目前道路施工中，模板都是在外侧等距离设置钢板进行支撑，在水泥受到外力挤压下，模板受力不均匀，造成水泥泄漏或者模板形变的问题。

(二)技术方案

为实现上述防止形变和泄漏目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便组装的公路施工用模板，包括外板，所述外板的右侧固定安装有内板，所述外板左侧开设有安装槽，所述外板的左侧开设有第一插槽，所述外板的左侧设置有与第一插槽插接的两个横撑，两个所述横撑之间活动安装有轴杆，所述轴杆的外侧壁套接有两个第一斜撑，两个所述第一斜撑远离轴杆的一端均固定安装有合页，所述外板的左侧开设有第二插槽，所述合页远离第一斜撑的一端固定安装有与第二插槽插接的插块，所述插块的底部固定安装有限位板，所述安装槽的内部活动安装有加强板，所述加强板的左侧固定安装有连接板，所述连接板的内部插接有第二斜撑，所述第二斜撑远离连接板的一端铰接有与横撑贴合的卡件，所述横撑的顶部螺纹连接有限位螺栓，所述横撑的顶部螺纹连接有位于限位螺栓左侧的固定螺栓。

优选的，所述横撑的底部开设有排屑槽，所述排屑槽与外板和横撑相适配。

优选的，所述限位板的宽度小于两个第一斜撑之间的距离，所述限位板和插块与第一斜撑相适配。

优选的，所述限位板与外板之间的距离等于安装槽的槽宽，所述加强板与限位板和安装槽相适配。

优选的，所述连接板呈手把状，所述第二斜撑的顶端设置有凸块，所述凸块与连接板相适配。

优选的，所述卡件为L型板，所述限位螺栓位于卡件左侧，且限位螺栓与卡件相适配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种方便组装的公路施工用模板，具备以下有益效果：

该方便组装的公路施工用模板，通过设置外板，工人先将外板设置在公路两侧，再由轴杆转动第一斜撑，与横撑分开，再将横撑对应第一插槽插入外板，并沿着合页转动插块，使插块与第二插槽对应，然后插入外板，这样限位板和安装槽形成一个工字型空腔，工人握住连接板将加强板推入到限位板和安装槽之间，再将第二斜撑和卡件对应连接板和横撑，架设到横撑和加强板之间，并通过限位螺栓将横撑固定在地面上，将卡件限制住，然后再将固定螺栓固定在横撑尾部，由限位螺栓和固定螺栓共同作用将横撑固定在地面上，使外板和加强板固定住，通过这样的方式，在第二斜撑和加强板的辅助下，避免外板和内板受到外力挤压时出现形变，通过横撑和第一斜撑的共同作用下，避免外板和内板出现位移形成缝隙，造成水泥泄漏，达到了防止形变和泄漏的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型A处结构放大图。

图中：1外板、2内板、3安装槽、4第一插槽、5横撑、6轴杆、7第一斜撑、8合页、9第二插槽、10插块、11限位板、12加强板、13连接板、14第二斜撑、15卡件、16限位螺栓、17固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种方便组装的公路施工用模板，包括外板1，外板1的右侧固定安装有内板2，外板1左侧开设有安装槽3，外板1的左侧开设有第一插槽4，外板1的左侧设置有与第一插槽4插接的两个横撑5，横撑5的底部开设有排屑槽，排屑槽与外板1和横撑5相适配，两个横撑5之间活动安装有轴杆6，轴杆6的外侧壁套接有两个第一斜撑7，两个第一斜撑7远离轴杆6的一端均固定安装有合页8，外板1的左侧开设有第二插槽9，合页8远离第一斜撑7的一端固定安装有与第二插槽9插接的插块10，插块10的底部固定安装有限位板11，限位板11的宽度小于两个第一斜撑7之间的距离，限位板11和插块10与第一斜撑7相适配，安装槽3的内部活动安装有加强板12，限位板11与外板1之间的距离等于安装槽3的槽宽，加强板12与限位板11和安装槽3相适配，加强板12的左侧固定安装有连接板13，连接板13呈手把状，第二斜撑14的顶端设置有凸块，凸块与连接板13相适配，连接板13的内部插接有第二斜撑14，第二斜撑14远离连接板13的一端铰接有与横撑5贴合的卡件15，卡件15为L型板，限位螺栓16位于卡件15左侧，且限位螺栓16与卡件15相适配，横撑5的顶部螺纹连接有限位螺栓16，横撑5的顶部螺纹连接有位于限位螺栓16左侧的固定螺栓17，通过设置外板1，工人先将外板1设置在公路两侧，再由轴杆6转动第一斜撑7，与横撑5分开，再将横撑5对应第一插槽4插入外板1，并沿着合页8转动插块10，使插块10与第二插槽9对应，然后插入外板1，这样限位板11和安装槽3形成一个工字型空腔，工人握住连接板13将加强板12推入到限位板11和安装槽3之间，再将第二斜撑14和卡件15对应连接板13和横撑5，架设到横撑5和加强板12之间，并通过限位螺栓16将横撑5固定在地面上，将卡件15限制住，然后再将固定螺栓17固定在横撑5尾部，由限位螺栓16和固定螺栓17共同作用将横撑5固定在地面上，使外板1和加强板12固定住，通过这样的方式，在第二斜撑14和加强板12的辅助下，避免外板1和内板2受到外力挤压时出现形变，通过横撑5和第一斜撑7的共同作用下，避免外板1和内板2出现位移形成缝隙，造成水泥泄漏，达到了防止形变和泄漏的目的。

