CN210385243U - 一种兼具加湿结构的小型土方运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种兼具加湿结构的小型土方运输车，包括车体，车体顶部分别设有第一水箱、第二水箱和电动缸，电动缸输出端贯穿车体顶部固定连接有推杆，推杆底部固定连接有储水腔体，推杆两侧对称设有导杆，导杆上端贯穿车体顶部套设有导套，导杆底端与储水腔体顶部固定连接，第一水箱底部和第二水箱底部均设有螺旋软管，储水腔体前后两端均加压泵，两个螺旋软管分别和两个加压泵相连通，储水腔体底部均匀设有若干个插管，每个插管顶部均与储水腔体相连通，插管两侧均均匀设有若干个喷水孔，插管底部呈圆锥状结构。本实用新型能够对车体内建筑材料进行充分有效加湿，防止出现加湿死角，避免运输过程中出现较大晃动导致损坏。

Description

一种兼具加湿结构的小型土方运输车

技术领域

本实用新型涉及建筑材料运输技术领域，尤其涉及一种兼具加湿结构的小型土方运输车。

背景技术

建筑材料一般采用土方车进行运输，但是一般的建筑材料含有较多的灰尘，在运输过程中，可能由于车辆的抖动或者气流的作用将灰尘抛洒至空气中，造成污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种兼具加湿结构的小型土方运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种兼具加湿结构的小型土方运输车，包括车体，所述车体顶部前端设有第一水箱，所述车体顶部后端设有第二水箱，所述第一水箱与所述第二水箱之间设有电动缸，所述电动缸的输出端贯穿所述车体顶部固定连接有推杆，所述推杆的底部固定连接有储水腔体，所述推杆的两侧对称设有导杆，所述导杆的上端贯穿所述车体顶部套设有导套，所述导杆的底端与所述储水腔体的顶部固定连接，所述第一水箱的底部设有第一螺旋软管，所述第二水箱的底部设有第二螺旋软管，所述储水腔体的前后两端分别设有第一加压泵和第二加压泵，所述第一螺旋软管和所述第二螺旋软管底部分别与所述第一加压泵和第二加压泵相连通，所述储水腔体的底部均匀设有若干个插管，每个所述插管顶部均与所述储水腔体相连通，所述插管的两侧均从上至下依次设有若干个喷水孔，所述插管的底部呈圆锥状结构，所述车体的顶部于所述导杆下端外侧设有限位支架。

优选的，所述限位支架包括对称设于所述导杆两侧的竖板，两个所述竖板的底部连接有同一个限位板，所述限位板的中部开设有限位孔，所述限位孔的内侧设有耐磨层。

优选的，所述限位孔的内径略大于所述导杆的直径。

优选的，所述第一水箱的底部设有第一电磁阀，所述第二水箱的底部设有第二电磁阀。

优选的，所述第一水箱一侧内壁和所述第二水箱一侧内壁上均设有液位计。

优选的，所述喷水孔内设有过滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置第一水箱和第二水箱对车体内部进行加湿，确保供水充足；

2、本实用新型中，通过在车体内设有储水腔体和与储水腔体连通的插管，插管两侧均设有喷水孔，能够对车体内的建筑材料进行充分有效的加湿，通过设置电动缸和推杆，能使插管插入建筑材料内部，防止出现加湿死角；

3、本实用新型中，通过在导杆的上下两端分别设置导套和限位支架，可确保储水腔体在车体运输过程中，保持稳定，避免储水腔体在运输过程中出现较大晃动导致出现损坏；

综上，本实用新型供水充足，能够对车体内的建筑材料进行充分有效的加湿，防止出现加湿死角，避免运输过程中出现较大晃动导致损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种兼具加湿结构的小型土方运输车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种兼具加湿结构的小型土方运输车的剖面示意图。

