CN210380520U - 一种防卡死电机制动盘 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防卡死电机制动盘，包括防卡死组件和固定架，所述固定架底部的两侧分别安装有第一液压仓和第二液压仓，所述第一液压仓的内部安装有防卡死组件，所述第一液压仓和所述第二液压仓的中间位置处安装有制动盘，所述制动盘的一侧固定连接有电机输出端，所述防卡死组件包括活塞、第一组件、第二组件和摩擦块，所述第一液压仓一侧的内壁中心处安装有两组第一组件，所述第一液压仓另一侧的外壁上固定有限位圈。本实用新型通过第二弹簧的反作用力，使得水平运动的活塞能快速复位，第一弹簧和连接杆的使用加速了活塞的复位，滑块、滑槽和限位圈的使用，使得活塞在既定轨道内水平运动，不会发生位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种防卡死电机制动盘，属于电机制动盘技术领域。
背景技术
目前，中国进入汽车时代，随之越来越多交通事故发生，如果遇到紧急情况将制动踏板踩到底，便能听见轮胎一声尖叫，于是在路面上留下了两条黑黑的轮胎印，其实对轮胎的磨损还是次要的，车轮一旦卡死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。卡死就是制动器(无论是盘式还是毂式)将轮胎夹紧，轮胎对于制动器没有相对运动。换句话说，也就是轮胎不转了，如果前轮发生卡死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来，卡死装置系统缩短制动时间和距离,可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性,可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性,可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是为了提供一种防卡死电机制动盘，解决了现有的电机制动盘容易卡死问题，通过第二弹簧的反作用力，使得水平运动的活塞能快速复位，第一弹簧和连接杆的使用加速了活塞的复位，滑块、滑槽和限位圈的使用，使得活塞在既定轨道内水平运动，不会发生位移。
本实用新型的目的可以通过采用如下技术方案达到：
一种防卡死电机制动盘，包括防卡死组件和固定架，所述固定架底部的两侧分别安装有第一液压仓和第二液压仓，所述第一液压仓的内部安装有防卡死组件，所述第一液压仓和所述第二液压仓的中间位置处安装有制动盘，所述制动盘的一侧固定连接有电机输出端，所述防卡死组件包括活塞、第一组件、第二组件和摩擦块，所述第一液压仓一侧的内壁中心处安装有两组第一组件，所述第一组件包括第二弹簧、内管和外管，所述外管的一端与所述第一液压仓一侧的内壁固定连接，所述外管的内部安装有内管，所述外管的外侧设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与所述第一液压仓一侧的内壁和所述活塞的一侧固定连接，所述内管的一端固定连接有活塞，所述活塞的另一端固定连接有摩擦块，所述第一液压仓另一侧的外壁上固定有限位圈。
优选的，所述第二组件包括第一弹簧、第一连接杆和第二连接杆，所述第一弹簧的底部与所述第一液压仓的底部固定连接，所述第一弹簧的顶部固定连接有滑块，所述滑块的顶部铰接有第二连接杆，所述第二连接杆的另一侧铰接有第一连接杆，所述第一连接杆的另一侧与所述活塞固定连接，所述第一液压仓一侧的内壁上开设有与所述滑块相匹配的滑槽。
优选的，所述第一液压仓和所述第二液压仓的一侧均固定连接有进油管。
优选的，所述第二组件设有二组，所述第二组件以所述两组第一组件为中心轴对称分布在所述液压仓内部。
优选的，所述第二液压仓内部安装有和所述第一液压仓内部相同结构的防卡死组件。
优选的，所述活塞形状为多边形，所述活塞的的外侧设有密封圈，所述密封圈为橡胶密封圈。
