CN210391252U - 一种汽车扰流板的周转小车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车扰流板的周转小车，其不同之处在于：其包括长方体状框架部、分隔部、用于挂设所述扰流板的S形挂钩部、及设于所述框架部底部的车轮部；所述框架部的侧面设置有横向延伸的档杆；所述分隔部包括横向延伸的若干个挂杆和纵向延伸的若干个隔离杆，所述若干个隔离杆设于所述框架部内且沿所述框架的长度方向间隔排布以将所述框架部划分为与扰流板一一对应设置的放置单元，所述若干个挂杆分别设于所述框架部上端且与所述放置单元一一对应设置；所述S形挂钩部有若干个且分别挂设于所述挂杆下端；本实用新型便于扰流板在各厂之间有效、快捷周转。
Description
技术领域
本实用新型涉及周转小车技术领域，尤其是一种汽车扰流板的周转小车。
背景技术
有些型号的汽车上装有扰流板，汽车扰流板需要进行委托加工，大部分扰流板都是由上扰流板及下扰流板两个装配而成，需要将配件厂处的上扰流板及下扰流板转运至整车厂装配，因此，需要一种在配件厂与整车厂之间进行周转的小车，使零件可以在生产的各个环节中进行周转。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供了一种汽车扰流板的周转小车，便于扰流板在各厂之间有效、快捷周转。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽车扰流板的周转小车，其不同之处在于：
其包括长方体状框架部，所述框架部的侧面设置有横向延伸的档杆；
分隔部，所述分隔部包括横向延伸的若干个挂杆和纵向延伸的若干个隔离杆，所述若干个隔离杆设于所述框架部内且沿所述框架的长度方向间隔排布以将所述框架部划分为与扰流板一一对应设置的放置单元，所述若干个挂杆分别设于所述框架部上端且与所述放置单元一一对应设置；
用于挂设所述扰流板的S形挂钩部，所述S形挂钩部有若干个且分别挂设于所述挂杆下端；
及
设于所述框架部底部的车轮部。
按以上技术方案，所述框架部包括上部矩形框架、位于所述上部矩形框架下方的下部矩形框架、及连接所述上部矩形框架和下部矩形框架的四个支柱。
按以上技术方案，各所述挂杆分别沿所述框架部的宽度方向延伸且设于所述上部矩形框架内。
按以上技术方案，所述档杆有两个且沿所述框架部的高度方向排布，各所述档杆分别设于位于所述框架部右侧的两个所述支柱之间。
按以上技术方案，各所述隔离杆分别包括由前至后斜向向上延伸的第一杆、及于所述第一杆两端弯折并分别延伸至与两个所述档杆固定的第二杆。
按以上技术方案，所述隔离杆与水平面的夹角范围为85°～87°。
按以上技术方案，位于所述框架部后侧的两个所述支柱上分别形成有推车扶手。
按以上技术方案，所述车轮部包括定向轮及万向轮，所述定向轮有两个且对称设置在所述下部矩形框架后侧，所述万向轮有两个且对称设置在所述下部矩形框架前侧。
按以上技术方案，位于所述框架部左侧的两所述支柱分别开设有卡孔；所述周转小车还包括可拆卸的栏杆，所述栏杆沿所述框架部的长度方向延伸，且所述栏杆的两端分别形成有配合所述卡孔卡接的卡条。
按以上技术方案，各所述隔离杆外周分别包裹有绒布，各所述档杆外周分别包裹有绒布，所述栏杆外周包裹有绒布。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该一种汽车扰流板的周转小车，各隔离杆将框架部划分为与扰流板一一对应设置的放置单元，避免了相邻两扰流板之间发生碰撞，导致扰流板变形，能同时转运多个扰流板，转运效率高；各扰流板分别通过S形挂钩一一对应地挂设在挂杆上，使用方便，提高了工作效率；框架部底部设置有车轮部，便于扰流板在各厂之间进行周转。
附图说明
图1为本实用新型实施例周转小车上装载有扰流板且无软垫的结构示意图；
图2为本实用新型实施例周转小车上装载有扰流板的结构示意图；
图3为本实用新型实施例一种汽车扰流板的周转小车的结构示意图；
图4为本实用新型实施例一种汽车扰流板的周转小车卸下栏杆的结构示意图；
图5为本实用新型实施例中栏杆的结构示意图；
图6为本实用新型实施例中S形挂钩的结构示意图；