图中：1车体、2第一水箱、3第二水箱、4电动缸、5推杆、6储水腔体、7导杆、8导套、9第一螺旋软管、10第二螺旋软管、11第一加压泵、12第二加压泵、13插管、14喷水孔、15限位支架、16第一电磁阀、17第二电磁阀、18液位计、19过滤网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种兼具加湿结构的小型土方运输车，包括车体1，车体1顶部前端设有第一水箱2，车体1顶部后端设有第二水箱3，第一水箱2与第二水箱3之间设有电动缸4，电动缸4的输出端贯穿车体1顶部固定连接有推杆5，推杆5的底部固定连接有储水腔体6，推杆5的两侧对称设有导杆7，导杆7的上端贯穿车体1顶部套设有导套8，导杆7的底端与储水腔体6的顶部固定连接，第一水箱2的底部设有第一螺旋软管9，第二水箱3的底部设有第二螺旋软管10，储水腔体6的前后两端分别设有第一加压泵11和第二加压泵12，第一螺旋软管9和第二螺旋软管10底部分别与第一加压泵11和第二加压泵12相连通，储水腔体6的底部均匀设有若干个插管13，每个插管13顶部均与储水腔体6相连通，插管13的两侧均从上至下依次设有若干个喷水孔14，插管13的底部呈圆锥状结构，车体1的顶部于导杆7下端外侧设有限位支架15。

限位支架15包括对称设于导杆7两侧的竖板，两个竖板的底部连接有同一个限位板，限位板的中部开设有限位孔，限位孔的内侧设有耐磨层，限位孔的内径略大于导杆7的直径，第一水箱2的底部设有第一电磁阀16，第二水箱3的底部设有第二电磁阀17，第一水箱2一侧内壁和第二水箱3一侧内壁上均设有液位计18，喷水孔14内设有过滤网19。

工作原理：使用时，打开第一电磁阀16和第二电磁阀17，使第一水箱2和第二水箱3分别通过第一螺旋软管10和第二螺旋软管11对储水腔体6供水，通过电动缸4带动推杆5使插管13插入建筑材料中，并通过插管13两侧的喷水孔14对建筑材料进行充分有效的加湿，防止出现加湿死角，在导杆7的上下两端分别设置导套8和限位支架15，可确保储水腔体6在车体1运输过程中，保持稳定，避免储水腔体6在运输过程中出现较大晃动导致出现损坏。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种兼具加湿结构的小型土方运输车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）顶部前端设有第一水箱（2），所述车体（1）顶部后端设有第二水箱（3），所述第一水箱（2）与所述第二水箱（3）之间设有电动缸（4），所述电动缸（4）的输出端贯穿所述车体（1）顶部固定连接有推杆（5），所述推杆（5）的底部固定连接有储水腔体（6），所述推杆（5）的两侧对称设有导杆（7），所述导杆（7）的上端贯穿所述车体（1）顶部套设有导套（8），所述导杆（7）的底端与所述储水腔体（6）的顶部固定连接，所述第一水箱（2）的底部设有第一螺旋软管（9），所述第二水箱（3）的底部设有第二螺旋软管（10），所述储水腔体（6）的前后两端分别设有第一加压泵（11）和第二加压泵（12），所述第一螺旋软管（9）和所述第二螺旋软管（10）底部分别与所述第一加压泵（11）和所述第二加压泵（12）相连通，所述储水腔体（6）的底部均匀设有若干个插管（13），每个所述插管（13）顶部均与所述储水腔体（6）相连通，所述插管（13）的两侧均从上至下依次设有若干个喷水孔（14），所述插管（13）的底部呈圆锥状结构，所述车体（1）的顶部于所述导杆（7）下端外侧设有限位支架（15）。

2.根据权利要求1所述的一种兼具加湿结构的小型土方运输车，其特征在于，所述限位支架（15）包括对称设于所述导杆（7）两侧的竖板，两个所述竖板的底部连接有同一个限位板，所述限位板的中部开设有限位孔，所述限位孔的内侧设有耐磨层。

3.根据权利要求2所述的一种兼具加湿结构的小型土方运输车，其特征在于，所述限位孔的内径略大于所述导杆（7）的直径。

4.根据权利要求1所述的一种兼具加湿结构的小型土方运输车，其特征在于，所述第一水箱（2）的底部设有第一电磁阀（16），所述第二水箱（3）的底部设有第二电磁阀（17）。

5.根据权利要求1所述的一种兼具加湿结构的小型土方运输车，其特征在于，所述第一水箱（2）一侧内壁和所述第二水箱（3）一侧内壁上均设有液位计（18）。

6.根据权利要求1所述的一种兼具加湿结构的小型土方运输车，其特征在于，所述喷水孔（14）内设有过滤网（19）。

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