CN210379350U - 一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及散热装置领域，具体是一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，包括蓄电池，所述蓄电池的一端贯穿设有热管，且热管的末端套接有散热箱，所述散热箱的端部一侧贯穿连接有出水管，所述散热箱的底端一侧插接有进水管，所述出水管和进水管共同连接有散热器，所述散热器的一侧设置有风扇，且散热器的前端开设有排水孔，所述散热器的前端且位于排水孔的上方设有回流管。本申请主要解决热管换热效率低，液冷可能会出现管道破裂损坏电池电芯，同时替代空气散热的低换热率，利用铜制的冷却片可以快速将热管中的热量传递到冷却管内，从而将热管的热端内的蒸汽热量吸收。
Description
技术领域
本实用新型涉及散热装置领域，具体是一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置。
背景技术
锂离子动力电池在动力机构紧急加速时需要电池高倍率放电，在动力机构快速充电又需要电池高倍率充电电池高倍率充放电时，产热剧增，若热量无法及时散出，电池模组及电池包内部温度将超过使用范围，极大影响电芯性能，甚至导致热安全事故。
电池热管然散热通常是将热管的热端放置在散热机构上，通常液冷管绕在电芯之间，而后对热管的热端进行液冷散热，现有的液冷散热效率低，会存在漏液危险。因此，本领域技术人员提供了一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，包括蓄电池，所述蓄电池的一端贯穿设有热管，且热管的末端套接有散热箱，所述散热箱的端部一侧贯穿连接有出水管，所述散热箱的底端一侧插接有进水管，所述出水管和进水管共同连接有散热器，所述散热器的一侧设置有风扇，且散热器的前端开设有排水孔，所述散热器的前端且位于排水孔的上方设有回流管。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热箱的内壁两端水平嵌合有冷却管，且冷却管的末端熔接有连接管，且冷却管的顶部四角处焊接有连接片，所述冷却管的端部设置有连接口，且出水管通过连接口和冷却管的端部连接，所述进水管连接在另一条冷却管的前端底部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述冷却管的顶部之间水平等距排列有冷却片，且冷却片采用铜板压铸而成，所述热管的热端搭接在冷却片的顶部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述蓄电池包括电芯和盖板，所述盖板卡接在电芯的顶部，且盖板和电芯之间设置有电路板，所述电路板外接有两个导线，其中一个导线电芯相连接，另一个导线的末端设置有充电口。
作为本实用新型再进一步的方案：所述电芯的外壁左右两侧分别贴合有第一端板和第二端板，所述电芯的前后两端分别贴合有第一侧板和第二侧板，所述电芯的前端口处开设有嵌合孔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述嵌合孔的直径和热管的外径相等，且嵌合孔贯通电芯的前端口的顶部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述散热器外接有水箱，并且水箱上亦设有进水管和出水管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本申请主要解决热管换热效率低，液冷可能会出现管道破裂损坏电池电芯，同时替代空气散热的低换热率，利用铜制的冷却片可以快速将热管中的热量传递到冷却管内，从而将热管的热端内的蒸汽热量吸收，使热管内蒸汽冷凝成液体再次利用毛细作用返回吸热端吸收电芯的热量，冷却管内液体吸收了热管的热量温度升高，先通过散热器进行初步散热，利用外接风扇吹拂达到降低温度的作用，温度下降后在返回到冷却管内进行吸收热量，如此往复循环后，当整个循环系统中液体的吸热能力饱和后就排出，通过外接水箱进行重新注水，这样可以在很大程度上缩减了注水次数，减低能耗，将热管散热移到电池外即使管道破裂也不会影响电池。
附图说明
图1为一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置的结构示意图；
图2为一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置中的散热机构结构示意图；
图3为一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置中的电池模组爆炸结构示意图。
图中：1、蓄电池；2、热管；3、散热箱；4、进水管；5、散热器；6、回流管；7、排水孔；8、风扇；9、出水管；10、连接管；11、连接片；12、冷却管；13、冷却片；14、连接口；15、第一侧板；16、电芯；17、嵌合孔；18、第一端板；19、第二侧板；20、第二端板；21、电路板；22、盖板。
具体实施方式
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，包括蓄电池1，蓄电池1的一端贯穿设有热管2，且热管2的末端套接有散热箱3，散热箱3的端部一侧贯穿连接有出水管9，散热箱3的底端一侧插接有进水管4，出水管9和进水管4共同连接有散热器5，散热器5的一侧设置有风扇8，且散热器5的前端开设有排水孔7，散热器5的前端且位于排水孔7的上方设有回流管6。
在图2中，散热箱3的内壁两端水平嵌合有冷却管12，且冷却管12的末端熔接有连接管10，且冷却管12的顶部四角处焊接有连接片11，冷却管12的端部设置有连接口14，且出水管9通过连接口14和冷却管12的端部连接，进水管4连接在另一条冷却管12的前端底部，冷却管12中注入有吸收热管2的热端散发出的热量，利用连接管10使两个冷却管12形成一个整体，使冷却管12内部的液体可以形成一个循环，连接片11用于将冷却管12固定在电芯16的外壳内。
在图2中，冷却管12的顶部之间水平等距排列有冷却片13，且冷却片13采用铜板压铸而成，热管2的热端搭接在冷却片13的顶部，冷却片13用于将传导热管2的热量传递给冷却管12，就材质来说，不同材质的导热性能不同，由高到低分别为银、铜、铝以及钢材，其中银成本过高，铝虽然便宜但导热性只有铜的一半，故冷却片13采用铜制，压铸呈薄片是为了增大面积，用于热量的快速传递。