其包括：1-框架部（101-上部矩形框架、102-下部矩形框架（1021-软垫）、103-支柱（1031-推车扶手、1032-卡孔）、104-档杆、105-栏杆（1051-卡条（10511-第一段、10512-第二段））、2-S形挂钩部（201-限位条）、3-扰流板、4-分隔部（401-挂杆、402-隔离杆（4021-第一杆、4022-第二杆））、5-定向轮、6-万向轮。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图6，本实用新型实施例一种汽车扰流板的周转小车，其包括长方体状框架部1、分隔部4、用于挂设扰流板3的S形挂钩部2、及设于框架部1底部的车轮部；框架部1的侧面设置有横向延伸的档杆104，避免扰流板3由于左右摇动幅度过大而掉落；分隔部4包括横向延伸的若干个挂杆401和纵向延伸的若干个隔离杆402，若干个隔离杆402设于框架部1内且沿框架的长度方向间隔排布，以将框架部1划分为与扰流板3一一对应设置的放置单元，若干个挂杆401分别设于框架部1上端且与放置单元一一对应设置，避免相邻两扰流板3之间发生碰撞而变形；S形挂钩部2有若干个且分别挂设于挂杆401下端，可一次性挂设多个扰流板3。
优选地，框架部1包括上部矩形框架101、位于上部矩形框架101下方的下部矩形框架102、及连接上部矩形框架101和下部矩形框架102的四个支柱103，转运空间大。
优选地，各挂杆401分别沿框架部1的宽度方向延伸且设于上部矩形框架101内，通过S形挂钩部2挂设扰流板3，且使扰流板3一一对应设于放置单元内。
优选地，档杆104有两个且沿框架部1的高度方向排布，各档杆104分别设于位于框架部1右侧的两个支柱103之间，避免扰流板3摇晃导致掉落。
优选地，各隔离杆402分别包括由前至后斜向向上延伸的第一杆4021、及于第一杆4021两端弯折并分别延伸至与两个档杆104固定的第二杆4022，使相邻两扰流板3完全隔离开来。
优选地，隔离杆402与水平面的夹角范围为85°～87°，使扰流板3靠设于隔离杆402上，减少扰流板3在运输过程中的摇动，使转运更加稳定。
优选地，位于框架部1后侧的两个支柱103上分别形成有推车扶手1031，方便工作人员转运。
优选地，车轮部包括定向轮5及万向轮6，定向轮5有两个且对称设置在下部矩形框架102后侧，万向轮6有两个且对称设置在下部矩形框架102前侧，方便周转小车随时调整转运方向，转运方便。优选地，位于框架部1左侧的两支柱103分别开设有卡孔1032，周转小车还包括可拆卸的栏杆105，栏杆105沿框架部1的长度方向延伸且其两端分别形成有配合卡孔1032卡接的卡条1051。更优选地，卡条1051包括靠近栏杆105且沿右左方向延伸的第一段10511、及由第一段10511向下弯折形成的第二段10512；各卡条1051一一对应伸进卡孔1032使卡条1051的第二段10512卡设于卡孔1032内，挂设扰流板3之后，将栏杆105取下，挂设上扰流板3之左，使栏杆105的两端配合两支柱103卡接，避免扰流板3右左大幅度摇动而掉落。
优选地，各隔离杆402外周分别包裹有绒布，各档杆104外周分别包裹有绒布，栏杆105外周包裹有绒布，避免扰流板3与隔离杆402、档杆104或栏杆105接触时碰撞变形。
优选地，S形挂钩部2与挂杆401配合的一端的端部形成有软胶质的限位条201，S形挂钩部2配合挂杆401挂设时方便，且也避免了挂设左从挂杆401上掉落。
优选地，下部矩形框架102上端还设有软垫1021，软垫1021的四角通过系带可拆卸设于下部矩形框架102上端，避免在扰流板3的挂设及转运过程中掉落在地而变形。
请参考图1至图6，本实用新型实施例一种汽车扰流板的周转小车， S形挂钩部2下端用于配合扰流板3挂设，S形挂钩部2上端挂设在挂杆401，使各扰流板3通过挂钩设置于挂杆401上，挂设方便，且同时转运多个扰流板3，转运效率高，且使用方便；隔离杆402用于隔离各个扰流板3，避免各个扰流板3之间发生碰撞，导致扰流板3变形；下部矩形框架102的四个转角底部的车轮部，便于扰流板3在各厂之间进行周转；隔离杆402与水平面的夹角θ范围为85°～87°，使扰流板3靠设于隔离杆402上，减少扰流板3在运输过程中的摇动，使转运更加稳定。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的右提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，
其包括长方体状框架部，所述框架部的侧面设置有横向延伸的档杆；
分隔部，所述分隔部包括横向延伸的若干个挂杆和纵向延伸的若干个隔离杆，所述若干个隔离杆设于所述框架部内且沿所述框架的长度方向间隔排布以将所述框架部划分为与扰流板一一对应设置的放置单元，所述若干个挂杆分别设于所述框架部上端且与所述放置单元一一对应设置；