本实用新型的有益技术效果：本实用新型一种防卡死电机制动盘通过第二弹簧的反作用力，使得水平运动的活塞能快速复位，第一弹簧和连接杆的使用加速了活塞的复位，滑块、滑槽和限位圈的使用，使得活塞在既定轨道内水平运动，不会发生位移。
附图说明
图1是本实用新型剖视图；
图2是本实用新型防卡死组件剖视图。
图中：1-制动盘，2-电机输出端，3-防卡死组件，4-第二液压仓，5-固定架，6-进油管，7-活塞，8-密封圈，9-摩擦块，10-限位圈，11-滑槽，12-滑块，13-第一连接杆，14-第二连接杆，15-第一弹簧，16-内管，17-外管，18-第二弹簧，19-第一组件，20-第二组件，21-第一液压仓。
具体实施方式
为使本领域技术人员更加清楚和明确本实用新型的技术方案，下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1-图2所示，一种防卡死电机制动盘，包括防卡死组件3和固定架5，固定架5底部的两侧分别安装有第一液压仓22和第二液压仓4，第一液压仓22的内部安装有防卡死组件3，第一液压仓22和第二液压仓4的中间位置处安装有制动盘1，制动盘1的一侧固定连接有电机输出端2，防卡死组件3包括活塞7、第一组件19、第二组件20和摩擦块9，第一液压仓22一侧的内壁中心处安装有两组第一组件19，第一组件19包括第二弹簧18、内管16和外管17，外管17的一端与第一液压仓22一侧的内壁固定连接，外管17的内部安装有内管16，外管17的外侧设有第二弹簧18，第二弹簧18的两端分别与第一液压仓22一侧的内壁和活塞7的一侧固定连接，内管16的一端固定连接有活塞7，活塞7的另一端固定连接有摩擦块9，第一液压仓22另一侧的外壁上固定有限位圈10。在液压油的外力作用下，活塞7想外水平运动对制动盘1进行制动，加上第二弹簧18内部的外管17和内管16对活塞7起到一个推动作用，提高了制动效果，在停止供油后，活塞7要复位，第二弹簧18的回弹加速了活塞7的复位，有效的防止制动盘1卡死，限位圈10的使用，使得活塞7不会发生位移，有效的保证活塞7顺利的复位。
在本实施例中，第二组件20包括第一弹簧15、第一连接杆13和第二连接杆14，第一弹簧15的底部与第一液压仓22的底部固定连接，第一弹簧15的顶部固定连接有滑块12，滑块12的顶部铰接有第二连接杆14，第二连接杆14的另一侧铰接有第一连接杆13，第一连接杆13的另一侧与活塞7固定连接，第一液压仓22一侧的内壁上开设有与滑块12相匹配的滑槽11。当液压仓停止供油后，活塞7要复位，在第一弹簧15的反作用力、第一连接杆13和第二连接杆14的作用下就会加速活塞7的复位，防止制动盘1卡死，滑块12和滑槽11的配合使用使得活塞7复位更稳定。
在本实施例中，第一液压仓22和所述第二液压仓的一侧均固定连接有进油管6。
在本实施例中，第二组件20设有二组，第二组件20以两组第一组件19为中心轴对称分布在所述液压仓内部，上下两组第二组件20同时运动，可以有效的防止活塞7复位时发生位置偏移。
在本实施例中，第二液压仓4内部安装有和第一液压仓22内部相同结构的防卡死组件3，第一液压仓22和第二液压仓4内的防卡死组件3同时运动，大大提高了制动的效果，也有效的预防了制动盘1卡死。
在本实施例中，活塞7形状为多边形，活塞7的的外侧设有密封圈8，密封圈8为橡胶密封圈，橡胶密封圈8的使用有效的防止液压油的外漏，外力作用推动活塞7水平运动时，多边形形状的活塞7不易被推出液压仓。
本使用新型的工作原理是：液压仓供油后，液压仓内的活塞7水平向外运动，加上固定在活塞7一侧的内管16对活塞进行一个推动作用，大大增加了固定连接在活塞7另一端的摩擦块9对制动盘1的制动效果，停止供油后，活塞7要进行复位，第二弹簧18在弹簧的反作用力下迅速的回弹，第二弹簧18长时间拉开和复位很容易发生变形，第二弹簧18内部设有内管16和外管17，在内管16和外管17的支撑下，第二弹簧18就不易发生形变，限位圈10的使用，使得活塞7不会发生位移，有效的保证活塞7顺利的复位，在第一弹簧15的反作用力和连接杆的作用下就会加速活塞7的复位，防止制动盘1卡死，滑块12和滑槽11的配合使用使得活塞复位更加稳定。