在图2中，蓄电池1包括电芯16和盖板22，盖板22卡接在电芯16的顶部，且盖板22和电芯16之间设置有电路板21，电路板21外接有两个导线，其中一个导线电芯16相连接，另一个导线的末端设置有充电口，电芯16是蓄电池1的核心部件，外面套接有保护外壳，盖板22同样起到保护作用，电路板21起到一个保护电路的的作用，利用导线将外部电能充入到电芯16内。
在图2中，电芯16的外壁左右两侧分别贴合有第一端板18和第二端板20，电芯16的前后两端分别贴合有第一侧板15和第二侧板19，电芯16的前端口处开设有嵌合孔17，第一端板18、第二端板20、第一侧板15和第二侧板19共同组成一个保护外壳，用于保护电芯16，嵌合孔17用于热管2的固定。
在图2中，嵌合孔17的直径和热管2的外径相等，且嵌合孔17贯通电芯16的前端口的顶部，该设计的作用是为了使热管2可以更好的和电芯16贴合，故热管2需要贴合电芯16所以需要需要通过嵌合孔17将热管2卡接在电芯16上，防止热管2脱离电芯16的贴合。
在图2中，散热器5外接有水箱，并且水箱上亦设有进水管4和出水管9，当整个循环系统中液体的吸热能力饱和后就利用排水孔7将热液排出，通过外接水箱进行重新注入液体，这样不仅不会耽误热管2的热量散发同时可以在很大程度上缩减了注水次数，减低能耗。
本实用新型的工作原理是：使用时将外接水箱注满液体，然后将将水箱的输出端和回流管6连接，连接处安装有单向阀，随后将水箱中的液体通过接头流进散热器5(型号为ID-COOLING)内在通过出水管9进入到冷却管12内，利用连接管10使两个冷却管12形成一个整体，使冷却管12内部的液体可以形成一个循环，随后冷却片13将热管2的热端的热量传递到冷却管12内，冷却管12中的液体吸收了热管2的热量温度升高，先通过散热器5进行初步散热，利用外接风扇8吹拂达到降低温度的作用，温度下降后在返回到冷却管12内进行吸收热量，如此往复循环后，当整个循环系统中液体的吸热能力饱和后就利用排水孔7将热液排出，通过外接水箱进行重新注入液体，这样不仅不会耽误热管2的热量散发同时可以在很大程度上缩减了注水次数，减低能耗。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，包括蓄电池(1)，其特征在于：所述蓄电池(1)的一端贯穿设有热管(2)，且热管(2)的末端套接有散热箱(3)，所述散热箱(3)的端部一侧贯穿连接有出水管(9)，所述散热箱(3)的底端一侧插接有进水管(4)，所述出水管(9)和进水管(4)共同连接有散热器(5)，所述散热器(5)的一侧设置有风扇(8)，且散热器(5)的前端开设有排水孔(7)，所述散热器(5)的前端且位于排水孔(7)的上方设有回流管(6)。
2.根据权利要求1所述的一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，其特征在于，所述散热箱(3)的内壁两端水平嵌合有冷却管(12)，且冷却管(12)的末端熔接有连接管(10)，且冷却管(12)的顶部四角处焊接有连接片(11)，所述冷却管(12)的端部设置有连接口(14)，且出水管(9)通过连接口(14)和冷却管(12)的端部连接，所述进水管(4)连接在另一条冷却管(12)的前端底部。
3.根据权利要求2所述的一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，其特征在于，所述冷却管(12)的顶部之间水平等距排列有冷却片(13)，且冷却片(13)采用铜板压铸而成，所述热管(2)的热端搭接在冷却片(13)的顶部。
4.根据权利要求1所述的一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，其特征在于，所述蓄电池(1)包括电芯(16)和盖板(22)，所述盖板(22)卡接在电芯(16)的顶部，且盖板(22)和电芯(16)之间设置有电路板(21)，所述电路板(21)外接有两个导线，其中一个导线电芯(16)相连接，另一个导线的末端设置有充电口。
5.根据权利要求4所述的一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，其特征在于，所述电芯(16)的外壁左右两侧分别贴合有第一端板(18)和第二端板(20)，所述电芯(16)的前后两端分别贴合有第一侧板(15)和第二侧板(19)，所述电芯(16)的前端口处开设有嵌合孔(17)。
6.根据权利要求5所述的一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，其特征在于，所述嵌合孔(17)的直径和热管(2)的外径相等，且嵌合孔(17)贯通电芯(16)的前端口的顶部。
7.根据权利要求1所述的一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置，其特征在于，所述散热器(5)外接有水箱，并且水箱上亦设有进水管(4)和出水管(9)。
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| CN201921670807.0U CN210379350U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置 |
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| CN210379350U true CN210379350U (zh) | 2020-04-21 |
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| CN201921670807.0U Active CN210379350U (zh) | 2019-10-08 | 2019-10-08 | 一种高倍率锂离子动力电池模组热管液冷散热装置 |
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2019
- 2019-10-08 CN CN201921670807.0U patent/CN210379350U/zh active Active
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