用于挂设所述扰流板的S形挂钩部，所述S形挂钩部有若干个且分别挂设于所述挂杆下端；
及
设于所述框架部底部的车轮部。
2.如权利要求1所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，所述框架部包括上部矩形框架、位于所述上部矩形框架下方的下部矩形框架、及连接所述上部矩形框架和下部矩形框架的四个支柱。
3.如权利要求2所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，各所述挂杆分别沿所述框架部的宽度方向延伸且设于所述上部矩形框架内。
4.如权利要求2所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，所述档杆有两个且沿所述框架部的高度方向排布，各所述档杆分别设于位于框架部右侧的两个所述支柱之间。
5.如权利要求4所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，各所述隔离杆分别包括由前至后斜向向上延伸的第一杆、及于所述第一杆两端弯折并分别延伸至与两个所述档杆固定的第二杆。
6.如权利要求5所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，所述隔离杆与水平面的夹角范围为85°～87°。
7.如权利要求2所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，位于所述框架部后侧的两个所述支柱上分别形成有推车扶手。
8.如权利要求2所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，所述车轮部包括定向轮及万向轮，所述定向轮有两个且对称设置在所述下部矩形框架后侧，所述万向轮有两个且对称设置在所述下部矩形框架前侧。
9.如权利要求2所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，位于所述框架部左侧的两所述支柱分别开设有卡孔，所述周转小车还包括可拆卸的栏杆，所述栏杆沿所述框架部的长度方向延伸且其两端分别形成有配合所述卡孔卡接的卡条。
10.如权利要求9所述的一种汽车扰流板的周转小车，其特征在于，各所述隔离杆外周分别包裹有绒布，各所述档杆外周分别包裹有绒布，所述栏杆外周包裹有绒布。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921008072.5U CN210391252U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种汽车扰流板的周转小车 |
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| CN201921008072.5U CN210391252U (zh) | 2019-07-01 | 2019-07-01 | 一种汽车扰流板的周转小车 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN210391252U true CN210391252U (zh) | 2020-04-24 |
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ID=70352923
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210391252U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112224907A (zh) * | 2020-09-29 | 2021-01-15 | 东风本田汽车有限公司 | 汽车门外板用自动码垛装置 |
| CN114233388A (zh) * | 2021-11-25 | 2022-03-25 | 山东东山新驿煤矿有限公司 | 一种移动式锚杆机存放架 |
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2019
- 2019-07-01 CN CN201921008072.5U patent/CN210391252U/zh active Active
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