以上所述，仅为本实用新型进一步的实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型所公开的范围内，根据本实用新型的技术方案及其构思加以等同替换或改变，都属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种防卡死电机制动盘(1)，包括防卡死组件(3)和固定架(5)，其特征在于：所述固定架(5)底部的两侧分别安装有第一液压仓(22)和第二液压仓(4)，所述第一液压仓(22)的内部安装有防卡死组件(3)，所述第一液压仓(22)和所述第二液压仓(4)的中间位置处安装有制动盘(1)，所述制动盘(1)的一侧固定连接有电机输出端(2)，所述防卡死组件(3)包括活塞(7)、第一组件(19)、第二组件(20)和摩擦块(9)，所述第一液压仓(22)一侧的内壁中心处安装有两组第一组件(19)，所述第一组件(19)包括第二弹簧(18)、内管(16)和外管(17)，所述外管(17)的一端与所述第一液压仓(22)一侧的内壁固定连接，所述外管(17)的内部安装有内管(16)，所述外管(17)的外侧设有第二弹簧(18)，所述第二弹簧(18)的两端分别与所述第一液压仓(22)一侧的内壁和所述活塞(7)的一侧固定连接，所述内管(16)的一端固定连接有活塞(7)，所述活塞(7)的另一端固定连接有摩擦块(9)，所述第一液压仓(22)另一侧的外壁上固定有限位圈(10)。
2.根据权利要求1所述的一种防卡死电机制动盘(1)，其特征在于：所述第二组件(20)包括第一弹簧(15)、第一连接杆(13)和第二连接杆(14)，所述第一弹簧(15)的底部与所述第一液压仓(22)的底部固定连接，所述第一弹簧(15)的顶部固定连接有滑块(12)，所述滑块(12)的顶部铰接有第二连接杆(14)，所述第二连接杆(14)的另一侧铰接有第一连接杆(13)，所述第一连接杆(13)的另一侧与所述活塞(7)固定连接，所述第一液压仓(22)一侧的内壁上开设有与所述滑块(12)相匹配的滑槽(11)。
3.根据权利要求1所述的一种防卡死电机制动盘(1)，其特征在于：所述第一液压仓(22)和所述第二液压仓的一侧均固定连接有进油管(6)。
4.根据权利要求1所述的一种防卡死电机制动盘(1)，其特征在于：所述第二组件(20)设有二组，所述第二组件(20)以所述两组第一组件(19)为中心轴对称分布在所述液压仓内部。
5.根据权利要求1所述的一种防卡死电机制动盘(1)，其特征在于：所述第二液压仓(4)内部安装有和所述第一液压仓(22)内部相同结构的防卡死组件(3)。
6.根据权利要求1所述的一种防卡死电机制动盘(1)，其特征在于：所述活塞(7)形状为多边形，所述活塞的外侧设有密封圈(8)，所述密封圈(8)为橡胶密封圈(8)。
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Cited By (1)
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| CN116085406A (zh) * | 2023-02-20 | 2023-05-09 | 海安县恒益滑动轴承有限公司 | 一种便于安装的高速列车电机用电机耐摩擦盘及使用方法 |
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| CN116085406B (zh) * | 2023-02-20 | 2024-01-23 | 海安县恒益滑动轴承有限公司 | 一种便于安装的高速列车电机用电机耐摩擦盘及使用方法 |
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