综上所述，该方便组装的公路施工用模板，通过设置外板1，工人先将外板1设置在公路两侧，再由轴杆6转动第一斜撑7，与横撑5分开，再将横撑5对应第一插槽4插入外板1，并沿着合页8转动插块10，使插块10与第二插槽9对应，然后插入外板1，这样限位板11和安装槽3形成一个工字型空腔，工人握住连接板13将加强板12推入到限位板11和安装槽3之间，再将第二斜撑14和卡件15对应连接板13和横撑5，架设到横撑5和加强板12之间，并通过限位螺栓16将横撑固定在地面上，将卡件15限制住，然后再将固定螺栓17固定在横撑5尾部，由限位螺栓16和固定螺栓17共同作用将横撑5固定在地面上，使外板1和加强板12固定住，通过这样的方式，在第二斜撑14和加强板12的辅助下，避免外板1和内板2受到外力挤压时出现形变，通过横撑5和第一斜撑7的共同作用下，避免外板1和内板2出现位移形成缝隙，造成水泥泄漏，达到了防止形变和泄漏的目的，解决了目前道路施工中，模板都是在外侧等距离设置钢板进行支撑，在水泥受到外力挤压下，模板受力不均匀，造成水泥泄漏或者模板形变的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种方便组装的公路施工用模板，包括外板(1)，其特征在于：所述外板(1)的右侧固定安装有内板(2)，所述外板(1)左侧开设有安装槽(3)，所述外板(1)的左侧开设有第一插槽(4)，所述外板(1)的左侧设置有与第一插槽(4)插接的两个横撑(5)，两个所述横撑(5)之间活动安装有轴杆(6)，所述轴杆(6)的外侧壁套接有两个第一斜撑(7)，两个所述第一斜撑(7)远离轴杆(6)的一端均固定安装有合页(8)，所述外板(1)的左侧开设有第二插槽(9)，所述合页(8)远离第一斜撑(7)的一端固定安装有与第二插槽(9)插接的插块(10)，所述插块(10)的底部固定安装有限位板(11)，所述安装槽(3)的内部活动安装有加强板(12)，所述加强板(12)的左侧固定安装有连接板(13)，所述连接板(13)的内部插接有第二斜撑(14)，所述第二斜撑(14)远离连接板(13)的一端铰接有与横撑(5)贴合的卡件(15)，所述横撑(5)的顶部螺纹连接有限位螺栓(16)，所述横撑(5)的顶部螺纹连接有位于限位螺栓(16)左侧的固定螺栓(17)。

2.根据权利要求1所述的一种方便组装的公路施工用模板，其特征在于：所述横撑(5)的底部开设有排屑槽，所述排屑槽与外板(1)和横撑(5)相适配。

3.根据权利要求1所述的一种方便组装的公路施工用模板，其特征在于：所述限位板(11)的宽度小于两个第一斜撑(7)之间的距离，所述限位板(11)和插块(10)与第一斜撑(7)相适配。

4.根据权利要求1所述的一种方便组装的公路施工用模板，其特征在于：所述限位板(11)与外板(1)之间的距离等于安装槽(3)的槽宽，所述加强板(12)与限位板(11)和安装槽(3)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种方便组装的公路施工用模板，其特征在于：所述连接板(13)呈手把状，所述第二斜撑(14)的顶端设置有凸块，所述凸块与连接板(13)相适配。

6.根据权利要求1所述的一种方便组装的公路施工用模板，其特征在于：所述卡件(15)为L型板，所述限位螺栓(16)位于卡件(15)左侧，且限位螺栓(16)与卡件(15)相适配。

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